１０月２６日、全日本ＧＴ選手権第６戦（最終戦）「ＳＵＧＯ　ＧＴ選手権レ
ース」がスポーツランドＳＵＧＯ（3.704km×81周）で行なわれた。

　早朝には仙台市内から虹が望めたが、サーキットに吹く風は冷く、午前中行な
われたサポートレースの途中からは雨が降りだすなど、秋のＳＵＧＯの天候は波
瀾のレースを予感させた。
　予選でフロントローを占めた２台のＮＳＸは、朝のフリー走行でも１－２。今
回のレースはＮＳＸを軸に展開することは予想できたが、これにより難しくなっ
たのがタイトルの行方。ドライバーズタイトルを争うＧＴ５００クラスの#36スー
プラ、#39スープラ、そしてＧＴ３００の#19シルビアも、ウェイトハンデの影響
からグリッド後方からのスタートとなっていた。

　決勝スタート時刻が迫っても雨は降り続けるが、雨足は弱くなり空も明るくな
りつつある。新たな要素が加わったことでレースは混乱必至。タイヤ選択なども
絡んで展開は全く読めなくなり、予選で後塵を拝したスカイライン勢にも可能性
が出てきた。

　予定よりやや遅れた午後２時20分過ぎ、水しぶきを上げスタート。並走で先陣
争いをするNSXは#100が１コーナーでスピン。早くも１－２フォーメイションが崩
れた。視界の効かない状況だが、GT500クラスのバトルは熾烈。周回遅れのマシン
を縫うようにしながら先を争う。
  #100 NSXは鬼神の追い上げ。８周を経過したところで12位まで挽回。７位争い
の最後尾につけさらに上を狙う。

●１０周目の順位
#18  avex童夢無限NSX
#37  カストロール・トムス・スープラ(30kg)
#8   POWER CRAFT SUPRA
#38  カストロール・セルモ・スープラ
#5   5ZIGEN SUPRA
#556 KURE R33
#39  デンソーサードスープラGT(60kg)
#36  カストロール・トムス・スープラ(90kg)
#12  カルソニックスカイライン
#100 RAYBRIG NSX(20kg)

  10周目、1コーナーで#2と#36が接触。コースアウト。
  12周目、レインボーコーナーで#36スピン。
  サーキットには日が射してきた。天候は明らかに回復しつつある。
　20周目、1コーナー#100が#556を抜いて６位へ。９位争いをしていた#39と#36が
　　　　　接触。#36は足回りにダメージを負ってスロー走行。ピットイン。これ
　　　　　で#36はチャンピオン争いから脱落。

●２５周目の順位
#18  avex童夢無限NSX
#8   POWER CRAFT SUPRA
#37  カストロール・トムス・スープラ(30kg)
#38  カストロール・セルモ・スープラ
#100 RAYBRIG NSX(20kg)
#556 KURE R33
#5   5ZIGEN SUPRA
#2   ZEXELスカイライン(20kg)
#39  デンソーサードスープラGT(60kg)
#30  綜合警備PORSCHE

　完全に天候は回復。路面も乾きつつあり、水しぶきも上がらなくなってきた。
タイムは１分35秒台だが、ピットインではスリックに交換されるものと思われる。
  トップ#18は安定しており、30周を過ぎて#8に８秒のマージンを築いている。
　２位争いは#8、#37、#38のスープラ勢の間で繰り広げられている。
  トップグループはレースの中間点４０周過ぎあたりでルーティンのピットイン
をするようだ。

  38周目、#39ピットイン、タイヤが外れず長いピット。
  40周目、#100ピットイン。

●４０周目の順位
#18  avex童夢無限NSX
#8   POWER CRAFT SUPRA
#37  カストロール・トムス・スープラ(30kg)
#38  カストロール・セルモ・スープラ
#5   5ZIGEN SUPRA
#100 RAYBRIG NSX(20kg)
#2   ZEXELスカイライン(20kg)
#556 KURE R33
#30  綜合警備PORSCHE
#510 RH CERUMO SUPRA

