スーパーFJ鈴鹿・岡山シリーズ第3戦は14日、鈴鹿サーキットで決勝を行いS-FJでは、予選4位からスタートした井出七星翔（RSイデアイーグルKKS2）が10周を回って優勝した。

　今回のエントリーはFJ1500が3台、スーパーFJが16台、計19台となったが、FJ1500はエントリーが5台未満なので選手権は不成立。スーパーFJのみポイントが争われることとなった。

　決勝は午後2時15分に曇天のもと、フォーメーションラップが始まった。

　ポールポジションでFJ1500の宮本颯斗（MYST制動屋）がスタートを決めトップで1コーナーへ向かう。2位には予選3位から柱本翔夢伊（REV RACING with LAPS）が上がり、予選2位の小野原悠（FTK・レブレーシングガレージwith LAPS）が3位に落ちた。

　オープニングラップのNIPPOコーナーではアクシデントが発生。スピン車両がありこれを避けようとして接触があった模様で、ここで一宮總太朗（MYST KK-SII）と小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIA ED）が1周を回らずレースを終えた。このため早くもセーフティーカー（SC）が導入された。

　SC導入中の順位は、トップ宮本、2位柱本、3位小野原、4位井出七星翔（RSイデアイーグルKKS2）、5位田崎脩馬（MYST制動屋KK-F）、6位府本淳之介（FORM with雅企画&レプリKKS-II）、7位畠山退三（Hobby Base & MYST）、8位八巻渉（中日本自動車短期大学MSE学科07J）、9位吉田英翔（K&G RACING C72 KKS-2）、10位加藤薫（デルタモータースポーツKKS-II）だ。

　SCは4周を回って退き、レースは5周目から残り6周で再開された。

　リスタート後の1コーナーはトップ宮本、2位柱本は変わらず。3位にはインから小野原をパスした井出が浮上。5周目の順位は、トップ宮本、2位柱本、3位井出、4位には小野原と田崎をパスしてきた府本が上がり、5位小野原、6位田崎、7位八巻、8位吉田、9位加藤、10位伊藤聖七（KK-S2）と続く。

　5周目から6周目にかけてのストレートでは、2位の柱本と3位の井出が並走。1コーナーでアウトから井出が2位に浮上。さらに7周目の1コーナーでは2位の井出がトップ宮本にアウトから並びかけ、ついにトップに立った。また、田崎が柱本をかわして3位に浮上した。

　8周目、トップ3台、井出、宮本、田崎は接近戦。旧車両の井出は苦しい。一度は抜いた宮本と田崎にかわされ3位までポジションを落とした。4位には府本が上がり、5位柱本、6位に小野原がつけている。

　9周目から10周めにかけては、トップ宮本、2位田崎、3位井出がスリーワイド。ここはイン側にいた田崎が宮本をかわしてトップに浮上。2位宮本、3位井出となった。

　10周目ファイナルラップ、なんとトップを走る田崎がヘアピンで単独スピン。これでトップに宮本が返り咲き、2位には井出が上がる。

　レースは10周を回り終了。優勝は宮本、2位井出、3位小野原、4位府本、5位柱本、6位八巻、7位藤井翔太（Dorago CORSE）、8位吉田、9位畠山、10位伊藤の順でゴールした。

　しかしレース後、優勝した宮本に走路外走行があったとして5秒加算のペナルティーが科され後退。優勝は井出、2位小野原、3位府本、4位柱本で、八巻も反則スタートで後退、5位藤井、宮本は6位まで落ち、7位に吉田、8位降格の八巻、9位畠山、10位伊藤となった。

　この結果、スーパーFJの選手権ポイントでは2連勝の井出が40ポイントでトップに浮上。2位に小野原39ポイント、3位に藤井34ポイント、4位に柱本25ポイント、5位に府本24ポイント、6位に太田21ポイントと続いている。

　第4戦は7月11日、12日にここ鈴鹿サーキットで予選、決勝が行われる。

鈴鹿チャンピオンカップレース第2戦 -RIJ- (2026/06/14) Final Race Weather:Cloudy Course:Dry
2026 FJ1500/S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 3 鈴鹿サーキット 5.807km

• Fastest Lap(FJ1500): CarNo. 57 田崎脩馬（MYST制動屋KK-F） 2'13.792 (7/10) 156.251 km/h
• Fastest Lap(S-FJ): CarNo. 35 井出七星翔（RSイデアイーグルKKS2） 2'14.147 (9/10) 155.838 km/h
• CarNo. 56は、鈴鹿チャンピオンカップレースシリーズ規則第59条6（ドライバーの遵守事項）違反により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 79は、鈴鹿チャンピオンカップレースシリーズ規則第55条8（反則スタート）により、タイムペナルティー5秒を科した。
• CarNo. 6は、鈴鹿チャンピオンカップレースシリーズ規則第60条1.1（危険なドライブ行為）により、競技結果に対して30秒加算のペナルティーを科した。
• CarNo. 33は、鈴鹿チャンピオンカップレースシリーズ規則第55条6（スタート手順）違反により、訓戒とした。

鈴鹿チャンピオンカップレース第2戦 -RIJ- (2026/06/13) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2026 FJ1500/S-FJ鈴鹿・岡山シリーズ Round 3 鈴鹿サーキット 5.807km

第3戦優勝　白崎稜（HYDRANGEA Kageyama Racing）

　「スタートは無難に決めようとずっと考えていたので、それが予定通り行われた感じになりました。その後はマシンを目いっぱい使って、とにかく後続を離すことだけ考えて走ってきました。まあ基本的には離れなかったので、結構厳しいレースになりましたけど、最後まであの間隔を保てたのは良かったかなと思います」

　「タイヤは確かに苦しかったんですけど、路面コンディションの変化があったので、それに合わせて走り方もちょっと変えていくと、タイムもいい感じに更新できるところが見つかったので、それでファーステストを取れたのかなと思ってます」

　「明日もいいスタートをちゃんと決めれるようにして、はい、ポール・トゥ・ウィンで二連勝決めたいと思います」

第3戦決勝2位　武藤雅奈（TGR-DC Racing School）

　「自分は富士からずっとスタートが課題で、今回も練習を何回もしてきました。練習ではいいスタートが切れてるんですけど、本番になるとなかなかうまくいかないっていうのが印象です。今回もスタート失敗してしまったせいで、そこから何の流れも、何の動きもなく、2位に終わりました」

　「自分もペース的にもう少し近づけるかなと思ってたんですけど、意外ときつかったので、明日に向けてはスタートをまず決めるっていうことと、まあその細かなミスをなくして精度を上げていければ、チャンスはあるんじゃないかと」

　「岡山は結局ほぼほぼ抜けチャンスないのでしっかりスタートを決めて、明日を勝ちたいと思います」

第3戦決勝3位　酒井涼（TGR-DC Racing School）

　「スタートが鍵だったんですけど、思った以上にスタートがうまくいって武藤選手抜けそうだったのに、すぐSC入っちゃったりして、まあまあな結果でした。自分も思ってたよりペースなかったんですが、ミスしない限り後ろから抜かれる心配はなかったんで、まあ集中して走ってました」

　2026FIA-F4選手権第3戦の決勝レースが6月13日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われ、チャンピオンクラスは白崎稜（Kageyama ZAISEI Verve MCS4）、インディペンデントクラスはHIROBON（TEAM 5ZIGEN F4）がいずれもポール・トゥ・ウィンを達成した。

（天候：晴れ　コース：ドライ）

　第3戦決勝は午後0時50分よりインディペンデントクラスが、チャンピオンクラスは午後1時50分よりいずれも15周で行われた。スタート前の気温は26℃、路面温度は48.9℃にも達し、真夏の暑さの中での戦いとなった。

■チャンピオンクラス

　スタートを制したのはポールシッターの白崎。2番手以下は混戦状態となったが、予選2位の武藤雅奈（TGR-DC RS F4）が2コーナーまでに集団を抜け出して2番手につけ、予選4位の酒井涼（TGR-DC RS F4）が3番手にジャンプアップする。予選3位の酒井龍太郎（MITSUSADA RACING F4）は動き出しでやや出遅れて後続に飲み込まれ、4番手でコントロールラインに戻ってきた。

　しかしスタートで出遅れた車両を回避しようとした後方集団で接触事故が発生、これにより予選22位の寺島知毅（TGR-DC RS F4）がホームストレートアウト側のバリアに前から突っ込んでしまったため、2周目から早くもセーフティーカーが導入される事態となる。

　寺島は自分で車を降りてきたものの、38号車はフロント周りを大破しており、これを回収するためにセーフティーカーランは4周に及び、5周目にようやくレースは再開となった。

　ここから一気に逃げを打ちにかかった白崎だったが、2番手の武藤は白崎に一歩も引けを取らないハイペースで周回を重ね、9周目には1分34秒048、11周目には1分34秒008と白崎を上回るタイムを叩き出す。

　これに対して白崎も13周目にこのレースのファステストラップとなる1分33秒997を叩き出して応酬、最後は1秒189差をつけてチェッカーを受け、白崎稜が待望の今季初勝利、自身通算4勝目を挙げた。

　武藤雅奈は健闘及ばず2位。そして最後まで接戦を繰り広げた酒井涼と酒井龍太郎の3位争いは、わずか0秒258差で酒井涼に軍配が上がった。

■インディペンデントクラス

　スタートで勢よく飛び出し、トップに立ったのはなんと予選3位の植田正幸（Rn-sports MCS4）だった。しかしポールシッターのHIROBONはこの周のバックストレートで植田の背後にピッタリつけ、リボルバーコーナーでインをついてトップを奪い返す。

　その後、植田に対してジャンプスタートの裁定がくだり、10秒のタイムペナルティーが課せられることになる。これを受けて植田は5周目にピットイン。そのままレースを終えることとなった。

　代わって2番手に浮上したのは予選2位のKENTARO（baum beauty clinic）。第１戦富士のアクシデントに対するモラルハザードの適用で10グリッド降格となった予選4位のDRAGON（B-MAX TEAM DRAGON）に代わって4番手スタートとなった予選5位のIKARI（Bionic Jack Racing）が3番手に続く。

　富士大会を2連勝で飾った鳥羽豊（Kageyama HYDRANGEA MCS4）は予選6位ながらピットレーン速度違反で2グリッド降格となったが、4番手まで順位を上げてIKARIを追う展開に。

　しかしトップのHIROBONは後続との差を着実に広げていき、最後は2位に8秒032の大差をつけて2022年の第11戦オートポリス以来の勝利をものにした。2位はKENTARO、IKARIが3位で表彰台を獲得。鳥羽は1秒346及ばなかった。

　第4戦の決勝は14日の午前11時05分からインディペンデントクラス、チャンピオンクラスは午後1時00分より同じく15周で行われる。

第3戦、第4戦ポールポジション　白崎稜（HYDRANGEA Kageyama Racing）

　「スーパーフォーミュラ・ライツとの併催ってことで、練習走行からなかなか路面が読めないところがありました。それを予選でどうやって組み立てられるかなっていうので、1周1周確かめながら走りました」

