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全日本GT選手権シリーズ（JGTC）第７戦 CP MINE GT RACE 公式予選 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ ■開催月日：２００２年１０月２６日 ■開催場所：MINEサーキット ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ ■#２２ザナヴィ ニスモGT-Rは１０位 #２３カストロール ピットワークGT-Rは１３位 ＜公式予選１回目 10:30～11:30 Fine - Cloudy / Dry＞ JGTCシリーズも終盤の第７戦を迎えた。チャンピオン争いは、いまだ混戦模様。 #２２ザナヴィ ニスモGT-Rクルーにはチャンピオンの可能性が残されており、得意 とするこのMINEサーキットで起死回生を狙う。 また、#２３カストロール ピットワークGT-Rも、レギュレーション変更で車両の仕 様が大きく変わる２００３年シーズンに向け、VQエンジンとシャシーの開発に余念 がない。 MINEサーキットは天高く晴れ上がり温暖なコンディションの中、公式予選１回目が 始まった。路面はドライ。予選開始早々に#２３カストロール ピットワークGT-Rは エリック・コマスがコースインした。コマスはいきなりタイムアタックし、1’23” 037のタイムを記録した。 一方、トラック面のアスファルトが安定しない予選初期の時間帯を避け、予選開始 １０分後にコースインした#２２ザナヴィ ニスモGT-Rは、本山哲がタイムアタック を担当。４周目に1’22”569を出して５番手のポジションを獲得した。 ＜公式予選２回目 15:00～16:20 Cloudy / Dry＞ 突然の降雨の後、ふたたびMINEサーキット上空は晴れ上がり、２回目の公式予選が 始まった１５：００前にはコースもドライに戻っていた。 ＧＴ３００との混走からスタートした予選では、ＧＴ５００各チームは再度タイム アタックするためのチェック走行を行なった。午前のセッションで２台ともオーバ ーステア気味のハンドリングであったニスモのＧＴ－Ｒもこの時間を使ってサスペ ンションや空力の調整を行い、２度目のタイムアタックに備えると共に決勝用のセッ トアップを続けた。 ＃２３カストロール ピットワークＧＴ－Ｒは、アタッカーのエリック・コマスがコ クピットに収まり、５周の確認走行ののちニュータイヤに交換。３周目に1回目のタ イムを約０．２秒上回る1’22”848をマーク、そして、チェッカーフラッグの直前 に1’22”783にタイム更新して予選を終了した。 #２２ザナヴィ ニスモＧＴ－Ｒは、本山が再アタックに臨んだ。しかし、他のチーム もアタック走行を行なっていたため、クリーントラフィックを待ちフレッシュタイヤ のグリップを温存する走行を数周行なった。そしていざタイムアタック！コース中間 地点までの区間タイムは午前のセッションのタイムを上回るものの、その後先行車に 引っかかり、ベストラップ更新のチャンスを逃した。 １秒の間に１７台のGT５００車両がひしめく大接戦の公式予選。シーズン終盤に相応 しい白熱したバトルとなった。 ■ニスモチーム小河原監督 「２回目のセッションは午前中よりも条件は良かったのですが、予選スペックのオー バーステア傾向が消しきれずに、大幅なタイムアップが果たせませんでした。このコ ースでは、各車ともスタートでポジションアップを狙うので、レーススタート直後の 第１コーナーが混雑します。ここで混乱に巻き込まれないように、プッシュしながら も冷静に抜けていかなければなりません。ここがポイントだと思います。ハンドリン グについては、レースモードでは良い方向性が見つけられているので、明日朝のフリ ー走行で確認し、ベストセッティングでレースに臨みたいです」 ■公式予選結果 Result GT500 （予選結果は省略させていただきました） 上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。