１９９１年５月１３日
１９９１年全日本Ｆ３０００選手権シリーズ第４戦
西日本オールスターレース
雨の中、トップを快走するが痛恨のスピン
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シリーズ第４戦は、シーズンオフの間にコースレイアウトが一新された美祢サーキット
（旧西日本サーキット）でのレース。25番ロス・チーバーはこのコースのファーストイ
ンプレッションを「多くのドライバーが嫌いだって言ってるみたいだけど、僕は嫌いで
はない。チャレンジングなコースだし。ただ、もっとバラエティに富んだコースだとい
いね」と話した。
［５月１１日：予選］前日までの好天とはうって変わり、朝から曇り空。山口地方を覆
っていた高気圧が東に移動し、天気は下り坂。午前中のセッションで確実にタイムを出
しておく必要がある。ロス・チーバーは予選Ｂ組で出走し、たった１回のフライングラ
ップで１分13秒232のベストタイムをマークした。「セッティングは完璧ではないが、
コンディションはまあまあ。ここはローラ向きのコースだけど、そこでトップタイムを
マークできたんだから悪くない」と、明るい表情。雨が心配された午後のセッションも
天気は崩れず、ドライコンディションでの走行となった。気温がやや下がり、タイムア
ップを狙えるコンディションとなったが、チーバーが走るＢ組の走行時間は路面コンデ
ィションが悪化し「タイヤが全然グリップしないんだ！」と、このセッションのベスト
は１分13秒685に止まる。予選Ｂ組のトップは守ったが、ポールポジションは予選Ａ組
の中谷明彦選手（１分13秒032）に決まった。
［５月１２日：決勝］天候は予報通り朝から雨。新コースとなって初めてのウェットコ
ンディションだ。朝のウォーミングアップ走行を終えロス・チーバーは、「調子は悪く
はない。コースはちょっと危険だけど、問題はない」。そして、決勝レースへ向けてコ
ンセントレイションを高めていった。決勝レーススタートを迎え、一時的に上がってい
た雨が再び降り始め、今後のコースコンディションの読みを難しくする。チームは、次
第に天候が回復に向かうと判断し、浅い溝のレインタイアでレースに臨むことを決めた
。抜群のスタートを見せたチーバーは、トップに立つ。しかし、後方から追い上げてき
たエディ・アーヴァイン選手のタイアは溝が深く、序盤にチーバーをかわしてトップに
立った。やがて路面コンディションが良くなってくると、チーバーの追い上げが始まる
。そして勢い余ったアーヴァイン選手がスピンする間に、かわして再びトップに立った
のだ。ところが、まだ滑りやすい路面に足をすくわれ、２６周目にチーバーもスピン。
コースアウトしてリタイアとなった。
　ド　ラ　イ　バ　ー　＆　チ　ー　ム　監　督　コ　メ　ン　ト
●ドライバー／ロス・チーバー（ＲossＣheever）
　ゴメンナサイ。僕のミスです。勝てるレースを失って残念。後は、何を言って言い
訳になってしまう。マシンの状態はどんどん良くなっているので、次のレースを見て
いてください。
●チーム監督／本間　勝久（Ｋatsuhisa　Ｈonma）
　タイアの選択は間違っていなかったと思います。ロスは調子を上げていただけ　に、
残念な結果です。とくにレース後半での攻防は、我々の選んだタイアであ　ればもっと
速いペースで走れたはずなので、惜しいですね。タラ、レバ、とい　った話をしても仕
方がないので、次の鈴鹿こそ結果を残したいと思っています。　幸い次の鈴鹿でのテス
トでは良いデータが得られているので、期待してもらえ　ると思います。マシンは順調
に仕上がってきているので、なんとか結果が欲し　いですね。
　レ　ー　ス　デ　ー　タ
●開催日／５月１１日（予選）～１２日（決勝）
●開催地／美祢サーキット（山口県）：１周3.238978km
●主催者／ＭＩＮＥサーキット、ビクトリーサークルクラブ、
　　　　　あつモータースポーツクラブ
●観客数／予選日：14500人／決勝日：55400人
●天　候／予選日：曇り／決勝日：雨、気温16℃
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　提　供　　　　　　　　　　　　　プロミス＆レイナードレーシング事務局
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