'92 JSPC第５戦
「全日本富士1000kmレース」情報 Vol.1
　　　　連続ポールポジション獲得ならず
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　　全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権第５戦、全日本富士1000kmレース
　大会の予選が10月３日（土）晴天の富士スピードウェイで行なわれた。
　　ニスモの２台、１号車のカルソニック・ニッサン R92CPと24号車ＹＨＰニッサン
　 R92CPは、いつものように２回行われる予選セッションの１回目、午前中にタイム
　アタックを行なった。
　　今年の第２戦（５月）でカルソニック・ニッサンがすでに富士スピードウェイの
　スポーツカーによるコースレコードを樹立しているが、コンディションとしては空
　気も冷え、路面温度が上がりすぎないため、タイムが更新しやすくなり、１号車は
　星野一義選手、24号車は長谷見昌弘選手が各々タイムアタックした。
　　しかしタイムは、24号車が１分14秒183 、１号車が１分14秒293 と第２戦のコース
　レコード１分14秒088 を上回ることはできなかった。
　　今回の目標タイムは13秒を切って12秒台にまでタイムを伸ばしたかっただけに、
　大いに不満の残る結果となってしまった。
　　１回目の予選順位では暫定的に１、２位となったが、ライバルが午後にタイムア
　タックすることが予測され、連続のポールポジション獲得は難しくなってしまった。
　　スケジュール通りに２回目には決勝に向けての最終チェックを行なったために、
　タイムアタックは行なわず、最終的に２番手、３番手の決勝スターティンググリッド
　を獲得した。
　　また、日産が支援するプライベーターのフロムエー R91CKニッサンは５番手、そ
　してコクヨ・テイクワン・ニッサンは７番手から決勝をスタートすることとなった。
☆　水野和敏監督のコメント
　　完全にチームの作戦ミスでした。
　コンディションからいってもマシンの仕上がり具合からいっても、コースレコード
　を樹立しなくてはならない状況だったのですが、14秒台しか出なかったのです。
　　固めのタイヤをチョイスして予選ブーストでコースインしたのですが、柔らかめ
　のタイヤをチョイスすべきだったでしょう。
☆　予選結果
　－－　省略　－－
　　　　　　　　　　　　　　提供：日産自動車
　　　　　　　　　　* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (PBA00065) *