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　　          　　  EVERGREEN RacingTeam PUBLIC INFORMATION
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　　'90 全日本 Panasonic F3 選手権シリーズ第５戦
　　　　　　　　ハイランドフォーミュラ選手権レース（西仙台）
　　　　　　　　　　　　　＜7月7日～8日＞
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　　　　      　NO.27 羽根幸浩 EVERGREEN RaltRT34/Mugen MF204
予選　 2位 ( 1'37"002)
　　　　　　　          　　　　　決勝　 3位 (39'16"635)
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　３月に鈴鹿のＢＩＧ２＆４レースで幕をあけた９０年の全日本PanasonicF3選手権
レースも、過去４戦、毎回優勝者が異なるという激戦の中、いよいよ、シリーズの折
り返し点を迎えた。今回は７月の“東北シリーズ”の１戦、西仙台ハイランドレース
ウェイでのシリーズ第５戦である。
　４月の富士で優勝して以来、しばらく表彰台から遠ざかっている羽根としては、ぜ
ひとも、このあたりでもう一度勝っておきたいところではあったが、気温、路面温度
の低いこの西仙台では、マシンのベストセッティングを見つけることができず、たい
へんきびしい条件の中でのレースとなってしまった。しかし、予選では、Ｂ組最速の
タイムでなんとか２番手グリッドを確保、レース開始直後には、いったん５番手まで
順位を落とすが、その後、果敢な追い上げを見せて３位に入賞。表彰台の一角と４ポ
イントを得た。
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７月７日　土曜日
ウォームアップ走行・公式予選
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　梅雨の合間の７月７日。毎年、西仙台でのレースはコンディションに恵まれないと
いうジンクスがあり、昨年のレースが濃霧のために中止になったのは記憶に新しい。
しかも七夕といえば、そのロマンティックな伝説とは裏腹に、統計学的には、一年の
中でも晴れる確率の少ない日らしい。
　この日の西仙台は曇。雨は降ってはいないが、気温は低めである。例によって、Ａ、
Ｂの２グループに分けられてウォームアップ走行と公式予選が行われる。羽根は、Ｂ
組である。午前のウォームアップ走行では、セッティングの確認をしながら１１ラッ
プを消化。５ラップ目に1分37秒099のタイムを記録する。これは、Ａ組、Ｂ組を通じ
て３番手のタイムながら、それまでのコースレコードである、Ｍ．Ｓ．サラの1分37
秒154を上回るものであり、また、すでに２０ラップ以上も走り込んでいたタイヤを
履いていたことを考えれば十分に満足のいくものであった。
　午後の公式予選。雲が厚くなってさらに気温が下がっている。先に行われたＡ組の
予選では、古谷直広、服部尚貴、田島栄一、西垣内正義の４選手がが37秒の壁を
破る1分36秒台のタイムを出しており、羽根は36秒台中程のタイムを目標に予選に臨
むことになった。　Ｂ組予選の計測開始後、タイヤを暖めながら徐々にペースをあげ
る羽根は、３ラップ目に1分37秒台に入り、続く４ラップ目には1分37秒099をたたき
出して、Ｂ組のトップをマークする。その後、さらに数ラップのタイムアタックを試
みるがタイムアップできず、いったんピットイン。水でタイヤを冷やして、サスペン
ションセッティングに若干の調整を施したあと再びコースインしてタイムアタックを
開始する。再トライ後２周目には、1分37秒002のタイムを出してトップタイムを更新
するが、結局、36秒台突入は果たせず、Ａ組最速の古谷選手に次いで、２番手のグリ
ッドから決勝スタートをすることになった。
■羽根幸浩のコメント
「コースレコードを狙っていたんだけど、悔しいね。36秒台の真ん中くらいは行ける
と思ってたんだけどね。なぜかわからないけど、滑っちゃうんだ。ウォームアップ
の時から、若干そういう傾向はあったけど、その時は古いタイヤを使っていたので、
新しいタイヤに履きかえれば解決すると思っていたんだけど…。レースでは、なる
べく早めに前にでて、ファステストラップとコースレコードをねらうよ。トップで
走っていれば、狭いコースで、危ない追い抜きなんてしなくていいしね。（笑）」
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７月８日　日曜日
ウォームアップ走行・決勝レース
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　７月８日。雲が多いが、晴れ間の見えるグッドコンディションである。午前10時、
ウォームアップ走行開始。早めにコースインしてタイヤを暖めながら、セッティング
をチェック。路面温度が昨日の予選の時よりも幾分高めのせいか、滑りやすかったマ
シン特性は、おおむね、緩和されているようだ。コースイン後３周目に、いったんピ
ットイン。フロントのセッティングをわずかに調整してニュータイヤに履き替え、再
びコースイン。このタイムアタックでは、予選では出すことができなかった1分36秒
台のタイムをマークすることに成功、午後の決勝に向けて良い感触を得たことを確認
してマシンを降りる。
　午後1時過ぎ、選手紹介とレース前7分間のウォームアップ走行のためコースイン。
午前中は晴れ間の見えていた空も、ふたたび雲が厚くなってきている。少し肌寒く、
路面温度も低くなっているようだ。
　午後2時30分、グリッドへ向けてのフォーメーションラップが始まる。ゆるやかな
１ラップの後、スターティンググリッドでいったん停止して、シグナルを待つ。赤い
ランプがともり、２秒ほどの間をおいて、青ランプにかわる。
　ポールの古谷、そして、羽根のすぐ後ろ、予選４番手の和田久がうまいスタートを
きって前にでる。羽根は、スタートでのタイミングをはずして出遅れ、服部、田島栄
一の両選手にはまれる形で１コーナーへ向かい、５番手で１コーナーをクリア。１周
目には田島をかわわして４番手でスタンド前に戻ってくる。トップにたっているのは
古谷。２番手に和田、３番手に服部、そして羽根。レース前半戦は、古谷と和田が先
行、服部と羽根が３番手を争いながらトップの２台を追いかけるという展開になる。
服部と羽根は、９周目あたりからテールトゥノーズでぴったりとくっついたまま、激
しい攻防線を繰り広げるが、１２周目の最終コーナーで羽根が服部をパスして３位に
浮上。この時点で２番手の和田と羽根の差は約６秒。レース後半戦は、先行する２台
を羽根が追い上げる形で展開されるが、結局、逆転することはならず、古谷、和田に
つづいて３位でチェッカーを受けることになった。
■羽根幸浩のコメント
「ドライバーズミーティングで赤ランプの後、４～７秒で青に替わる、と説明があっ
たんで、グリッドについてから、『いち、に、…』と数えてたんだけど、いきなり
青になったのであわててしまった。スタートしてからは田島選手と服部選手にはさ
　まれてしまった。二人のホイールベースの中に両側のタイヤがはいってしまってど
　うにもできなかった。それで１コーナーでは、無理せずに引いたんだ。強引にいっ
　て、それでレースを終わってしまったら、つまらないからね。中盤、服部君を抜い
　たときには、もうタイヤがダメになってきていて、あまりペースをあげられなかっ
　た。のこり５戦で２つは勝たないといけないなぁ」
　                            ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ ＲａｃｉｎｇＴｅａｍ
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ERGO TECHNIC (RGD03307) 山田　裕