エネオススーパー耐久シリーズパワードバイハンコック第7戦「鈴鹿S耐」は27日、鈴鹿サーキットで決勝を行い、ST-Xクラスではポルシェセンター岡崎911 GT3R（永井宏明／上村優太／伊藤大輔）が優勝、2位に入ったHELM MOTORSPORTS GTR GT3（鳥羽豊／平木湧也／平木玲次）が同クラスのシリーズチャンピオンを決めた。

　決勝レースは午前10時45分にローリングラップが始まった。鈴鹿は快晴で絶好のレース日和となった。

　スタートでは、予選3位・31号車DENSO LEXUS RC F GT3（永井秀貴／小高一斗／嵯峨宏紀）の小高がオープニングラップで、前を走るポールポジション・62号車HELM MOTORSPORTS GTR GT3（鳥羽豊／平木湧也／平木玲次）の鳥羽、予選2位・16号車ポルシェセンター岡崎911 GT3R（永井宏明／上村優太／伊藤大輔）の永井をパスしトップに躍り出る。その後方では、81号車DAISHIN GT3 GT-R（大八木信行／青木孝行／藤波清斗／坂口夏月）の大八木がS字でスピンしてコースアウト。また、永井もシケインでスピンを喫する。

　この81号車大八木のコースアウトでフルコースイエロー（FCY）が導入される。FCYが開けると、トップは31号車小高、2位には777号車D'station Vantage GT3（星野敏／藤井誠暢／近藤翼）の藤井が上がってきた。3位は62号車の鳥羽だが、7周目には4位を走る888号車Grid Motorsport AMG GT3（マーティン・ベリー／ショウン・トン／高木真一／山脇大輔）のトンにかわされ4位に落ちる。

　トップ争いは31号車小高と777号の藤井で繰り広げられていたが、13周目に1コーナーで藤井が小高をパスしてトップに立った。

　16周目にはシケインで16号車永井が62号車鳥羽をパスして4位に浮上した。鳥羽は5位に落ちた。

　その後、ST-5クラスのマシンがバックストレッチで止まったためFCYが宣言され、やがてセーフティーカー（SC）に切り替わった。このSC中の19周目に777号車藤井がピットインして近藤に交代した。

　25周目には16号車永井がピットインして上村に、27周目には62号車鳥羽がピットインして湧也に交代した。

　29周目にはトップの81号車小高と888号車のベリーがピットイン。それぞれ嵯峨、ベリーに交代する。この直後、ST-5クラスのマシンのクラッシュでFCYが宣言され、やがてSCに切り替えられると、31周目に777号車が2度目のピットインを行い、近藤から星野に交代した。

　レースは34周目から再開された。この時点でトップに立っていたのは31号車嵯峨だが、背後には16号車の上村が迫る。また、37周目には3位の888号車ベリーを62号車湧也が捉え3位に浮上。ベリーは4位に落ちた。

　10周以上に渡りトップ争いを繰り広げていた31号車嵯峨と16号車上村だったが、ついに49周目に130Rで上村が嵯峨を捉えてトップに立った。

　4位に落ちた888号車ベリーは、ヘアピンでスピンを喫するなどペースが上がらず、52周目に高木に交代し、チャンピオンを争っている62号車を追う。しかしこの後、888号車にはSCリスタート違反でドライビングスルーペナルティーが科され万事休す。

　61周目にはトップを走る16号車上村が2度目の、777号車星野が3度目のピットイン。それぞれドライバーを伊藤と近藤に交代した。また、63周目には31号車嵯峨が、64周目には62号車湧也が2度目のピットインを行い、ドライバーをそれぞれ小高と玲次に交代した。

　これでトップは16号車伊藤のまま。2位には21秒差で31号車小高が、さらに2秒差で62号車玲次が付ける。

　67周目には4位を走る777号車近藤の右リアタイヤが他車との接触のためバースト。ゆっくりと1周をまわりピットに入った。これで888号車高木が4位に浮上した。

　86周目には888車高木がトンに、92周目には62号車玲次が湧也に、93周目には16号車伊藤が上村に、94周目には31号車小高が永井にそれぞれピットインして最終ドライバーに交代した。