　「タイヤに横から力をかけないで、ブレーキングだけで温めて、路面が乗ってきたなって思ったらアタックをかけました。予想してた通りにポールを二つとも取れたのは良かったかなと思います。クムホのラバーは初めて経験しますし、F4のみんなも多分苦戦してると思うので、その中で（ポールを）取れたのは良かったかなと思います」

　「岡山ではスーパーFJのコースレコードを持っています。F4は初めてだけど、サーキット自体はよくわかっているので、決勝もこのまま転がして、ちゃんとポール・トゥ・ウィンで2連勝を決めるように、影山（正彦）さんの機嫌を損ねないように頑張りたいと思います」

第3戦、第4戦予選2位　武藤雅奈（TGR-DC Racing School）

　「この週末通していい状態とはいえなくて、昨日の朝はトラブルで走れなくて、FPを3本しか走っていない状況で、不安もあったんですけど、なんとかうまく車を直せました。コース上の場所取りは良くなかったんですけど、なんとか2位になりました。昨日、一昨日のパフォーマンスからは考えるところもあるけど、いいんじゃないかと思います」

　「岡山は四輪を始めた時に2回走ったくらいでそんなに走ってはないんですけど、上手い人のロガーを見ながら学べた部分もあったんで、それで路面の状況にもアジャストできて、2位に繋がったんじゃないかな。岡山では久しぶりの開催で、車も当時とは違うし、データもないんですが、それはみんな同じですよね」

　「決勝はスタートさえ決めれれば全然勝てるし、スタートで行けなくてもいろいろ駆け引きとかしながらチャンスを見逃さないようにするだけです」

第3戦、第4戦予選3位　酒井龍太郎（MITSUSADA RACING）

　「もうシンプルにめちゃくちゃ嬉しいです。FIA-F4に関してはまだデビューして2回目で、（四輪）レースとしても3回目にはなるんですけど、4輪コースの中では一番得意なのが岡山なので、そこでしっかりと決められたっていうところと、去年のチャンピオンチームには勝てなかったんですけども、ちゃんとメーカー系のチームの中に割り込めたのは、結構シンプルに嬉しいところですね」

「専有走行でも一発目がトップで始まって、一日目の木曜日も総合トップで終わりましたし、昨日もニュータイヤを入れたタイミングでちゃんと3番手でした。そこの自信は結構でかかったので、今日の予選に関してはプレッシャーもなく、自分のペースでやれました。決勝もプレッシャーのない状態で行きたいんですけど、ちょっとどうやら無理そうです。勝ちは欲しいですけども、自分がどこまで行けるかっていう挑戦をメインに持っていきたいと思うので、そこで勝てるんだったら勝ちますし、表彰台なら表彰台で、ポイントを取れればそれだけでもすごいことなので」

　「決勝の課題はスタートになるのかな。自分的にはスタートはもう普通にやろうと。すごく良いスタート、スペシャルスタートを狙うっていうのも一つですけど、そこで変にリズム崩すってのをF110で経験しているので、今回は周りに合わせるというよりも自分のペースを活かしてどれだけやれるかっていうのをちょっと試していきたいと思います。こんだけ抜けないコースではあるんですけど、今回出るメンバーの中では抜く練習は一番したと思うので、そこはいろいろ考えて組み立てていこうと思います」

　FIA-F4選手権第3戦、第4戦の公式予選が6月13日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われ、チャンピオンクラスは白崎稜（Kageyama ZAISEI Verve MCS4）、インディペンデントクラスはHIROBON（TEAM 5ZIGEN F4）がポールポジションを獲得した。

　通常はスーパーGTのサポートレースとして行われるFIA-F4選手権だが、今回は全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権（SFL）との併催として、2019年以来7年ぶりに岡山で開催されることとなった。

　この日は朝から好天に恵まれ、真夏を思わせる陽気のもと、公式予選は午前9時30分からインディペンデントクラスの走行がスタート。チャンピオンクラスは午前10時から予定されていたものの、インディペンデントクラスで赤旗中断があった影響で5分遅れの午前10時5分より走行が開始された。

■チャンピオンクラス

　序盤に速さを見せたのは富士大会でダブルポールを獲得している酒井涼（TGR-DC RS F4）だ。計測1周目に1分35秒136でトップに浮上すると、その後も1分34秒057、1分33秒715と計測3周目までは順調にタイムを削っていったが、その後はタイムが伸び悩んだ。

　これに代わってトップに立ったのが今季で3シーズン目を迎えた白崎だ。白崎は初の併催となるSFLの履くクムホタイヤのラバーの影響を考え、なるべくタイヤに負荷をかけないよう慎重に走り出し、残り時間が8分を切った計測6周目に1分33秒718を記録して2番手に浮上すると、次の周では1分33秒561を叩き出してトップに浮上、さらに計測8周目には1分33秒506までタイムを更新する。

　第2戦優勝の武藤雅奈（TGR-DC RS F4）も残り6分を切った計測8周目に1分33秒662までタイムを縮めて2番手に。3番手には先月岡山で開催されたF110CUPで2連勝を達成した15歳の新鋭、酒井龍太郎（MITSUSADA RACING F4）が食い込み、事前練習の成果を見せつけた。

　その後武藤は計測10周目に1分33秒557までタイムを縮めるも、いま一歩白崎に及ばず。

　この結果ベストタイムでグリッドを決める第3戦は白崎稜がポールポジションを獲得。武藤雅奈が予選2位、酒井龍太郎が予選3位となり、酒井涼は結局予選4位から決勝に臨むこととなった。

　またセカンドベストタイムで争う第4戦のグリッドも白崎がポールを獲得、予選2位に武藤、3位に酒井龍太郎、4位に酒井涼とここまでは第3戦と同じだった。

■インディペンデントクラス

　富士スピードウェイで連勝を果たした鳥羽豊（Kageyama HYDRANGEA MCS4）がレース後のコメントで「岡山は関西勢が圧倒的に強い」と語った通り、インディペンデントクラスは上位を関西勢が占めることとなる。

　まずは2022年以来の参戦となるHIROBON（TEAM 5ZIGEN F4）が計測1周目に1分37秒866を記録してトップに立つと、計測2周目には1分36秒279、3周目に1分35秒630と着実にタイムを縮めた。

　これに対してKENTARO（baum beauty clinic）も計測2周目の区間タイムでHIROBONを上回ったが、その直後に金山和弘（Team橋本組MCS4-24）がダブルヘアピンの一つ目でスピン。そのままグラベルに捕まったため、予選は開始からわずか8分で赤旗中断となり、車両改修ののち午前9時44分に残り時間12分で再開された。

　再開後もHIROBONは快調にタイムを上げていき、計測8周目に1分35秒614を記録する。

　対するKENTAROも計測7周目に1分35秒台に突入。1分35秒844、9周目には1分35秒750までタイムを削ってきた。

　そして終了間際にはHIROBONが1分35秒543を記録。KENTAROもアタックを続けたが1分35秒618に終わり、HIROBONが第3戦のポールポジションを獲得。KENTAROが予選2位につけ、予選3位には植田正幸（Rn-sports MCS4）が1分35秒848で続いた。

　またセカンドベストタイムで争う第4戦のグリッドにおいてもHIROBONがポールポジションを獲得、予選2位も同じくKENTAROが、予選3位も植田が獲得する結果となっている。

　第3戦決勝はチャンピオンクラスが13日の午後1時50分より、インディペンデントクラスは同日の午後0時50分より、いずれも15周で行われる。

　第4戦決勝は14日の午前11時05分よりインディペンデントクラスが、チャンピオンクラスは午後1時より、こちらも15周で行われる。

全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 -RIJ- (2026/06/13) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 3 Champion class 岡山国際サーキット 3.703km

• Fastest Lap: CarNo. 16 白崎稜（Kageyama ZAISEI Verve MCS4） 1'33.997 (13/15) 141.822 km/h

全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 -RIJ- (2026/06/13) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 3 Independent class 岡山国際サーキット 3.703km

• Fastest Lap: CarNo. 5 HIROBON（TEAM 5ZIGEN F4） 1'36.362 (10/15) 138.341 km/h

全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 -RIJ- (2026/06/13) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 3 Champion class 岡山国際サーキット 3.703km

• 'R'マークはコースレコード

全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 -RIJ- (2026/06/13) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2026 F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP Round 3 Independent class 岡山国際サーキット 3.703km

• CarNo. 18は、SpR26.9（ピットレーン速度）違反により、決勝のグリッドを2グリッド降格とする。

【FJ1500】

優勝　酒井翔太（FJ1500）

　「1周目からSCが出る展開だったので、すごく荒れているなという感じがありました。SC明けも雨が降ってきていて、最後も赤旗で終わってしまって、なんとも言えないですね。それでもSC明けは自分のペースで走れたので、そこはよかったです。雨と言っても（レースに）影響のあるほどではなかったので、そこはしっかりと」

2位　光山勇正（Fガレージ丸和精光KK-F）

　「スタートはうまく行ったのですが、それ以外はよくなかったですね。ペースがずっと上がらなくて、雨がちょっと落ちてきたときに自分の中で気になってしまって。そこで突っ込みとか気にしてしまって、ペースが上げられなかったです」

3位　鈴木大翔（ZAP SPEED KK-F）

　「悔しいですね、それしかないです。課題は予選なのかなと思います。決勝では筑波ということもあって、抜き方も自分がまだよくわかっていないので、前についていけても（抜けない）。予選でしくじらないようにしないといけないですね。次は予選を決めて、酒井君に勝てるように、がんばりたいです」

【スーパーFJ】

優勝　切替悠喜（ファーストガレージRSD制動屋）

　「オイル旗が出ていて、けっこう光山君に詰まった感じになってしまったのですが、とりあえずランキング的にも（2位を）引き離すことができたと思うのでよかったと思います。次の富士は2連戦なので、ここで連勝して、チャンピオンに近づきたいと思います」

2位　内藤大輝（RCIT RaiseUP ED）

　「ひさしぶりの表彰台です。ペース自体もよかったですし結果にも納得しています。これをきっかけに次のレースでもいい走りができたらなと思います」

3位　須藤叶多（ELEVレーシングKKSⅡ制動屋）

　「1周目の第2ヘアピンで相田君とぶつかってしまって、申し訳ない感じです。実力で取れた3位という感じではないので、次はもっと内容のいいレースをしたいと思います」

　2026年スーパーFJ（S-FJ）/FJ1500筑波・富士選手権シリーズ第3戦決勝が5月24日（日）に筑波サーキット開催され、スタート直後にクラッシュが連続する荒れた展開の中、FJ1500は酒井翔太（FJ1500）が第2戦に続く連勝、S-FJは切替悠喜（ファーストガレージRSD制動屋）が開幕から負け知らずの3連勝をそれぞれ飾った。

