• Fastest Lap: CarNo. 25 raffinée日産メカニックチャレンジZ NISMO GT4（植松忠雄／松田次生／名取鉄平／佐藤公哉） 2'01.052 (2/114) 142.778 km/h
• CarNo. 111は、スーパー耐久シリーズ2025スポーツ規則第18条8（ピット作業）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo. 65は、スーパー耐久シリーズ2025 スポーツ規則第22条付則1-1（FCY運用規定）違反により、ドラビングスルーペナルティーを科したが、リタイアのため未消化。
• CarNo. 610は、スーパー耐久シリーズ2025 スポーツ規則第18条8.2（ピット作業）違反により、ドライビングスルーペナルティーを科した。
• CarNo. 21は、スーパー耐久シリーズ2025 スポーツ規則17条2（トランスポンダー交換）違反により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 76は、スーパー耐久シリーズ2025 スポーツ規則第13条1（最大運転時間）違反により、競技結果に対して3周減算のペナルティーを科した。

• CarNo. 111（Aドライバー）は、スーパー耐久シリーズ2025スポーツ規則第11条9（赤旗手順）違反により予選タイムを抹消した。

• CarNo. 111は、スーパー耐久シリーズ2025スポーツ規則第11条9（赤旗手順）違反により予選タイムを抹消した。

富士チャンピオンレースシリーズ第1戦 -RIJ- (2025/03/16) Final Race Weather:Rain Course:Wet
2025 Formula Beat Round 2 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 6 酒井翔太（ファーストガレージFG108）2'00.905 (11/13) 135.865 km/h

　2025年Forumula Beat（F-Be）地方選手権第2戦/第3戦公式予選は3月16日（日）に富士スピードウェイで開催予定だったが、雨により路面コンディションが悪くキャンセルとなり、代わりに前日降雪でほぼ行えなかったフリー走行が行われた。

　第2戦/第3戦のスターティンググリッドは以下のように決定された。

第2戦

1. 2025年シリーズランキング順
2. 2024年シリーズポイント順

第3戦

1. 第2戦決勝結果順
2. 規定周回数に満たなかった車両については　審査委員会の裁量によって決定

　この結果第2戦のスターティンググリッドは以下のように決定された。

• ポールポジション　酒井翔太（ファーストガレージ FG108）
• ２番クリッド　　　ハンマー伊澤（アルカディア☆ハンマーR疾風）
• ３番クリッド　　　松本隆行（SHOUEI☆ミスト）グランドジェントルマンクラス1位
• ４番クリッド　　　梅本幸汰（ファーストガレージFG01）
• ５番クリッド　　　宇高希（テイク澤田製作所F108）
• ６番クリッド　　　KAMIKAZE（ファーストガレージ&RD4W）ジェントルマンクラス1位
• ７番クリッド　　　舩井俊仁（ファーストガレージ FG108）
• ８番クリッド　　　植田正幸（Rnsports制動屋KKZS）
• ９番クリッド　　　渡邊義人（エクシズWXRマークIII）
• 10番クリッド　　　富澤もぐら（松伏光運転代行ハンマーR疾風）

　なおエントリーは12台だったが、ジェントルマンクラスの三浦勝（PROTECH RACINGルノー）と今回初のF-Be出場予定だった池田拓馬（AMEROID&TAKE）は練習走行でクラッシュがあり出走を取り消した。

　Forumula Beat第2戦決勝は12時30分から、第3戦決勝は午後4時10分から行われる。

優勝　落合蓮音（HOJUST & EAGLE）

　「トップに立ってからもちょっと怖いなというところはところどころありましたが、守るところを守れて、後ろの展開にも恵まれました。一番よかったのはいいクルマを作ってくれたチームのおかげで、速く走れたので、チームやそれ以外の方々にも感謝したいです。昨日がフョーミュラで初のポールポジション、今日が初優勝という感じでいい週末でした」

2位　中井陽斗（HELM GSTR F110）

　「（スタンディング）スタート初めてだったのですが、悪くないスタートでした。ずっと5番手で様子見てという感じだったのですが、最後ちょっとアクシデントもあったりして、ラッキーな部分もありましたが2位表彰台でよかったです。ちょっとクルマ壊しちゃったのはチームの方に申し訳ないのですが、その分これからも結果でお返しできたらなと思います」