　これでトップは16号車上村のまま。100周目には2位永井との差は43秒、さらに24秒離れて3位に62号車湧也が付ける。4位には湧也の後方31秒差で23号車元嶋が上がり、チャンピオンを狙う888号車トンは5位まで落ちてしまった。

　トップ16号車上村は、2位31号車永井を引き離しながらチェッカーを目指す。2位の81号車永井には20秒以上あった差を削りながら、徐々に3位の62号車湧也が迫ってきた。106周目には湧也が永井を捉えてついに2位に浮上した。

　3位に落ちた31号車永井には、さらに4位の23号車元嶋と5位の888号車トンが迫る。114周目には元嶋に116周目にはトンに捉えられ5位まで落ちてしまった。

　レースは5時間を経過。優勝は16号車で前戦岡山に続き2連勝を飾った。2位に入った62号車は今シーズンのチャンピンを決めた。3位には23号車が、4位には888号車が、5位には31号車が6位には777号車が、8位には81号車が入った。

　7チームが参加したST-Zクラスは、スタート直後にポールシッターの22号車Porsche EBI WAIMARAMA Cayman GT4 RS（山野直也／大草りき）がAドライバーを変更したため60秒のペナルティーストップを科される。

　レースは310号車HIRIX★EIKO GT4（山崎学／坪井翔／野中誠太）のリードで始まるが、21号車Hitotsuyama Audi R8 LMS GT4（阿野雅樹／神晴也／宮田莉朋／阿野雄紀）が序盤にトップに浮上し、3位には885号車シェイドレーシングGR SUPRA GT4（HIRO HAYASHI／平中克幸／清水英志郎）が続く。

　しかし中盤過ぎにはスピードにまさる22号車が後方から追い上げトップに立つと、そのまま逃げ切り優勝を飾った。2位には310号車が、3位には885号車が入った。

　2チームが参加したST-TCRクラスは、予選2位・75号車Team Noah HONDA CIVIC TCR （"J"／蘇武喜和／霜野誠友／和田慎吾）のリードで始まる。しかし75号車が他車との接触で後退したため、97号車Racer HFDP CIVIC（遠藤光博／中野信治／三井優介）が優勝を飾った。

　開発車両で争われるST-Qクラスは6チームが参加。優勝は他を圧倒した3号車ENDLESS AMG GT4（小河諒／川端伸太朗／菅波冬悟／谷岡力）が飾った。2位には244号車Nissan Z Racing Concept（田中徹／三宅淳詞／田中哲也）が、3位には28号車ORC ROOKIE GR86 CNF Concept（蒲生尚弥／豊田大輔／大嶋和也／鵜飼龍太）が入った。

　ST-1クラスは3チームが参加。レースは、38号車muta Racing GR SUPRA（堤優威／中山雄一／松井宏太）のリードで始まるが。中盤からは2号車シンティアムアップルKTM（井田太陽／加藤寛規／高橋一穂／吉本大樹）と47号車D'station Vantage GT8R（浜健二／織戸学／ジェイク・パーソンズ）がトップを入れ替える一騎打ちとなった。終盤47号車を2号車が追う展開となったが、2号車にピットロード速度違反で2度のドライビングスルーペナルティーが科され万事休す。しかし、47号車がスプラッシュアンドゴーの給油を行ったため、2号車が優勝を飾ると同時に今シーズンのチャンピオンも決めた。

　ST-2クラスは6チームが参加。レースは6号車新菱オート☆夢住まい館☆DXL☆EVO10（冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄）と7号車新菱オート☆DIXCEL☆EVO10（藤井芳樹／岡田衛／安斎景介／成澤正人）のランサー2台のリードで始まる。6号車がトラブルで後退するとトップは13号車ENDLESS GRヤリス（伊東黎明／石坂瑞基／花里祐弥／岡田整）が上がり、7号車は2位、3位には225号車KTMS GR YARIS（平良響／荒川鱗／奥住慈英）が上がってきた。

