2025オートバックス　スーパーGT第5戦「鈴鹿GT300kmレース」の公式練習が8月23日、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで行われ、GT500クラスは16号車ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16（大津弘樹／佐藤蓮）がトップタイムを記録した。

　朝一番に行われたFIA-F4選手権の公式予選で相次いで赤旗が出た影響から、公式練習は当初の予定より10分遅れの午前10時20分にコースオープン。混走100分、専有走行各クラス10分で行われた。開始時点の気温は32℃。路面温度は40℃だ。

　開始から間も無く10分が経過しようというところで山本尚貴のドライブする100号車STANLEY CIVIC TYPE R-GTがスプーン手前で白煙を噴き上げてスローダウン。そのままガレージに戻って修復作業に取り掛かるが、100号車はすぐにコースに復帰、それ以降は順調に周回を重ねていった。

　この時点でのトップは大津弘樹（ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16）で1分47秒350を5周目に記録している。2番手は38号車KeePer CERUMO GR Supra、3番手には8号車ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8がつける。

　16分が経過したところでベルトラン・バゲット（TRS IMPUL with SDG Z）が1分48秒405で2番手に。笹原右京（Deloitte TOM'S GR Supra）が1分48秒772で3番手につける。

　開始から19分が経過したところで阪口晴南（WedsSport ADVAN GR Supra）が1分47秒622で2番手に。名取鉄平（リアライズコーポレーションADVAN Z）も1分48秒207で3番手に浮上してきた。

　更に22分が経過したところで100号車の山本が1分47秒920で3番手に、そして25分が経過したところで千代勝正（MOTUL AUTECH Z）が1分47秒187を7周目に記録してトップに躍り出た。

　その後、37号車のジュリアーノ・アレジが逆バンクでアウト側のバリアに突っ込んでストップしたため、す開始から30分が経過したところで赤旗中断となる。

　37号車はマーシャルカーに載せられてピットに戻り、走行は午前10時59分に走行再開。

　その後も16号車の佐藤がS字で飛び出したが、こちらはそのまま立て直してコース復帰している。

　混走終盤に入ると気温は34℃、路面温度は45℃まで上昇。こうした影響もあってか上位陣に大きな順位変動はなく、GT500クラスは23号車トップのまま午後0時10分からの専有走行に移行する。

　専有走行では16号車の佐藤がウォームアップ1周からいきなり1分47秒081を叩き出してトップに浮上すると、次の周では1分46秒757まで縮めてみせる。

　平峰一貴（TRS IMPUL with SDG Z）も終了間際に1分47秒361を記録、混走トップの23号車に次ぐ3番手に上がってきた。

　一方、23号車、19号車は専有を担当した高星明誠と国本雄資がタイムを上げることができず、それぞれ2番手、4番手に終わっている。

　スーパーGT第5戦はこのあと午後3時15分より公式予選をノックアウト方式で行う。GT500クラスのQ1は午後3時48分コースオープンだ。