3位　松井啓人（DOME F110）

　「終盤ペースが急に上がってトップ集団と同じ感じで走れたのですが、それまでなかなか苦しかったです。スタートもあまりよくなくて、その辺が課題ですかね。序盤Ｈじゃかなり苦労したのですが、最後の方でペースがどんどん上がりました。繰り上げという形ですが表彰台に上がれたので、よかったかなと思います。（後半ペースが上がったのはタイヤ？）そうですね、タイヤの感触が最初は全然なくて、最後の方でタイヤが暖まってきて、これから（順位を）上がっていけるというペースになりました。正直よくわからないのですが」

4位　酒井涼（KF MOTORSPORT F110）

　「スタートポジションが悪かった（9番手）ので、最初はトップ集団と離れてしまったのですが、レース中はずっとバトルだった感じでしたね。終盤もファイナルラップもバトルしていましたが、序盤から中盤までブロックされていて、最終的にそこを攻略して抜けられたのでよかったです」

5位　黒沢和真（HRDP★ハンマーR/F110）

　「前の選手がバトルしていた関係で、自分も追いついて、ごっつあんというか（笑）、いいところをいただいたという感じです。クルマの調子もよくて、自分は予選1と2で使ったタイヤだったので、他と比べてユーズドだったと思うのですが。それで序盤と中盤は速かったのですが、後半きつくなっていました。中盤はトップに匹敵するペースもできていて、そこはよかったと思います。フォーミュラでのレースは初めてで、オーディション受けるためにフォーミュラには何年かは乗っていましたが、レースとなるとカートとは違う部分もいっぱいありますし苦労したところもありました、昨日の反省点を踏まえて今日に臨んだ感じです」

　F110 CUP第2戦決勝が3月9日（日）にモビリティリゾートもてぎで開催され、3番グリッドから発進の落合蓮音（HOJUST & EAGLE）が2周目にトップに立つと終盤のバトルを生き残って10周のレースを制し、フォーミュラカー参戦2年目にして初優勝を飾った。

　前日の第1戦に続いて開催の第2戦、朝から晴れ間がひろがったモビリティリゾートもてぎでだが、前夜から朝方まで降った雪を除雪する作業のために、タイムスケジュールは約1時間のディレィで開始。その後休み時間の短縮などで時間を挽回し、当初午後1時20分開始予定だったF110第2戦は20分遅れの午後1時40分に開始された。朝の段階ではコースサイドに雪が残っている個所があったが、この頃にはそれもなくなり。気温も上昇。前日とは打って変わって日なたは暖かく感じるほどになった。

　前日の予選により、ポールポジションは酒井翔太（ファーストガレージF110）、第1戦優勝の加納康雅（AKILAND F110）がフロントロウに並び、3番グリッド落合、4番グリッドに第1戦でスピンを喫してリタイヤの松井啓人（DOME F110）、5番グリッド中井陽斗（HELM GSTR F110）、6番グリッド鈴木悠太（ZAP SPEED F110）、以下12台の計18台がスターティンググリッドに並んだ。気温は11度、路面温度22度のドライコンディションだ。なおグリッドへの試走で菊池貴博（きくちおやこF110）がV字コーナーでコースアウト、グラベルストップ。DNSとなってしまう。菊池は今年TGR-DCの育成ドライバーでFIA-F4に参戦予定とのことだ。

　菊池を除く17台がグリッドについて10周または30分のレースがスタート。フロントロウの酒井と加納が好スタート。後方では6番手スタートの鈴木が好ダッシュを決めて前を行く松井とピットウォールの間にマシンをねじ込んで加速する。酒井翔太がホールショットを奪い第1コーナーへターンイン。アウトから加納が抑えに行くがここは酒井翔太が制する。3位に落合に続いて鈴木が4位に進出。鈴木に競り負けた格好の松井は中井と7番手スタートの下野璃央（Dr.Dry F110）の先行を許して7位までポジションを落として第1コーナーへ。

　加納は第3コーナーでアウト側から狙っていくが、ここは酒井翔太がポジションを守る。第4コーナーから第5コーナーと加納は酒井翔太にプレッシャーをかけ続け、酒井翔太がディフェンシブなラインを取ることからこの2台に落合が接近。三つ巴となってファーストアンダーブリッジへ。鈴木を間にして中井と下野も接近戦を繰り広げている。

　S字の入り口で加納が酒井翔太とサイド・バイ・サイドに持ち込み、V字コーナーでアウトから仕掛けると立ち上がりで前に出てトップに立つ。ここで遅れた酒井翔太を今度は落合がヘアピン手前で仕留めて2位へ。さらにダウンヒルストレートでは鈴木が酒井翔太の右サイドから90度コーナーへブレーキング勝負を仕掛けるが、ここは酒井が守る。

