2026オートバックスSUPER GT第5戦「SUZUKA GT 300km RACE」の決勝が、8月23日、三重県・鈴鹿サーキットで行われ、クラスポールからスタートした9号車PACIFIC ウマ娘 NAC BMW（冨林勇佑／藤原優汰）が、完璧なレース運びで初優勝を飾った。

　2位は、7号車CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO（ザック・オサリバン／梅垣清）、3位には18 UPGARAGE AMG GT3（小林崇志／新原光太郎）が入った。

　連日の蒸し暑い30度超えの天候となった日曜日。午後1時30分、300km先のゴールに向けてスタートを切った。

　スタートから上位陣は安定した走りを見せ、9号車PACIFIC ウマ娘 NAC BMW（藤原）、777号車D'station Vantage GT3（藤井）、60号車Syntium LMcorsa LC500 GT（吉本）、61号車SUBARU BRZ R&D SPORT（山内）、18号車UPGARAGE AMG GT3（小林）、7号車CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO（梅垣）、45号車PONOS FERRARI 296 EVO（川端）と続く。

　その後もグリッド順でレースは進むが、３位61号車SUBARU BRZ（山内）のペースが上がらず、8周目には4位、13周目には5位に後退。この61号車が後続を抑える間にトップ3台は逃げる形になる。

　15周目、その61号車がNIPPOコーナーで、45号車PONOS （川端）にプッシュされコースアウト。グラベルに入ってしまいFCY（フルコースイエロー）となる。61号車はコース復帰するが、これで上位争いから離脱することになってしまった。同時に45号車もドライブスルーペナルティで上位入賞の可能性は消えてしまった。

　レース三分の一を経過する16周を終えると、ドライバー交替、ピット作業を行う車両が出始め、上位では2位の777号車D'station Vantage GT3（藤井）が最初に作業を終え、ファグにステアリングを託す。

　19周目には、3位60号車Syntium LMcorsa LC500 GT（吉本→河野）、20周目には18号車UPGARAGE（小林→新原）が、そして24周目にはトップの9号車PACIFIC ウマ娘（藤原→冨林）がピットに入り、トップのままコースに復帰。リードを広げていく。

　不運だったのは、前大会、フロントタイヤ2本のみ交換の奇策で優勝をもぎ取った52号車Green Brave GR Supra GT。29周目にピットに入ると野中から吉田に交替し、今回も同じ作戦で順位を上げてコースに復帰。5位にポジションを上げ、シリーズを意識して確実にポイントを重ねる作戦を取った。

　ところが、順調だった52号車は、デグナーでGT500車両に押されてスピン。ピットに戻ってリアタイヤも交換する羽目になり、せっかくの作戦は水の泡となった。さらに、42周目に130Rで飛び出し大クラッシュ。吉田の無事は確認されたが、踏んだり蹴ったりのレースになってしまった。

　このアクシデントで、セーフティカーランとなり、オーダーは、9号車PACIFIC ウマ娘、7号車CARGUY、18号車UPGARAGE、777号車D'station、56号車リアライズGT-R、88号車VENTENY Lamborghini、360号車RUNUP GT-R、5号車マッハ車検MC86、11号車GAINER Z、32号車ENEOS AMGとなった。

　結局、アクシデントの処理に時間がかかり、レースはセーフティカーランのままフィニッシュ。9号車PACIFIC ウマ娘が、初ポールから初優勝という完璧なレースで鈴鹿夏の陣を締めくくった。

　シリーズランキング1位の52号車（40p）、2位の2号車（40p）がノーポイントに終わったため、ランキングは、5位に入り11pを加えた56号車リアライズが49ポイントでトップに立ち、777号車（48p）、7号車（44p）が続くこととなった。（手元集計）。

　次の大会は、9月19-20日の「SUGO GT 300km RACE」だ。