1998年11月16日
                                                  無限＋童夢プロジェクト

NICOS CUP GT オールスター '98

　　　　　ホンダ NSX １－２フィニッシュでオールスター戦を飾る！
                      公式予選も１－４位を独占！


○開催日　：１９９８年１1月１５(日)
○開催地　：岡山県　ＴＩサーキット英田(コース全長：3.702km)
○決勝レース：６７周(約248.034km)
○天　候　：晴れ○ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ドライ
○観客数：４７，８９７人(主催者発表)


　1998年ＧＴレースの最後を締めくくる、ＧＴレースの祭典「NICOS CUP GTオー
ルスター '98」が、11月15日、岡山県のＴＩサーキット英田において開催された。
　本年の全日本ＧＴ選手権に出場した４台のＮＳＸ勢は、「チーム国光 with 
MOONCRAFT」がファン投票のトップで、他のＮＳＸ勢も優勝による出場権はもちろ
ん、４チームともがファン投票のトップ１０内で選出され、全車が揃って出場す
る事となった。
　レースは、Mobil １ NSXがポール・トゥ・フィニッシュで優勝、RAYBRIG NSXが
２位に入賞するという１－２フィニッシュで、本年最後のレースを飾った。

●NICOS CUP GT オールスター 出場チームと戦績
No.　マシン名            エントラント名        　ドライバー 　　予　決
                                                       　　　 　選　勝
16　Castrol 無限 NSX     Castrol 無限          　中子　修     　２  ７
                                               　道上　龍  　 　位　位
18  TAKATA 童夢無限 NSX　童夢レーシングチーム  　金石勝智  　 　４  Ｒ
                                               　脇阪寿一　　 　位
64  Mobil １ NSX       　Mobil1 Nakajima Racing  トム・コロネル Ｐ　優
                                                 山西康司       Ｐ  勝
100 RAYBRIG NSX          チーム国光              高橋国光       ３　２
                           with MOONCRAFT     　 飯田　章       位　位

　本年のＧＴオールスター戦は、１４日(土)が公開練習日とされ、予選・決勝と
も１５日(日)のワンディ・レースとして開催された。１４日の公開練習では午前
の１回目がTAKATA 童夢無限 NSX、午後の２回目がCastrol 無限 NSXと、それぞれ
トップタイムを記録し、変わらぬ韋駄天ぶりを初見参のＴＩサーキットの観客に
見せつけていた。

○公式予選[10:50～11:35]
　今回の予選は、シリーズ戦とは違い予選時間は１２分間で最初にＧＴ３００ク
ラスがスタート、１２分で終了した後ＧＴ５００クラスが１２分の予選を行い、
この上位７台がさらに１０分間ポールポジションを争うという方式で行われた。
　早朝からの霧のためサポートレースやＧＴモーニング・プラクティスのタイム
スケジュールが変更され、ＧＴレースの予選は予定より１時間１０分遅れで開始
された。
　予選開始とともに各チームともコースイン、一斉にタイムアタックが開始され
た。ＮＳＸ勢ではシリーズ戦でのウェイトハンディを降ろし身軽となったMobil 
１ NSXのトム・コロネル選手が果敢にタイムアタック、１分２７秒９９５で暫定
のトップをキープし、他の３台がそれに続きトップ４を独占していた。
　続いて行われた上位７台による最終予選でもコロネル選手は猛チャージを見
せ、１分２８秒台を切る１分２７秒４３９をマーク、見事にポールポジションを
手中に納めた。予選第２位は１分２７秒５７２を記録したCastrol 無限 NSXの道
上龍選手。第３位はRAYBRIG NSXの飯田章選手、第４位にTAKATA 童夢無限 NSXの
脇阪寿一選手と、ＮＳＸ勢は上位を独占していた。

○決勝レース[１４時１１分スタート ６７周 出走：２０台]
　タイムスケジュールの遅れをサポートレースの削減などで取り戻し、決勝レー
スはほぼ予定通りにスタート進行が開始され、３周のフォーメーションラップが
スタート。ＧＴオールスター'98の幕が切って落とされた。その１周目の第１コー
ナーでTAKATA 童夢無限 NSXが他車との接触からスピン、後続車に追突されそのま
まリタイヤとなってしまった。
　レースはそのまま続けられ、今シーズン初めてスターティング・ドライバーを
務めるMobil １ NSXの山西康司選手は、トップをキープし逃げ切りにかかった。
しかし７周目、コース上のオイル処理のためセイフティカーが導入され、各車は
一列縦隊となる。１２周目、グリーンフラッグが振られレースは再開されたが、
そのラップに山西選手は後続車にインに飛び込まれ、車体半分をグリーンにはみ
出させてしまう。７番手にまで順位を落とした山西選手は、猛然とペースアップ。
２０周目に６番手、２２周目に５番手まで取り戻したところでピットインしコロ
ネル選手と交代。コースに戻ったコロネル選手は、着実に追い上げを図り、他チ
ームのピットインの隙をつき次々とポジションアップ。３５周目には２番手にま
で浮上していた。４３周目、先行するRAYBRIG NSXのピットインでついにトップへ
浮上。終盤のRAYBRIG NSXのチャージを跳ね返し、トップをキープして６７周目の
チェッカーフラッグを受けた。
　RAYBRIG NSXは飯田章選手のドライブでスタート。序盤２番手を走行していた
が、セイフティカー導入後の再スタートで４番手に後退、その後徐々に順位を取
り戻し、２４周目、２５周目と続いてポジションアップ、２７周目にはトップに
躍り出た。飯田選手は４２周目までトップをキープし、ルーチンのピットイン。
高橋監督兼選手に交代した。その高橋監督兼選手はトップのままコースに戻った
が、その第１コーナーでMobil １ NSXのコロネル選手がパス、２番手となった。
高橋監督兼選手はコロネル選手にテール・トゥ・ノーズの猛チャージをかける
が、５７周目、痛恨のシフトミスを犯し約７秒差となってしまった。その後、高
橋監督兼選手は必死の追い上げを見せるが、４秒５６０差まで追った時点でチェ
ッカーフラッグが振られ第２位となった。
　Castrol 無限 NSXは、中子選手のドライブでスタート。序盤５～６番手を走行
していたが、２９周目にピットインする際にピットロード入り口付近で他車と接
触。そのままピットインしたが、ピット作業に手間取り１周半近く遅れてコース
に戻った。ハンドルを握る道上選手は、３４周目にレースベストラップ１分２９
秒７７２をマークしながら追い上げたが、結局トップからは１ラップ遅れの第７
位でチェッカーフラッグを受けた。


○中嶋悟(Mobil1 Nakajima Racing総監督)のコメント
「シーズン中は色々なことがあって苦労もしたし悩みもしましたが、オールスタ
ーも終わって全て忘れてしまいました。シーズン中に１勝し今日も勝てましたが、
レースは難しいと改めて感じています。１ラップの速さでは負けるとは思いませ
んが、シーズンを通しての戦い方をもっと勉強しなければいけませんね。来シー
ズンまでこれから半年近くありますから、色々なことを含めて精一杯頑張りたい
と思います。
１年間応援していただいた皆様に感謝します。来年もよろしくご声援下さい。」


　資料提供：無限＋童夢プロジェクト

　　　　　　　　　　　　　　　　*** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***