　オープニングラップを終えてトップ加納と2位落合の差は0.334秒、そこから0.455秒差で3位酒井翔太、0.190秒の差で4位鈴木が続く、以下中井、下野のトップ6でレースが展開する。

　2周目に入ると4位鈴木が前を行く酒井翔太を第1コーナーでインから差しに行き、第2コーナーでオーバーテイクを完了。これで鈴木3位、酒井翔太4位だ。そして2位落合がトップ加納への追撃を開始。第4コーナーからの加速で加納のテールをロックオン、第5コーナーで仕留めるとトップでファーストアンダーブリッジを通過する。

　スタートで7位まで落ちた松井だが、2周目に入ると前を行く下野を捕らえて追走。ダウンヒルストレートでサイド・バイ・サイドになると90度コーナーでイン側からオーバーテイク。6位に上がる。

　トップに立った落合は加納との間合いを拡げて0.912秒として2周目を終了、3周目も0.988秒とギャップを保つ。後方ではいったん6位に上がった松井を下野が逆襲。メインストレートに戻ってきたところで松井をオーバーテイク、6位を取り戻す。松井はペースが上がらないのか8位の酒井涼からも0.107秒差で追い上げられ、第1コーナーでオーバーテイクを許す。

　トップ落合は2位加納を1.040秒引き離し、加納から鈴木～酒井翔太～中井までの4台が0.4秒ぐらいの間合いで連なっている。そこから約2秒遅れて下野が続き、いったんは酒井涼にオーバーテイクを許した松井がダウンヒルストレートをサイド・バイ・サイドで走りインから先行して90度コーナーを回り、7位の座を取り戻す。

　いったん1秒以上まで開いたトップ落合と2位加納のギャップだが、ここから加納がリカバリーを開始、まず5周目に1分59秒342とこのレースのファステストラップを叩き出し、間合いを0.638秒とすると続く6周目も落合より0.261秒速いラップタイムで0.377秒までギャップを削り取る。前日の第1戦ではスリックタイヤ選択というギャンブルのおかげとはいえ終盤に怒涛の追い上げを見せた加納だけに目が離せない。

　7周目に入り落合と加納はテール・ツー・ノーズ状態で第3～第4コーナーを通過、これに鈴木も追いつき三つ巴の様相に。ヘアピンでは3台がワンパックで旋回。そこから1車長の差で酒井翔太と中井が4位争いを展開している。ダウンヒルストレートでは加納と鈴木がポジションを争いサイド・バイ・サイド、加納に抑えられた鈴木はマシンの右半分がグリーンにはみ出した状態になりながら駆け降りるといったん引いて加納の背後へ。このバトルの間に落合は間合いをひろげ、コントロールライン上で加納に0.516秒差とする。いったん引いた鈴木だが0.321秒差で加納のスキを狙っており、そこから0.379秒差で酒井翔太、0.214秒差で中井と2位グループはワンパックで8周目へ。加納は鈴木からのプレッシャーに耐えながら落合との間合いを再び詰め始め、8周目を終えて0.125秒差と再びテール・ツー・ノーズ状態。3位鈴木0.230秒差、4位酒井翔太0.469秒差、5位中井0.175秒差とそれそれ一触即発の位置関係で9周目に突入する。

　迎えた9周目、まず加納が第1コーナーでアウトから落合を仕留めにかかるが、ここはイン側の落合が守る。加納は第3コーナーでもアウトから落合に襲い掛かり、グラベルにはみ出しそうになりながらもオーバーテイクに成功。前を押さえられた落合に今度は鈴木がインから並びかけて第4コーナーからの加速競争に持ち込む。そのすぐ後ろには酒井翔太と中井も続いている。5台はもつれあうように第5コーナーへとアプローチするが、ここで鈴木と酒井翔太が同時に進路を右にとろうとして接触しかける。それを回避した酒井翔太だったが中井と僅かに接触。これで姿勢を乱した酒井翔太がイン側のグリーンへと乗り入れコントロールを失うとそのまま滑っていき、ブレーキングからターンインしている4台の前に飛び出す格好に。幸いなことに1台も接触することなく酒井翔太はアウト側のグラベルに飛び出して行ったが、この混乱の中で落合がトップを奪い返し、さらに鈴木も加納の前に出る。