　決勝は午後1時46分フォーメーションラップ開始。8台のS-FJと5台のFJ1500がグリッドに向かうが、ここでなんと予選2番手、フロントロウの村上太晟（ファーストガレージ BLAU KK-F）がピットを離れることができない。後で聞いたところタイヤをとめるスタッドボルトのトラブルだったとのこと。チームが懸命に対処を試みるが動き出すことができず、村上はDNS（Did　Not Start）となってしまった。気温24.1度、路面温度44.3度のドライコンディションだが、筑波山の方向から雨雲が押し寄せており降雨の可能性もある。チームはタイヤの内圧を18周のどのタイミングに合わせるかが難しい。

　村上の2番グリッドが空いた状態で12台が整列してレーススタート。ポールシッター酒井の加速がやや鈍く、3番手スタートの光山勇正（Fガレージ丸和精光KK-F）が後ろにつかえたような形になり、逆に4番グリッドから加速がよかった鈴木大翔（ZAP SPEED KK-F）が光山に被せるように第1コーナーへ進入する。3列目のS-FJ2台、切替と秋山健也（スーパーウィンズKKS2）はグリッド通りに加速したが、その後方、7番手スタートの相田有羽音（ZAP SPEED 10VED）、8番手須藤叶多（ELEVレーシングKKSⅡ制動屋）、9番手内藤大輝（RCIT RaiseUP ED）というS-FJの3台は3ワイドになって第1コーナーへとアプローチ。イン側相田、アウト側須藤に挟まれた中央の内藤がコーナー出口で抜け出し全体6位にポジションアップするが、S字で相田が差し返す。

　集団はS字を抜けて第1ヘアピンへのブレーキングポイントへと飛び込むがここでアクシデントが発生。秋山が姿勢を乱してスピン。アウト側のスポンジバリアに刺さってしまう。秋山はダメージがなかった模様で自力でバリアから抜け出すとレースに復帰。

　場内が秋山に注目している中で第2のアクシデント。第2ヘアピンでイン側に相田、アウト側でFJ1500マスターズクラスの山本龍（お先にどうぞ☆KK-F）がそれぞれ停止、グリーンで動けない状態に。レース後の関係者の話を総合すると、まず相田と須藤が第2ヘアピン旋回中に接触。相田のマシンがスピンし、これに後続の山本が巻き込まれたようだ。

　ここでSC（セーフティカー）が投入される。この時点での順位は

• 酒井（FJ1500/全体1位）
• 光山（FJ1500 2位）
• 切替（S-FJ1位）
• 鈴木（FJ1500 3位）
• 内藤（S-FJ2位）
• 須藤（S-FJ3位）
• 安西柊馬（ELEVレーシング10V ED）（S-FJ4位）
• ジュン（アラロッサ・コヤマG10VED）（S-FJ5位/マスターズクラストップ）
• デワン クリストファー（InfernoR.KK-SII）（S-FJ6位）
• 秋山（S-FJ7位/マスターズクラス2位）

　さっそく2台のマシンの回収作業が始まるが、相田のマシンは右リヤタイヤがサスペンションごと千切れてフロアが着地している状態で、フォークリフトを使って持ち上げる作業が難航。2台の回収が完了したのはSCランが7周目に入った時点で、8周目にSCが退き9周目からレースが再開。コースの一部では小雨が降り出したようだが路面を濡らすほどではない。

　レース折り返しの9周目、リスタートで酒井はバックストレートから加速してコントロールラインを通過。光山との間合いを広げながら第1コーナーへ。後続もポジション通りにターンしていく。トップ酒井は早くも2位光山に1.779秒の差をつけて9周目終了。SCランの間に後れを挽回したのが秋山で、さっそくデワン クリストファーとジュンを仕留めて全体8番手、S-FJ5位まで上がってくる。デワンはエンジンが不調のようで、パラついた音を出しながらメインストレートを通過、ラップタイムも1分7秒台まで落ちている。

　10周目、酒井は58秒646とこの日のファステストラップで光山との差を2.518秒に拡大。全体3番手切替に対してFJ1500の鈴木が接近、0.404秒差に迫る。酒井はさらにギャップを拡げて13周目には4.152秒差。そして秋山がコントロールライン上で安西に並びかけてオーバーテイク、全体7位、S-FJ4位まで進出。次なるターゲットは須藤だがここは8秒以上の差があり表彰台までは厳しそうだ。

　逃げ切りを図る酒井はその後もコンマ数秒ずつ光山を引き離し17周目で5.515秒差と独走状態でファイナルラップ突入。しかしここで周回遅れまで落ちていたデワンがメインストレートでクラッシュ。スポンジバリヤに突っ込んだ状態でストップしてしまう。デワンにダメージは無かったようですぐにマシンから降りるがバリアが散乱。悪いことに位置がちょうどコントロールライン上で、計時システムにも支障が出たということで直ちに赤旗が提示。レースはここで終了ということになった。

　トップ酒井以下6番手須藤までが18周目を終えた状態でレースは打ち切られたが、レース結果は16周目終了時の結果をもってリザルトとすることが宣言された。FJ1500優勝は全体トップの酒井、全体2番手の光山がFJ1500の2位、全体3番手の切替がS-FJ優勝、これで開幕3連勝だ。全体4番手の鈴木がFJ1500の3位、以下S-FJ2位の内藤、S-FJ3位の須藤という結果となり、今年レースデビューの須藤が初、前田代表率いるELEV Racing Dreamとしては久々の表彰台を獲得した。

　秋山はS-FJの表彰台は逃したがマスターズクラスで優勝、クラス2位は全体9番手のジュンとなった。

　筑波/富士S-FJ/FJ1500選手権、第4戦/第5戦は6月21日に舞台を富士スピードウェイに移して行われる。ストレートでのスリップストリーム合戦が名物の富士で、S-FJとFJ1500の力関係がどう変化するか注目だ。

MAY RACE MEETING in TSUKUBA -RIJ- (2026/05/24) Final Race Weather:Cloudy/Rain Course:Dry
2026 筑波・富士FJ1500/スーパFJ選手権シリーズ Round 3 筑波サーキット 2.045km

• Fastest Lap(FJ1500): CarNo. 55 酒井翔太（FJ1500） 58.646 (10/16) 125.533 km/h
• Fastest Lap(S-FJ): CarNo. 51 切替悠喜（ファーストガレージRSD制動屋） 59.125 (15/16) 124.516 km/h

【FJ1500】

ポールポジション　酒井翔太（FJ1500）57秒746 コースレコード

　「前回に比べて路面温度が低かったので、序盤にタイム出ていたのですが。後半路面温度が上がってきたせいなのかタイヤが急にたれてしまって、ベストタイムが出る状況ではなかったなと思います。決勝は普通に走って、序盤からスピードはあると思うので、スタートを決めて普通に走っていれば勝てるというレース（展開）になるので、そこはミスなく走ればと思っています」

2位　村上太晟（ファーストガレージ BLAU KK-F）58秒119（+0.373秒）

　「コンディションはすごくよくて、路面温度もそこそこあって、気温的にもタイムが出やすい状況でしたが、あとコンマ2から3くらい詰めないといけないので、それを見つけたいと思います。決勝は1コーナーを決めていく感じで。予選はそこでミスが多かったので、コンマ1秒とかロスしていたので」

3位　光山勇正（Fガレージ丸和精光KK-F）58秒163（+0.417秒）

　「昨日の練習から今日の予選の間でセッティングを変えて良くなりました。58秒1が出たときはいい感じだったのですが、終盤は第1コーナーとかでミスが目立って、最後まで出し切れなかったです。もしかしたらもう少しタイムを縮められていたかもしれません」

【スーパーFJ】

ポールポジション　切替悠喜（ファーストガレージRSD制動屋）58秒244

　「あまり納得ないってなくて、マシンのバランスが崩れていたのですが、そこに合わせなければいけなかったのに合わせられなかった自分が問題です。よくはなってきているのですが、求めているところまでまだ行ってないのが悔しい予選でした。決勝に向けてはマシンとドライビングの両方で改善していきます。S-FJの優勝が最低限で、その上でFJ1500を喰いたいですね」

2位　秋山健也（スーパーウィンズKKS2）58秒601（+0.357秒）

　「最後の方で少し（タイムを）上げられたので、何とか2番手に行きましたが、トップとは離れていますね。そこが大きいかなというのが決勝に向けては厳しいところです」

3位　相田有羽音（ZAP SPEED 10VED）58秒676（+0.432秒）

　「秋山さんにやられてしまったのはしょうがないというか。昨日の練習からあまり調子がよくなくて、セッティングの問題なのか、うまく合わせきれない状況で、ちょっと苦戦が続いています。予選に合わせて調整したのですが、タイムの伸びもなかったです。決勝に向けてまた調整したいと思います。金曜日の練習は雨が降った状態で、その時のクルマのローテーションは理想的だったのですが、昨日（土曜日）から気温や路面のラバーの乗り具合が変わって、いい挙動が出なくなっていて、今日も金曜日の理想的な走りが再現できていないです」

　2026JAF筑波/富士スーパーFJ（S-FJ）/FJ1500選手権シリーズ第3戦公式予選が5月24日（日）に筑波サーキット開催され、FJ1500は酒井翔太（FJ1500）、S-FJは切替悠喜（ファーストガレージRSD制動屋）とファーストガレージ勢がそれぞれポールポジションを獲得した。

　5月5日の第2戦から3週間のインターバルで開催の第3戦。短い期間にマシンと腕を磨いてきたかはタイムとなって現れる。

　20分間の予選は定刻の午前9時ちょうどにコースオープン。筑波シリーズは規定によって前戦の成績順にコースインの為、第2戦総合トップのFJ1500酒井を先頭に13台がコースインする。筑波サーキットは朝から曇り空、予報では雨の可能性もあったが今のところ雨の気配はなく、むしろ晴れ間が見えつつある。気温18.4度、路面温度26.4度と絶好のドライコンディションだ。

　まずは3分が経過し計測2周目。酒井が58秒215のトップタイム。2番手FJ1500の光山勇正（Fガレージ丸和精光KK-F）58秒760、3番手FJ1500の鈴木大翔（ZAP SPEED KK-F）59秒163、全体4番手にS-FJのトップの内藤大輝（RCIT RaiseUP ED）の59秒415、さらに5番手S-FJ2位の相田有羽音（ZAP SPEED 10VED）59秒624、6番手S-FJ3位の秋山健也（スーパーウィンズKKS2）59秒633。秋山はマスターズクラスのトップでもある。

