================ MOLA C-TWO RACING TEAM PRESS RELEASE ================
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1990年８月１日
　　　　　　　　　　　　　　　　　モーラ・シートゥー・レーシングチーム
　　　　　　１９９０年全日本Ｆ３０００選手権・第５戦
　　　　　「Ｎｉｐｐｏｎ　Ｓｈｉｎｐａｎ　ＳＵＰＥＲ　ＣＵＰ　Ｒｄ．２
　　　　　　ＳＵＧＯ　ＩＮＴＥＲ－ＦＯＲＭＵＬＡ」
●開催日・天候：予　選　７月２８日（土）・曇（コース状態：ドライ）
決　勝  ７月２９日（日）・晴（コース状態：ドライ）
●開　催　地：スポーツランド菅生（全長：３．７０４２５６Ｋｍ）
　　　　　　　宮城県柴田郡村田町菅生
●観客動員：　８，０００人（予選日）
　　　　　　４８，０００人（決勝日）
●ドライバー：金石　勝智（２１歳）
●車　名：ＭＯＬＡ　Ｃ２　Ｔ９０（ゼッケン２０）
●レース結果：予選　３２台出走　２０位
　　　　　　　　　（Ｂグループ出走１５台　１０位・１分１１秒８３４）
　　　　　　　決勝　１５位
　　　　　　　　　（第１パート１８位　第２パート１７位）
●決勝出走台数：２６台
●完走台数：２３台
●スポンサー各社：財界二世学院
　　　　　　　　　ヒビノ株式会社
東亜ビジネスコンピュータ株式会社
　　　　　　　　　株式会社ウイング・ラボ
　約２カ月のインターバルをおいて、全日本Ｆ3000選手権シリーズが再開され
た。第４戦の鈴鹿で予選落ちの苦渋をなめたモーラ・シートゥー・レーシング
チームは、その雪辱を晴らすべく第５戦の舞台となるスポーツランド菅生に乗
り込んだ。
＜公式予選　７月２８日（土）＞
　例年なら梅雨明けの猛暑の中で行われるこのレースだが、公式予選当日は上
空を雲が覆い、第１コーナーから最終コーナーにかけて涼しい風が吹いていた。
１３時ジャスト、予選Ｂグループの１回目の予選が開始された。金石はまず５
周を回りピットイン。２セット目の予選用タイヤに交換し、タイムアタックに
入る。そして３周目に１分１２秒０７７をマーク。ピットイン後、水で冷却し
た１セット目のタイヤを装着して再度挑戦するものの、１分１２秒５６８をマ
ークするに留まり、この時点の順位は１０位だ。最終コーナーが再舗装された
ことと、路面温度が予想より低いせいか各車とも大幅なタイムアップを果し、
トップは昨年のポールタイムより２秒以上速い１分９秒台をマークしている。
タイヤの性能劣下が少ないため、チームは２回目の予選で再びタイムアタック
を行う事を決定した。１分１１秒台に乗せたいところだ。
　２回目の予選が開始される１６時になっても気温は上昇せず、タイムアタッ
クには絶好のコンディションだ。１回目の予選で多くの周回数をこなしたタイ
ヤで金石は１度のピットインを挟んで８周を回り、ピットインする。２セット
目のタイヤが装着されタイムアタックに入る。この時点での金石の順位は他車
がタイムアップしたために１２番手まで落ちていた。金石は１分２０秒台でタ
イヤ温度を上げた後、１分１２秒１５８をマーク、そして次の周には１分１１
秒８３４と１２秒台を切った。ポジションも一気にＢグループ９番手までアッ
プ。最終的にはファブレ選手に抜かれ１０番手になったものの、１１秒台に乗
せ決勝に向けて手応えをつかんだ。
金石　勝智
「金曜日の練習走行では時間内に予選用タイヤを試す事が出来ず、予選の感触
がつかめていなかったんです。でもけっこう予選用タイヤが長持ちしたんで思
った以上に何回かトライできました。明日はしつこく走りますよ」
山口　公一監督
「いろいろトライ出来たので、これまでの５レースの中で一番内容の濃い予選
でした。ドライバー自身がマシンのどこが悪いかが解るようになったのが進歩
ですね。天候にもよりますがペースは１分１２秒後半から１３秒前半というと
ころだと思います。明日はベテラン勢にもまれて来てほしいですね」
＜決勝レース　７月２９日（日）＞
　決勝レース当日、スポーツランド菅生は年に１回のＦ3000レースを待ってい
た４万８０００人の大観衆が詰めかけた。８時３５分、フリー走行が開始され
決勝レースへの最終的なセッティングの確認を行う。４周を走行してピットイ
ンした金石はアンダーステアが強い事を訴える。金曜日午前中の走行で出てい
たアンダーステア状態が再発したのだ。このレースからチーフエンジニアを勤
める鍵和田　一男の指示でフロントウイングのフラップと、リヤのミドルウイ
ングを調整しダウンフォースを増やしたりソフトコンパウンドの決勝用タイヤ
もトライするが、１分１４秒台をマークするに留まった。昨日までの気候とう
って変わって強い日差しが照りつけている。
　決勝レース直前のウォームアップ走行の時間になると気温は一段と上昇して
きた。ドライバーにもマシンにも厳しいレースになりそうだ。チームはフロン
トのダンパーユニットを固い方向へ調整。ターンイン状態でのアンダーステア
傾向を軽減しようとする。フルグリッド２６台のマシンが吠え、スタートが切
られようとした。しかしダナー選手が手を上げスタートできない事を訴える。
スタートは延期だ。これが波乱のレースの前兆であった。
　ダナー選手が再後尾グリッドに移動され、決勝レースのスタートが切られた。
ポールポジションの関谷選手が好スタートを切り、マルティニ選手、小河選手
が追走する。金石も２０番手グリッドから３つポジションを上げ、松本選手を
従え１７位で１周目を終えた。
　混戦の中、８周目に金石は１８番手を走り１分１５秒台にペースを上げる。
しかし追い上げてきた茂木選手が後方に迫り、１４周目のメインストレートか
ら１コーナーにかけてテールツーノーズ状態になるが、金石はこれに応戦し引
き離す。２５周目、ペースの落ちてきた長谷見選手に金石が迫る。金石は各コ
ーナーの入口で長谷見選手の背後まで迫るものの、どうしても抜く事ができな
い。その間に金石の背後から中子選手が迫る。だが３３周目、ストレートを行
く金石の背後に中子選手の姿がない。モニターＴＶには馬の背コーナーに止ま
っている自分のマシンを押しだそうとしている中子選手の姿が映し出された。
そして赤旗が掲示され、レースは中断、２パートに分けて行われる事になった。
　第２パート目のスタートが切られた。ここで金石は見事なクラッチミートで
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