　鈴木はこことばかりに落合を攻めるが、落合も冷静にブロック。そこへ加納が接近してくるとV字コーナーで鈴木のインから差しに行く。2台は勢い余ってアウト側の縁石ぎりぎりまでワイドになり、加納はグラベルに飛び出し鈴木は失速、その隙に中井が2台を抜き去って2位へ。加納はコースに復帰するが8位あたりまでポジションを落とす。後方では松井が下野を再度攻略。これで松井4位、下野5位、酒井涼6位というオーダーに。

　ファイナルラップ。トップ落合は2位中井に1.467秒のリード、3位鈴木も中井と1.797秒の差。4位松井はそこから2秒以上離れてており、5位下野は1秒の差で、その背後0.122秒差につけた酒井涼が第1コーナーで下野をオーバーテイク、5位酒井涼、6位下野の順に。さらに第4コーナーからの加速で黒沢和真（HRDP★ハンマーR/F110）が下野に並びかけて第5コーナーまでに前に出て6位を奪い取る。後方のバトルをよそに落合はトップの座を守り切りトップチェッカー。右手を高く上げながらフィニッシュラインを通過した。2位は鈴木のプレッシャーをはねのけた中井、酒井翔太との接触でフロントウイングが傾いたままでの走行だった。3位フィニッシュは鈴木だが、フィニッシュ直後の裁定で競技結果に30秒加算のペナルティが課されて13位に降着となった。これにより3位は松井、4位酒井涼、5位黒沢、6位下野というトップ6となった。

　落合はこれがフォーミュラでのレースキャリア初の優勝。前日の第1戦でポールスタートから勝利を逃して悔しがっていた16歳は、翌日早くも雪辱を果たした形だ。

　F110 CUP Round2は5月10～11日、スポーツランドSUGOで行われる。

もてぎチャンピオンカップレース第1戦 -RIJ- (2025/03/09) Final Race Weather:Fine Course:Dry
2025 F110 CUP Round 2 モビリティリゾートもてぎ 4.801km

• Fastest Lap: CarNo. 12 加納康雅（AKILAND F110） 1'59.342 (5/10) 144.824 km/h
• CarNo. 58は、モビリティリゾートもてぎ四輪一般競技規則第30条4（危険なドライブ行為）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 12は、モビリティリゾートもてぎ四輪一般競技規則第30条4（危険なドライブ行為）により、競技結果に対して10秒加算のペナルティーを科した。

優勝　加納康雅（AKILAND F110）

　「SCからのリスタートの時点から自分なりに手ごたえがあって、これはけっこうドライ感覚に近いなと思って、これは行くしかない、という感じでガンガン抜いて行ったという感じです。スタートの時はけっこう路面濡れていて滑っていて『ホントにスリックで行くのですか？』みたいな感じでしたね（笑）。そのあとけっこうすんなり天気が回復してくれました。フォーミュラの業界で初優勝なので、すごく嬉しいです」

2位　下野璃央（Dr.Dry F110）

　「すごい勢いで追いついてくるクルマがいるなと思って、様子が全然違ったので、スリックタイヤの人なのだろうと思っていました。あと1周で惜しかったのですが、ブロックして当たっても仕方ないので、これは無理と思ったので引きました。（スリックが正解だった？）スリックで出て行って止まってしまった人もいたので、どうでしょう？　3番手といい位置からスタートで、ギャンブルはできなかったので、これでよかったのかなと思います」

3位　酒井涼（KF MOTORSPORT F110）

　「フォーミュラでのデビューレースだったので、SCとかいろいろ混乱した部分もありましたが、結局表彰台で帰ってこられてよかったです。カートとフォーミュラはまるで別物なので、苦労はしていますし、昨日までうまく行っていても今日の予選はダメダメ（6位）だったので、難しいです。明日もあるので頑張ります」

4位　酒井翔太（ファーストガレージF110）

　「（SCからのリスタートで順位落としたが？）ストレートで縁石に乗って挙動を乱してしまって、それがコースアウトしたというジャッジでそれで後ろを走っていたクルマが（コントロールライン手前で）前に出て、本当は抜いちゃダメですが、僕も縁石乗ってコースアウトしているので、どっちもどっちなので今回はペナルティ取らないって言われました。（走りは苦しかった？）僕がレインタイヤに替えてくれって言った時に、SCスタートって（スタート進行の）途中で出たので、それなら替えなきゃよかったと思ったのですが、時間もないのでこのまま行くしかない、ということで。ただSCスタートだけならレイン組の方が速いと思ったのですが、その後にSC出てしまって、その間に路面も乾きだして、最後はスリック組が速くなってきちゃったのかなと思います」

