スーパー耐久シリーズ2021 Powered by Hankook最終第6戦「スーパー耐久レースin岡山」は14日、岡山国際サーキットでグループ1（ST-X、Z、TCR、1、2、Q［28号車］クラス）の決勝を行い、3時間を走って16号車ポルシェセンター岡崎911 GT3R（永井宏明／上村優太／中山雄一）が優勝した。ST-Zクラスでは4位に入った3号車ENDLESS AMG GT4（内田優大／山内英輝／菅波冬悟）が今シーズンのシリーズチャンピオンを決めた。

　グループ1の決勝は午後1時30分にフォーメーションラップが始まった。1周を回り全車3時間先のゴールをめざしてレースがスタートした。

　5チームが参加したST-Xクラスは、ポールシッター16号車ポルシェセンター岡崎911 GT3R（永井宏明／上村優太／中山雄一）の上村がリードして始まる。2位には予選4位から9号車MP Racing GT-R（JOE SHINDO／柴田優作／影山正美／富田竜一郎）の影山が上がり、3位には予選2位・290号車Floral UEMATSU FG 720S GT3（植松忠雄／澤圭太／川端伸太朗）の川端が、4位には予選5位から81号車DAISHIN GT3 GT-R（大八木信行／青木孝行／藤波清斗／大八木龍一郎）の青木が、予選3位・31号車LEXUS RCF GT3（永井秀貴／嵯峨宏紀／小高一斗）の永井が5位に続く。

　しかし3周目には3位を走る290号車がABSのトラブルでコースアウト。FCYが導入され、順位を最後尾近くまで落としてしまう。

　トップは16号車の上村のままで、2位には9号車の影山をかわした81号車の青木が上がってきた。

　33周目には31号車の永井が真っ先にピットインして小高に交代。40周目には9号車の影山が柴田に、43周目にはトップを走る16号車の上村が中山に、49周目には81号車の青木と290号車の川端がそれぞれ大八木信行、澤に交代した。

　81号車のピットインで、一時後退していた16号車の中山がトップに復帰。81号車大八木は中山の7秒後ろでコースインするがペースが上がらず、52周目には9号車の柴田にかわされ3位に落ちた。

　2位に上がった9号車の柴田だったが、59周目にST-Zクラスの3号車と接触してコースアウト。大きく順位を落とす。

　トップ16号車の中山は77周目に、81号車の大八木信行は78周目に、31号車の小高は80周目にピットインしてそれぞれ最終ドライバーの永井、藤波、嵯峨に交代した。

　これでトップ16号車の永井は2位以下を83秒離して独走状態。2位には31号車の嵯峨が、さらにその後方20秒差で81号車の藤波が続く。

　トップ16号車の永井と2位以下の差は大きかったが、2位・31号車の嵯峨に3位・81号車の藤波が徐々に近づいてきた。そして97周目、ついに1コーナーで藤波が嵯峨をとらえ2位に浮上した。

　レースは3時間・111周を走って終了。優勝は16号車で今季2勝目。2位には81号車が、3位には31号車が入った。

　13チームが参加したST-Zクラスは、スタートでトップに立ったポールシッターの311号車FABULOUS GRMI GR SUPRA GT4（鈴木宏和／久保凜太郎／塩津佑介／佐藤公哉）を序盤に108号車アスラーダVer.SUPRA（鈴木利男／松本武士）がパスしてトップに浮上。

　15周目には108号車が311号車を12秒離して独走状態に。チャンピオンの権利のある3台、500号車5 ZIGEN AMG GT4（大塚隆一郎／金石年弘／太田格之進）は7位、3号車ENDLESS AMG GT4（内田優大／山内英輝／菅波冬悟）は8位、47号車D'station Vantage GT4（星野辰也／織戸学／篠原拓朗／浜健二）は11位と下位から虎視眈々と上位を伺う。

　その後500号車は3号車と接触してドライビングスルーペナルティーを受けるなどで後退。チャンピオンの可能性を失った。

　1回目のドライバー交代を終えると、再び311号車がトップを奪い返した。そして、30周目にドライバーを星野から篠原に交代した47号車はここからペースアップ。前車を次々とパスし、半分の90分を過ぎる頃には2位まで順位を上げてきた。108号車は3位に、3号車は7位に付けている。

　ところが、3号車はST-Xクラスの9号車と接触してドライビングスルーペナルティーを科され万事休す。しかし粘り強く走行を続ける。

　各車2回目のドライバー交代を行うと、トップは311号車のまま、2位には47号車が付ける。3号車は5位まで順位を回復しており、この順位なら47号車の成績いかんに関わらずチャンピオンは決定する。

　それでも47号車はトップをめざして311号車を追い詰めるもその差を3秒あまりとしたところで3時間が経過しレースは終了。優勝は311号車、2位には47号車が、3位には108号車が入った。3号車はさらに4位まで順位を上げ、今シーズンのシリーズチャンピオンを決めた。

　2チームが参加したST-TCRクラスは、ポールシッターの33号車Audi RS 3 LMS（今村大輔／阿野雅樹／中原英貴）が中盤までリードしていたが、その後は75号車おとぎの国CIVIC TCR（塚田利郎／蘇武喜和／霜野誠友／清瀧雄二）が逆転してトップに浮上。そのまま逃げ切り優勝した。

　3チームが参加したST-1クラスは、ポールシッター・2号車シンティアムアップルKTM（飯田太陽／高橋一穂／加藤寛規／吉本大樹）の独走で始まる。1時間を過ぎたあたりで2号車はガス欠により立ち往生することもあったが、マージンは大きくトップを堅守。

　しかし、終盤にはエンジン交換で最後尾スタートとなった38号車muta Racing GR SUPRA（堤優威／阪口良平／堀田誠）が徐々に接近。終盤の89周目にはついに38号車が2号車を捉えてトップに浮上した。2号車は2位に、3位には71号車CSダイワN通商アキランドポルシェ（大山正芳／山本賢／齋藤真紀雄）が入った。

　7チームが参加したST-2クラスは、オープニングラップの混乱でポールシッターの13号車ENDLESS GR YARIS（小河諒／花里祐弥）が順位を落とす中、6号車新菱オート☆NEO GLOBE☆DXL☆EVO10（冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄）がトップに浮上し、2位に225号車KTMS GR YARIS（野中誠太／平良響／翁長実希）が続く。

　トップ6号車のベテラン冨枡は2位・225号車の若い平良をよく押さえていたが、19周目のレッドマンで225号車がトップに浮上した。

　1回目のドライバー交代を行うと、今度は13号車がトップに浮上し225号車は2位に後退。2回目のドライバー交代では、逆にピットで225号車が13号車を逆転してトップを奪い返した。

　ここから225号車・野中と13号車・小河のドッグファイトがゴールまで繰り広げられた。ペースは明らかに小河の方が速いが、ストレートスピードが伸びる野中が巧みに小河を押さえる。結局、チェッカーまでこの順位は変わらず、13号車を押さえきった225号車が優勝。2位には13号車が、3位には6号車が入った。

　1チームのみ参加のST-QクラスはORC ROOKIE Racing GR SUPRA（蒲生尚弥／豊田大輔／山下健太／小倉康宏）が総合で8位に入った。

　これで今シーズンのスーパー耐久はすべて終了。来シーズンは今シーズンより1戦多い7戦が開催され、3月22日に鈴鹿サーキットで第1戦の決勝が行われる予定だ。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Keiichiro TAKESHITA