'98 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権シリーズ第１戦 “SUZUKA GT 300km”

                    ホンダＮＳＸ 開幕戦 第２位入賞！
                        予選は１－２－３位を独占！！

○開催日      ：１９９８年３月２１(土)～２２日(日)
○開催地      ：三重県 鈴鹿サーキット(コース全長：５．８６４０３km)
○決勝レース  ：５１周(２９９．０７９km)
○天  候      ：予選日／薄曇り  決勝日／晴れ
○ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ ：予選日／ドライ  決勝日／ドライ
○気  温      ：予選日／１３．１℃(１５時)  決勝日／１０．７℃(１５時)
○観客数：４３，０００人(決勝日  １５時)

　１９９８年全日本ＧＴ選手権の開幕戦が、三重県鈴鹿サーキットで開催され、
ホンダＮＳＸは本年から４チーム４台体制で出場。２１日(土)に行われた公式予
選では、RAYBRIG NSXを駆る飯田章選手がポールポジションを獲得。予選２位は
Mobil １ NSX、３位はTAKATA 童夢無限 NSXと予選１－２－３を独占。Castrol 
無限 NSXも予選６位と４台がそろってトップ６を占める健闘を示し、決勝レース
に期待を持たせた。
　翌２２日(日)の決勝レースでは、終盤までRAYBRIG NSXとMobil １ NSXの２チー
ムが、３番手以下に１分以上の差を付けるという独走状態の１－２体制をキープ
していたが、結局、Mobil １NSXが第２位に入賞。ホンダＮＳＸにとっては、昨シ
ーズンから通算して３戦連続の第２位入賞を果たした。

●SUZUKA 300km出場チーム
No.  マシン名          エントラント             ドライバー          タイヤ
#16  Castrol無限NSX    Castrol無限              中子修／道上龍          BS
#18  TAKATA童夢無限NSX 童夢レーシングチーム     金石勝智／山本勝巳      BS
#64  Mobil 1 NSX       Mobil 1 Nakajima Racing  トム・コロネル／山西康司BS
#100 RAYBRIG NSX       チーム国光with MOONCRAFT 高橋国光／飯田章        BS

(株)無限(代表：本田博俊)と(株)童夢(代表：林みのる)の共同プロジェクト「無限
＋童夢プロジェクト」によるＮ－ＧＴ仕様ホンダＮＳＸも２年目を迎え、昨年の
２チーム２台から４チーム４台とチームも台数も倍増し、昨年出場できなかった
鈴鹿サーキットへ勢揃いした。この４チームの内、昨年から出場していたRAYBRIG
 NSXとTAKATA 童夢無限 NSXは、今回のレースまで'９７年仕様ＮＳＸを使用し、
５月の第２戦から'９８年仕様車にチェンジする。

○３月２１日(土)　公式予選[第１回／11:10～12:10  第２回／15:30～16:30]
　金曜日のスポーツ走行も好調の内終了した４チームは、万全の体制で'９８年
度全日本ＧＴ選手権第１戦に臨んだ。
　１１時１０分からの公式予選第１回、最初の２０分間がＧＴ５００クラスの専
用として開始された。トム・コロネル選手がドライブするMobil １ NSXは、いき
なり２分０２秒９７５をマーク。その後もアタックを続けたがタイムアップはな
らず、結局このタイムが公式予選第１回のベストタイムとなり、暫定のポールポ
ジションを手中に収めた。
　RAYBRIG NSXの飯田章選手は、やや遅れてコースイン、アタックラップの１周目
に２分０３秒１７２をマークし、予選２番手に躍り出た。
　TAKATA 童夢無限 NSXは山本勝巳選手がドライブしてコースイン、アタックラッ
プの１周目に２分０３秒５０２、２周目に自己ベストラップの２分０３秒２２６
をマークし３番手をゲットした。その後金石勝智選手に交代、２分０５秒台で最
初の２０分を終了した。
　Castrol 無限 NSXは中子修選手がタイムアタック、２分０４秒１２５で最初の
２０分を終了し、５番手につけた。
  最後の２０分は、Mobil １ NSXが山西康司選手、Castrol 無限 NSXが道上龍選
手と、若手ドライバーがそれぞれドライブ。ラップ数を重ねていた。
　RAYBRIG NSXは、高橋国光監督兼選手がタイムアタック、GT３００クラスとの混
走で混雑する中、２分０５秒９４５までタイムを詰め予選第１回を終了した。
　その中、TAKATA 童夢無限 NSXに乗りコースインした金石選手は、２周目、メイ
ンストレートでエンジンを止め第１コーナー手前でマシンを止めた。ミッション
トラブルの発生で、チームはインターバルの間に、ミッションを降ろし修復する
こととなった。
　結局公式予選第１回は、トップがMobil １ NSX、２番手がRAYBRIG NSX、３番手
にTAKATA 童夢無限 NSX、Castrol 無限 NSXは５番手で終了し、各チームは午後３
時３０分からの第２回に向けて準備にかかった。