　残り時間14分、トップ酒井のタイムは57秒825。第2戦の予選で自身が出した57秒778のFJ1500レコードタイムに早くも迫る。2番手光山は自己ベストを58秒450まで短縮するが、直後にFJ1500の村上太晟（ファーストガレージ BLAU KK-F）が58秒419で上回り光山は3番手にドロップ。4番手に切替悠喜（ファーストガレージRSD制動屋）が58秒538で上がってS-FJのトップ。鈴木を挟んで58秒976の相田がS-FJ2位につける。残り時間13分になると切替が58秒350と村上、光山のFJ1500勢を上回り総合2番手へ。

　残り11分、村上が58秒305の2番手タイム。さらに鈴木が58秒307と村上に0.002秒差の3番手。切替はFJ1500勢に追い落とされ総合4番手に落ちるが58秒341はS-FJのトップを守っており、S-FJ2位の相田は58秒676で切替と0.335秒の差。S-FJ3位秋山は相田と0.060秒差だ。

　残り9分、酒井はセクター1、3とベストタイムを出して57秒746とコースレコードを更新する。2番手には光山が58秒163で上がり村上3番手、鈴木4番手にダウン。さらに残り7分に切替が58秒275と光山に続き全体3番手、FJ1500勢の中に割って入ってくる。

　しかしFJ1500勢はさらにタイムを削り取り、残り6分に村上が58秒119で全体2番手へ。光山3番手、切替4番手。

　残り5分を切って各車タイムが頭打ちになってきた中で、S-FJの須藤叶多（ELEVレーシングKKSⅡ制動屋）が58秒893まで自己ベストを更新して内藤からS-FJ4位のポジションを奪う。全体では8番手。一方秋山が58秒601で相田を逆転、S-FJ2位へと上がる。残り2分30秒、鈴木が58秒239で切替を上回り、これで上位4台がFJ1500となる。FJ1500の残り1台、マスターズクラスの山本龍（お先にどうぞ☆KK-F）は全体10位につけている。

　20分が経過しチェッカードフラッグが振られ予選終了。酒井は57秒746のレコードタイムで全体トップ。村上が0.373秒差の58秒119でフロントロウに並び、セカンドロウに58秒163の光山と58秒239の鈴木、とここまでFJ1500勢がつける。3列目は58秒244でS-FJトップの切替と58秒601の秋山、シーズン2年目の若手とFJ1600時代からの超ベテランが並んだ。

　スーパーFJ/FJ1500の決勝は午後1時40分開始予定。FJ1500は上位3台を占めたファーストガレージ勢に鈴木がどう切り込むか。S-FJは連勝中の切替を今シーズン好調の秋山が止めるかに注目だ。

MAY RACE MEETING in TSUKUBA -RIJ- (2026/05/24) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2026 筑波・富士FJ1500/スーパFJ選手権シリーズ Round 3 筑波サーキット 2.045km

• 'R'マークは従来のコースレコード（57'778）を更新した。

　ポルシェ・カレラ・カップ・ジャパン（PCCJ）は5月17日、岡山国際サーキットで第3戦の決勝を行い、ポールポジションからスタートしたロバート・デ・ハーン（seven x seven Racing）が昨日同様の独走優勝。開幕から無傷の3連勝となった。

　第3戦決勝は午前11時40分にフォーメーションラップが始まった。朝方冷え込んだが、気温もどんどん上昇、暑い中で決勝を迎えた。昨日クラッシュし、マシンにダメージを負った浜崎大（VOING with VENITILER）が欠場。Proクラス4台、Pro-Amaクラス2台、Amaクラス3台、合計9台が出走し1周を回りグリッドに整列。シグナルブラックアウトでスタートが切られた。

　ポールポジションのロバート・デ・ハーン（seven x seven Racing）はインにマシンを振って1コーナーを閉めるが、そのアウトから予選2位の木村偉織（SKY GROUP）が並びかける。しかしここはハーンが木村を押さえ込みトップは譲らず。予選3位の伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACING）と同4位の渡会太一（seven x seven Racing）は1コーナーで並走。ウイリアムズコーナーでは伊東が度会を押さえて3位を死守した。

　続くヘアピンでは、トップハーンに2位の木村がアウトから並びかけ並走。ここでもハーンが木村を押さえてトップを譲らない。

　1周目、トップハーンと2位木村との差は0秒4、その後ろ3位伊東との差は0秒5、4位度会が0秒7差で続く。

　ここから昨日同様、トップ・ハーンが逃げる。5周目には1秒7、10周目には2秒9とギャップを拡大。13周目、2位を走っていた木村がマシントラブルでピットイン。マシンを下りリタイアとなった。

　これでトップハーンは安泰。17周を走ってこの週末の岡山大会を完全制覇。開幕からの連勝も3と伸ばした。

　序盤、伊東は度会を1秒近く離していたが、度会が徐々に伊東に接近。8周目にはテールトゥノーズとなる。しかし度会は13周目の最終コーナーでスピン。再スタートは切ったものの伊東との差が大きく開き、伊東2位、度会3位でフィニッシュした。

　Pro-Amaクラスは、Tiger Wu（BINGO RACING）が先行。2位のHiro（NGR）との間にAmaクラスのIKEDA（HYPER WATER RACING）を挟んでいたため、HiroがIKEDAを抜きあぐねている間に、Wuが独走。Wuが優勝し開幕から3連勝。2位にHiroが入った。

　Amaクラスは、前述の通り、Pro-AmaクラスのHiroを押さえ込む健闘をみせたIKEDAが優勝。2位にはKiyomin（Starrize Racing）が、3位にはTadashi Fujiwara（kyosei racing）が入った。

　第4戦、第5戦は富士スピードウェイに舞台を移し、7月18日、19日に決勝が行われる。ハーンの連勝に待ったをかけるドライバーは現れるのであろうか？

　ポルシェ・カレラ・カップ・ジャパン（PCCJ）は5月16日、岡山国際サーキットで第2戦、第3戦の公式予選を行い、両戦ともロバート・デ・ハーン（seven x seven Racing）がポールポジションを獲得した。

　3月末に行われたF1日本GPのサポートレースから1月半。第2戦の部隊は岡山国際サーキットなった。公式予選は午前9時15分より30分間の予定で行われた。ベストタイムで第2戦の、セカンドベストタイムで第3戦のグリッドが決定する。

　この予選でも、第1戦で優勝したロバート・デ・ハーン（seven x seven Racing）が圧倒。彼は昨年のポルシェ・カレラ・カップ・ドイツのチャンピオンで19歳と若い。第3戦、第4戦ともコースレコードを更新するタイムでポールポジションを確定した。

　2位には第2戦、第3戦とも木村偉織（SKY GROUP）が入った。第2戦の3位は渡会太一（seven x seven Racing）、第3戦の3位には伊東黎明（SHOWA AUTO with BINGO RACING）がつけている。

　Pro-Amaクラスは第2戦、第3戦の両戦とも浜崎大（VOING with VENITILER）が、Amaクラスは両戦ともIKEDA（HYPER WATER RACING）がポールポジションを獲得した。

　第2戦決勝は本日午後1時50分より、第3戦決勝は明日17日午前11時40分より、ともに17周で行われる。

第3戦優勝　KAMIKAZE（ファーストガレージRD04W）

　「（トップを奪い返したのは）酒井君が失速したので、もうここしかないと思ってバックストレートで抜きに行きました。ブレーキングポイントの手前でもう並んでました。その後はもう必死ですよ。また後ろに近づいて来るし、（酒井選手も）良くなったり悪くなったりしてたと思うんですけど」

　「次の筑波はホームコースなんで頑張りたいと思います。今回はFormula Beat初優勝だったんですよ」

第3戦決勝2位　酒井翔太（ファーストガレージFG108）

　「予選中に出た、エンジンが吹けない問題を抱えていたので、無理して行ってエンジンを壊すよりも、無理しないで普通に走り切って、ファーストガレージで表彰台独占できればなっていう風に思っていました」

　「何とか1位を守ろうとは思ってたんですけど、だんだんペースが落ちてきちゃって、途中で普通に吹けることもありましたが、また悪化したり、ちょっと謎でしたね。予選でも1周目からその症状が出ていました」

　「次の筑波までには原因を見つけて、優勝できればなとは思ってます」

第3戦決勝3位　村上太晟（ファーストガレージ FG108）

　「すごく気温も路温も高くて、みんなタイヤがすごくタレてきていました。6号車とか9号車もすごいリアが暴れる感じでしたね。酒井選手に追いついてからもタイヤがつらかったので、あまり派手な抜き方はできませんでした」

　「次の筑波ではタイヤのウォームアップをちょっと抑えめにして、タイヤを大事にしたいです」

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2026/05/17) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 Porsche Carrera Cup Japan Round 3 岡山国際サーキット 3.703km

• Fastest Lap: CarNo. 66 Robert de Haan（seven x seven Racing） 1'30.336 (6/17) 147.569 km/h

　2026Formula Beat地方選手権シリーズ第3戦の決勝が5月17日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われ、ポールポジションからスタートしたKAMIKAZE（ファーストガレージRD04W）が一時トップを明け渡すも終盤抜き返し、今季初勝利をものにした。

　第3戦決勝は午後3時15分より15周で行われた。気温は29℃、路面温度は53.4℃まで上昇する中での戦いとなった。

　スタートでトップに立ったのはポールポジションのKAMIKAZE、しかしその後方から予選7位の酒井翔太（ファーストガレージFG108）が激しい追い上げを見せ、1周目のダブルヘアピンまでに6台を抜き去る離れ業でトップに躍り出た。

　1周目のラップタイムは1分38秒942。ポールスタートのKAMIKAZEの1分39秒952を1秒以上上回るハイペースだ。3番手には予選2位の村上太晟（ファーストガレージ FG108）が続く。

　2周目を終えて酒井のリードは0秒943、3周目は0秒702。3周目にKAMIKAZEも1分33秒843までペースを上げて酒井を追い上げるが、4周目に酒井は1分33秒069を叩き出し、1秒258のリードと後続を寄せ付けない。

　5周目にはいると3番手の村上が1分33秒467をマーク、KAMIKAZEの背後に迫る。二人のギャップは6周を終えてもなお0秒269。この間にトップの酒井は1秒541までリードを広げ、8周目には1秒649とする。

　しかしこの辺りから酒井の車には異変が生じる。予選でも抱えていたエンジンが吹けない症状が再び現れたのだ。

　このためペースが上がらなくなった酒井に対してKAMIKAZEが追い上げに転じ、11周目には1分33秒504の自己ベストを記録して0秒720差に迫ると、12周目のバックストレートで酒井を抜いてトップを奪い返した。

　続いて村上もファイナルラップのヘアピンや最終コーナーで酒井のインを伺うが、酒井を攻略するには至らず。

　この結果レースはKAMIKAZEが優勝、酒井翔太が2位、村上太晟が3位で決着した。KAMIKAZEにとってはこれがFBeat初優勝だ

　次戦の舞台は茨城県の筑波サーキット。5月30-31日に第4戦、第5戦が行われる。

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2026/05/17) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 Formula Beat Round 3 岡山国際サーキット 3.703km

