１９９４年全日本Ｆ３０００選手権第８戦「Ｆ３０００富士Ｆ３０００チャンピオ
ンズ」決勝は１８台が参加して行われ、ポールポジションからスタートしたマルコ・
アピチェラが大混乱のスタートを見事に制して２位以下を大きく引き離し今季３勝目
を挙げて総合優勝に向けて大手をかけた。２位は黒沢　琢弥が入った。３位には今年
５４歳の高橋  国光が４年振りに表彰台に立つ事になった
　ポイントランキング１位でポールポジションのマルコ・アピチェラはポイントラン
キング２位で予選も２位のＡ・Ｇ・スコットに３ポイント差、ポイントランキング３
位で予選は８位と振るわなかったロス・チーバーとは４ポイント差だが、全１０戦中
７戦のベストポイントを集計するのでできればここで優勝してポイントを突き放した
いところ。一方追う二人は全戦入賞のアピチェラとは違い、アピチェラよりも高い順
位で入賞してポイントを追加すればそれだけ有利になる計算となる。
　このレースでは、前回の鈴鹿で注目を集めた予選１３位の高木　虎之介もこの位置
からどこまで追い上げを図れるかが要チェックだろう。
　決勝前の朝方のフリー走行では雨が落ちて来て心配された天候も小康状態となった
が、ストレートは強い追い風しあおられている。
　フォーメーションラップが終わりグリーンフラグが振られていよいよスタートと
なったその瞬間、なんと２０番Ａ・Ｇ・スコットが両手を振ってスタートできない事
をアピール。スタートは中止となった。
　ポイントランキング２位のＡ・Ｇ・スコットはフリー走行でもいいタイムを出して
優勝が期待されていただけに最後尾スタートとなってしまったのは非常に残念と思わ
れた。しかしいったん最後尾のグリッドまで押し下げられたＡ・Ｇ・スコットのマシ
ンは、クルーによってさらにピットまで押し戻されてしまった。。どうやら電気系の
トラブルを心配している模様で、カウルを開けてエンジンの右バンク側を確認してい
る。
　再度フォーメーションラップがスタートし、グリッドに各マシンが付き始めたとこ
ろで今度は１８番トーマス・ダニエルソンがピットイン。これでグリッド２位と４位
のマシンがいなくなり、６位スタートの２４番服部  尚貴に有利か？
　レッドシグナルからグリーンシグナルが点灯してようやくレースはスタート。マル
コ・アピチェラはポールから素晴らしいスタートを決めてトップを守ったまま１コー
ナーをクリア。しかしその後方で予選６位スタートの２４番服部  尚貴にブレーキン
グをロックさせたままの１６番影山  正美が後ろから突っ込み、もつれるように１
コーナーをまっすぐにコースアウト。服部  尚貴は前回の鈴鹿に続き悪夢の連続リタ
イヤとなってしまった。
　１周を終え、２周目に入ったところでの順位は８番マルコ・アピチェラ、１１番黒
澤  琢弥、１７番ミカ・サロ、２５番ロス・チーバー、５番ジェフ・クロスノフ、９
番マウロ・マルティニ、７番高橋  国光の順。各マシンの差はまだあまり感じられな
い。
　３周目、１位マルコ・アピチェラと２位黒澤  琢弥との差は0.78秒。３位ミカ・サ
ロとの差は早くも広がり始めた。その後の４位ロス・チーバー、５位ジェフ・クロス
ノフとの差もかなり広がっているが、その後の６位マウロ・マルティニ、７位高橋
国光、８位はかなりの接近戦を演じ、５位争いが早くも白熱し始めた。３００Ｒでは
速度が上がらないジェフ・クロスノフをマウロ・マルティニがかわし、４位にアッ
プ。クロスノフは何らかのトラブルを抱えているのか？
　４周目、マルコ・アピチェラと黒澤  琢弥の差は0.78秒差。３位ミカ・サロとの差
は早くも２秒ほどである。ここでストレートできれいにスリップを使った高橋  国光
がジェフ・クロスノフのインに飛び込み１コーナーでかわし、５位にアップ。
　５周目、マルコ・アピチェラと黒澤  琢弥の差は0.6秒差に縮まった。一方３位の
ミカ・サロも引き離されるかと思われたがなんとか黒澤  琢弥との差を詰め始めてい
るようだ。クロスノフはさらに順位を落とし、３番金石  勝智にもかわされてしま
う。一方１番星野　一義がコースアウトしてしまい、残念ながらここでリタイヤと
なってしまった。
