１９９２年全日本Ｆ３０００選手権　　　　　　　　　　　　　1992年３月11日
ＲＡＣＥ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キャビン・レーシング事務局
　　　　　　　　　　　《第１戦　鈴鹿》
　　　　　　　　「行くべきか、行かざるべきか」
　　　　　　　　キャビン・アロー、トリプル入賞
　　Ｆ３０００　カーナンバー１９　星野一義　予選Ａ組３位　決勝２位
　　Ｆ３０００　カーナンバー　３　黒沢琢弥　予選Ｂ組２位　決勝５位
　　Ｆ３　　　　カーナンバー１９　高村一明　予選Ａ組２位　決勝４位
　キャビン・レーシングチームにとては苦しいレースだった。実績ある昨年型の
ローラも星野自身も絶好調にあった。しかし、公式予選でタイムアタックのタイ
ミングを逃し、スターティング・グリッドは３列目。決勝レースでスタートダッ
シュをきめて３位へと進出したものの、ロス・チーバー選手は９２年型のレイナ
ードで首位を疾走していた。「思い切って勝負をかけたい。ぜも王座を手に入れ
るためにはしっかり完走して、選手権ポイントを確保することも必要だ」。開幕
戦の鈴鹿サーキットを走りながら、星野の心は微妙に揺れていた。
　一方、昨年のチャンピオンチームからの緒戦を迎えた黒沢琢弥はスタートに失
敗、せっかくの２列目のグリッドから後退して群れの中に取り込まれていた。彼
はライバルと同時に緊張と焦りとも戦わなければならなかった。
　１９９２年全日本Ｆ３０００選手権・開幕戦が、３月７日（土）、８日（日）、
三重県・鈴鹿サーキットで開催された。キャビン・レーシングチームは、このレ
ースにキャビン・レーシングwithインパルより星野一義、キャビン・レーシング
チームwithヒーローズより黒沢琢弥を戦線に送り込んだ。
《体　制》
　キャビン・レーシングチームwithインパル
　　ドライバー　：　星野一義
　　監　　　督　：　金子　豊
　　マ　シ　ン　：　ローラＴ９１－５０／無限
　キャビン・レーシングチームwithヒーローズ
　　ドライバー　：　黒沢琢弥
　　監　　　督　：　田中　弘
　　マ　シ　ン　：　ローラＴ９１－５０／ＤＦＶ
《マシン》
　１９９２年シーズンに向けて、星野は英国レイナード社製レイナード９２Ｄ／
無限を、黒沢は日本の童夢製ＤＯＭＥ　Ｆ１０３／ＤＦＶを準備した。しかし、
どちらも十分に熟成する時間がなかったため、開幕戦は実績のある昨年型のマシ
ンで戦う決断を下した。
　両チームとも、ほぼ昨年の仕様をそのまま引き継いでいるが、カラーリングは
一部変更された。
《公式予選》
　第１回目の公式予選セッションは、晴天・寒風の下、ドライコンディションで
行われた。公式予選Ａ組から出走の星野はセッション終了間際にソフトタイヤを
装着してタイムアタックを行うが、１分４４秒６７１のＡ組３位に留まった。
　一方、昨年のチャンピオンチームであるキャビン・レーシングチームwithヒー
ローズの黒沢は、公式予選Ｂ組からの出走。セッション終了５分前にソフトタイ
ヤでタイムアタックに入り、１分４４秒６４９を記録してＢ組２位につけた。
　午後、星野は２セット目のタイヤにミディアム・タイヤを選択してタイムアタ
ック。１分４３秒９６０を記録してＢ組２位の座を守った。
《談　話》
星野一義　：　１分４４秒０８９　Ａ組３位
「車の調子はバッチリなんだ。午前中の予選では、タイムアタックに入ろうとし
たストレートの終わりで、ピットアウトしてきたマシンにひっかかってしまった。
それで途中でペースを落としてタイヤの消耗を防ぐ走りに切り替えた。うまくい
けばそのタイヤでもう一度タイムアタックできるからね。午後は２セット目にミ
ディアム・タイヤを選んでタイムアタックに入ろうとしたんだが、ストレートで
またマシンがピットアウトしてきたのでアタックに入れなかった。もうそこでア
タックをやめようと思ったんだけど、気を取り直してゆっくりもう１周してアタ
ックに入った。でも、やはり途中でタイヤの消耗が進んで、４４秒台が精一杯だ
った。調子はいいのに、決勝レースは楽ではなさそうだなぁ」
黒沢琢弥　：　１分４３秒９６０　Ｂ組２位
「いいクルマといいタイヤといいエンジンがあってのポジションですよ。ドライ
バーなんか、そんなに急に腕が上達するものではありません。１回目の予選では、
スプーンを抜けたところでタイヤを使いきってしまったので、タイムが伸びなか
った。『たら・れば』を言っていたらいけないけれども、４３秒台には入れるつ
もりでいた。テストのときに比べるとコンマ９秒落ちていますから。本番でいつ
もの力が出せなかったのは、完全にぼくの責任です。明日はとにかくミスしない
で最後まで走りきることを目指して頑張ります」
《決勝レース》
　決勝で星野が見せたスタートは絶妙だった。星野は３列目外側から思いきりイ
ンへ切りこんで加速、服部選手に並びかかった。１コーナー手前で服部選手のイ
ンに入りこみ、一挙に３位へと進出する。一方、黒沢はアクセルのコントロール
に失敗、グリッド上で後輪をホイールスピンさせて大きく遅れをとった。結局１
周を終わったときの順位は星野３位、黒沢６位。
　その後、レースは単調に進んだ。星野は１２周目にヘアピンでバイドラー選手
