1997年9月22日
　　　1997 JAPAN TOURING CAR CHAMPIONSHIP SERIES ROUND 13/14
　　　　ホンダ・アコード、今季２度目の１－２－３シニッシュ！
　　　　　　　　　　黒澤選手、２連続優勝を飾る！

●開催日　：　1997年9月20～21日
●会　場　：　北海道　十勝インターナショナルスピードウェイ（クラブマンコース）
●コース全長：3.40587km　　　　　　●周回数　：　27周（第13／14戦共）
●天　候　：　予選日／晴れ　　　　　　決勝日／晴れ
●気　温　：　予選日17.8℃（11:30）　 決勝日／18.8℃（11時／共にピット計測）
●観客数　：　4,100人（予選日）　　　　21,300人（決勝日／共に主催者発表）

　'97JTCCもいよいよ終盤戦を迎えた９月22日、1997年全日本ツーリングカー
選手権第13戦・第14戦「十勝スーパーツーリングカー選手権レース」決勝レー
スが、北海道十勝インターナショナルスピードウェイ開催された。
　ホンダ・アコード勢は、策14戦において今シーズン２度目の１－２－３フィ
ニッシュ、また黒澤選手は第13/14戦を連続優勝で飾り、ドライバー・ランキ
ングのトップに躍進、チーム・ランキングもTEAM無限HONDAがトップを堅持し
ている。

○本大会に出場したアコード勢        

　選手名        車　　名                エントラント
中子　修選手    Castrol 無限 ACCORD     TEAM 無限 HONDA
黒澤琢弥選手    PlAA SN ACCORD          TEAM 無限 HONDA
道上　龍選手    ジャックスMCアコード    TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA
岡田秀樹選手    Gathers童夢ACCORD       TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA

○本大会の戦績
                    第13戦          第14戦  
                予選    決勝    予選    決勝
中子　修選手    14位    R       10位    ２位
黒澤琢弥選手    ２位    優勝    PP      優勝
道上　龍選手    ７位    ５位    ４位    ３位
岡田秀樹選手    ６位    11位    14位    ９位

○９月20日（土）
　　公式予選：第１回/11：00～11：30　第2回/14：40～15：10　出走17台

　台風の直撃を受けるかと心配された'97JTCC第13／14戦。金曜日のフリー走
行は終日ウェット・コンディションで行われたが、土曜日の公式予選は台風一
過の快晴、気温も17～18℃と、絶好のレース日和となり、11時、定刻通り公式
予選第１回がスタート。
　４台のアコード勢の内、道上選手が50kg、黒澤選手が10kg、中子選手が50kg、
のハンディキャップウェイトを搭載して予選に臨んだ。
　予選開始早々からコースインした各チームは、カットスリック（レインタイ
ヤ）を装着。前日のウェット・コンデイションからドライ・コンデイションに
変化したコースやセッティングの確認を行う。タイムは１分26～27秒台となか
なか本格的なタイムアタックが始まらない。
　その中、開始早々に一旦コースインした後ピットで待機していた黒澤選手は、
残り時間５分でコースインし、１周のウオームアップの後タイムアタックを開
始。１周目に１分23秒001、2周目に１分22秒521をマーク。0.021秒の差でポー
ルポジションは逃したものの、子選第２位、フロントローのポジションを獲得
した。
　岡田選手は、予選開始早々からコースインする各チームをよそにピットで待
機し、開始後15分過ぎにコースイン。一旦ピットに戻りスリックタイヤに交換
してタイムアタック、４番手につけていたがその後逆転され、終了３分前に再
度アタック。１分23秒776をマークして第６位、３列目のポジションを獲得し
た。
　道上選手も積極的にコースを攻め予選開始20分過ぎ前後lこは、トップに位
置していたが徐々に後退し、結局１分23秒926で第７位、４列目のポジション
となった。
　中子選手もカットスリックで走行後、スリックタイヤに履き替え途中ピット
インしてセッティングを変更しながらアタックしたが、前日のウェット・コン
ディションからドライ・コンディションへのセッティング変更が決まらず、予
選14位、７列目からのスタートとなった。
　第13戦のポールポジションは、黒澤選手を0.021秒上回る１分02秒500を叩き
出した、本山哲選手が獲得した。

