決勝日を迎えた21日、鈴鹿サーキットは早朝から快晴に恵まれ、8時より決勝レースをにらんで30分間のフリー走行が行われた。
GT3クラスでトップタイムを記録したのは第1レースをポール位置からスタートするPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（谷口信輝／ドミニク・アン／ファリーク・ハイルマン組）。しかし、ヘアピンでスピンする場面も見られ決勝レースには不安を残した。ポールシッター（ただし3グリッド降格）のPETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3（片岡龍也／ジョノ・レスター／メルビン・モー組）は4位と出遅れている。
ST-1クラスでは、DIAMANGO BMW Z4（余郷敦／石原将光組）がトップタイムを記録したが、両ドライバーのタイムがそろっていないため決勝では不安が残る。クラスポールシッター（ただしペナルティのため5グリッド降格）のENDLESS･ADVAN･380RS-C（峰尾恭輔／谷口行規／高木真一組）はクラス2位に付けた。
ST-2ではクラス予選2位のSturm・MOTUL・ED・ インプレッサ（大澤学／松田晃司／吉田寿博組）がトップタイム、ST-3ではクラス予選3位のB-MAX・Z33（関口雄飛／ドラゴン／吉田基良組）が、ST-4ではクラス予選3位のW.S.ENGINEERING S2000（阿部光／吉田靖之／鶴田積組）、ST-5ではクラス予選4位のDIXCELアラゴスタ・NOPROデミオ（野上敏彦／小原健一／大井貴之組）がそれぞれトップタイムを記録している。
決勝第1レースはこの後、10時より1時間レースで開催される。給油禁止、最低1回のドライバー交代が義務化され、一人のドライバーが3分の2以上走れない。スタート20分過ぎから40分までの間に49台のマシンのピットイン／アウトが集中すと予想されるため、緊迫したピット作業にも注目だ。
Text: Yoshinori OHNISHIPhoto: Keiichiro TAKESHITA