全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第15戦は10日、岡山国際サーキットで決勝を行い、小出峻（HFDP WITH TODA RACING）が優勝、この大会を3連勝で締めくくった。

　決勝レースは前プログラムの86/BRZレースで赤旗が提示されたため、25分遅れの午後2時45分にフォーメーションラップが始まった。上空の雲は増え、曇天の過ごしやすいなかでスタートを迎えた。

　このレースのグリッドは第13戦の決勝結果で決められ、ポールポジション位置が小出峻（HFDP WITH TODA RACING）、2番グリッドがイゴール・オオムラ・フラガ（FANATEC-GRAN TURISMO with B-MAX）、3番グリッドが野中誠太（PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC）、4番グリッドがデビッド・ビダーレス（B-MAX RACING 320）、5番グリッドが平良響（モビリティ中京TOM'S 320 TGR-DC）、6番グリッドが古谷悠河（Deloitte. HTP TOM'S 320）となる。ランキング2位の木村偉織（HFDP WITH B-MAX RACING）はリタイアだったため最後尾からスタートする。

　ポールの小出はスタートがよくなく、2番グリッドのフラガに並びかけられる。アトウッドからバックストレートと接近戦を演じ、ヘアピン手前ではフラガが小出に先行するが、小出はポジションを死守してヘアピンを立ち上がる。3位には野中がつける。4位には平良が上がり、ビダーレスは5位に落ちるが、アトウッドでアウトから平良をパスし、ポジションを回復する。

　2周目のアトウッドでは4位のビダーレスが3位の野中をインからパスして3位に上がった。

　2周目、トップに立った小出は2位フラガを1秒8離して戻ってきた。3位にはビダーレスが、4位には野中が、5位には平良が、6位には古谷をパスしてきたエンツォ・トゥルーリ（モビリティ中京TOM'S 320）がつける。

　トップに立った小出は盤石。ここから異次元のスピードで2位以下を引き離し、4周目にここまでのファステストを更新し、その差を3秒3とすると、6周目、7周目、10周目、14周目と立て続けてファステストをさらに更新して差を8秒3まで広げた。

　2位のフラガは、3位に上がったビダーレスよりもペースはよく、単独走行となる。ビダーレスは背後に4位野中が迫るが、なんとかこれを押さえ込む。

　その野中は、15周目のヘアピン立ち上がりでスピン。このためセーフティーカー（SC）が導入された。

　レースはこのままセーフティーカー先導で終了。優勝は小出で、この大会3連勝。2位にはフラガが入り、3位のビダーレスは初表彰台に立った。

　4位には平良が、5位にはトゥルーリが、6位には木村が入った。

　マスタークラスは、クラスポールの今田信宏（JMS RACING with B-MAX）がレースをリードして始まる。オープニングラップでは2位のDRAGON（TEAM DRAGON B-MAX 320）と畑亨志（A-NeKT with B-MAX 320）が接触して両者スピン。DRAGONは再スタートを切り、畑はピットに入ってマシンを修復したため周回遅れとなった。

　このためトップ今田と2位DRAGONの差は16秒と広がるが、ここからDRAGONが今田との差を詰め始める。15周目には5秒4まで迫るがSCが入ったため追走劇もここまで。今田が優勝し、2位DRAGON、3位畑という結果となった。

　この大会を終了して、平良は92ポイントと依然として選手権をリード。2位の木村が82ポイントでつけ、3連勝の小出は76とポイントを伸ばした。この3人がチャンピンの可能性を残して最終大会に臨むこととなる。

　最終大会の第16戦～18戦は、11月18日、19日に舞台をモビリティーリゾートもてぎに移して開催される。誰が2023年シーズンのチャンピオンを決めるのか大いに注目だ。