　午後の公式予選第２回、各チームともやはりカットスリックでスタート、本
格的なタイムアタックは予選開始15分過ぎ頃から始まった。
　他チームがアタックを始めてもピットで待機していた黒澤選手は、残り時間
８分ほどでコースイン。計測１周目lこ１分22秒884をマークし、リーダーボー
ドの２番手に飛び込み、次周１分22秒569を記録、それまでトップにいた本山
選手を上回り見事にポールポジションを獲得した。
　道上選手は予選開始後10分過ぎ頃にコースイン、15分過ぎ頃には２番手のポ
ジションでピットイン、残り時間９分頃に再度コースインしタイムアタック。
１分23秒371をマークして第４位、２列目のポジションを獲得した。
　中子選手は、開始早々からコースインし、直ぐにスリックタイヤに履き替え
タイムアタッタを開始。再三ピットに戻りセッティングを変更しながら13周の
走行を重ねたが、１分23秒978の10番手で予選を終了した。
　岡田選手は、第１回終了後ギアレシオなどセッティングを変更、予選開始後
も途中ピットインしセッティングの変更をしながらアタックを行ったが、１分
24秒323の14位で予選を終了した。
　第14戦のポール・ポジションは、PIAA SN ACCORDを駆る黒澤琢弥選手が獲
得、今シーズン３度目のポールポジションである。

○第13戦　27周　出走17台　完走13台

　早朝より今にも雨の降り出しそうな空模様の下、朝８時00分よりフリー走行
が開始された。
　セッティングが決まらず心配された中子選手は、予選のうっぷんを晴らすか
のようにコースを攻め、１分22秒688のトップタイムを記録。決勝レースでの
追い上げが期待された。
　心配された雨は、サポートレースの間に降り出したが、まもなく止み、各チ
ームがコースインする頃には、ほとんどドライ・コンディションとなってい
た。
　１周のフォーメーションラップの後、各車一斉にスタート。フロントローか
らスタートの黒澤選手は、見事なスタートを切り、トップで第１コーナーをク
リア。そのままトップをキープしていたが、７周目頃から雨が降り始め、10周
目、金石選手にパスされ２番手となった。しかし、その雨も直ぐに止みコース
がドライになるとペースアップ。13周目に抜き返しトップに返り咲いた。その
後黒澤選手は安定した走行を続け、２番手に５秒757の差をつけ今シーズン３
勝目を飾った。
　７番手スタートの道上選手はスタートに失敗、序盤11番手まで下がったが徐
々に挽回し、17周目以降５番手をキープ。そのままチェッカーフラッグを受け
た。
　６番手スタートの岡田選手は、きれいなスタートを決め４番手を走行してい
たが、６周目、７周目と順位を下げ６番手を走行していた９周目、降り始めた
雨を見てピットイン。レインタイヤに交換してコースに戻った。しかし、雨は
直ぐに止みコースはドライとなり、レインタイヤでの苦しい走行を強いられる
こととなった岡田選手は、１周遅れの11位でレースを終えた。
　14番手と苦しいスタート位置ながら追い上げが期待されていた中子選手は、
期待通りに激しい追い上げを見せ、２周目には10番手、８周目には８番手にま
で浮上。その後道上選手に先行を許し、９番手から再び８番手に戻していた18
周目、第３コーナーで前車をパスしようとしてインに飛び込んだが僅かに接
触、スピンを喫してしまった。直ちに立て直した中子選手であったが、そのま
まピットイン、右フロントのアライメントに狂いが生じたため第13戦はリタイ
アし、第14戦に備えることとなった。
　黒澤選手は今回の優勝で、ドライバー・ランキングの合計ポイントで１点差
ながらトップに進出した。