• Fastest Lap: CarNo. 6 酒井翔太（ファーストガレージFG108） 1'33.069 (4/15) 143.236 km/h

第3戦ポールポジション　KAMIKAZE（ファーストガレージRD04W）

　「タイヤの熱入れを行って、一番いいところからタイムを出していきました。決勝も暑いんで、タイヤを温存しなくちゃいけないから、タイヤを垂らさないように、無用なタイヤロックとかフラットスポットを作らないように走った結果がこうなっただけです。でもちょいちょいミスってるんで、もう少し行けたかと思います」

　「年齢も年齢で、体力的にもいっぱいいっぱいはいっぱいいっぱいです。楽しくレースをさせていただいてます。フォーミュラBeatっていうカテゴリーは、降りてる時はみなさん仲間でワイワイやってて、コースではきちんとやってくれる。決勝も楽しいレースができればと思いますね」

第3戦予選2位　村上太晟（ファーストガレージ FG108）

　「トラブルは特になかったです。普通にここが今の壁ですね。車のセットアップとドライビングの側面、両方あると思います。タイヤがちょっと落ちてきたし、これ以上攻めてもと思って早めに入ってきました。ちょっとグリップダウンも感じていましたね」

　「決勝はどうでしょうね。ちょっとその時の状況次第というか」

第3戦予選3位　植田正幸（Rn-sports制動屋KK-ZS）

　「ポールのKAMIKAZEさんが僕の後ろにいたんで、先に行かせてスリップを使わしてもらおうと思ったんですけど、向こうの方が2コーナーが早かったので、ちょっと離されちゃって、単独になりました。もうちょっとタイムをあげたかったんですけど、うまく噛み合わなかったです。昨日の走行から言ったら、もうちょっと、31秒台は行きたかったんですけど」

　「決勝はもうちょっと頑張らないとと思います」

　Formula Beat地方選手権第3戦の公式予選が5月17日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われ、KAMIKAZE（ファーストガレージRD04W）がポールポジションを獲得した。

　公式予選は午前9時55分より15分間で行われた。天候は晴れ。路面はドライ。気温は24℃、路面温度は39.8℃だ。

　まずはF110カップとダブルエントリーしている村上太晟（ファーストガレージ FG108）が1周のウォームアップを経て計測2周目に1分34秒251でトップに立つと、その後も3周目に1分33秒009、4周目に1分32秒539と順調にタイムを上げていく。

　これに対してKAMIKAZEは2周目に1分36秒195で2番手につけると、3周目1分34秒111、4周目に1分32秒960と村上とのタイム差を縮めていき、6周目には1分32秒213で村上を逆転してトップに浮上。その後も8周目に1分31秒905、9周目に1分31秒782までタイムを縮めたところでチェッカーが提示されて予選を終えた。

　一方、村上は5周目からタイムが頭打ちの状態となり。8周を終えたところでチェッカーを待たずして早々とピットインしている。

　この結果、第3戦はKAMIKAZEがポールポジションを獲得、村上が予選2位という結果に。ジェントルマンクラスの植田正幸（Rn-sports制動屋KK-ZS）が1分32秒926で3位を獲得している。

第3戦決勝はこのあと午後3時15分より15周または30分間で行われる。

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2026/05/17) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2026 Formula Beat Round 3 岡山国際サーキット 3.703km

レース3優勝　酒井龍太郎（MITSUSADA RACING）

　「フォーミュラで初優勝できたのがすごい嬉しいんですけど、レースの内容が。ポール・トゥ・ウィンではあるんですけど、12周の中で初めて経験したことも多かったので、余計にもっと上げれるなっていうところだったり、もったいないところがすごく多かったので、それをもっと詰めて、明日また上げていきたいと思います」

　「このマシンではスタート練習したことはなかったんですけど、だいたいイメージがついてたんで、問題不安もなく、まず順調にいこうっていう感じで落ち着いていけました」

レース3決勝2位　杉田悠真（AKILAND RACING）

　「一周目は結構いい感じだったんですけど、途中でSCが入り、再スタートの時に少し離されてしまって、次の周にまたちょっと近くなって。バックストレートエンドでは並びかけるところまで行ってたんですけど、後ろも近いですし、一旦バトルとか並走をするのはやめようと思って、ヘアピンで並ばずにミスを誘う走りをしました」

　「その後も結構ミス多かったんですけど、なかなか抜くまでいかなくて。その後はもう二人でいいっていう感覚で出かけるっていうのがあって、ミスも僕は少なかったんですけど、相手もなかなかいいベースで、タイム的にはいい感じなので。明日もありますし、めげずやっていきたいと思います」

レース3決勝3位　小熊孝誠（HELM MOTORSPORTS）

　「スタートとセーフティーカーの後のリスタートで順位を狙って、その時に上げれたので、そこは良かったかなと。トップ2台とはずっと同じ間隔で走っていましたが、差を詰めるのは難しかったです」

　「タイヤが途中からちょっと滑ってたんですけど、それはドライビングでカバーしました。明日は4位からのスタートですが、優勝を狙って頑張ります。今自分ができることをやるだけです」

　2026F110CUP西日本王者決定戦レース3の決勝が5月16日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われ、フォーミュラ3戦目の酒井龍太郎（MITSUSADA RACING）が見事ポール・トゥ・ウィンを決めた。

　レース3決勝は午後0時50分にフォーメーション開始。気温26℃、路面温度49℃と夏を思わせる暑さの中での12周の戦いとなった。ところがここで予選2位の塩田惣一朗（Bionic Jack Racing）が痛恨のエンジンストール。メカニックの手を借りて再始動には成功したものの、最後尾からのスタートになってしまった。

　一方、ポールポジションの酒井龍太郎は絶妙のスタートでホールショット、2番手に予選4位の杉田悠真（LAPSアキランドF110）が上がり、予選3位の山岡宗磨（Drago CORSE）が3番手で続き、小熊孝誠（HELM MOTORSPORTS F110）が予選6位からポジションを2つ上げて4番手、最後尾から巻き返しを図る塩田は14番手でコントロールラインに戻ってきた。

　しかしこの周の2コーナーで村上太晟（ファーストガレージF110）がコースオフしてしまい、これを回収するために早くも2周目からセーフティーカーが導入された。

　車両回収はすぐに終わり、セーフティーカーは3周目にピットイン、4周目から追い越し可能に。すかさず小熊が山岡を抜いて3番手に浮上する。

　続いてバックストレートで杉田がアウトから酒井龍太郎に並びかけるが、杉田はここでは無理をせず、一旦引くことに。後ろから迫ってくる小熊にも気を配っての判断だという。

　後方では塩田が11番手まで挽回してきた。

　その後もトップ2台は1秒以内の間隔で接戦を展開するが、杉田は最後までオーバーテイクのきっかけを掴めず、酒井龍太郎がフォーミュラ参戦3レース目にして初の優勝をものにした。

　2位は杉田悠真、3位は小熊孝誠、最後尾から巻き返しを図った塩田惣一朗は10位でレースを終えた。

　F110CUP西日本王者決定戦レース4の決勝は明日17日の午前10時40分より同じく12周で行われる。

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2026/05/16) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 GSTR GRAND PRIX F110 CUP Round 3 岡山国際サーキット 3.703km

• Fastest Lap: CarNo. 62 小熊孝誠（HELM MOTORSPORTS F110） 1'33.406 (10/12) 142.719 km/h

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2026/05/16) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2026 Porsche Carrera Cup Japan Round 3 岡山国際サーキット 3.703km

• 'R'マークは従来のコースレコード（PRO: 1'29.092）を更新した。

レース3、レース4ポールポジション　酒井龍太郎（MITSUSADA RACING）

　「今回でフォーミュラカーのレースは2回目なんですけど、それで初めてポールが取れたのですごく嬉しいです」

　「練習走行からタイムが出ることが昨日の時点で分かりました。周回数が少ない中でも、燃料が軽い方が当然速いので、それを狙ってタイムを出しに行く作戦で、それがうまくいきました。多分周りより周回数が1、2周少ないところからスタートしましたが、燃料も少ない状態で走っており、地道にタイムを上げられたので、周りの様子を見ながら走り始めて、一人でアタックして、っていう風に切り替えられたので、良い予選でした」

　「F110というマシンは久々に乗ったので、FIA-F4から乗りかえた時に色々差を感じました。そこで色んな人から教えてもらい、特に光貞さんには、結構細かいところまで教えてもらいました。あとはもう、自分を信じてタイム出そうっていう話でした。ここまできたらもう決勝は勝つしかありません」

レース3予選2位、レース4予選9位　塩田惣一朗（Bionic Jack Racing）

　「最初出ていってからベストタイムを出すまでに、自分だけ時間がかかってしまいましたが、タイヤをじっくり温められていたというメリットもありました。最後は自分のベストタイムが出た次の周、実際にはタイヤのグリップも落ちていないところでクールラップを入れてしまったので、そこで次の周アタック行こうというふうに意気込んだところで赤旗に出くわしました」

　「そこでセカンドタイムが出ていないという背景を知りながらもクールラップを入れてしまったという、自分の判断ミスもあり、残念な結果になりましたが、とりあえずはファーストタイムはフロントローということで。そこまで感触は悪くなかったので、もう少しタイムも出たかなと思いました。トップのタイムも見えてましたし、レースペースは十分あると思いますので、決勝は1位を狙ってしっかりと落ち着いていこうと思います。スタートにもかけてますし、そこからのレースペースにも自信があるので、頑張っていきたいと思います」

　「これでフォーミュラは2戦目で、岡山は昨日が2回目でした。1回目もこの間初めてチョロチョロ走っただけで、比較的悪くないなという感じです。結構攻略しがいのあるサーキットなので、これからどんどんスキルアップして、もちろんトップの酒井選手も結構岡山を走り込んでいる選手なので、しっかりと抜かせるように頑張っていきたいですね」

レース3予選3位、レース4予選2位　山岡宗磨（Drago CORSE）

　「悪くはなかったんですけど、トップの子と比べてコンマ4秒ぐらいですか。（赤旗終了になったが）できれば最後まで走ろうかなと思ったんですけど、まあでも行けて32秒5ぐらいだったかなと。ちょっとあのタイムは今回は見えてなかったんですけどね」

　「でもレースペースは悪くないと思うので、決勝では勝ちます。そっちは自信があります」

レース3予選5位、レース4予選3位　松井海翔（イーグルスポーツ）

　「フォーミュラに乗り始めたのが去年の12月からなんで、岡山のレースというより岡山の経験もめっちゃ少ないんで、もちろんここでレースするのも初めてですし、練習もまだ3、4回しかしてないです」

　「レースはもてぎの開幕戦に続いて今回が2回目ですが、車にはだいぶ慣れてきました。今日の予選はチームメイトに酒井君っていう速いドライバーがいて、昨日からトラブったり色々あって、ちょっとあまり良い流れできてなくて、正直あまり期待してなかった予選だったんですが、自分の実力をしっかり出せる、いい感じの車に仕上げていただいたんで、自分の乗ってるものを全部出せたかなと」

