ENEOSスーパー耐久シリーズSupported by BRIDGESTONE第6戦「スーパー耐久レースin岡山」は22日、岡山国際サーキットでグループ2の決勝を行い、ST-3クラスではヒグチロジスティクスサービスRC350 TWS（尾崎俊介／石森聖生／鶴賀義幸／石塚崇宣）が優勝した。
決勝日を迎えた岡山国際サーキットは早朝より秋晴れの好天に恵まれた。午前8時30分、4クラス27台が参加して3時間先のゴールを目指し、ローリングラップが始まった。
4台が参加したST-3クラスでは、ポールポジションの38号車ヒグチロジスティクスサービスRC350 TWS（尾崎俊介／石森聖生／鶴賀義幸／石塚崇宣）の鶴賀がトップをキープ。2位には39号車エアバスターWINMAX RC350 TWS（眞田拓海／伊藤鷹志／岡田衛／藤田真哉）の岡田がつけ、3位には予選5位から15号車岡部自動車フェアレディZ34（甲野将哉／長島正明／冨田自然／元嶋成弥）の元嶋が上がってきた。4位は16号車岡部自動車フェアレディZ34（鈴木宏和／田中徹／田中哲也／小松一臣）の田中徹。
7周目、15号車元嶋が39号車岡田をアトウッドでかわし2位に浮上。トップ38号車鶴賀を追う。
11周目、3位を走る39号車岡田がピットインしてドライバーを眞田に交代した。
21周目、3位を走っていた16号車田中徹がピットインしてドライバーを田中哲也に交代。トップは38号車鶴賀のままだが、2位には15号車元嶋が迫る。3位には39号車眞田がつけ、田中哲也は4位で戦列に復帰した。
25周目、トップを走る38号車鶴賀がピットイン。ここでFCYが提示されるがすぐに解除された。38号車は尾崎に交代、FCYを利用したためかポジションは2位に落ちるにどどまり戦列に復帰。これでトップには15号車元嶋が立った。
43周目、2位を61秒離して15号車元嶋がクラス最後にピットイン。ドライバーを富田に交代、2位で戦列に復帰した。
これでトップには38号車尾崎が復帰。14秒差で2位に15号車富田、さらに2秒差で3位に39号車眞田が続く。
60周目、3位の39号車眞田がピットイン。ピットアウトしたものの燃料が洩れていたため、ピットに押し戻され大きく後退することとなった。この周、16号車田中哲也もピットイン、ドライバーを鈴木に交代した。
71周目、トップを走る38号車がピットイン。ドライバーを石森に交代し、トップのまま戦列に復帰した。
74周目、トップ38号車石森は2位の15号車甲野を30秒ちぎって独走。3位にはさらに103秒差で16号車鈴木がつける。
レースはこのまま終了。優勝は38号車 ヒグチロジスティクスサービスRC350 TWS（TRACYSPORTS with DELTA）、2位に15号車岡部自動車フェアレディZ34（OKABEJIDOSHA motorsport）、3位に16号車岡部自動車フェアレディZ34（OKABEJIDOSHA motorsport）が入った。
これで38号車はポイントを121.5と伸ばし選手権トップを堅持。2位に15号車、3位に39号車、4位に16号車が続き、出場した4台がチャンピオンの可能性を残して最終戦を迎えることとなった。
8台が参加したST-4クラスは、スタートからポールシッターの884号車シェイドレーシングGR86（影山正彦／国本雄資／山田真之亮／鶴田哲平）の山田がリード。これに3号車ENDLESS GR86（坂裕之／小河諒／菅波冬悟）の小河が、66号車odula TONE MOTUL ROADSTER RF（貫戸幸星／猪股京介／大野尊久）の猪俣が続く。
22周目には、2位を走る3号車は小河から坂に交代。坂は7位で戦列に復帰。
34周目、3号車のピットインで2位に浮上ていた41号車エアバスターWINMAX GR86 EXEDY（石井宏尚／冨林勇佑／水野大）の石井がピットインして水野に交代した。
ここで6位を走っていた3号車坂にFCY中の追い越し違反でドライビングスルーペナルティーが科される。
55周目、トップを走る884号車山田がピットイン。20秒のAドライバーハンディをこなし、国本にドライバー交代したもののトップのまま戦列に復帰した。
56周目、ドライビングスルーペナルティーを科されたものの2位に浮上していた3号車坂がピットイン。最終ドライバーの菅波に交代し、5位で戦列に復帰した。2位に66号車貫戸が、3位に41号車冨林が続く。
62周目、トップの884号車国本がピットイン、最終ドライバーの影山に交代し2位で戦列に復帰した。
これでトップには41号車冨林が立ち、2位に影山、3位には18号車WedsSport GR86（浅野武夫／伊藤慎之典／三上和美）の浅野が上がってきた。4位には86号車 TOM'S SPIRIT GR86（矢吹久／松井孝允／河野駿佑／坪井翔）の松井がつけるが、63周目に浅野を捉えて3位に浮上した。
