１９９４年全日本ＧＴ選手権シリーズ第１戦
　　　　　　　　全日本富士ＧＴレース大会　決勝レースレポート
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　９４年全日本ＧＴ選手権の開幕レースを、ディフェンディング・チャンピオ
ン影山正彦の駆る＃１カルソニックスカイラインが、３００kmのサバイバルレ
ースを制した。
　心配された雨も降らず、グランドスタンドを文字どおり埋め尽くした観客が
見守る中、13時30分にフォーメーション・ラップが開始された。
　ペースカーのシボレー・カマロに引き連れられて、ゆっくりと周回をしたマ
シンがグリッドに着く。
　13時34分、シグナルがグリーンに変わり、３００kmのセミ耐久レースの幕が
切って落とされた。ポールポジションの＃50タイサン・ＡＤＶＡＮ・９６２Ｃ
が出遅れて、大きく順位を落とす。それを後目に、＃１カルソニックスカイラ
インと＃２ＺＥＸＥＬスカイラインが猛スパートを見せて１コーナーに並走状
態で飛び込んだ。
　混乱の１コーナーでは、＃10Ｊｏｈｎｓｏｎ　ＳＫＹＬＩＮＥがコース外へ
飛び出すが、すぐにコース復帰を果たす。
　１周終了時のオーダーは、＃１カルソニックスカイライン　－　＃２ＺＥＸ
ＥＬスカイライン　－　＃24コクピット館林ＧＴ－Ｒ　－　＃３ユニシアジェ
ックススカイライン　－　＃14ＣＣＩあめんぼうシルビア　－　＃50タイサン
・ＡＤＶＡＮ・９６２Ｃ　－　＃５ＢＬＩＴＺ　ＳＵＰＲＡ　－　＃40タイサ
ン・ＡＤＶＡＮ・Ｆ４０　－　＃９ａｃｏｍ　ポルシェ　ＲＳＲ　－　＃33ミ
ューズオイル　ＯＷ　ＲＸ－７　－　＃29ＫＯＲＧ　ＫＥＧＡＮＩ　ポルシェ
　－　＃25ＦＥＤＥＸ　ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｚ　－　＃10Ｊｏｈｎｓｏｎ
ＳＫＹＬＩＮＥ　－　＃11ハンターレーシングチーム　－　＃70欧州車販売の
外国屋スカイライン　－　＃37グレコレーシング　スープラ　－　＃88レイン
Ｘ・アート・カウンタック。
　２周目、＃２ＺＥＸＥＬスカイラインが＃１カルソニックスカイラインを交
わしてトップに立つ。
　今朝のウォームアップがシェイクダウン走行だった＃25ＦＥＤＥＸ　ＮＩＳ
ＳＡＮ　ＧＴ－Ｚが、ヘアピンでストップ。
　５周目、挽回を見せはじめていた＃50タイサン・ＡＤＶＡＮ・９６２Ｃがピッ
トイン。長いドック入りが始まる。
　トップ４台のスカイラインＧＴ－Ｒは、それぞれ 1.5～ 1.8秒の間隔で走行、
５位の＃40タイサン・ＡＤＶＡＮ・Ｆ４０とは約10秒の差が開いているため、
早くもＧＴ－Ｒによる優勝争いの様相を呈する。
　後方では、＃29ＫＯＲＧ　ＫＥＧＡＮＩ　ポルシェ、＃33ミューズオイル
ＯＷ　ＲＸ－７、＃10Ｊｏｈｎｓｏｎ　ＳＫＹＬＩＮＥによる６位争い、
＃５ＢＬＩＴＺ　ＳＵＰＲＡ、＃14ＣＣＩあめんぼうシルビア、＃９ａｃｏｍ
ポルシェＲＳＲの９位争いが行われている。
　６周目、トップを行くスカイライン勢はペースを緩めず、早くも周回遅れが
出始める。
10周目、＃１カルソニックスカイラインが＃２ＺＥＸＥＬスカイラインに追い
つき、１コーナーでテール・ツー・ノーズ状態になるが、＃２ＺＥＸＥＬスカ
イラインの方がダンロップ・コーナーの立ち上がりで優っているため、スリッ
プに入ることが出来ない。
　12周目、＃37グレコレーシング　スープラがピットイン。ピットアウトした
後もエキゾーストノートはよくない。この後もピットイン、ピットアウトを度
々繰り返すことになる。
　18周目、トップ争いの＃２ＺＥＸＥＬスカイラインと＃１カルソニックスカ
イラインが、６位争いの３台を周回遅れにして行く。
　21周目：＃１カルソニックスカイラインが＃２ＺＥＸＥＬスカイラインをス
トレートで交わしてトップに立つ。＃２ＺＥＸＥＬスカイラインはペースが上
がらないのか、ピットインを行いボンネットを開ける。原因は解明出来ずに燃
料補給とタイヤ交換のみでピットアウト。この間に１周遅れとなるが、ピット
アウト後は、激しい追い上げを見せる。
　23周目、レースの３分の１が経過した。この時点の順位は、＃１カルソニッ
クスカイライン　－　＃３ユニシアジェックススカイライン　－　＃24コクピッ
ト館林ＧＴ－Ｒ　－　＃40タイサン・ＡＤＶＡＮ・Ｆ４０　－　＃５ＢＬＩＴＺ
ＳＵＰＲＡ　－　＃14ＣＣＩあめんぼうシルビア　－、＃９ａｃｏｍポルシェ
ＲＳＲ。
　トップグループのスカイラインを脅かすものはなさそうな状況である。追い
上げの期待された＃40タイサン・ＡＤＶＡＮ・Ｆ４０は、＃24コクピット館林
ＧＴ－Ｒとほぼ同じペースで周回しており、約６秒の差は縮まりそうにない。
　25周目、スタート直後から激しく争っている＃５ＢＬＩＴＺ　ＳＵＰＲＡと
＃14ＣＣＩあめんぼうシルビア。＃14ＣＣＩあめんぼうシルビアがダンロップ
コーナーの進入で半ば強引に抜くが、26周目のサントリーコーナーで＃５ＢＬ
ＩＴＺ　ＳＵＰＲＡが抜きかえす。この２台が争っているあいだに、一時は離
されかけた＃９ａｃｏｍポルシェＲＳＲが接近して、３台による５位争いにな
る。
　27周目、＃５ＢＬＩＴＺ　ＳＵＰＲＡが白煙を上げてスローダウン。オレン
ジボール旗が用意されるが、掲示される前に自らピットインしてレースを終え
た。
　＃29ＫＯＲＧ　ＫＥＧＡＮＩ　ポルシェと＃70欧州車販売の外国屋スカイラ
インの争いが一段と激しくなる。この争いは、レースが終わるまで続けられた。
　33周目、レギュレーションで義務付けられている燃料補給を行うためのピッ
トインが始まる。この周回は、＃88レインＸ・アート・カウンタック、＃３ユ
ニシアジェックススカイライン、＃２ＺＥＸＥＬスカイラインがピットインを
行う。＃88レインＸ・アート・カウンタックはトラブルらしく、ピットに張り
付いたままになる。
　34周目、レースは残り半分。トップを走る＃１カルソニックスカイラインが
ピットイン。燃料補給と左前後輪を交換して、３０秒ほどかかるが、十分なリー
ドを保っているため、トップのままでピットアウトする。
（パート２へ続く）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レポート：進藤　泰昭(GEA00555)