－１９９１年全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第９戦－
　　　　　　９１ミリオンカードカップレースＲＯＵＮＤ３鈴鹿
　　　　　　　　　会心のスタートで今季２勝目を獲得
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富士スピードウェイで開催予定でありながら台風で延期となった第８戦の決勝レース
は、１１月３０日（土）に行われることが決定。その際のスターティンググリッドは、
すでに行われた予選結果の順となる。富士で予選トップタイムの感触を掴んでいた２
５番ロス・チーバーは、第９戦のここ鈴鹿でも、そのコンディションを保ち臨んだの
であった。
［９月２８日：予選］
　台風１９号が夜のうちに通過し、鈴鹿は台風一過の晴れとなった。コースコンディ
ションはドライ、風はやや強くストレートで追い風となっている。今回予選Ａ組で出
走となったロス・チーバーは、まず１回目の予選で他のドライバーのタイムアッタッ
クの様子をじっくりと確認後、おもむろにコースイン。１分４７秒８３３のベストタ
イムを出した。その落ち着いた態度には、この予選に対する余裕が感じられた。しか
し、続く予選Ｂ組で出走の片山右京選手がチーバーのタイムを上回る１分４６秒３９
８のタイムを出したのであった。午後、２回目の予選で２セット目のタイヤを使った
チーバーは、午前中の自己のタイムを縮める１分４６秒６５５を記録したが、わずか
に右京選手に及ばずに終わる。したがってポールポジションは逃すことになったが、
予選Ａ組トップの座は譲ることなく、フロントローのスターティンググリッドから決
勝レースを迎えることになった。
［９月２９日：決勝］
　朝のウォーミングアップ走行ではベストラップタイム１分５０秒２６５と、１３番
手に止まったロス・チーバー。決勝レースへ向けてのセッティングをトライしたが、
満足すべき結果が得られなかった。そして、レーススタート前に設けられたわずかな
時間のウォーミングアップ走行で、リアウイングのフラップを１ノッチ下げ、ストレー
ト重視のセッティングで決勝に臨む決断を下したのであった。フロントローからのス
タートとなるチーバーは、ポールポジションの片山選手をスタートで抜くことを最大
の狙いとした。満を持して臨んだそのスタートで、チーバーは片山選手を抜き、トッ
プに立ったのである。一時はテール・トゥ・ノーズの状況まで片山選手が迫ってきた
が、チーバーは終始トップのポジションを守り抜き、今季２勝目を挙げたのであった。
これでシリーズポイントでも４位に上がったのである。
　　　　　　　　ドライバー＆チーム監督コメント
●ドライバー／ロス・チーバー（ＲｏｓｓＣｈｅｅｖｅｒ）
クリーンスタートを切ることができた。コーナリングでのマシンバランスは今ひと
つだったけれど、ストレート重視のセッティングが効果を発揮した。トップに立って
からは、菅生の時のように自分の気持ちをコントロールし、クールに走ることを心掛
けた。けっしてやさしいレースではなかったけれど、メカニック達とセッティングを
積み重ねてきた甲斐があって嬉しい。
●チーム監督／本間　勝久（Ｋａｔｓｕｈｉｓａ　Ｈｏｎｍａ）
　右京選手とはセッティングの違いで、むこうはコーナー重視で、こちらはストレー
ト重視ということで、レース展開がどうなっていくのかヒヤヒヤしました。ストレー
ト重視のセッティングは、実際にレースを走るドライバーの判断に任せました。富士
でのセッティングはかなり良い感触が得られたのですが、鈴鹿については、まだ不安
な部分もあったのですが、これで鈴鹿のセッティングも方向性が見出すことができま
した。残りのレースは、鈴鹿と富士の２ヶ所だけとなるので、今回同様、良い結果が
残せるように頑張りたいと思います。
レースデータ
●開催日／９月２８日（予選）～２９日（決勝）
●開催地／鈴鹿サーキット（三重県）：１周５．８６４０３ｋｍ
●主催者／株式会社鈴鹿サーキットランド、ＳＭＳＣ
●観客数／予選日：１１０００人／決勝日：４８０００人
●天　候／予選日：晴れ、気温２７゜Ｃ／決勝日：曇り、気温２３゜Ｃ
提供：promise&reynarad RacingTeam（プロミスＦ３０００推進事務局）
　　　　　　　　** FMOTOR4F Sysop 名倉　勇二　(SDI00601)/RIJ ***