ＬＥＹＴＯＮ　ＨＯＵＳＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥＡＭ
ＰＲＥＳＳ　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
９０全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第７戦
Ｎｉｐｐｏｎ　Ｓｈｉｎｐａｎ　ＳＵＰＥＲ　ＣＵＰ　Ｒｄ．４
ＦＵＪＩ　ＩＮＴＥＲ
●１９９０年９月１日　土曜日　公式予選
　関谷正徳はＡ組、クリスチャン・ダナーはＢ組からの予選出走。午前１１時１５分、
まず関谷のＡ組がスタート。計測が開始されてから１５分間ほどピットの中でコース
の状況をうかがい、コース上を流している遅い車が少なくなったのを見計らって関谷
はコースイン。ほぼ完璧なクリアラップがとれたという関谷は１分１８秒６２５をマー
ク。この時点で２番手のタイムを記録した。その直後に片山右京がそれを上回るタイ
ムを出し、３番手にポジションはダウンしたが、関谷はそれ以上のタイムアタックは
行わず、３番手のまま１回目の予選を終えた。
　予定より１０分ほど遅れてＢ組の予選はスタート。ダナーは関谷同様に前半１５分
間はピットで待機。先にコースインしていたマシンがピットに入るのを確認してから、
コースに飛び出した。しかしタイムは伸び悩み１分１９秒７４２にとどまる。Ｂ組９
番手で１回目の予選を終了した。
　タイムスケジュールが３０分近く遅れて、午後の予選がスタートした。関谷もダナー
も２セット目の予選タイヤを午後のセッションのために温存しており、また雲が多く
なり始め、気温、路面温度ともに午前中より低いというタイムアップには願ってもな
いコンディションだった。
　関谷はまず午前中に１度だけタイムアタックした予選タイヤでコースイン。そこで
出したタイムは１分１８秒８０。その後、午前中のものよりさらに軟らかいコンパウ
ンドのタイヤに履き換えてウェイティングに入った。残り１０分となったときにコー
スイン。１分１８秒０９３をマーク。先に１分１７秒台のタイムを叩き出していた星
野一義には惜しくも及ばなかったものの、Ａ組２番手のタイムを叩き出した。
　ダナーもまず１回目の予選で使用したタイヤでコースイン。タイムは１分２０秒台
と午前中のタイムは更新できずにピットイン。左側のミラーのボルトが外れるという
トラブルが発生していたが、タイムロスするまでには至らず。タイヤを新品に換えて
ピットで待機していた。そしてやはり残り１０分となったときにピットアウト。タイ
ムを１９秒台に突入させた。さらなるタイムアップを狙ったダナーは、ピットに戻り
左側だけ１セット目の右側に履き換えて再度コースイン。予選終了時間ギリギリでア
タックに入ったがタイムは伸びず。８番手で２回目の予選を終えた。
　総合ではＢ組のマウロ・マルティニがポールタイムを出したため、関谷が２列目ア
ウト側、Ｂ組９番手のダナーは９列目イン側からの明日の決勝をスタートすることに
なった。
●１９９０年９月２日　日曜日　決勝レース
　朝から雲ひとつない快晴の決勝日を迎えた富士スピードウェイ。気温も高くタイヤ
チョイスがレースの展開を大きく左右することが予想された。スタート直前のフリー
走行後、関谷正徳はソフト、クリスチャン・ダナーはミディアムを選択し決勝に臨ん
だ。
　１４時１８分。グリッドでストールするマシンもなく、久し振りにクリーンなスター
トが切られたかに見えたが、第１コーナーで４台のマシンが接触、岡田秀樹がコース
に復帰出来た以外は、３台がグラベルベッドでストップ。この中団のアクシデントに
巻き込まれることもなくダナーは１１番手で無事ファーストラップを終える。また４
番手スタートの関谷もポジションキープでコントロールラインを通過した。次の周、
チーバーをパスして３番手に浮上した関谷だったが、その翌周に片山にパスされて再
び４位へ。その後は追いすがる小河を懸命に抑えながら、前を行く片山を追い掛ける
という展開になるが、１５周目に１コーナーで小河にパスされてしまう。しかしラッ
プタイムは１分２０秒前半をキープしており、後半の巻き返しに期待がかかった。３
番手の小河とのタイム差が２秒から徐々につまりつつ、また一時は１秒半近くまで追
い上げてきた高橋との差が再び開き始めた２８周目、関谷は突然スロー走行。ギアが
抜けなくなってしまったのである。ピットでリタイヤを余儀なくされた。
　序盤１２位をキープし続けていたダナーは、１分２１秒後半から２２秒前半の間で
コンスタンントに走行。一時は１３番手までポジションを下げたが、その後上位陣の
脱落もあり１０位でフィニュッシュ。西日本の９位に続くリザルトを残した。
関谷：「スタートしてすぐ４速が入りづらくなった。それでしばらくのあいだ丁寧な
シフトワークをしていたけれど、ついにギアが入ったまま抜けなくなってピットイン
した。タイヤはソフトで、少しアンダーステアが出ていたけど大きな問題はなかった。
本当になかなかうまくいかないね。」
ダナー：「すばらしいスタートを切ることができた。タイヤのグリップが少し足りな
くて、さらに１０周を過ぎる頃からブレーキが効かなくなってきていた。ピット前で
リミッターが当たってしまっていた。でもスタートからフィニッシュまでハードな攻
めるドライビングをすることができたよ。」
　　提供：レイトン・インターナショナル