2024オートバックスSUPER GT第5戦「SUZUKA GT 300km RACE」の予選が、三重県・鈴鹿サーキットで行われ、GT300クラスは、逆転でタイトル奪取を狙うJLOC Lamborghini GT3（小暮卓史／元嶋佑弥）が、ポールポジションを獲得した。

　風もあり、12月の鈴鹿はかなり冷え込んだ。ただ、天気は良く、今シーズン悪天候続きだったSUPER GTシリーズにとっては、久しぶりに天候を心配せずに予選が行われた。

　午後2時過ぎから始まったGT300クラスの予選は、まずQ1でドライバーAが走って上位14位と15位以下に振り分けられ、Q2では、それぞれのグループでドライバーBが走り、合算タイムで順位を決めるという方式で行われた。

　悪天候続きで、この本来の予選方式がようやく採用されたが、各チームはまずQ1で上位14台に残ることを目標に予選に臨んだ。

Q1

　公開練習で好調だった61号車SUBARU BRZ R&D SPORT（井口）が、最初にアタックし1分55秒547をマーク。残り5分となったところで、88号車JLOC（小暮）、87号車METALIVE S Lamborghini GT3（坂口）のランボルギーニコンビが相次いでSUBARUのタイムを更新。2車のマークしたタイムは従来のレコードタイムを（1分55秒531／2018年LEXUS RC F GT3／中山雄一）を更新するニューレコードだ。

　4位にはアタック中にスピンを喫するも再アタックした2号車muta Racing GR86 GT（平良）が入り、逆転チャンピオンに何とか首の皮1枚繋がった。

　5位以下には、31号apr LC500h GT（小高）、56号車リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（佐々木）、11号車GAINER TANAX Z（富田）と続き、ポイントリーダーの65号車LEON PYRAMID AMG（蒲生）は9位と微妙な位置でQ1を終えた。

Q2（L15）

　Q1で15位以下になったグループによるをQ2（L15）では、96号車K-tunes RC F GT3（高木）がトップタイムで15番グリッドを獲得。以下、50号車ANEST IWATA Racing RC F GT3（古谷）は16番、今回がNSXラストランとなる18号車UPGARAGE NSX GT3（小出）は17番、60号車 Syntium LMcorsa GR Supra GT（伊東）は18番グリッドと続いた。

（注：主催者発表のリザルト改訂版が出たため、順位を修正しました）

Q2（U14）

　上位14台によるポールポジション争いは、コースレコードラッシュの熾烈な争いとなった。

　ここでも最初にタイムを出してきたのは61号車SUBARU（山内）。ただ、1分55秒249をマークして、次の周もアタックを続けたが、130Rで他車と危うく接触しそうになり、コース外に逃げるという場面もあってさらなるタイムアップはならず。2番グリッドに甘んじることになった。

　見事なポール奪取を成し遂げたのは、88号車 JLOC（元嶋）。1分55秒570とQ2では2位だったものの、合算タイムでトップとなった。

　3番グリッドを得たのは、2号車muta GR86 （堤）。優勝が必須ではあるものの、僅かながら逆転チャンピオンの可能性を残している。続く4番グリッドは31号車apr LC500h GT（小高）。

　Q2のトップタイム、ニューレコードとなる1分55秒092を叩き出した56号車リアライズGT-R（オリベイラ）は、合算で5番グリッドと好位置からのスタートとなった。

　6番グリッドは、もう1台のランボルギーニ、87号車METALIVES Lambo（松浦）。決勝では安定した速さを見せるだけに、侮れない存在だ。

　そして、ポイントリーダー、65号車LEON AMG（篠原）は10番グリッドとやや厳しい位置からのスタートとなった。

　決勝は、明日、8日（日）の午後0時40分から52周（300km）で行われる。

Text: Shigeru KITAMICHI
Photo: Atsushi BESSHO