全日本GT選手権

RE:JGTC_Rd.3:SUGO 無限+童夢リリース

                                                            1999年 5月31日
                                                      無限+童夢プロジェクト

'99 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP ROUND 3 "SUGO GT CNAMPIONSHIP"

            Castrol 無限 NSX、今季初の表彰台!

○開催日  :1999年 5月29(土)~30(日)
○開催地  :宮城県 スポーツランドSUGO(コース全長:3.704km)
○決勝レース :81周(約302.94km)
○天 候  :予選日/晴れ 決勝日/晴れ
○コースコンディション :予選日/ドライ 決勝日/ドライ
○気温 :予選日/17℃(11時) 決勝日/22℃(13時)
○観客数 :40,600人(決勝日/主催者発表)


 1999年全日本GT選手権第3戦「SUGO GT CHAMPIONSHIP」が、5月29~30
日、快晴の空の下、宮城県スポーツランドSUGOにおいて開催された。
 第1戦、第2戦と連勝を飾ったホンダNSX勢は、レギュラーの3チーム4台が東北
のスポーツランドSUGOに勢揃いした。
 29日(土)の公式予選では、RAYBRIG NSXが予選2位フロントローを獲得。TAKATA 
童夢 NSXが5位、Castrol 無限 NSXが9位、Mobil 1 NSXが10位とそれぞれ好位置に
つけ、決勝レースに期待を持たせた。
 30日(日)の決勝レースは、9番手スタートから追い上げたCastrol 無限 NSXが3
位、10番手スタートのMobil 1 NSXが4位に入賞。連勝記録は途切れたものの選手権
を戦うに十分なポイントを獲得した。


●SUGO GT CHAMPIONSHIP 出場チームと戦績
 No. マシン名           エントラント名         ドライバー     予 決
                                                                   選 勝
  16 Castrol 無限 NSX     無限×童夢プロジェクト  中子 修       9 3
                                                     道上 龍       位 位
 18 TAKATA 童夢 NSX                              脇阪寿一       5   R
                              金石勝智       位
  64  Mobil 1 NSX        Mobil1 Nakajima Racing   トム・コロネル 10 4
                                                     山西康司       位  位
  100 RAYBRIG NSX   チーム国光                    高橋国光       2  13
                           with MOONCRAFT            飯田 章       位 位

 第1戦、第2戦と連勝を飾ったN-GT仕様ホンダNSXは、今回も3チーム4台の体制で、
「SUGO GT CHAMPIONSHIP」に勢揃いした。
 金曜日のフリー走行では、快晴の下各チームとも積極的に走り込み、セッティング
をつめていった。その中、Mobil 1 NSXがハブトラブルの修復のため午前の走行のほ
とんどを走れず、決勝レースに向けてセッティング不足が心配された。

○公式予選第1回[5月29日(土) 10:45~11:45 出走:37台]
 いよいよ、東北地方の大勢のファンの待ちわびた1999年全日本GT選手権第3戦の公
式予選が、薄曇りの空の下開始された。
 予選開始とともにGT500クラスの各チームともコースイン、一斉にタイムアタックが
開始された。
 NSX勢では、Castrol 無限 NSXの中子修選手、Mobil 1 NSXのトム・コロネル選手が
コースイン。激しいタイムアタックが開始された。
 50kgのハンディウェイトを積むTAKATA 童夢 NSXは脇阪寿一選手がアタックを行った。
5分過ぎくらいにスタートした脇阪選手は、4周目に1分21秒837をマーク、3番手に
食い込んできた。
 70kgのハンディウェイトを積み、今回もNSX勢の最後でコースインしたRAYBRIG 
NSXの飯田章選手は、懸命のアタックを見せ2周目1分22秒072、3周目1分22秒006を
マーク。6番手につけて最初の20分を終了した。
 Mobil 1 NSXのトム・コロネル選手は1分27秒台からアタックをスタート。一時5番
手につけていたが、1分22秒259の6番手で最初の20分を終了した。
 Castrol 無限 NSXは、中子修選手が予選開始早々からスタートし、再三アタックを
繰り返していたが、結局13番手で最初の20分を終了した。
 GT300クラスとの混走となる最後の20分は、各チームともドライバーを交代し予選基
準タイムをクリア、Mobil 1 NSXの山西選手は、レインボーコーナーでスピン、基準
タイムはクリアしていたもののタイムアタックのチャンスを逃してしまった。
 予選第1回の暫定ポールポジションは、1分21秒607でEsso Tiger Supraが獲得した。

