株式会社日本レースプロモーション(以下、JRP)は、2006年の全日本選手権フォーミュラ・ニッポンシリーズの概要を8月25日付で発表した。
巷間噂に上っていたとおり、2006年のフォーミュラニッポンはトヨタ、ホンダの国内２台メーカーがエンジン供給を行い、シャシーもローラのワンメイクは変わりないものの、新たに専用設計されたものになるとのことだ。
2003年～2005年までは国際F3000用のシャシーをベースにしたLolaB351シャシーが使用されていたフォーミュラニッポンだが、来季からは専用設計のLola FN06を使用することとなる。このシャシーは新型ベンチュリ構造を採用するなどの空力面の見直しで10%のダウンフォース向上が図られるとのことで、これによりコーナリングスピードとストレートの安定性向上が期待され、よりスリリングなレースが可能になるという。
エンジンに関しても、全日本F3000時代から17年にわたって使用されてきた無限MF308にかわって、トヨタ、ホンダの2大メーカーがFN専用に新設計した3リッター、V8エンジンを供給することとなった。
F1やIRLで熾烈な戦いを演じている国内2大メーカーの参戦により、まさに国内最高峰カテゴリーにふさわしい新たなフォーミュラニッポンが2006年に誕生する、としている。
開催サーキットは富士、鈴鹿、MINE、もてぎ、SUGOの5サーキットで全9戦が予定されており、4月～11月にかけて開催される。
ニューマシン・ニューエンジンスペック
1.コンセプト
・オーバーテイク時の車両安定性の向上
・タイムアップ（各サーキットにおいて旧型車比で3～5秒のタイム短縮）
・安全性の向上
2.シャシー
・イギリスのLOLA社製のフォーミュラ･ニッポン専用車両「2006Lola FN06 Formula Nippon」を使用
・基本ボディは最新のFIAクラッシュテストをクリアー
・新型ベンチュリー構造を採用し、同社製の旧B351よりダウンフォースが10％向上
3.エンジン
・エンジン仕様：V型8気筒、排気量3000cc、4サイクル、ガソリン燃料
・回転数制限 ：10,000/rpm
・最高出力 ：550馬力
・供給メーカー：トヨタ自動車株式会社、本田技研工業株式会社