2024オートバックスSUPER GT第5戦「SUZUKA GT 300km RACE」の決勝が、12月8日、三重県・鈴鹿サーキットで行われ、GT300クラスは、終盤の39周目にトップに立ったLamborghini GT3（小暮卓史／元嶋佑弥）が、逃げ切って今季4勝目を飾り、逆転でチャンピオンに輝いた。

　2位には、僅かな可能性にかけ終盤までトップを走ったmuta Racing GR86 GT（堤優威／平良響）。ランキングトップで最終戦を迎えたものの、最後に涙をのんだLEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／篠原拓朗／黒澤治樹）は4位と、タイトルを争う3台が上位でフィニッシュするという見応えのあるレースだった。

　9月1日開催が台風の影響で延期となった当大会だが、12月の鈴鹿は寒いながらも天候には恵まれ、詰めかけた多くの観客が見守るなか、スタートを迎えた。

　注目は、最終戦までもつれたタイトル争い。65号車LEON AMG（84p）、88号車JLOC Lamb.（76p）、2号車muta GR86（65p）の3台に可能性が残っている。2号車は優勝が絶対条件と厳しい状況だが、今シーズン常に上位を争い、この3台で7戦中6勝を上げている。

　序盤は、ポールスタートの88号車JLOC Lamb.（元嶋）、61号車SUBARU BRZ （井口）、2号車muta GR86（平良）とグリッド順に続き、65号車LEON AMG（篠原）は10位とかなり苦しい位置でのレースを強いられていた。

　この流れを変えたのは、15周目から始まったピット作業。ドライバー交替とともにタイヤ交換をどうするかがポイントだったが、15周目に入った65号車はタイヤ無交換。18周目に入った88号車はリアタイヤのみ交換、そして、25周目まで引っ張って作業を行った2号車は無交換を選択した。

　全車がピット作業を終えた26周目には、2号車muta（堤）、31号車apr LC500h GT（小高）、88号車JLOC（小暮）、65号車（蒲生）と、タイトルを争う3台が約5秒間隔で上位に顔を揃えた。

　ここからは約20周のスプリントレースとなったが、88号車のペースが良く、コンスタントに2分0秒台をマークして、34周目には31号車を捕らえる。さらに3秒あったトップ2号車との差をあっという間に詰め、38周目のシケインで背後につけるとストレートで並走し、1コーナーでオーバーテイク。トップに立つとともに、2号車のチャンピオンの可能性を消し去った。

　残る8周は、88号車の独壇場。みるみる後続との差を広げ、最後は9秒という大差をつけ、タイトルを決める今季4勝目のチェッカーを受けた。1994年からランボルギーニで参戦を続けてきたJLOCにとっては初のタイトルとなった。

　2位に入ればチャンピオンの座を守ることのできた65号車LEON（蒲生）は、終盤必死に追い上げたが、4位からポジションを上げることはできず、涙をのんだ。

　これで2024シーズンのSUPER GT全日程が終了。天候に恵まれないことが多かったが、GT300クラスは、新たなGT3車両の参入により、ポテンシャルのある多彩な車種が揃い見応えのあるシーズンだった。