5位　落合蓮音（HOJUST & EAGLE）

　「レインタイヤで、スタートで逃げられたのがよかったというのはあるのですが、難しかったですね、後半しんどくなりました。スタート前からこれ以上（雪は）降らないのがわかっていたのですが、ポールポジションということで、スリックで行くと『勝つか負けるか』みたになってしまうので、そのリスクがあるのだったらというのと、大多数がレインタイヤだったので、そっち（レイン）の方が確率高いと思って行ったのですが、レインのトップにもなれなくて、表彰台にも乗れないし、ということでけっこう悔しいです。明日勝って悔しさを晴らすしかないですね」

6位　豊島里空斗（Dr.Dry Racing F110）

　「レインタイヤは外れでしたね（苦笑）。路面が乾くのも早かったですし、スタート前に（雪が）やんでいたから、走る前からドライでも行けたのではないかと思ったのですが、もう遅かったので。それでも守ろうと思ったのですが、最後路面が乾いてタイヤがボロボロでヨレちゃって、全然グリップしなくなって。落合君は抜かしたかったですが行けなかったのが残念です」

　F110 CUP第1戦決勝が3月8日（土）にモビリティリゾートもてぎで開催され、セーフティカー（SC）ランの後にトップに立った下野璃央（Dr.dRY F110）をファイナルラップで逆転した加納康雅（AKILAND F110）がトップチェッカー。優勝を飾った。

　第1戦決勝のコースイン開始は定刻通りの午後3時40分。朝から冷え込んだままのもてぎは気温が3度まで低下。さらに量は少ないものの雪が落ち始め、風にのって横殴りで車体に降りかかっている。この為WETレースが宣言されており、グリッドへの試走の段階で数台がスピンを喫している。そのためグリッドについてから慌ただしくレインタイイヤに交換するマシンが続出。一方雪の量を見てドライタイヤで行けると判断した選手やチームもあり、最終的に、加納、YUGO（S2R Racing）、松井啓人（DOME F110）、大川烈弥（群馬トヨペットチームRiNoA）の4台はスリックタイヤでグリッドについた。

　10周または30分のレースはSCの先導でスタート。ポールシッターの落合蓮音（HOJUST & EAGLE）を先頭に松井、下野、酒井翔太（ファーストガレージF110）、鈴木悠太（ZAP SPEED F110）、酒井涼（KF MOTORSPORT F110）という予選の順に続く。

　SCランは2周行われ、3周目から本格的にレーススタート。落合は90度コーナー立ち上がりから加速を開始すると、ポールシッターの優位を活かして松井に1.512秒の差をつけてコントロールラインを通過した。

　落合は2位以下を大きく離して第1コーナーをターン、松井、下野と続き、酒井翔太が鈴木のアウトから並びかける。2位グループの中では下野の勢いがよく、第2コーナーでアウトから松井の前に出て2位にポジションアップ。後方では大川が第1コーナーでアウト側へまっすぐコースアウトするがレースには復帰。第2コーナーからの加速で松井は鈴木、酒井翔太にもオーバーテイクを許し5位にダウン、続く第3コーナーでは酒井翔太は鈴木のインを突いてターンイン、3位に上がる。順位を落とした松井に今度は第5コーナーで酒井涼がアウトから仕掛けるとインで粘っていた松井がハーフスピン、横を向いた状態で停止してしまう。ダウンヒルストレートでは酒井涼が鈴木のサイドに並びかけて90度コーナーでオーバーテイク、4位に上がる。ここで松井の車両を撤去するためにSCの投入が宣言される。

　3周目を終えた順位は落合～下野～酒井翔太～酒井涼～鈴木と続き6位には豊島里空斗（Dr.Dry Racing F110）がつけている。ここまでの展開ではスリックタイヤを選択した4台のうち3台がスピンやコースアウトを喫しており、無傷で走っているのは加納のみという状況。その加納は3周目の間にスタート時点の8位から9位にポジションを落としている。

　SCランは6周目まで続き、7周目からレース再開。この間に雪は止んでいて、路面はドライコンディションに保たれている。

　トップ落合は前回とは違って、6周目のビクトリーコーナーまで隊列をコントロール、最終コーナー立ち上がりから加速を開始する。2位の下野はこれにしっかり追随してコントロールライン上では0.420秒差で落合を追う。後方では酒井翔太がメインストレートに出てきたところでアウト側に出そうになり失速。これを酒井涼がかわしながら前に出てコントロールラインを通過する。この動きについての審議は酒井翔太の失速が原因ということで酒井涼にペナルティはなしとなった。いずれにしろこれで酒井翔太は4位にポジションダウン。後方ではスリックタイヤの加納の勢いがよく、第1コーナーまでに黒沢和真（HRDP★ハンマーR/F110）、中井陽斗（HELM GSTR F110）を仕留めて7位に進出。

