4月14日に岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われた2024オートバックス　スーパーGT第1戦「岡山GT300kmレース」のGT300クラス決勝は、予選2番手からタイヤ無交換作戦を敢行した2号車muta Racing GR86 GT（堤優威／平良響）が待望の勝利を挙げた。

　第1戦決勝はポールシッターの篠原拓朗（LEON PYRAMID AMG）がスタートからトップを快走。予選2番手の平良響（muta Racing GR86 GT）が2位、井口卓人（SUBARU BRZ R&D SPORT）が3位と序盤は予選順位のままでオープニングラップを完了する。その後方では和田久（アールキューズAMG GT3）に柴田優作選手（#48 脱毛ケーズフロンティアGO&FUN猫猫GT-R）がアトウッドカーブで追突、22号車がコースを飛び出すアクシデントが発生し、セーフティーカー導入の一因となっている。

　8周目にセーフティーカーがピットインし、レースが再開されると、トップ3には変動はないものの、その後方では片岡龍也（グッドスマイル初音ミクAMG）を荒聖治（Studie BMW M4）が猛追する熾烈な4位争いが展開される。

　片岡は荒の猛攻を退けつつ、3位61号車との差を詰めていき、29周目にこれを捉えて3位に浮上する。

　33周目には2位の2号車がピットイン。タイヤ無交換で平良から堤優威に交代する。3位の4号車もこの周でピットイン、タイヤ交換を行って谷口信輝に交代した。

　一方、トップの65号車は50周目まで引っ張ってようやくピットイン。タイヤ4本を交換して蒲生尚弥が吉田広樹（Green Brave GR Supra GT）の後ろ、3位でコースインした。52号車も25周目のピットインでタイヤ無交換作戦を敢行しており、順位を上げることに成功していた。

　これでトップに立ったのは堤優威（muta Racing GR86 GT）だ。

　後方では藤波清斗（マッハ車検エアバスターMC86マッハ号）と井口卓人（SUBARU BRZ R&D SPORT）が8位争いをしていたが、59周目のダブルヘアピンで山内が藤波に追突してしまい、5号車はスピン。藤波がコース復帰に手間取ったこともあり、競技団からはFCYが宣言される。これにより5号車は22位まで後退することとなった。

　一方、3位に後退していた65蒲生は消耗したタイヤで周回を重ねる52号車を追い詰めていき、65周目のヘアピンでアウトから並びかけ、続くリボルバーでインを取って2位に浮上する。

　しかしトップの2号車との間には大きなギャップができており、蒲生は1周あたり1秒以上上回るペースで追い上げを図ったもののついに2号車のテールを捉えることはできなかった。

　この結果、2号車muta Racing GR86 GT（堤優威／平良響）はコンビ結成以来初の勝利をここで達成、2位には65号車LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／篠原拓朗）が続き、71周目のヘアピンで52号車を捉えた7号車Studie BMW M4（荒聖治／ニコラス・クルッテン）が3位に入った。