1991年全日本F3000選手権　　　　　　　　　　　　　　 　　1991年10月２日
RACE　INFORMATION　                        　　　ｷｬﾋﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ事務局
　　　　　　第９戦「ミリオンカードカップＲＯＵＮＤ３鈴鹿」
　　　　　　　　　　　台風去って王座が近づく
　　　　　　　　勝負をかけた星野、惜しくもリタイヤ
　　　　　　　　　　金石、Ｆ３で初優勝を飾る
　　　　　　　　星野一義　予選Ａ組３位　決勝リタイヤ
　　　　　　　　片山右京　予選Ｂ組１位　決勝　２位
　チェッカー旗をくぐり抜けた瞬間、片山右京は選手権ポイント６点を追加し、
全日本Ｆ3000選手権チャンピオンの座に向けて大きな一歩を踏み込んだ。残る
は３戦。念願の王座は目前だ。
　１９９１年全日本Ｆ３０００選手権・第９戦「ミリオンカードカップＲＯＵ
ＮＤ３鈴鹿」が、９月28日（土）29日（日）三重県鈴鹿サーキットで開催され
た。キャビン・レーシングチームは、このレースに星野一義、片山右京の陣容
で参戦した。
＜体制＞
　キャビン・レーシングチームwithインパル
　　ドライバー：星野一義
　　監督　　　：金子　豊
　　マシン　　：ローラＴ90-50／無限（Ｔカー　ローラＴ91-50／無限）
　キャビン・レーシングチームwithヒーローズ
　　ドライバー：片山右京
　　監督　　　：田中　弘
　　マシン　　：ローラＴ91-50／ＤＦＶ（Ｔカー　ローラＴ90-50／ＤＦＶ）
＜マシン＞
　星野は従来通りのローラＴ90-50／無限を用いる。前後ウィングを鈴鹿仕様
に戻した他は、大きな変更点はない。片山は、このレースより'91年型シャシ
ーであるローラＴ91-50を実戦に投入。こちらは、フロントウィング翼端板に
ボーテックス・ジェネレータを取り付け、リヤカウル形状を変更するなど、
空力性能改善の他、サスペンション・ジオメトリーの見直し、車体の軽量化な
どの変更が加えられている。
＜公式予選＞
　心配された台風19号は前夜のうちに中部地方を通過し、公式予選はドライコ
ンディションで行なわれた。Ａ組から出走の星野は、１回目の予選セッション
開始後15分、１セット目の予選用タイヤを装着して最初のタイムアタックにか
かった。記録は１分48秒072。Ａ組の首位に立つタイムである。
　その後星野はピットで待機に入ったが、ロス・チーバー選手が星野のタイム
を更新したのを確かめて、２回目のタイムアタックを決意。２セット目の予選
用タイヤを装着してコースインした。セッション終了直後、星野は１分47秒484
を記録してチーバー選手を逆転、Ａ組首位の座を取り戻した。
　しかし、星野がコントロールラインを通過する直前、コース上で発生したア
クシデントのためセッションは赤旗で中断されていた。残念ながら星野の２回
目のタイムは無効となってしまった。
　Ｂ組から出走の片山は、セッションが始まると同時にコースに飛び出してそ
のままタイムアタックに入り、１分46秒887を記録してＢ組の首位に立った。
このタイムはセッション後半、中谷明彦選手によって更新されたが、片山は２
セット目の予選用タイヤを装着して再度タイムアタックを敢行。１分46秒398
を記録して再びＢ組の首位を奪回した。
　星野、片山とも１回目のセッションで２セットのタイヤを使い果たしてしま
ったが、星野は２回目のセッションに既に使用したタイヤを装着してタイムア
タックに出撃した。しかし、１コーナーで前のマシンにひっかかって記録更新
ならず。逆に小河等選手が午前中の星野を上回るタイムを記録したため、星野
はＡ組３位へと後退せざるをえなかった。
　一方片山も使用済みタイヤを装着して走行するが、ポールポジション奪取は
確実とみて、早々に走行を打ち切っている。
星野　一義：１分４８秒０７２　Ａ組３位
「午前中のセッションは、２セットのタイヤを投入して賭けていた。だから２
回目の記録が無効になったのは痛いし、納得がいかないよ。後ろで起きた話な
んだし、あれはセーフだと思う。午後は、１回使ったタイヤだったけれど、タ
イムを更新する自信はあったんだ。だけど、１コーナーで前のクルマにひっか
かってしまった。３列目では、情けないし恥ずかしい。でも、今回の決勝はチ
ャンピオン争いの上でも大きな意味があるレースだから、勝負を賭けなくちゃ
ね。もう、がむしゃらにいくしかないな」
片山　右京：１分４６秒３９５　Ｂ組１位（ポールポジション）
「けして納得いく走りではなかったんですが、結果的にポールが取れて嬉しい
です。スプーンの路面があまり良くなかったこともあって、タイヤを滑らせす
ぎてしまったんです。それで、予想したほどのタイムが出なかった。今回から、
ローラＴ９１に切り替えるわけですが、まだＴ９１は勝利を知らないシャシー
ですよね。そういう意味で不安はあるんだけれど、チームがきっといいマシン
に仕上げてくれる、と信頼しています。決勝レースでは天気も良くなって路面
温度も上がるでしょうから、タイヤの消耗に気をつけて、うまくペース配分し
なければいけないでしょう。ロス（チーバー選手）のペースに乗せられないよ
うに、と考えています」
＜決勝レース＞
　決勝レースの序盤は荒れ模様だった。スタート合図の瞬間、うまく飛び出し
たのは片山の横、フロントロウ内側に並んでいたチーバー選手だった。片山は