68周目、トップは41号車冨林のまま。53秒差で2位に884号車影山、12秒差で3位に86号車松井、さらに8秒差で4位に3号車菅波がつける。
78周目トップの41号車冨林がピットイン。スプラッシュ給油を行い、トップのまま戦列に復帰した。
79周目、2位の86号車松井が、884号車影山を捉えて2位に浮上。しかしトップとの差は30秒。3位には影山が落ちた。さらに4秒差で4位に3号車菅波がつけている。
87周目、4位を走る3号車菅波が、884号車影山を捉えて3位に浮上した。この間、トップの41号車冨林と2位の86号車松井の差は17秒。3位に上がった菅波と松井の差は14秒だ。
ここから2位の86松井は、トップ41号車冨林との差を詰め始める。90周目にはその差は12秒となった。
2位86号車松井は2秒近い速いラップを刻み、トップ41号車冨林を追い詰めるが、1秒7差まで迫ったところでゴール。逆転はならなかった。
優勝は41号車エアバスターWINMAX GR86 EXEDY（TRACYSPORTS with DELTA）、2位に86号車 TOM'S SPIRIT GR86（TOM'S SPIRIT）、3位に3号車ENDLESS GR86（ENDLESS SPORTS）が入った。
優勝した41号車は選手権ポイントを109.5と伸ばしトップに浮上。7位に終わった60号車は95ポイントとなり、この2台がチャンピオンの可能性を残して最終戦を迎えることとなった。
12台が参加したST-5クラスは、ポールシッターの88号車村上モータースMAZDAロードスター（村上博幸／有岡綾平／岡本大地／吉田綜一郎）の村上がスタートからレースをリード。2位には72号車OHLINS Roadster NATS（金井亮忠／山野哲也／野島俊哉）の金井がつけていたが、後方から追い上げてきた110号車ACCESS COURAGE VITZ （松田利之／前田樹／柳堀翔太）の前田が序盤で2位に浮上。3位には120号車倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER（杉野治彦／樋口紀行／本多永一／中島優太）の杉野がつけた。金井は50号車LOVEDRIVEロードスター（伊橋勲／大井貴之／藤井順子）の大井にもかわされ5位に落ちる。
32周目、トップ88号車村上と110号車前田は数周にわたってトップ争いを演じていたが、ここで村上がピットイン、岡本に交代して8位で戦列に復帰。
35周目、88号のピットインでトップに立っていた110号車前田がピットインして松田に交代。これでトップには120号車水野が立つ。2位には72号車金井が復帰。3位に37号車DIXCELワコーズNOPROデミオ（ジョニー小倉／川名賢／加藤芳皓／野上達也）の川名が続く。
44周目、トップの120号車水野がピットイン、ドライバーを本多に交代。これでトップには72号車金井が立ち、2位に37号車川名が続く。この2台はまだピットインを行っていない。3位には50号車の伊橋が、4位には88号車の岡本が続く。
48周目､トップの72号車金井がピットイン、ドライバーを野島に交代し、4位で戦列に復帰した。
51周目、72号車のピットインでトップに立った川名がついにピットイン。ドライバーを小倉に交代し5位で戦列に復帰した。
これでトップに立ったのは88号車岡本。2位に50号車伊橋が、3位に72号車野島が続く。
64周目、2位の50号車伊橋が上位陣では真っ先にピットイン。ドライバーを大井に交代し4位で戦列に復帰した。
69周目、トップの88号車岡本が、72周目72号車野島がピットイン。それぞれドライバーを有岡、山野に交代した。有岡はトップのまま戦列に復帰、山野は2位に浮上した。
76周目、トップ88号車有岡は2位の72号車山野を22秒離して独走。3位には山野から6秒差で50号車大井がつける。
終盤は、3位の50号車大井が2位の72号車山野を追い詰めたが順位は代わらず。優勝は88号車村上モータースMAZDAロードスター（村上モータース）、2位に72号車OHLINS Roadster NATS（日本自動車大学校）、3位に50号車LOVEDRIVEロードスター（LOVEDRIVE RACING）が入った。
2位に入った72号車は選手権ポイントを117と伸ばしトップを堅守。17号車が2位につけ、3位の88号車の3台がチャンピオンの可能性を残して最終戦を迎えることとなった。
開発車両で争われるST-Qクラスは3台が参加。55号車MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio concept（寺川和紘／井尻薫／関豊）がトップでゴールした。
この後、午後1時30分よりグループ1の決勝が3時間レースとして行われる。
Photo: Keiichiro TAKESHITA