　「決勝は前回ストールしちゃってるんで、ちゃんとしっかりスタート決めたい。全然チャンスはあると思うんで、酒井龍太郎選手についていくのは厳しいかもしれないですけど、なるべくついていって、チャンスがあれば優勝も狙いたいです。1レース目は5位からなんで、しっかり頑張りたいと思います」

　2026F110CUP西日本王者決定戦Race3/Race4の公式予選が5月16日、岡山県美作市の岡山国際サーキットで行われ、酒井龍太郎（MITSUSADA RACING）がダブルポールを獲得した。

　公式予選は午前8時45分より20分間で行われた。天候は晴れ。路面はドライ。気温20℃、路面温度は28.8℃という好コンディションだ。

　まずは小熊孝誠（HELM MOTORSPORTS F110）が計測1周目に1分40秒313でトップに。2周目に1分33秒877、3周目は1分33秒322、4周目は1分33秒132と着実にタイムを縮めていき、5周目に1分32秒793と、ついに1分32秒台に突入する。

　しかし同じ周に酒井龍太郎（MITSUSADA RACING）が1分32秒719でこれを上回り、さらに杉田悠真（LAPSアキランドF110）が1分32秒640を叩き出してトップに。

　6周目に入ると酒井龍太郎が1分32秒460までタイムを縮めてトップに立ち、その後も7周目に1分32秒389、8周目に1分32秒250とタイムを縮め、そのままピットイン。

　その後残り時間が4分を切ったところで最終コーナーをオーバーランして縁石でストップした車両が出たため、ポストから赤旗が提示され、セッションは中断。結局この赤旗を持って予選は終了となった。

　この結果、ベストタイム1分32秒250、セカンドベスト1分32秒389を記録した酒井龍太郎がレース3、レース4の両方でポールポジションを獲得することに。

　今年限定ライセンスを取得したばかりの酒井龍太郎は今月初めに富士スピードウェイで行われたFIA-F4選手権が初めての四輪レース。そこで2レースを戦い、今回がフォーミュラ3戦目での快挙だ。

　レース3の予選2位は塩田惣一朗（Bionic Jack Racing）で1'32秒576、3位は山岡宗磨（Drago CORSE）で1分32秒605だった。

　レース4は山岡が1分32秒646で予選2位を獲得、3位は松井海翔（EAGLE SPORT SMK F110）で1分32秒663だった。

　2026F110CUP西日本王者決定戦はこのあと午後0時50分よりレース3決勝が、明日の午前10時40分よりレース4決勝がいずれも12周で行われる。

岡山チャレンジカップレース第2戦 -RIJ- (2026/05/16) Qualifying Weather:Sunny Course:Dry
2026 GSTR GRAND PRIX F110 CUP Round 3 岡山国際サーキット 3.703km

• 'R'マークは従来のコースレコード（1'32.831）を更新した。

　4月26日に開催が予定されていた全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦オートポリス大会の決勝は、天候の悪化により中止が決定、後日代替レースが開催される見通しとなった。

　決勝日を迎えたオートポリスは朝から霧雨が降ったり止んだりを繰り返す、難しいコンディション。

　レコノサンスラップ中に雨が強まって路面は完全なウェットに。スタート前の気温は14℃、路面温度は17℃だ。

　このため競技団はスタート進行の最中にスタートディレイを宣言。第3戦決勝は午後2時48分にセーフティーカーの先導で一旦はスタートしたものの、隊列がコントロールラインに戻ってくる前に早くも赤旗が提示され、レースは中断となる。

　その後、午後3時10分にエントラント代表者がコントロールタワーに招集され、競技団より決勝レースの不成立が伝えられた。

　続いて午後3時20分には日本レースプロモーション（JRP）が記者会見を行い、同社上野禎久社長より同大会の中止と併せ、代替レースを開催する方向で各サーキットと調整に入ったことが発表された。

　昨シーズンも第8戦が悪天候により延期となり、鈴鹿サーキットにおいて第9戦、第10戦と併催された前例があり、今回もそうした措置がとられるようだ。

　なおオートポリス大会の中止に伴い、来場者に対しては観戦券および駐車券の払い戻しが行われるとのこと。詳細についてはオートポリスの公式ホームページにてご確認いただきたい。

九州大会 AUTOPOLIS -RIJ- (2026/04/26) Free Practice 2 Weather:Cloudy/Rain Course:Wet
2026 SUPER FORMULA Round 3 オートポリス 4.674km

第3戦ポールポジション　岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）

　「本当に率直に嬉しいですね。もちろんポールポジションを取れたのは嬉しいんですけども、一番嬉しかったのは、今日1日です。朝の走り出しからマシンが結構良かったんですが、そこからさらに研ぎ澄ましていくことができました。そのパフォーマンスを引き出してくれたエンジニア、メカニック、チームの皆さんに本当に感謝したいですし、乗ってて、あ、これはいけるなっていうフィーリングを本当に感じられるパフォーマンスがあったので、それをしっかりと最終的にQ3で結果として出すことができたというところに一番喜びを感じてますね」

　「Q2では少し自分がミスをしてしまって、タイムを落としてたんですけども、結果としてはトップで通過できました。逆に言うと、ああ、これ自分がしっかりと仕事できれば、ポールポジションはいけるんだなっていうのを改めて確認できたポイントだったのかなというふうに思うので、自分自身には少し反省点はありますけども、本当に朝のフリー走行がすごく大事だったと思うんですよね。やはりあの時間の中でいろいろトライして、常にベターな方向を進んでいくことができて。で、予選でしっかりそれを合わせ込めたっていうところの流れは本当に良かったと思います。」

　「（Q3は）やはり初めてだったので、少しチャレンジだなっていうふうには思ってましたけども、このシステムは今のフォーミュラワンと同じようなフォーマットで、自分としても、いい経験になったかなっていうふうには思っていて、その中でもしっかりと初めてのQ3で結果を出せたことは良かったと思います」

　「（賞金100万円の使い道について）賞金については知っていましたが、予選では正直なところ、何もそんなことは考えていませんでした。田中監督からチームにありがとうっていうふうに言われたので、チームの皆さんにシェアをしていただきたいなというふうに、思っています」

　「（決勝は）天候がまだ怪しいというか、不安定な状況になるのはもう見えているので、明日は明日でしっかりと切り替えて、いろいろなケースを想定しての準備を入念にして、明日は明日で挑みたいと思います」

第3戦予選2位　太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）

　「（Q3のアタックについて）一番最後が一番映るかなと思って（笑）。オートポリスはトラックエボもあるんで、まあ最後の方がいいかなと思いました。練習走行のフィーリングからすると予選苦しいかなと思ったんで、かなり悩んだというか、結構メカニックさんやエンジニアと話したなって感じで。いつも以上に緊張してましたね。なのでとりあえずフロントローで嬉しいなと思います」

　「（今回の予選方式は）めっちゃいいと思いましたね。Q2だと失敗したら14位になるじゃないですか。Q3は5台だから気持ちよくアタックできだし、クラッシュしてもいいやじゃないけど、それぐらいの気持ちで行けるんで、見てる方にも多分その気持ちって伝わると思うし、台数が少ない分映る量も多いし、それはいろんな意味でいいことも多いと思います」

　「予選2位からいつも勝ってるんで（決勝は）多分大丈夫だと思います。今回スタート決めれれば最高ですけど、しっかりと着実なレースをしたいなとは思ってますね。最低限いい位置に入れるので、勝てたらいいですけど、しっかりポイントを重ねたいなと思ってます」

第3戦予選3位　野尻智紀（TEAM MUGEN AUTOBACS）

　「そもそもずっと今日の朝から調子が良くなさそうで。タイヤのウォームアップも隣の岩佐選手と比較すると、ちょっと不安があったっていうところで、ちょっと周回をかけないとしっかりとタイヤが温まってこないのかなっていう印象がありました。他と同じプロシージャでいけそうな感じはあったものの、 Q3でそれをやるかどうかって言われると難しかったんで、その分かなりセットアップ攻めて、いろいろ変更して臨み、思い切って走れました」

　「Q2からQ3は別にそんな1回増えるぐらいで、そんなドライバーにとって特別なんかこう難しいっていうこともないのかなって気はするんですけど、太田選手も言ってましたけど、やっぱりこれだけ少ない中で本当に思いっきりアタックできるし、Q2までだと周りとの車間も気にしたりとかして、結構制約がある中でしたけど、もうみんな広々と車間とってアタックもしてると思うし、本当に気持ちよかったですね。で、僕だけプロシージャが違ったんで、いつもよりもちょっとゆっくり行って、太田選手と同じように一番最後で、まあいい感じに映るかなと思ったら、全然太田選手出てこなかったんで、なんだよ、まだ出てないのかなと思って（笑）。長くやらせてもらってる私ですけど、これまでになかったようなQ3だったかなというふうには思います」

　「（決勝は）ちょっと天候がどうなるかというところはもちろんあるんですけれども、常に最善を尽くして。調子も上向いてきてますから、しっかりと。前回のもてぎが不甲斐ない感じで終わってしまったので、明日こそ今シーズンのスタートをしっかり切れるように頑張りたいなと思います」

九州大会 AUTOPOLIS -RIJ- (2026/04/25) Weather: Fine Course: Dry
2026 SUPER FORMULA Round 3 オートポリス 4.674km

九州大会 AUTOPOLIS -RIJ- (2026/04/25) Knock Out Q3 Weather:Sunny Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 3 オートポリス 4.674km

九州大会 AUTOPOLIS -RIJ- (2026/04/25) Knock Out Q2 Weather:Sunny Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 3 オートポリス 4.674km

Aグループ

九州大会 AUTOPOLIS -RIJ- (2026/04/25) Knock Out Q1 Weather:Sunny Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 3 class オートポリス 4.674km

Bグループ

九州大会 AUTOPOLIS -RIJ- (2026/04/25) Knock Out Q1 Weather:Sunny Course:Dry
2026 SUPER FORMULA Round 3 class オートポリス 4.674km

　2026年全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦九州大会のフリー走行が４月25日、大分県日田市のオートポリスで行われ、岩佐歩夢（AUTOBACS MUGEN SF23）が1分26秒784でトップタイムだった。

　前日の雨の影響でウェット宣言が出される中、フリー走行は午前9時15分にコースオープン。全車での走行が80分間、それに続いて予選グループ別の走行が各10分間で行われた。開始時の気温は15℃、路面温度は19℃だ。

　何人かのドライバーはウェットタイヤで走り出したが、第1ヘアピンの先、8コーナーでジュジュ（HAZANA ANDO Triple Tree SF23）がスピンしたため、開始5分で赤旗中断に。車両改修ののち9時25分に走行再開となる。再開後は全車ドライタイヤだ。