○公式予選第2回[5月291日(土) 14:45~15:45 出走:36台]
 インターバルの間に空は晴れ気温も上昇する中、公式予選第2回が開始された。
 NSX勢ではCastrol 無限 NSX、RAYBRIG NSXがトップグループでコースイン。懸命
のアタックを展開した。
 RAYBRIG NSXは飯田選手がアタックし、第1回のタイムを更新する1分21秒554まで
タイムアップし、その時点でトップに立ったが直後に逆転され、2番手で最初の20分
を終了した。
 Mobil 1 NSXは、トム・コロネル選手が再度アタックを行ったが、予選1回目のタ
イムを更新することはできず、10番手で最初の20分を終了した。
 TAKATA 童夢 NSXも、予選1回目のタイムを更新できず、8番手で終了した。
 Castrol 無限 NSXは道上龍選手がアタックし、1分22秒071をマーク、6番手に浮上
した。
 GT300クラスとの混走となる最後20分は、決勝レースに向けセッティングの確認とな
り、上位陣の順位変動は見られなかった。
 この結果、GT500クラスでポールポジションから13位までが1秒差という激しい予選
を制したのは、ESSO Tiger Supra。NSX勢ではRAYBRIG NSXが予選2位につけ、TAK
ATA 童夢 NSXが5位、Castrol 無限 NSXが9位、Mobil 1 NSXが10位となり、明日の
決勝レースに備えていた。

○決勝レース[14時00分スタート 81周 出走:37台]
 前戦に引き続き快晴の下、JGTC第3戦のスタート進行がほぼオンタイムで開催
された。
 その決勝レース前のフリー走行でRAYBRIG NSXが突然スピン、コースアウトを喫して
しまった。幸いにマシンにダメージは無く、ピットに戻りチェックを受けた後、スタ
ーティンググリッドに向かっていった。
 午後14時00分、フォーメーションラップから1周して、決勝レースの幕が切って落
とされた。全車きれいにスタートを切り、81周の決勝レースがスタートした。
 予選9番手スタートのCastrol 無限 NSXは道上選手のハンドルでスタート。8番手
で1周目のグランドスタンド前に戻ってきた。その後も道上選手は着実にポジション
を上げ、45周目に3番手でルーチンのピットイン。ハンドルを受け取った中子選手は、
8番手でレースに復帰。その後も着実に追い上げ49周目には5番手、55周目に
は4番手と順位を上げていった。63周目、トップを快走していたESSO Tiger Supra
が突然発火。最終コーナーの二輪用シケインにマシンを止めた。この処理のためペー
スカーが導入され、中子選手は3番手を淡々と走行していった。73周目、グリーン
フラッグが振られ、レースは残り9周のスプリントレースとして再開。中子選手は2
番手を行くマツモトキヨシ・トムススープラを追いつめていった。テール・トゥ・ノ
ーズで激しく攻める中子選手であったが抜くにはいたらず、0.229秒差でチェッカーフ
ラッグを受け第3位となった。
 Mobil 1 NSXはトム・コロネル選手のドライブでスタート。序盤11位と順位を一つ
落としたが、13周目10番手、18周目8番手と徐々に順位を上げ、48周目、2番手
でルーチンのピットイン。山西選手にバトンタッチ。8番手でレースを再開したMobil
1 NSXの山西選手は、徐々に順位を上げ、5番手に浮上したところでペースカーラン。
グリーンフラッグが振られたラップに前を行くARTAゼクセルスカイラインがピットイ
ンしたため4番手に浮上。その後も3番手の中子選手を追ったがそのままチェッカー
フラッグを受け、第4位入賞となった。
 飯田選手のドライブでフロントロー第2位からスタートしたRAYBRIG NSXは、そのポ
ジションを守り順調に走行しているかに見えたが、18周目、「リアタイヤが振れる」
と突然ピットイン。リアタイヤを交換してスタートしたが、次周再びピットインし、
「フロントからバイブレーションがでる」とフロントタイヤを交換していった。その
後は順調に走行し、51周目ルーチンのピットイン。高橋国光監督兼選手と交代。
コースに戻っていった。高橋監督兼選手は1分23秒台を記録しながら追い上げたが、
結局2周遅れの13位でレースを終了した。
 予選5位スタートのTAKATA 童夢 NSXは、脇阪寿一選手のドライブでスタート。1周
目に順位を一つ落としたが、10周目に元の5番手に復帰。その後も前を追っていった
が、14周目、馬の背コーナーで周回遅れのGT300クラスのマシンと接触、コースアウト
してしまった。すぐにコースに戻った脇阪選手はピットインし、タイヤを交換。直ち
にピットアウトしていったが、ピットロード出口でガードレールにクラッシュ。左フ
ロントを破損しレースを終えた。

 レースは63周目までトップをキープしていたESSO Tiger Supraがリタイアした後を
受けて、カストロールトムススープラがトップでチェッカーフラッグを受け、今季初
優勝を飾った。

○熊倉淳一監督(Castrol 無限 NSX)のコメント
「何とか帳尻の合うレースができてホッとしました。第1戦、第2戦とポイントが取
れずにハンディウェイトだけ増えるというちぐはぐなレースをしてきましたので、レ
ースの進行方法を反省していました。このレースはセミ耐久といったレースで二人の
ドライバーで戦いますから、今回はどちらかのドライバーに合わせるのではなく、二
人が歩み寄った形のセッティングをしました。二人とも100%満足できるセッティ
ングではないので、不満はあるでしょうが、結果はまずまずだと思います。後4戦あ
りますからコンスタントにポイントを稼ぎ選手権を狙ってがんばります。今後も、応
援よろしくお願いします。」


資料提供:無限×童夢プロジェクト



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