　225号車と13号車はトップを入れ替えながらレースは展開するが、トヨタの育成ドライバーを並べた225号車が逃げ切り優勝を飾った。225号車は同時に今シーズンのチャンピオンも決めた。13号車が後退すると2位には新型シビックのデビュー戦となった743号車Honda R&D Challenge FL5（石垣博基／木立純一／柿沼秀樹／武藤英紀）が、3位には予選を走れなかった59号車DAMD MOTUL ED WRX STI（大澤学／後藤比東至／安岡秀徒）が入った。

　ST-3クラスは5チームが参加。ポールシッターの63号車TRACY SPORTS RC350 TWS（阪口良平／久保凜太郎／水野大）が序盤からレースをリードし優勝を飾った。注目のチャンピオン争いはポイントリーダーの52号車埼玉トヨペットGBクラウンRS（服部尚貴／吉田広樹／川合孝汰）が23周目にトラブルでコース上にストップしてリタイア。直接のライバル39号車エアバスターWINMAX RC350 55ガレージTWS（冨林勇佑／伊藤鷹志／石井宏尚）は3位に付けていたが、2位以上に入らないとチャンピオンにはなれない。ところが、2位を走っていた15号車岡部自動車フェアレディZ34（長島正明／小松一臣／冨田自然／元嶋成弥）が81周目に他車と接触してリタイア。2位に繰り上がった39号車が3連覇でチャンピオンを決めることとなった。3位には25号車raffinee日産メカニックチャレンジZ（名取鉄平／富田竜一郎／白坂卓也／佐藤公哉）が入った。

　ST-4クラスは5チームが参加。こちらはGTドライバー3人をそろえた86号車TOM'S SPIRIT GR86（河野駿佑／松井孝允／山下健太）が序盤からレースをリード。そのまま逃げ切って優勝を飾り、今シーズンのチャンピオンも決めた。2位には884号車シェイドレーシングGR86（石川京侍／国本雄資／山田真之亮）が、3位には60号車全薬工業withTEAM G/MOTION’ GR86（瀬戸貴巨／塩谷烈州／山本謙悟）が入った。

　ST-5クラスは15チームが参加。序盤は65号車odula TONE HERO'Sロードスター（外園秋一郎／奥本隼士／伊藤裕士／丹羽英司）と66号車odula TONE MOTULロードスター（武地孝幸／貫戸幸星／猪股京介／岡本大地）のチームメート同士のリードで始まる。3位には88号車村上モータースMAZDAロードスター（村上博幸／太田達也／山谷直樹／雨宮恵司）が続く。

　しかし中盤過ぎにはポイントリーダーの4号車THE BRIDE FIT（岡田拓二／伊藤裕士／石澤浩紀／いとうりな）がトップに浮上。66号車は2位に、65号車は3位に落ちた。

　レース終盤には17号車DXLアラゴスタNOPROデミオ（吉岡一成／大谷飛雄／手塚祐弥／野上敏彦）がトップに浮上するが、給油を行うためスプラッシュアンドゴーを行うと、トップには66号車が、2位には4号車が立ち、17号車は3位に後退した。

　そして最終ラップ。このまま逃げ切ると思われた66号車がスローダウン。その横をすり抜け4号車が優勝を飾った。4号車は同時に今シーズンのチャンピオンも決めた。2位には66号車が、3位には17号車が入った。

　これで今シーズンのスーパー耐久シリーズはすべての日程を消化した。来シーズンは3月19日に鈴鹿サーキットの5時間レースで開幕する予定だ。新チーム参入のうわさもあり、ますます盛り上がりつつある"S耐"に注目だ。

Text: Yoshinori OHNISHI
Photo: Kazuhiro NOINE
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