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1991年全日本F3000選手権　　　　　　　　　　　　　　　　1991年５月２６日
RACE　INFORMATION　                　　キャビン・レーシングチーム事務局
　　　　　　　必勝体制、整う
　　　　　　星野一義　カーナンバー　１　１分４８秒１５９　予選Ａ組２位
　　　　　　片山右京　カーナンバー　３　１分４７秒６９８　予選Ｂ組１位
●　マシン
　　星野はローラＴ９０－５０／無限、片山はローラＴ９０－５０／ＤＦＶを用いる。
　星野車、片山車とも、全開のレースでの破損を修復しての出走。どちらも基本仕様
　に変更はない。
●　記　録
　　星野一義：トップフォーミュラ１１４レース目。今季第３戦で通算３５勝目を挙げ
　３６勝目を狙う。現在１５ポイントでシリーズ・ポイント・リーダー。
　　片山右京：トップフォーミュラ３０レース目。通算１勝。現在１２ポイントで、
　シリーズ２位につけている。
●　予　選
　　公式予選Ａ組第１回目、朝からの雨は上がろうとしていたが、コースはウェット
　状態。星野はレインタイヤで走行を開始する。コースは徐々に乾き、セッション終盤
　にはスリックタイヤを用いる選手も現れたが、星野はレインからカットスリックを
　使うに留め、第１回の予選は１３番手で終えた。
　　公式予選Ｂ組１回目、片山はレインタイヤで走り始め、カットスリックに替え、
　セッション後半は１セット目のスリックタイヤで走行した。結果は１分４７秒７２０
　第１回目のベストタイムである。
　　公式予選第２回目を前に、コースはドライコンディションとなった。
　Ａ組星野はコースインのタイミングを測って初めてスリックタイヤでのタイムアタッ
　クを行い、１分４８秒６８３を記録。さらに２セット目のスリックタイヤで星野は
　記録を１分４８秒１５９まで短縮してＡ組２位につけた。
　　２回目のセッションを迎えた片山はライバルたちの動向をピットに待機して眺め
るが、１回目のベストタイムが更新されそうにないと見るや、２セット目のタイヤ
を装着してコースイン、自己の記録をさらに更新する１分４７秒６９８をたたき出
してポールポジション争いに決着をつけた。
　片山は、こうして開幕戦に続く今季２回目のポールポジションにつくこととなった。
●　談　話
　　星野一義：マシンの修復後、テストをしていなかったので不安はあった。フロント
　部が浮くような感触があって、調整が必要だった。
　タイムアタックでは、コースコンディションを考慮して、タイミングを選んでいたん
　だ。午後２回のアタックは計算どおり。ただ、勝負をかけた２回目のアタックは満足
　いかない。ヘアピンで遅いクルマにひっかかって、外側から大廻りしなければならな
　かった。あれがなければ、と思うと残念だ。
　　片山右京：ここは、練習中から絶対の自信があったんです。ポールはとれるものと
　思っていました。２セット目でアタックしたとき、デグナーとバックストレッチで
　遅いクルマにひっかかった。あれがなければ、もっとタイムは良かったはず。
　チームにはまだ余力があります。まだまだいけます。
　決勝は、ぼくと星野選手、それに小河選手や松本選手も関わってくるでしょう。
　接戦になりますよ、きっと。
　　            提供：キャビン・レーシングチーム事務局
　　　　　　* FMOTOR4 Sub-sysop/新倉 芳夫 (PBA00065)/RIJ *