  42周目、#38ピットイン
  43周目、トップ#18がピットインしたのを境に、この周以降#37、#2、#5、#8な
ど上位陣が続々ピットイン。

●５０周目の順位
#18  avex童夢無限NSX
#8   POWER CRAFT SUPRA
#37  カストロール・トムス・スープラ(30kg)
#38  カストロール・セルモ・スープラ
#100 RAYBRIG NSX(20kg)
#5   5ZIGEN SUPRA
#2   ZEXELスカイライン(20kg)
------------------------------------ここまで同一周回
#556 KURE R33
#39  デンソーサードスープラGT(60kg)
#30  綜合警備PORSCHE

  #18のリードは20秒。残り30周。トラブルさえなければＮＳＸ初優勝となりそ
うだ。#8、#37、#38、#100による２位争いが激しくなっている。
　コース上では競り合っていないが、#37と#39によるチャンピオン争いも微妙に
なっている。
  56周目、２位を争う#8、#37、#38、#100の４台が連なった。これは面白い。
　周回遅れとなっている#39がスピン。チャンピオン危うし？
　２位争いの４台は競り合いながらトップを追い詰めている。59周目でその差
11秒と毎周１秒の縮まっている。

　なんと雨がまた降ってきた。特にSPコーナーなどで路面が濡れてきている。
　60周目の1コーナーで#37が２位へ浮上。この位置でフィニッシュすれば大逆転
でチャンピオンとなる。そして、トップと２位の差は更に縮まり、61周目にはた
った５秒！残り20周。

　64周目、トップ#18と#37の差は３秒を切った！
　67周目、#37がついに#18のテールについた。と思ったら、#37の後ろに#38が迫
っている。#37利男選手は忙しい。
  69周目、トップ#18がＳＰコーナーでスピン！コースアウト～！
　70周目、トップ争いとなった#37と#38の争いは、馬の背で#38竹内選手が前に
出る。

●７０周目の順位
#38  カストロール・セルモ・スープラ
#37  カストロール・トムス・スープラ(30kg)
#8   POWER CRAFT SUPRA
#18  avex童夢無限NSX
#100 RAYBRIG NSX(20kg)
#5   5ZIGEN SUPRA
#2   ZEXELスカイライン(20kg)
------------------------------------ここまで同一周回
#39  デンソーサードスープラGT(60kg)
#34  STPタイサンアドバンバイパー
#30  綜合警備PORSCHE

  雨が強くなり、各車ペースが落ちる。
  72周目、トップ#38と#37の差は４秒に広がる。
　73周目、#18がヘアピン手前でスピン。
         そしてトップ#38も最終コーナー上がってスピン。更にコース復帰後
         ２コーナーでもスピン、グラベルに足をとられストップ。天国から地
　　　　 獄へ。
　74周目、ＳＰコーナーで＃８スピン！
　       なんとトップ#37もヘアピンでスピン。両者とも復帰に手間取る。

　このドタバタ劇で#5がトップに立った。
  76周目、２位の#100が馬の背でスピン。４位に落ちる。#5は独走となった。
そして２位には#2スカイラインが浮上してきた。 
  上位陣のペースは２分前後。雨にスリック、そして夕暮れの暗さでは車をコ
ース上にとどめておくのすら厳しい状態だ。

　ファイナルラップで#2がスピン。#100が２位に浮上。

●フィニッシュ順位（暫定）
#5   5ZIGEN SUPRA
#100 RAYBRIG NSX(20kg)
#2   ZEXELスカイライン(20kg)
#37  カストロール・トムス・スープラ(30kg)
#18  avex童夢無限NSX
#8   POWER CRAFT SUPRA
#39  デンソーサードスープラGT(60kg)
#34  STPタイサンアドバンバイパー
#30  綜合警備PORSCHE
#71  シグマテック911(GT300クラス優勝）


　注目のチャンピオン争いは、ＧＴ５００クラスでは、今回ノーポイントだった
#36スープラと７位の#39スープラが同点となったが、上位順位の差で#36のクル
ム＆デ・ラ・ロサに輝いた。
　ＧＴ３００クラスは、#19シルビアを駆る織戸＆福山が１ポイント差で獲得した。

（大大大混乱のレースだっただけに、正式順位で変わる可能性もあるのでご注意
ください）

　　　　　　　　　　　　*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(SDI00685) ***