　2位につけた下野はペースが速く、第3コーナーへのブレーキングでアウトから落合に被せるようにターンイン、オーバーテイクに成功してトップに躍り出る。この辺りは一昨年までFIA-F4でこのF110を走らせていた下野の経験が出たか、そこから下野は落合を突き放しにかかり、ギャップが拡がっていく。ヘアピンでは酒井涼も落合をオーバーテイク。落合はペースが苦しいのか酒井翔太もテール・ツー・ノーズとなる。その後方ではヘアピンで豊島を攻略した加納がダウンヒルストレートで鈴木の右サイドに並びかけると90度コーナーでインからオーバーテイクして5位まで進出。スリックタイヤを履く加納のペースが明らかに速くなってきていている。

　下野は2位酒井涼に1.874秒の差をつけて7周目を終了。3位落合は酒井涼に0.615秒の差で、落合に並びかけた酒井翔太が0.079差でコントロールラインを通過すると第1コーナーでインからオーバーテイク。3位に上がる。この2台のバトルに加納も接近。8周目の第3コーナーへの加速で落合が再び酒井翔太の前に出ると、コーナー入り口でしっかりブロック、これに乗じてアウト側から加納が仕掛けるが、ここはワイドになりすぎてアウト側にはみ出しグラベルにギリギリのところで踏みとどまる。第4コーナーからの加速で酒井は落合に並びかけると落合は防戦にやや左により、開いた落合の右サイドに加納がノーズをねじ込む。3ワイドで第5コーナーへのブレーキング競争で勝ったのはアウト側の酒井翔太で3位に再浮上、落合、加納と続いてファーストアンダーブリッジを通過する。いったんは引いた加納だがスリックタイヤのアドバンテージは明らかで、S字の入り口で落合を仕留めて4位に上がるとヘアピンからの加速で酒井翔太に並びかけてサイド・バイ・サイドでダウンヒルストレートを駆け降りると、90度コーナーの手前でオーバーテイクを完了。これで加納3位。

　3位以下のバトルを後目にトップを走る下野に対して2位酒井涼はこの周2分3秒939とここまでのファステストラップを出して1.686秒差。3位加納は1.646秒の差、そこから1.124秒差の4位酒井翔太、0.656秒差で5位落合、1.421秒差で6位豊島と続く。

　9周目。ただ一人スリックタイヤで上位を走る加納は酒井涼との間合いをぐいぐいと詰め、ヘアピンで前に出ると2位に進出。ダウンヒルストレートから90度コーナーと下野に近づいていく。加納はこの周2分1秒719とレース中のファステストラップを叩き出して下野との差を0.504秒として、ファイナルラップに突入する。

　10周目の第1コーナー、早くも加納は下野のテールに張り付く。9周目のラップタイムで見ても加納は下野より2.8秒速く、トップ奪取は時間の問題か。そして第3コーナーでは加納がアウトからプレッシャーをかけるが下野がレイトブレーキングで対抗、加納はそこからクロスラインを狙うがここも下野はポジションを守る。ファーストアンダーブリッジを抜けて130Rで加納がインから再度仕掛けると、S字の入り口でアウトから下野を仕留めてついにトップに浮上する。レインタイヤの下野の抵抗もここまで。

　トップに立った加納は下野をぐいぐいと引き離しダウンヒルストレートでは早くも50メートルほどのギャップを築き、そのままフィニッシュラインまで一気に走り切り優勝、チェカードフラッグの下をガッツポーズで通過した。2位の下野は2.483秒差、以下3位酒井涼、4位酒井翔太、5位落合、6位豊島というトップ6となった。

　スタート前に雪が降りしきる状況の中でスリックタイヤを選択したのは4台、そのうち3台は序盤にスピンやコースアウトを喫した中を耐え忍んで生き残った加納が終盤に一気に追い上げた勝利をつかんだ。

　F110第2戦決勝は明日3月9日（日）に行われる。これから朝まで雪が再び降る予報で、午後1時20分予定のレースがどんなコンディションになるか、注目だ。

もてぎチャンピオンカップレース第1戦 -RIJ- (2025/03/08) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2025 F110 CUP Round 1 モビリティリゾートもてぎ 4.801km