　まずは岩佐が5周目に1分31秒945を記録してトップに。チームメイトの野尻智紀（AUTOBACS MUGEN SF23）が1分34秒832でこれに続く。3番手はルーク・ブラウニング（REALIZE Corporation KONDO SF23 ）で1分36秒962だ。

　路面は次第に乾いてきており、ほぼドライコンディションとなっている。

　6周目にはいると野尻が1分31秒207、岩佐も1分31秒306までタイムを縮めるが、ここでロマン・スタネック（ナビクルBuzz MK SF2３）が同じ周で1分31秒067で2台を上回った。

　さらに笹原右京（REALIZE Corporation KONDO SF23）が1分29秒736でトップに立つと、チャーリー・ブルツ（TEAM GOH SF23）が5周目に1分29秒858、6周目には1分29秒661までタイムを縮めて笹原を上回った。

　さらにスタネックも8周目に1分29秒733を記録して2番手に浮上。サッシャ・フェネストラズ（VANTELIN TOM'S SF23）が1分29秒983で4番手に続く。

　開始から30分が経過すると、各車のペースはさらに上がり、野尻が10周目に1分29秒054、大湯都史樹（SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23）も5周目に1分20秒073までタイムを縮める。

　そして開始から33分が経過したところで野村勇斗（San-Ei Gen with B-Max SF23）が10周目に1分28秒493と、この日最初の1分28秒台を記録してトップに躍り出た。笹原も1分29秒099を9周目に記録して4番手につけ、岩佐が1分29秒344で5番手。

　さらに開始から40分で牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23 ）が1分28秒217でトップに。牧野は開始からピットに止まっている時間が長く、ここまで4周しか走行していない。続いて阪口晴南（SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 ）も7周目に1分28秒907
で3番手に続く。

　開始から45分が経過すると、他のドライバーも次々に1分28秒台に突入し、岩佐が14周目に1分28秒530、坪井翔（VANTELIN TOM'S SF23）は1分28秒388を7周目に、イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）は1分28秒260を10周目に記録してきた。

　この時点の順位はトップが牧野、2番手にフラガが続いて坪井が3番手。以下、野村、岩佐、オサリバン、福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE SF23）、阪口、野尻と続いて大湯が10番手だ。

　そして開始から間も無く1時間が経過しようというところで岩佐が18周目に1分27秒642を記録してトップに浮上する。

　しかしその直後、スタネックが1コーナーでスピンアウト、そのままグラベルに捕まってしまったため、この日2回目の赤旗が出され、セッションは中断となった。

　走行は午前10時24分に再開。すかさず野尻が1分27秒744を23周目に記録して2番手に。これを太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23 ）が16周目に1分27秒743を記録して上回った。牧野も7周目に1分27秒746までタイムを縮めている。

　この時点の順位は岩佐、太田、野尻、牧野とトップ4をホンダ勢が占め、5番手に小林利徠斗（KDDI TGMGP TGR-DC SF23）が1分28秒008で5番手に浮上したところでチェッカーフラッグが提示され、全24台が参加する80分間のフリー走行は終了した。

　続いて午前10時45分からは予選Aグループ、午前11時からはBグループの予選を想定した走行が各10分間で行われた。

　Aグループはまず野村が1分27秒075を記録すると、これを福住が1分26秒953で上回り、阪口晴南（SANKI VERTEX CERUMO・INGING SF23 ）も1分27秒019でそれに続き、野村は3番手という結果に。4番手には坪井が1分27秒260で続いた。

　Bグループは岩佐が1分26秒784とAグループの福住を上回るタイムを叩き出してトップに立つ。大湯が1分27秒560で2番手、サッシャ・フェネストラズ（VANTELIN TOM'S SF23）が1分27秒683で3番手。

　しかし全ドライバーがアタックラップに入った周の14コーナーでスタネックがスピンしたため、この区間でイエローフラッグが提示されており、この影響を受けてペースを落とさざるを得なかったドライバーも何人かいたようだ。

　この結果、両グループを通じた順位は岩佐歩夢がトップタイム、福住仁嶺が2番手、そして阪口晴南が3番手となった。

　公式予選はこのあと午後2時15分よりノックアウト方式で行われる。今回は久々に予選Q3が復活し、ポールポジションを獲得したドライバーにはワンメイクタイヤを供給する横浜ゴムより賞金100万円が贈られることになっている。

九州大会 AUTOPOLIS -RIJ- (2026/04/25) Free Practice 1 Weather:Sunny Course:Wet/Dry
2026 SUPER FORMULA Round 3 オートポリス 4.674km

• CarNo. 7は、SF統一規則第26条19（アンセーフリリース）により、罰金5万円を科した。
• CarNo. 53は、公式通知No. 16.1.6.4（ドライバーの遵守事項）違反により、罰金5万円を科した。

優勝　大川烈弥（B-Auto&TAKE FIRST）

　「嬉しいというよりひと安心という感じです。（オーバーテイクはどんな状況で？）ここで決めると思っていたのですが、イン側がちょっと甘かったので、スキを突いたって感じです。たぶん向こう（小林）はちょっと油断したのかな、と思います。（トップに立った後のペースは？）付いてはきていたので安心はできなくて、タイヤもきつかったのもあります。でも新品タイヤと同等かそれ以上で走れていました。（何年目の初優勝？）4年目ですね」

2位　小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIA ED）

　「ちょっと焦りがあったのでミスも多くて、ラインも小さくなった感じがあって、自分のペースで走れなかったのが影響しましたね。（ひとつ勝つと2位は悔しくなる？）そうですね、2位では悔しいですね。次のレースでやり返せるようにがんばります」

3位　松下彰臣（Abel HOSHO&PARUMU ZAP 10V ED）

　「自分はニュータイヤだったので、3、4周目までに差を詰めてタイヤの美味しい時期に並んで、というのが作戦としてあったのですが。馬の背で（前に）かぶせることができなくて滑ってしまって、そこが大きなミスでした。途中までは自分なりにはいいペースだったと思います。（ニュータイヤが正解だった？）そこはそうですね、あれで僕のミスがなければ、もっと（上位に）いけたかもしれないです、次こそはトップ争いをがんばります」

4位　木幡直生（群馬トヨペットTeam RiNoA）

　「昨日とくらべたら断然よくなって、タイムも一気に上がったのですが。とにかくスタートが壊滅的だったのと、馬の背で少しコースオフしたのと、それが大きく影響してしまって（前と）だいぶ離されてしまいました。ミスは減ったのですが、チャレンジしてミスした時の代償が大きくて、それを練習のうちからできていなかったのが課題です」

5位（ジェントルマンクラス優勝）　野口伸周（野口商會ZAP10VED）

　「昨日のレースはラップダウンにされてしまったので、今回はラップされないように少しでもタイムを上げてついて行こうと思いました。その点は達成できました」

　2026年FJ1500/スーパーFJもてぎ・菅生選手権シリーズ第3戦が4月12日（日）にスポーツランドSUGOで開催され、2番手スタートの大川烈弥（B-Auto&TAKE FIRST）が前日優勝の小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIA ED）を7周目にオーバーテイク、追いすがる小林を0.5秒差で振り切りキャリア初優勝を飾った。

　前日の第2戦同様S-FJのみのレースとなった決勝は午後2時20分フォーメーションラップ開始。午前に予定されていた予選は、風速20メートル近い風で飛来物などが危険なコンディションということで中止。実際スポーツランドSUGOの外周路では直径5センチ以上はありそうな倒木が道をふさいでいたり、パドックから飛ばされたテントがコース内に飛来するなど台風のような状況だった。それでも昼過ぎには強風のピークも過ぎ、雲も飛ばされて残雪の蔵王連峰までよく見渡せる状態に。気温17.2度、第1セクターの路面温度38.8度のドライコンディション。予選が中止されたため、スターティンググリッドは前日の第2戦決勝の順位をもって決定。

　今回の大会は土日で2レースあるため各車2セットのニュータイヤが使用可能だが、予選がなくなったことで選手によって選択が分かれた。ポールシッター小林と3番グリッドの松下彰臣（Abel HOSHO&PARUMU ZAP 10V ED）はニュータイヤを採用。2番手大川、4番手木幡直生（群馬トヨペットTeam RiNoA）、5番手野口伸周（野口商會ZAP10VED）は前日の決勝を走ったユーズドタイヤを装着した。スタート直後はユーズドが有利、しかし発動した後はニュータイヤが有利という見立てで、12周のレースのどこに勝負どころを持っていくかの違いがあらわれた。

　5台がグリッドにつきレーススタート。第2戦ではポールポジションから出遅れた小林だが今日はクリーンにスタート、ピットウォールにマシンを寄せて大川の動きを牽制する。大川はひるまずインから加速勝負に出るが小林が制してホールショットを奪う。頭を抑えられた大川に3番手スタートの松下が襲い掛かるが第2コーナーで大川がポジションを守る。この2台がやりあう間に小林が間合いをひろげてS字コーナーへ。10メートルほどの差で大川～松下～木幡が連なって続く。

　オープニングラップを終えてトップ小林と2位大川は0.697秒の差、0.071秒差のテール・ツー・ノーズで松下が続き、約１秒差で4位木幡。野口はそこから７秒の差がついている。2周目、松下はメインストレートで大川のスリップストリームを抜け出すと左サイドから第1コーナーへのブレーキング勝負を挑むが、大川が先行するとじわじわと松下を引き離し始める。2周目を終えて小林と大川は0.425秒差と縮まり、大川と松下は0.615秒差になる。

　ここから大川が小林への追撃を開始、3周目のハイポイントコーナーで小林に接近するとバックストレッチを抜けて馬の背コーナーではテール・ツー・ノーズに。コントロールラインでは0.247秒差の一触即発状態。大川は馬の背を勝負所と決めたか続く4周目、アウトから小林にかぶせに行く。しかし小林の方が旋回速度が速いようでオーバーテイクを許さない。2台のバトルの間に3位松下が1分29秒569とここまでの最速ラップを刻んで、1秒以上離れた大川との差を0.772秒に戻す。

　5周目、小林が第1、第3セクター、大川が第2セクターと全体ベストを出し合いコントロールラインに戻ってくると大川が1分29秒378とファステストラップを更新して小林との差を0.285秒として6周目に再びテール・ツー・ノーズに持ち込むと0.099秒差で7周目に。ストレートで小林のスリップストリームを抜け出すと第1コーナーに対してイン側から並びかける、2台はサイド・バイ・サイドで第1コーナーをターン、第2コーナー手前で大川が僅かに前に出ると、第3コーナーまでにオーバーテイクを完了。トップの座を奪い取る。先輩後輩のクリーンなバトルだ。2位に落ちた小林はもちろん大川を逃がす気はなく、テールに張り付いた状態でS字を抜けるが、ここから大川はじわりと小林を引き離し、1車長の差で馬の背コーナーへ。