○第14戦　27周　出走15台　完走14台

　続く第14戦のスタート進行は、リタイア車の回収などで予定よりやや遅れて
始まった。
　第14戦のグリーンフラッグが振られレースはスタート。ポールポジション・
スタートの黒澤選手は、今回もきれいなスタートを決め、トップで第１コーナ
ーへ消えていった。トップをキープする黒澤選手は、序盤道上選手にプレッシ
ヤーをかけられろものの、中盤に入る頃には振り切り、そのままトップをキー
プ。全く危なげない走行で、今シーズン初の２戦連続優勝での４勝目を、ポー
ル・トゥ・フイニッシュで飾った。
　10番手スタートの中子選手は、スタートで一気に７番手までジャンプアッ
プ。２周目６番手、３周目５番手と順位を上げ、さらに前車を追っていった。
９周目、第１コーナー進入で関谷選手をパス、13周目、金石選手をパスして３
番手にまで浮上。この時点で、トップ黒澤、２位道上、３位中子の各選手によ
るアコード１－２－３フォーメーションとなった。その後も中子選手はペース
を援めず22周目Iこは道上選手をもパス、ついに２番手にまで浮上。しかし、
黒澤選手には届かずそのままチェッカーフラッグを受け、「TEAM無限HONDA」
は１－２フィニッシュを飾った。
　４番手からスタートした道上選手は、１周目に３番手、３周目に２番手に上
がると、５周目にはファステストラップ１分23秒272をマークしながら黒澤選
手にプレシャーかけていった。しかし、中盤に入る頃から思うようにペースア
ップが出来ず、18周目頃lこは後方かlら追い上げてきた中子選手のプレッシヤ
ーを受けることになる。22周目、ついに中子選手にパスされ３番手に下がった
がそのポジションをキープ、結局第３位でチェッカーフラッグを受け、アコー
ド１－２－３フィニッシュの一翼を担った。
　14番手からスタートした岡田選手は、不本意lこ終わった予選のうっぷんを
晴らすかのようにペースアップ。７周目には８番手にまで浮上したが、８周目
に９番手。その後も先行するチェイサー２台に追いすがるが抜き去るほどには
ペースが上げられず、そのままチェッカーフラッグを受け、９位でレースを終
了した。
　この２戦の結果、黒澤選手はシリーズランキング・ドライバー部門のトップ
に躍進。TEAM無限HONDAはチーム部門のトップをキープしている。

◎庄司守幸監督（TEAM無限HONDA）のコメント
「まずは今季2度目の１－２－３フィニッシュ、しかも我々が１－２で達成で
きて大変嬉しく思っています。シリーズ・ランキングは、ドライバー、チーム
共に我々がトップをキープしていますが、ポイント差は無いに等しく、大変巌
しい状況だと思っています。最終戦のインターテックでのチャンピオン獲得に
向けて、今後のテスト走行を含め、マシンをさらiこ煮詰めて行くつもりで
す。ドライバー達からは、ストレートの伸びが足りないと責められています
し、富士スピードウェイはストレートのスピードでレースが左右されますか
ら、そのあたりも対策したいと思っています。」

◎由良拓也監督（TEAM MOONCRAFT with 無限HONDA）のコメント

「第13戦は予選もそれほど良くはなかったし、14戦に向けて少しでもハンディ
キャップウェイトの減る４～５位につけれぱ良いと思っていましたから、５位
は思惑通りでした。第14戦は本当に今季初優勝のチャンスだと思っていました
が、タイヤが思ったほどもたず３位で終わっでしまい残念に思っています。金
曜目が雨で、車体のセットアップは問題なく仕上がっていたんですが、ドライ
タイヤのセットアップが出来なかったことが大きく響いしまいました。それで
もアコードの１－２－３に貢献できて良かったと思っています。シーズンに１
勝くらいはしたいし、優勝無しでフルハンディウェイトは避けたいので、イン
ターテックは勝ちにいきます。」

○第13・14戦／優勝　黒澤琢弥選手（PlAA SN ACCORD）のコメント
「第13戦はトップ走行中に雨が降り始め、スピードダウンを余儀なくされたの
で、無理を避けて後続に譲ったが、幸い雨は直ぐに止み、路面がドライ・コン
デイションに戻ったので、再びペースアップして優勝することが出来ました。
第14戦は、中盤以降タイヤの状態も良く、いい雰囲気で走れました。しかし、
終盤中子選手が背後に迫ってきたので、小さなミスでも抜かれると思い緊張し
ましたが、バックミラーを見ずに自分の走りに集中し、２戦連続の優勝が出来
ました。応援して下さったファンの皆さんやチームスタッフ、関係者に心から
お礼を言いたいと思います。
　ありがとうございました。」

○第14戦／２位　中子修選手（Castrol無限ACCORD）のコメント
「第14戦では、自分より前のスターティンググリッドが三つ空いていたのが幸
運でした。自分でも驚くくらいの好スタートを切れたのも手伝って、その勢い
で頑張りましたが、前半てタイヤを使いすぎ、結局２位が精一杯でした。反省
としては、やはり予選でもう少し前のポジンョンを占めていたらと思っていま
す。ご声援ありがとうございました。」

○第13戦／５位　第14戦13位　道上龍選手（ジャックスMCアコード）のコメン
ト
「第14戦では、思い切って最初から攻めて行こうと考え、序盤からハイペース
で走れまし二が、やはり後半タイヤが少々タレ気味で３位で終わりました。次
回の最終戦では頑張りますので、ご声援よろしくお願いします。ありがとうご
ざいました。」

　　　　資料提供：本田技研工業株式会社　広報部