のインに飛び込み２位に進出したが、この時点でトップ、チーバー選手とのタイ
ム差は１８秒近くあり、残り周回数を考えると星野の首位奪回は難しい状況だっ
た。星野は首位のチーバー選手とほぼ同じペースで周回しを続けたが、順位を入
れ替えることなく２位でフィニッシュした。
　黒沢は、落とした順位を挽回するために２周目の１３０Ｒで勝負に出た。５位
の鈴木選手のインに飛び込もうとしたのだ。しかし黒沢はコースのワダチに入り
こんで路面の凹凸にマシンの底部を激しくうちつけてしまい、操縦性を狂わせて
しまった。その後、黒沢は鈴木選手を追いかけ続けたが強いオーバーステアに苦
しんで届かず、２７周目の１８０Ｒで、後方から追い上げてきた中谷選手にかわ
されて７位へ後退してしまった。しかし、レース終了間際のアクシデントにより、
上位２台がレースから脱落したため、黒沢は最終的に５位でチェッカーを受けた。
耐えた黒沢は、キャビン・レーシングチームでの初レースでポイントを獲得し、
第２戦以降に期待をつないだ。
《談　話》
星野一義：
「スタートは、落ちついていたからうまくいったと思う。それでバイドラー選手
の後ろにつけたんだけど、そのうちチーバー選手が逃げていくのがわかった。で
も、ここで無理してバイドラー選手を抜いても、チーバー選手のコンディション
を考えると、それに対抗するのは無理だと思えた。それでも思いきり勝負をかけ
たかったんだ。でもチームからは、しっかり完走してポイントを捕ってくれ、と
指示をもらっていたし、板挟みになって考え込んでしまったよ。
　必死になって自制したけれど、やっぱり我慢できなくなって、バイドラー選手
にはけっこう強引な勝負をかけてしまったけれどね。チームのみんなは２位入賞
を喜んでくれあ。確かに予選の失敗を考えればいい結果だったかもいれないけれ
ど、ぼくはやっぱり悔しくてしかたがないよ。こういう悔しさがあれば、ぼくも
まだまだやっていけるね。次回の富士までには新しいマシンを熟成させて、チー
バー選手にきっとお返しするよ」
金子　豊監督：
「２位に上がった時点で大きな差があったので、これはしようがない、と思った。
チームとして、昨年型の９１を選択したのが失敗だったかどうかはわからない。
チーバー選手のタイムを見ると、新しいレイナードに可能性を感じるけどね。で
も、リタイヤが続いていた鈴鹿でのレースで２位入賞という結果が残ったのだか
ら、よしとしなければいけないだろう。次の富士までには９２年型のローラとレ
イナードを十分に熟成させて、速い方を選ぶつもりでいる」
黒沢琢弥：
「スタートでは緊張してしまった。あっと思ったらホイールスピンさせて出遅れ
てしまった。今日のレースは、あれがすべてでした。監督にスタートは慎重に行
け、と言われていたのに、すべてをぼくは台無しにしてしまった。スタートに出
遅れたものだから、思い切って鈴木選手を１３０Ｒで抜こうとしたんですが、そ
のとき路面のワダチに入りこんでマシンの底を思いきり打ってしまった。そうし
たら、強いオーバーステアが出るようになって、ペースを上げることができなく
なってしまいました。スタートでミスしなければ、あんな無理をしないでも済ん
だのだから、これもぼくの責任です。せっかくいい道具を準備してもらったのに、
チームのみんなに申し訳なく思っています。でも次のレースでは頑張りますよ」
田中　弘監督：
「予選のポジションは満足すべきものだったと思う。琢弥は非常に器用なドライ
バーだと評価している。タイヤやエンジンに負担をかけずにナチュラルな走りが
できる。敢えていうならば、中嶋悟に似たタイプの才能だと思う。テストでは、
最前列に並んで当然のタイムで周回していた。それが２列目になったのは、やは
り平常心を失っていたのだろう。これは経験不足のせいだ。
　しかし、ポイント獲得を単純に喜ぶ気にはなれないよ。公式予選でも、決勝レ
ースでも、今回残った結果以上の速さで走ることができるはずの道具を準備して
琢弥に与えた。しかもスタートは慎重にいけ、といってきかせた。それで失敗し
たのだから、反省点は大きい。その後ペースが上がらなかったとかタイムが安定
しなかったとかは、スタートで遅れてしかも無理をした琢弥の責任であって、言
い訳にすぎないよ。落ち着いて、言った通りにやっていればもっと上位でしかも
速いペースで走れたはずなんだから。
　新しいマシンには期待している。まだ少ししか走らせていないけれど、童夢は
いいマシンだと思う。これの熟成を進めれば、レースの先頭をどんどん走ること
ができるはずだ」
　なお、併催された全日本Ｆ３選手権レース・第１戦にキャビン・レーシングチ
ームから出場した高村一明は、ラルトＲＴ３４に乗って予選総合３位からスター
ト、レース中盤まで３位を快走するが、マシンにアンダーステアが出てしまいポ
ジションを４位に下げてしまう。その後リヤカウル脱落、エンジントラブルを問
題が続いたが、４位でチェッカーを受けて入賞を果たした。
高村一明：
「マシンにトラブルが出てしまったが、新チームのデビュー戦ということもあり
頑張った。ライバル達もみんな速くて大変だけれど、できるだけ早く表彰台に上
がれるよう頑張ります」
　　提供：キャビン・レーシングチーム事務局