**********************************************
　　           EVERGREEN RacingTeam　リリース
**********************************************
'90 全日本 Panasonic F3 選手権シリーズ第３戦
　　　　　　　　　’９０ミリオンカードカップ鈴鹿
　　　　　　　　　　　＜5月26日～27日＞
　　　　　--------------------------------------------
　　　　　　　NO.27　　羽根幸浩　RaltRT34/Mugen MF204
予選　２位 ( 2'05"675)
　　　　　　　     　　　　　決勝　２位 (36'06"057)
--------------------------------------------
久しぶりに、いい天気ににめぐまれた週末。ヨーロッパでは伝統と格式のモナコＧ
Ｐが、アメリカでは、陽気なアメリカンたちの、これも伝統の１戦、インディ５００
マイルレースがそれぞれ行われている。そして、日本では全日本のＦ３０００とＦ３
レースである。前回、第２戦の富士で、Ｆ３挑戦４年目にして初めての優勝をかざっ
た羽根幸浩は、当然、２連勝をねらうべく、土曜日の予選から力のはいった走りを見
せ、予選２番手の位置を獲得。フロントロウ外側のポジションからスタートして、原
貴彦選手、服部尚貴選手と激しいトップあらそいの結果、２位でフィニッシュした。
==================
５月２６日　土曜日
　　公式予選
==================
　５５台のエントリーを集めたＦ３、いつものように、Ａ・Ｂ２組に分かれて予選が
行われた。羽根は先に走るＡグループである。今回、予選では、ポールポジションに
は、必要以上にこだわらず、本番のレース用セッティングを重視してセットアップを
完ぺきにする、というのがチームの作戦であった。
　羽根は予選開始早々にコースインして、タイムトライアルがはじまる。いつもの予
選なら、まず、コースの状況を見ながらタイヤを暖めたあと、路面がきれいなうちに
早めにタイムアタックをする、というのが定石なのだが、この日は予想したよりもず
いぶんと気温が高く、また路面温度もかなり上がっていて、Ｆ３の前に行われたＦ３
０００の予選でのＱタイヤのコンパウンドのカスが、路面にかなりでているという悪
いコンディションであった。そのため、Ａグループの中では、つねにトップあらそい
のできるタイムをだして、予選をリードしていたものの、タイム自体は、思ったほど
上がってこない。結局、予選の最終ラップとなった１２周目、Ａグループのなかでは
ただひとり、０６秒台を切る２分０５秒６７５をただきだして、暫定ポールを獲得。
Ｂグループの予選結果を待つ。
　つづいておこなわれた、Ｂグループの予選では、今回、昨年型のRaltRT33/Mugenを
持ち込んだライバルの服部尚貴選手が、５周目に２分０５秒５０１のＢグループ最速
タイムを出してポールポジションを獲得。羽根は予選２番手、フロントロウ外側から
のポジションからレースをスタートすることになった。
■羽根選手のコメント
　「気温が上がってたので、路面温度が高かったのと、コースの状態があまりよくな
かったので、タイムが上がらなかった。Ａグループでは、路面がきれいになる予
選のおわりの方でベストラップをだす選手が多かったが、ぼくの場合も最終ラッ
プがベストラップだった。もうちょっとコンディションが良ければ、まだまだ、
　　行けたと思う。」
==================
５月２７日　日曜日
　　決勝レース
==================
　決勝当日は、晴。予選に引き続いて、かなり気温も高く、路面温度も上がることが
予想される。前回の富士のレースでは、スタートで失敗し、大きく出遅れてしまった
羽根だったが、今回は、予選２番手のポジションからなかなかの好スタートをみせる。
が、しかし、その羽根以上にうまいロケットスタートを見せたのが原貴彦だった。４
列目内側、予選７番手のポジションから、絶妙のタイミングで飛び出した原は、予選
上位の間をすり抜けて先頭で１コーナーへむかう。原につづけて羽根は２番手で１コ
ーナーに進入。スタートではやや出遅れたてしまった服部も、羽根につづいて３番手
につける。
　１周目に、服部が羽根をパスして２番手に浮上。原－服部－羽根というオーダーで
１周目を終える。
　レース序盤、上位３台は２分０６秒台のペース。一方、予選４位と大健闘の夏川竜
一を先頭に、土屋圭一、高村一明らがつづく４位あらそいの第２グループは、７秒台
のペースで走行。上位３台が、４位以下を大きく引き離して、トップグループを形成
する展開になった。レース前半戦は、原－服部－羽根のトップグループ３台が、およ
そコンマ５秒からコンマ８秒程度の間隔を保ったまま、２分０６秒台のペースでラッ
プが重ねられる。
　このトップあらそいに変化が起こったのはレースも半ば過ぎの１０周目。グランド
スタンド前のストレートで、突然、服部のペースが落ちる。そのスキを見逃さず、羽
根は服部をパスして２番手にポジションアップ。服部は、その後もしばらくコース上
に残るが、結局はミッショントラブルのため１３周目でピットにはいってそのままリ
タイアとなってしまった。服部が消えた後のレース後半戦は、原と羽根の２台による
一騎討ちの展開となる。
　各ラップとも、ヘアピン、シケインの低速コーナーでは、羽根が原のすぐ直後まで
迫るものの、立ち上がりとストレートで、また原に引き離されるというはげしいバト
ルをつづけながら、レースは大詰めの終盤戦までもつれ込む。そして、最終ラップの
１７周目。ヘアピンで原のインにノーズをさした羽根は、マシンのコントロールを乱
してしまい、痛恨のスピン。コースへはすぐにレース復帰はできたものの、さすがに
残り半周では追撃は不可能。結局、原につづいて２位でレースを終えた。
　なお、羽根は、今回の２位入賞で６ポイントを獲得。前回の富士での９ポイントと
あわせて１５ポイントとなり、シリーズポイントの上では、トップに立った。
■羽根選手のコメント
　「序盤戦は、冷静だったよ。スタートの時に服部君に先行されても、まったく気に
ならなかったし、あまり前とくっつくとオーバーヒートが心配なので、わざと適
当な間隔をあけていた。いつかは服部君が原君を抜いてトップにたつと読んでい
　　たので、そのときに、服部君についていけばいいとおもっていたんだけど…。
　　服部君がリタイアして、後半にはいってからは、ちょっと焦ったね。コーナーで
　　はちゃんと追いつけるんだけど、原君の立ち上がりが速くて、ストレートで抜く
　　ことができないんだから。勝負は、最終ラップのシケインだと考えていたので、
　　最後のヘアピンでは仕掛けるつもりは、ぜんぜんなかった。ただ、後ろにつけて
　　おこうとおもってたら、原君のブレーキングが思ったより早くて、結果的に、
　　ノーズがインにはいってしまったんだ。５０万円、落としちゃったみたいな気分
　　だね（笑）」
■若杉チーム代表のコメント
　「いやぁ、本当に悔しいね。予選の時から、本番重視のセッティングをしてたので、
　　決勝では、ほかのチームより、コンマ５秒くらいのマージンがある思ってた。勝
　　てる自信はあったんだけど…。最初に抑えていくのは、予定通りだった。でも、
　　原君の速さが、正直にいって、ちょっと読み切れてなかった。最後は、一瞬ヒヤッ
　　としたけど、まあ、ポイントはトップにたったんだし、今回はこれで良しという
　　ことにしようかな。」
　　                            ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ ＲａｃｉｎｇＴｅａｍ
ERGO TECHNIC
FNAKI RACING
---------------
EVERGREEN GROUP