　６周目、黒澤  琢弥はマルコ・アピチェラの背後に迫り、ストレートでスリップに
入ったかに見られたがマルコ・アピチェラに押さえられてしまい順位を上げる事はで
きない。
　７周目、再度ストレートでマルコ・アピチェラに並びかける黒澤  琢弥だが、やは
りこれをかわす事ができない。どうやらマルコ・アピチェラのストレートは黒澤  琢
弥よりも伸びているようだ。
　８周目、白熱していた１位争いはここで一段落し、マルコ・アピチェラと黒澤  琢
弥の差はちょっと広がった。そうこうしている内に３位のミカ・サロにロス・チー
バーとマウロ・マルティニが追い付き、バトルが始まった。
　９周目、マルコ・アピチェラと黒澤  琢弥の差はさらに広がる。どうやらマルコ・
アピチェラのペースについていけなくなったようだ。白熱する３位争いはミカ・サ
ロ、ロス・チーバー、マウロ・マルティニ、高橋  国光による争いとなった。１コー
ナーではマウロ・マルティニのインを高橋  国光がうかがったが、ここでは順位アッ
プを図る事ができない。
　１０周目、マルコ・アピチェラと黒澤  琢弥の差は1.79秒。ここで３位争いが白
熱。１コーナーで３位ミカ・サロのインに入ったロス・チーバーがブレーキングを失
敗。イン側にマシンが向いてしまったところにミカ・サロが乗り上げてしまいそのま
まコースアウト。これを見たマウロ・マルティニも高橋  国光にインに入られていた
ために行き場がなくなってしまい、ブレーキングでまっすぐ行ってしまってコースア
ウト。なんとかレースには復帰するが、大きく順位を落としてしまった。これによっ
て７番高橋  国光が３位にジャンプアップした。
　１２周目、１位と２位の間隔は更に広がり約２秒の差。７位争いをしていた５番
ジェフ・クロスノフと２７番トム・クリステンセンは、１コーナーでクリステンセン
がインに飛び込んで決着が付いた。これでクリステンセンは７位に浮上した。順位は
８番マルコ・アピチェラ、１１番黒澤  琢弥、７番高橋  国光、１７番ミカ・サロ、
３番金石  勝智、６番ミハエル・クルム、２７番トム・クリステンセンの順。
　１３周目、失速するクロスノフは、最後尾から追い上げて来た２０番Ａ・Ｇ・ス
コットにもかわされる。Ａ・Ｇ・スコットは驚異的な追い上げでさらにその前のトム
・クリステンセンにも接近してゆく。
　１４周目、３位の高橋  国光とミカ・サロの差は徐々にだが近づきつつある。一方
５位金石  勝智のインに１コーナーで飛び込んだ６番ミハエル・クルムは見事にジャ
ンプアップを果たし、５位をゲット。このミハエル・クルムは４日前に乗らないかと
いう打診を受けてテストなしでいきなりこのこの位置まで上がって来ている。いつか
のミハエル・シューマッハを思わせる活躍である。
　１５周目、順位は８番マルコ・アピチェラ、１１番黒澤  琢弥、７番高橋  国光、
１７番ミカ・サロ、６番ミハエル・クルム、３番金石  勝智、２７番トム・クリステ
ンセン、２０番Ａ・Ｇ・スコットの順。この周のマルコ・アピチェラは18.409秒、一
方黒澤  琢弥は18.800秒とわずかにマルコの方が速く、その差は2.3秒と徐々に広
がっている。また３位の高橋  国光は18.829秒で、４位のミカ・サロが18.247秒でこ
この徐々に間隔が縮まって来ている。またミハエル・クルムとそれにかわされた金石
勝智、それにトム・クリステンセンも追い付き、３台のバトルが繰り広げられている。　１６周目、１位と２位の差は一気に3.1秒差まで広がった。４位を走行していたミ
カ・サロのタイムが異常に低下し１分19.617秒。彼は３００Ｒでスローダウンしてし
まい、そのままピットイン、リタイヤしてしまった。また７位だったトム・クリステ
ンセンもピットに向かい、そのままガレージに入りリタイヤとなってしまった。
　１７周目、順位は８番マルコ・アピチェラ、１１番黒澤  琢弥、７番高橋  国光、
６番ミハエル・クルム、３番金石  勝智、２０番Ａ・Ｇ・スコット、５番ジェフ・ク
ロスノフ。
　１９周目、１コーナーで３番金石  勝智のインに入った２０番Ａ・Ｇ・スコットが
見事に５位にジャンプアップ。３位争いは拮抗したタイムの争いとなり、高橋  国光
の１分18.820秒に対しミハエル・クルムは１分18.948秒。
