SUPER GT最終戦　レクサスSC430が４位フィニッシュ
GT300クラスではTDP大嶋・石浦が駆るトヨタMR-Sがタイトル獲得！

４位でフィニッシュしたレクサスSC430
（No.38　ZENT CERUMO SC430）

　2007年シーズンのSUPER GT最終戦となる第９戦「FUJI GT 300km RACE」が11月３日（土）、４日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。

　今大会にはGT500クラスに16台、GT300クラスに28台の計44台がエントリー。トヨタ勢はGT500クラスに６台のレクサスSC430、GT300クラスに２台のトヨタMR-Sと１台のトヨタ セリカが出場した。

　このシーズン最終戦は、1994年に全日本ＧＴ選手権としてシリーズが始まって以来、通算100戦目という記念すべき大会であり、トヨタ勢にとってはホームコースでの活躍に期待が集まった。

　また、GT300クラスでは、TDPドライバー大嶋和也・石浦宏明の２人が駆り、ランキング２位につけるToystory apr MR-S 101号車が逆転タイトルの可能性を残しての最終戦挑戦となった。

◆予選◆

　３日（土）曇り空で、肌寒い天候の下、午前10時10分から予選第１回目が行われた。この予選第１回目は、GT500クラスの出場車16台全てが１秒以内に入るという激しい争いとなり、ZENT CERUMO SC430 38号車が２番手タイム。Forum Eng. SC430 ６号車が７番手、ECLIPSE ADVAN SC430 25号車が９番手、宝山TOM'S SC430 1号車が10番手で４台のレクサス SC430がスーパーラップ進出を決めた。

　午後１時50分から予選第２回目に続き行われたスーパーラップでは、最初にアタックを行った１号車が４番手グリッドを獲得。38号車が６番手につけた。

　GT300クラスでは、タイトルを争う101号車が予選第１回目に２番手、そしてスーパーラップではトップタイムを刻み、見事ポールポジションを獲得した。

◆決勝◆

　４日（日）午後２時、好天に恵まれ、気温17度、路面温度25度のコンディションで4.563kmを66周して競われる決勝レースのスタートが切られた。

　２列目４番手グリッドの１号車は順当なスタートを切ったが、３列目６番手グリッドの38号車がすぐにポジションを上げ、１号車をパスし４位へ進出。後方では、10番手スタートの６号車がポジションをアップし、７位に浮上するなど、序盤戦から、３台のレクサスSC430が中団グループを形成してのバトルを繰り広げた。

　しかし、48周目に６号車が突然コース上でストップ。戦線離脱を余儀なくされてしまった。 　レースを通してポジションを守り続けた38号車は、レクサスSC430勢最上位の４位でチェッカーを受けた。一方、レース後半戦では、NSXの追撃を受け、激しいテール・トゥ・ノーズでのバトルを続けた１号車だったが、最後までポジションを守り、６位でフィニッシュを果たした。

最終戦での劇的な逆転タイトル獲得を祝う
TDPドライバー石浦宏明（左）と大嶋和也（右）

　GT300クラスでは、ポールポジションからスタートした101号車が、タイヤに苦しみながらも上位をキープ。終盤は、タイトルを争う紫電との手に汗握る２位争いが最終ラップまで展開されたが、ＴＤＰドライバーの石浦宏明がこのバトルを抑え切り、２位でフィニッシュ。

　ポイントでは同点ながら、優勝回数で上回り、見事GT300クラスのドライバーズタイトルを獲得した。また、チームメイトのＴＤＰドライバー大嶋和也は先にタイトルを獲得した全日本Ｆ３と共に、今季２冠を得ることとなった。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　林博美のコメント：

　区切りのイベントと言うことで、全力で臨んだが、前半のタイヤ選択が計算通りに行かずに、トップとの差を詰めることが出来なかった。来年はチャンピオンタイトル奪還に向けて再び全力を尽くして行きたい。GT300クラスでは、TDPドライバーの若手２人が大きな成長を果たし、チャンピオン獲得という大金星を挙げてくれた。彼らの今後の活躍を期待して頂きたい。また今年一年、皆様から頂いた熱い応援に心より感謝申し上げたい。

Text & Photo: トヨタ自動車株式会社