　7周目を終えてトップ大川と2位小林は0.377秒の差。3位松下も小林と0.794秒差。8周目に入ると緊張感はさらに増して大川と小林0.296秒差、小林と松下0.381秒差。こうなると真ん中の小林は大川を攻めつつ松下も抑えなければならない苦しい展開だ。9周目には大川と小林の間合いは0.451秒とひらいたものの、小林と松下は0.263秒の差で10周目へ。勢いがあるのが松下で小林の背後につけると右に左にとプレッシャーをかける。テール・ツー・ノーズでバックストレッチを駆け降りると、馬の背コーナーに向けてアウト側から小林に並びかけ大外刈りを仕掛けるがラインがワイドになってしまう。縁石を乗り越えて舗装されたエスケープゾーンで踏みとどまり3位のままでコースに復帰するが、これで小林を逃がしてしまう。

　2位争いが展開する間も大川は淡々とラップを刻み、10周目に小林と0.717秒の差とする。松下のプレッシャーから解放された小林は再度ペースアップ。11周目には１分28秒938とこの日のファステストラップをただき出して、大川との差を詰めるが追い上げもここまで。大川が0.581秒差で12周目を走り切りトップチェッカー。2021年にデビューして以来、途中ブランクもあり4シーズン目にして、前日の小林に続いての初優勝を飾った。2位小林、3位松下と続き、ルーキー木幡4位は前日と同じだがレース中の自己ベストが0.4秒向上、進歩を見せた。5位ジェントルマンクラスの野口は大きく遅れたものの、目標だった「トップと同一ラップで完走」は達成できた。

　パルクフェルメに戻った大川は優勝の余韻をかみしめるかのように中々コックピットから動かず、車検委員に促されてようやくマシンから降り立った。前日の2位のインタビューでは普段通り飄々とした受け答えの中に悔しさがにじみ出ていたが、今日は文句なしの笑顔だ。一方の小林は勝利の味を知ったがゆえに2位で終わる悔しさも格別という表情を見せた。

　もてぎ・菅生選手権シリーズ第4戦は4月25日（土）、僅か2週間のインターバルを置いてモビリティリゾートもてぎで開催される。ライバルが増えるこの大会で、今回初勝利を遂げた2人の戦いぶりが注目だ。

SUGOチャンピオンカップレースシリーズ第5戦 -RIJ- (2026/04/12) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 FJ1500/スーパーFJもてぎ・菅生シリーズ Round 3 スポーツランドSUGO 3.5865km

• Fastest Lap: CarNo. 33 小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIA ED） 1'28.938 (11/12) 145.173 km/h

　2026年スーパーFJ、FJ1500もてぎ・菅生選手権シリーズ第3戦公式予選が4月12日（日）にスポーツランドSUGOで予定されていたが、風速20メートル近い強風により危険との判断から午前10時10分からの予選は中止が決定。午後2時5分からの決勝のスターティンググリッドは前日の第2戦の決勝結果によって決定されることとなった。

　これにより第2戦優勝の小林留魁（アルビ新潟第一ホテルGIA ED）がポールポジションを獲得。以下

• 2番手　大川烈弥（B-Auto&TAKE FIRST）
• 3番手　松下彰臣（Abel HOSHO&PARUMU ZAP 10V ED）
• 4番手　木幡直生（群馬トヨペットTeam RiNoA）
• 5番手　野口伸周（野口商會ZAP10VED）

というスターティンググリッドに決定した。

ポールポジション　小林留魁

　「昨日はスタートをミスしたので、今日はそこをうまく決めていければと思います。今回こそぶっちぎりを狙ってがんばります」

　SUPERGTをプロモートするGTアソシエイション（GTA）は4月12日、第1戦岡山大会が開催されている岡山県美作市の岡山国際サーキットにて定例会見を開催した。

　会見の冒頭では、さる4月8日に開催延期を発表した第3戦マレーシア大会について、その背景と決定に至った経緯を坂東正明GTA代表が説明した。

　それによると昨今の中東情勢の悪化に鑑み、坂東会長自らが現地視察を行い、現地プロモーターであるHALOと開催に向けての話し合いを重ねた結果、今回は自主的な判断としてレースを行うべきではないとの結論に達したという。

　これに関して現地マレーシア政府からはビッグイベント開催に対する規制などは行われていないものの、日常生活において東南アジア各国ではガソリンの給油制限などが実施されているといい、マレーシアでも補助対象となるガソリンの上限が一人当たり200リットルに制限されているという。

　さらに現地までのコンテナ輸送についても、これまでは6週間で到着していたものが8週間を要する可能性が出てくるなど、物流とコストの両面でも現時点での開催は困難という結論に達したという。

　なお今回中止ではなく「延期」としたのは、マレーシア大会の開催契約が3年となっていることを考慮してのことだという。マレーシア大会は2025年から2027年までとされていた開催契約は、この決定により2028年までとされた。

　また、過去の事例を遡るとJGTC時代の2003年にSARS（重症急性呼吸器症候群）の流行によりマレーシア大会が中止となった際は富士スピードウェイで、或いは2016年の熊本地震によりオートポリス大会が中止となった際にはツインリンクもてぎ（当時）において代替レースを開催したが、今回については原油高騰や今後予想される供給難を考慮して代替レースを開催せず、全7戦とすることが重ねて発表されている。

　現時点では国内での7戦をきちんとやり切ることで現状を乗り切るべきであるというのがGTAと坂東代表の出した結論だ。

　なお、昨年のマレーシア大会で言及されたGT500クラスでのワイルドカード参戦の可能性については、2027年の実現に向けて粛々と準備を進めているという。

優勝　三井優介（DELiGHTWORKS RACING）

　「第1戦同様ポールスタートで、うまくいきました。スタート直後の2～3周のペースが重要だと思い、梅垣選手を引き離そうと思っていましたが、梅垣選手のペースがよく近づかれてしまいました」

　「第1戦の優勝で自信がありましたし、無線で野尻智紀アドバイザーが『大丈夫、大丈夫』と励ましてくれたので前を向いて走ることができました」

　「次大会のオートポリスですが、FIA-F4時代もポイントリーダーのときがあり、自分の失敗でシリーズの流れを作ることができず、チャンピオンを取れなかったので、その経験を生かして、ポイントを確実に取り、ポイントリーダーで終えたいと思います」

2位　梅垣清（TOM'S）

　「今週末、3戦とも表彰台に乗ることができました。TGR、トムスのみなさんにいいクルマを作ってもらったのに、優勝することができず悔しい気持ちです」

　「クルマのセットアップを変更してペースもよくなり、コンマ5まで近づけましたが、バトル後に自分のミスもあり離されてしまいました」

　「次戦のオートポリスですが、一番走ったこともあり、その経験と今回見つかった反省点を踏まえて連勝したいと思います」

3位　エヴァン・ジルテール（B-MAX RACING TEAM）

　「3レースとも表彰台で終われたのはよかったと思います。今回スタートがうまくいかず、押し出されたこともあり、ポジションを下げてしまいました。そこからオーバーテークでき、ダーティーエアのなかでの経験も積み、3位までこれたのはポジティブに考えています」

　「次大会のオートポリスは、行ったことも走ったこともありませんが、シミュレーターとかで準備します。いいパッケージで臨めばいいレースができると思います」

　全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第3戦の決勝が、3月29日、富士スピードウェイスで行われ、ポールポジションからスタートした三井優介（DELiGHTWORKS）が、危なげない走りで第1戦に続く今季2勝目を挙げた。

　マスタークラスは、今田信宏（JMS RACING TEAM）が優勝。これで今大会のマスタークラスは毎戦勝者が異なる結果となった。

　午後2時35分、やや上空に雲は多くなったものの、気温20度と春の過ごしやすい天候のなか、スタートを迎えた。

　ポールスタートの三井が先行し、梅垣清（モビリティ中京 TOM'S TGR-DC SFL）、1つポジションを上げた卜部和久（DELiGHTWORKS）、逆にポジションを落としたエヴァン・ジルテール（ART Grand Prix with B-MAX）、オスカー・ブルツ（PONOS Racing TOM'S TGR-DC SFL）とここまでは、ほぼグリッド通り。これにペナルティで10番グリッドとなった新原光太郎（HFDP WITH B-MAX RACING）が大きくポジションを上げて1周目を終える。

　トップの三井と梅垣は、0.5秒から0.7秒差を保ったまま、3位卜部を引き離していく。卜部は、ジルテールに執拗に攻められ防戦一方となる。4周目の1コーナーでジルテールが仕掛けるが、これはややオーバースピードでアウトに膨らみジルテールは5位にドロップ。

　7周目には、今度は卜部が同じように1コーナーでオーバーランし、5位に後退するなど、ブルツを含めた三人による3位争いは序盤の見せ場となった。9周目に入ると、ジルテールとブルツが1コーナーで並走。そのままコカコーラコーナーの飛び込みでジルテールが前に出て、表彰台争いに終止符を打った。

　しかし、この間にトップ2車とのギャップは7秒に開いてしまい、ジルテールは3位を堅持するしかなくなった。

　僅差の争いを見せるトップ三井と梅垣だったが、それまで0.6秒だった両者の差は、11周目に1.5秒に開き、ここでほぼ勝負は決まった。

　背後のプレッシャーから解放された三井は、残り4周を危なげなく走り切り、第1戦に続く2勝目のチェッカーを受けた。

　マスタークラスは、序盤トップに立ったDRAGON（B-MAX ENGINEERING 324）を、7周目に今田信宏（JMS RACING TEAM）が逆転。KEN ALEX（BUZZ RACING）も2位に上がり、以降は今田をALEXが1.5秒差で追う展開となった。

　速さでは抜き出たものを持つALEXだが、荒れた路面に手を焼き、9周目にスピンを喫してしまう。これで楽になった今田は、DRAGONと2秒差を保ったまま、ゴールまで走りきって今季1勝目を飾った。

　この結果、マスタークラスは、今大会、ALEX、清水、今田の三人が仲良く1勝ずつとなった。

　開幕大会を終えて、総合で表彰台に上ったのは、三井、梅垣、ジルテールの３人のみ。ポイントでも三井28p、梅垣20p、ジルテール20pと、この三人が抜け出る形となった。次戦はキャラクターの異なるオートポリス（5月25〜26日）。まだシーズンを占うには早すぎるが、この三人を中心に進むことは間違いなさそうだ。

富士チャンピオンレースシリーズ第1戦 -RIJ- (2026/03/29) Final Race Weather:Sunny Course:Dry
2026 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 Round 3 富士スピードウェイ 4.563km

• Fastest Lap: CarNo. 35 梅垣清（モビリティ中京TOM'S TGR-DC SFL） 1'33.911 (2/15) 174.919 km/h
• CarNo. 37は、L項4.2.c/d（黒白旗提示後の走路外走行複数回）により、競技結果に対して5秒加算のペナルティーを科した。