　２０周目、順位は８番マルコ・アピチェラ、１１番黒澤  琢弥、７番高橋  国光、
６番ミハエル・クルム、２０番Ａ・Ｇ・スコット、３番金石  勝智、５番ジェフ・ク
ロスノフの順。１位と２位の差は４．１秒まで広がった。３位争いは高橋  国光が
１分18.616秒、ミハエル・クルムが１分18.555秒と一歩も引かない構え。これにＡ・
Ｇ・スコットが等間隔で走行し１分18.835秒を出している。
　２３周目、マルコ・アピチェラがこれまでのベストタイムを叩き出し１分17.944秒
で一気に黒澤  琢弥を引き離し５．８秒差に。黒澤  琢弥は１８秒台後半で走行して
いる。高橋  国光は１分18.354秒、ミハエル・クルムは18.196秒で１ミスで全てが決
着してしまう神経戦になって来ているようだ。
　２５周目、順位は変わらず。高橋  国光は１分18.665秒だが、ミハエル・クルムも
１分18.640秒。
　２８周目、高橋  国光は１分18.233秒、ミハエル・クルムが18.287秒、Ａ・Ｇ・ス
コットが18.241秒と神経戦はさらに続いている。
　３０周目、順位は膠着したままだが、３位をめぐる争いはタイムの出し合いで凌ぎ
を削っている３人の争いだ。高橋  国光は１分18.063秒、ミハエル・クルムは18.016
秒、Ａ・Ｇ・スコットは18.065秒。間隔はほぼ等間隔だ。Ａ・Ｇ・スコットは最後尾
からの追い上げでタイヤ的には苦しいはずだが、それを見せずについて行っている。
　３２周目、２０番Ａ・Ｇ・スコットが１分17.932秒を出し、４位ミハエル・クルム
との差を１．６秒差まで縮めて来た。ミハエル・クルムは１分18.016秒と決して遅く
はないのだが。
　３３周目、２０番Ａ・Ｇ・スコットがマルコ・アピチェラの出したベストタイムを
破り１分17.861秒を叩き出した。ミハエル・クルムとの差はさらに縮んで来る。
　３４周目、ミハエル・クルムも必死にタイムを出し、暴れる車をおさえて１分
17.918秒を出す。
　３５周目、ミハエル・クルム１分17.947秒、Ａ・Ｇ・スコット１分17.994秒と両者
のタイムレースは続く。
　３６周目、ミハエル・クルムが１分17.600秒でＡ・Ｇ・スコットの出したベストタ
イムを更に縮めて来た。このタイムは彼の予選タイム17.491秒とあまり差がなく、
レース中のタイムとしては考えられないほどハイペースだ。一方高橋  国光は１分
18.156秒とあまりタイムが上がらず、徐々に間隔が縮まって来ている。
　３７周目、高橋  国光も意地を見せて１分17.959秒までタイムアップ。
　３９周目、ミハエル・クルムが再び１分17.607秒と好タイムをマーク。彼はこの数
周１７秒台後半で高橋  国光を追い上げている。一方Ａ・Ｇ・スコットはタイヤが厳
しくなって来たのか１８秒台前半で徐々に引き離され始めた。
　４０周目、高橋  国光は１分17.882秒と必死、ミハエル・クルムは18.025秒。両者
の差は１．９秒差ほど。
　４１周目、高橋  国光は１分18.222秒だが、ミハエル・クルム１分18.449秒と無理
がたたってペースが落ち始めたか。Ａ・Ｇ・スコットは１分18.267秒とコンスタント
に走行している。
　４２周目、高橋  国光は１分18.189びょうだが、ミハエル・クルムはもう一度ペー
スを上げ１分17.750秒とタイムをアップ。Ａ・Ｇ・スコットはあきらめてしまったの
か19.172秒までペースを下げた。
　４３周目、高橋  国光とミハエル・クルムの差は１．４秒差、Ａ・Ｇ・スコットは
さらに遅れ１分19.573秒の走行。ここで、周回遅れのマウロ・マルティニに高橋  国
光が追い付いてしまい、これをどこでかわすかが問題になって来た。
　ファイナルラップ、マウロ・マルティニに引っ掛かった高橋  国光とミハエル・ク
ルムの差は１秒まで縮まった。しかし、高橋  国光はなんとか逃げきり３位でチェッ
カーとなった。１位は独走のマルコ・アピチェラ、２位はレース序盤の大差で何とか
しのいだ黒澤  琢弥が入った。
　　　　　　　　　　　　　　FMOTOR4 SUB-SYSOP 山川　順治(PEE00630/RIJ)