全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第1戦、第2戦の公式予選が、11月30日、モビリティリゾートもてぎで行われ、小出峻（HFDP WITH B-MAX RACING）が両レースともポールポジションを獲得。タイトルを争う野中誠太（PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC）が下位に沈んだことで、小出がチャンピオンに向け大きく前進した。

　マスタークラスは、清水康弘（GNSY 324）が、両レースともクラスポールを奪った。

　本来は開幕大会として開催されるはずだったMRもてぎ大会だが、今シーズンから導入された車両のアップデートパーツに不具合があり、一旦は12月6,7日に延期されることが決定していたが、SUPER GT鈴鹿大会が悪天候で同日に延期となり、押し出される形で今週末の開催となった。

前大会の鈴鹿戦では、B-Max勢の調子が上がらず、29ポイントあった小出峻（HFDP WITH B-MAX RACING）と野中誠太（PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC）の差は9ポイントまでに縮まった。計算上は小林利徠斗（モビリティ中京 TOM'S 320 TGR-DC）と中村仁（モビリティ中京 TOM'S 320 TGR-DC）にも可能性はあるが、実質は小出と野中の一騎討ちだ。

　このタイトルのかかった最終決戦に、B-Max勢は、欠場するマスタークラスの今田信宏と藤原誠の車両に、昨年優勝も経験している菅波冬悟、今季速さを見せている荒川麟の二人を乗せ、小出のタイトル獲得をサポートしようという狙いだ。

　一方、トムス勢は、レギュラー勢の中村、小林、古谷悠河（Deloitte. HTP TOM'S 320）が、野中をサポートすることになる。最終大会は、数も実力も拮抗する両チームの、まさに総力戦だ。

　木、金曜日に行われた練習走行でも、速さは拮抗していたが、小出が僅かにリードしている印象を受けた。初日、小出は駆動系トラブルに見舞われたが、これが練習初日で出たことも、小出に流れがあるように思われた。

第1戦公式予選

　快晴となった予選は、午前9時55分から10分間で行われ、小出、ケイレン・フレデリック（Pilot ONE Racing with B-MAX）が真っ先にコースイン。

　僅差のタイトル争いではポールポジションポイント1も重要になってくる。小出はじっくり3周のウォームアップ後にアタックをかけ、1分43秒085のトップタイムをマークすると、続けて、42秒808、42秒779とタイムを削り取り、コースレコードでポールポジションを獲得した。

　小出の対抗となったのは小林。小出より1周少ない2周のウォームアップ後にアタックし、43秒353、42秒855をマークしてフロントローに並んだ。

　一方、小出とのタイトル争いを繰り広げる野中は、トラブルでペースが上がらず、44秒848と下位に沈んでしまい、厳しい状況に追い込まれた。

　マスタークラスは、前戦から速さを見せている清水がDRAGONを僅かに抑える1分46秒167をマークしてクラスポールポジションを獲得した。

第2戦公式予選

　10分間のインターバルを経て始まった第2戦予選も、第1戦予選と同じ展開となった。

　まずは、小林が1分43秒356をマークするも、小出が42秒791で即座に逆転。荒川も43秒263で続き、B-Max勢が望む形になってくる。

　小出は、42秒613までタイムを縮め、コースレコードを更新するとともに2戦連続ポールを確実なものとした。最後に小林が43秒245にタイムアップして2位に食い込み、トップ3は第1戦と同じく、小出、小林、荒川の順となった。

　野中は短いインターバルではトラブルを解消することはできず、またしても11位。タイトル獲得の可能性は限りなく低くなってしまった。

　マスタークラスは、DRAGON車にトラブルが発生し、清水が連続クラスポールを奪った。

　第1戦決勝は、本日午後1時20分から20周で、第2、3戦の決勝は、明日12月1日の午前9時20分、午後1時25分からそれぞれ14周で行われる。