マツダスピード　ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成３年９月１５日
　　　　　全日本プロトタイプカー耐久選手権第５戦
　　　　「ＳＵＧＯインター５００ｋｍレース」　結果
　９月１４日（土）～１５日（日）の２日間、宮城県仙台市郊外のスポーツランド菅
生（１周３．７０ｋｍ）で行われた全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権第５
戦「ＳＵＧＯインター５００ｋｍレース」に参加したマツダスピードチームのレース
経過および結果は以下のとおり。
　参加車両はカーNo.２０１「レナウン・マツダ７８７Ｂ」（ドライバー：Ｄ．ケネディ
ー、寺田陽次朗）とカーNo.２０２「レナウンチャージ。マツダ７８７Ｂ」（従野孝司、
太田哲也）の２台であった。カーNo.２０２は、９月上旬に完成した新車（シャシーN
o.７８７Ｂ－００３）で、新しいデザインのレナウンチャージカラーにペイントされ
登場した。
　レースウィークとなった９月第３週は、台風１７号の影響を受け、１３日の公開練
習、１４日の公式予選とも雨に見舞われた。特に１４日の公式予選は、激しい降雨の
ためわずか数分で中断され、再開は不可能と判断された。台風は１４日夜東北地方を
通過したが、決勝レース日の１５日朝も雨模様。午前中に公式予選は行われたが、そ
の後も路面は不安定な状態であった。このため、タイムスケジュールは大きく乱れ、
５００ｋｍレースは予定を約１時間半遅らせ１４時１７分にようやくスタートとなっ
た。
　ドライコンディションでレースはスタートした。予選１１位のカーNo.２０１は、ケ
ネディーがスタートドライバーを担当。好スタートをきり、スタート直後の第１コー
ナーで２台をパスし、９位でレース序盤を周回した。また、１３周目にはカーNo.１８
のジャガーを捕らえ、８位に浮上。先行するNo.２５伊太利屋ニッサンを追い上げた。
ところが、２３周目のＳＰコーナーでスピンし、運悪くグラベルベッドに突っ込み、
リタイアの涙を飲むこととなった。ラップタイムは、１分１８秒前半で安定し、ステ
ア特性はニュートラル、燃費も好成績を示していた。カーNo.２５にはあと数秒と迫っ
ていた。
　カーNo.２０２は、従野がレースをスタート。スタートでカーNo.２０１に先行を許
すものの、１３周目にはカーNo.２０１に続いてカーNo.１８（ジャガー）をパスし、
その後９位のポジションをキープして周回を重ねた。従野から太田にドライバー交代
したのちも１分１９秒～２０秒台で、上位車両を追い上げるが、タイヤバイブレーショ
ンなどが発生し一時後退した。太田は予定より早くピットインし、従野に交代。レー
ス中盤には上位車両もスピンやコースアウト、あるいはマシントラブルで順位がめま
ぐるしく変動した。カーNo.２０２は、レース終盤は従野が１分１８秒台前半、ときに
は１分１７秒台で走行し、先行を許した車両をパスして６位でチェッカーフラッグを
受けた。
　レース終了後、従野が最大運転時間（レース距離の２／３）を超過していると判明。
周回数が３周減算され、正式結果では９位にカウントされることになった。
【レース結果】　９月１５日（日）雨、晴のち曇り　２２度Ｃ～２４度Ｃ
　　　　　　　　レース出走：１３台
　　　　　　　　公式予選：ウェット、決勝レース：ドライ
カーNo.２０１　レナウン・マツダ７８７Ｂ（Ｄ．ケネディー、寺田陽次朗）
　　　公式予選結果：１１位（ベストラップタイム：１分３４秒００２）
　　　決勝レース結果：リタイア（２２周、コースアウト）
カーNo.２０２　レナウンチャージ・マツダ７８７Ｂ（従野孝司、太田哲也）
　　　公式予選結果：１０位（ベストラップタイム：１分３３秒３５０）
　　　決勝レース結果：９位（１２９－３周）
　　提供：マツダスピード