外側から並びかかろうとするが、結局１コーナーはチーバー選手のものとなり、
片山は２位につけることとなった。
　３列目からスタートの星野はピットロード側へ進路をとって好ダッシュ、小
河選手をかわすことに成功、ダニエルソン選手に続く６位につけた。
　ところが、１周目を終える直前のシケインで波乱が起きた。コーナリング中
に姿勢を崩したダニエルソン選手を避けようとして星野がコースを飛び出して
しまったのだ。星野の乗ったマシンはシケイン脇のサンドトラップに入り込ん
でしまい、走行不能に陥る。好スタートをきって上位進出を狙っていた星野の
レースは、思いがけない結末を迎えてしまった。
　片山は、チーバー選手の背後にピタリとつけて戦いを進めた。しかし、なか
なかチーバー選手の隙を突くことができない。コーナーでは圧倒的に速いもの
の、勝負どころのストレートでは逆にチーバー選手のスピードが勝っているの
だ。
　片山は２１周目のメインストレートでチーバー選手の背後からアウト側に出
た。その直後に今度はイン側に切り替えしたものの、チーバー選手に旨く押え
られてしまう。その後も何度かチーバー選手攻略の構えを見せたものの、結局
２位のままレースを走りきってチェッカーを受けた。２位入賞によって片山に
は選手権ポイント６点がもたらされた。８戦（第８戦の決勝は悪天候のため順
延されている）を終えた時点で、この６点は大きい。優勝を飾ることはできな
かったものの、片山は王座争いで大きな意味のある結果を挙げたのである。
星野一義：リタイヤ　０周
「何も言いたくないほどに落胆している。決勝では絶対の自信があった。ポイ
ントは、レースの序盤だと思っていたので、朝のウォームアップではそれを想
定した満タンのセッティングを確かめた。決勝スタートもまずまずだったし、
これはいける、と感じていた。けれど、シケインで前のクルマが姿勢を崩して、
それを避けようと外側に逃げようと思ったらマシンが滑り出してコースの外へ
飛び出してしまった。まったく、残念だよ。こうなったら、選手権ポイントを
どうこう言わずに、残りのレースを勝ち続けるしかないな。まだ諦めたわけじ
ゃないよ」
金子豊監督
「富士のレースは雨で流れるわ、今度の予選では赤旗でタイムが無効になるわ、
決勝ではこんなことになるわ、ツキがまったくないね。でも、３回悪いことが
続いたから、もう悪いことはないだろう。今回無得点は正直なところ痛い。け
れども痛いと言っているだけでは仕方がない。残り、勝ち続けますよ。そのた
めにはローラＴ９１を使うことも考えていかなければならないだろう」
片山　右京：１時間０５分０８秒１３６　２位
「朝のウォームアップで、チーバー選手のマシンが決勝でかなり辛そうだ、と
いう情報を得ていたので、待っていたほうがいいと思って彼の後ろにつけてい
た。でも、結局走りきってしまいましたね。結果論だけれども、序盤にチーバ
ー選手の前に出られなかったのが敗因でしたね。２１周目の１コーナーでは勝
負をかけるつもりで外側に飛び込んだ。でも、コースの外側にはタイヤカスが
いっぱいあって、危ない状況だったので切り替えしてイン側に向かったんです。
ぼくの動きにつられてチーバー選手が動けば、その隙を突くつもりだった。で
も、彼は冷静でしたね。とにかく今日はうまくやられてしまいました」
田中弘監督
「スタート前、特に順位についての指示はしなかった。相手は星野になると想
定していたし、チャンピオン争いの事を考えると、彼の前に出るしかないわけ
だから。うちのＴ９１はコーナーで圧倒的に速い。スタートで首位に立ってさ
えいれば、ぶっちぎりで優勝できるはずだったんだ。順位についてはラスト２
ラップくらいで初めて『Ｐ２』のサインを出した。６点を確保しろ、という意
味です。我々の目的はもちろん優勝することだけれども、王座をとるというも
っと大きな目標がありますから」
　今回、同時開催された全日本Ｆ３選手権・第１０戦にキャビン・レーシング
チームから金石勝智が参戦した。金石は予選でＢ組首位のタイムを出し、決勝
レースでもフロントロウ内側から好ダッシュ、ポールポジションからスタート
した高村選手を押えトップに立った。金石はそのまま１７周を走りきり、スタ
ート・トゥ・フィニッシュでＦ３レース２７戦目（ノンタイトル戦含む）で初
優勝を果たした。そして選手権ポイント９点を追加した事で、既に王座を決定
しているカルカッシ選手に続くシリーズランキング２番手に浮上した。
金石　勝智：優勝　３３分２６秒３１１
　　　　　　　　　（ファステストラップ　２分４秒７０３）
「フロントロウだし、マシンの調子も良かったし『今日は絶対に勝つんだ』と、
朝の３時位から目が覚めちゃったんですよ。スタートでちょっとホイールスピ
ンさせてしまったんですが、僕の方がイン側にいたので、なんとか高村選手を
押さえる事が出来ました。もう大丈夫だ、と思ったのはラスト２周位ですね。
とにかく、やっと勝つ事が出来ました。残りのレースでも頑張りますよ」
　全日本Ｆ3000選手権のタイトル争いは、ポイントリーダーの片山が６点を加
え３４点となり、２番手の星野とのは差は１０点となった。１０月２６日（土）、
１０月２７日（日）に富士スピードウェイで開催される第１０戦において、片
山が優勝して９点を追加し、星野が７位以下で無得点となった場合には両者の
差は１９点となり、２戦を残して片山のシリーズチャンピオンが決定する事に
なる。
**CABIN Racing Team Office／寺倉茂雄**