　公式予選第２回の最初の２０分、RAYBRIG NSXは飯田選手が渾身のタイムアタッ
クを敢行。２分０２秒９３９をマークして、コロネル選手の予選第１回のタイム
を０．０３６秒上回り、見事にポールポジションを獲得、熟成充分な'９７ＮＳＸ
の意地を見せた。
　Mobil １ NSXはＴ．コロネル選手がアタック。第１回のタイムを上回ることは
できなかったが、２分０３秒台をコンスタントに記録し、ピットに戻った。最後
の２０分間は山西選手に引き継がれ、混雑するコース状況の中、２分０５秒７４０
と決勝レースに期待を持たせるタイムを記録して公式予選を終了した。
　TAKATA 童夢無限 NSXは、メカニックたちの必死の作業により最後の２０分に出
走。ハンドルを握る金石選手は混雑するコース状況の中、２分０３秒３２９をマ
ーク、マシンの復調をアピールし、決勝レースに期待を持たせた。
　Castrol 無限 NSXは、中子選手のドライブで最初の２０分にスタート。インタ
ーバルの間にセッティングを変更しタイムアタックを行ったが、１回目のタイム
を上回ることはできずピットイン。最後の２０分を道上選手にハンドルを託した。
コースインした道上選手は、２分０５秒台で連続して周回し公式予選を終了した。

　この結果ポールポジションは、予選１５位までが従来のコースレコードを更新
するという激しい予選を勝ち抜いて、高橋国光監督兼選手／飯田章選手組のRAYBRIG
 NSXが獲得。昨年の最終戦から２戦連続のポールポジション獲得となった。２位は
Mobil １ NSX、３位はTAKATA 童夢無限 NSXと、予選１－２－３位を独占、翌日の
決勝レースに期待を持たせた。

○３月２２日(日)　決勝レース[１４時１５分スタート　５１周]
　８時３０分からのフリー走行もMobil １ NSX、RAYBRIG NSXと１－２番手のタイ
ムを記録し、４台のＮＳＸは決勝のスタートを待つ。
　１４時１５分、１周のローリングが開始され、１４時２０分、５１周の決勝レ
ースがスタート。
　フロントローから飛び出したRAYBRIG NSXとMobil １ NSXの２台は、グングン後
続を引き離し６周目にはトップと３番手の差１０秒６５５と、見る見るうちに１
－２体制を築いていった。
　２分０５秒台のラップタイムで独走するRAYBRIG NSXとMobil １ NSXは、２８周
目、相次いでルーチンのピットイン。それぞれドライバーが交代し、ガソリンを
補給、タイヤもニュータイヤに交換。３位以下を大きく引き離していた２チーム
は、１－２体制のままコースに復帰した。RAYBRIG NSXのハンドルを握る高橋監督
兼選手は、再三２分０５秒台をマークしながらトップをキープしていたが、４６
周目に入ったストレートで突如スローダウン。ピットロードエンド、第１コーナ
ー手前にマシンを止め、駆動系のトラブルでリタイアしてしまった。
　山西選手の駆るMobil １ NSXは、RAYBRIG NSXについで２番手をキープしていた
が、４３周目、黄旗追い越しとの判定を受けブラックフラッグが掲示され、ペナ
ルティの１０秒間ピットストップ。このピットインの間に３番手に詰め寄られた
が、かろうじて２番手をキープしてコースに復帰した。しかしその第１コーナー
で痛恨のスピン、Ｅ．コマス選手に先行されてしまった。山西選手は懸命に追い
上げるが、残りラップ数は少なく、４．９４６秒差に追い上げたところでチェッ
カーフラッグが振られ、５１周のレースは終了した。
　予選３番手からスタートしたTAKATA 童夢無限 NSXの山本選手は、ゆっくりした
ローリングにスタートのタイミングを合わせ損ない、後続のターボ勢に先行され
１２番手にまで順位を落としてしまった。このポジションから必死の挽回を図っ
た山本選手であったが、１２周目、突然スローダウンしコース上にマシンを止め
てしまった。原因はスロットルワイヤーの破損で、ピットには戻れずリタイアと
なってしまった。
　予選６番手からスタートしたCastrol 無限 NSXの中子選手は、予選順位通りの
６番手から５番手に浮上、さらに上位を窺っていた１８周目、突然ピットイン。
アクセルワイヤーの破損で急遽交換し、道上選手に替わり、トップからは８ラッ
プ遅れでコースに復帰した。しかし、その後２４周目、Ｓ字コーナーでストップ。
同様の原因でリタイアしてしまった。

　優勝は、Ｅ．コマス選手／影山正美選手組のペンズオイル・ニスモＧＴ－Ｒで、
Mobil １ NSXは第２位。RAYBRIG NSXは、４５周終了で１８位に認定された。

○第２位　Mobil １ NSX
　トム・コロネル選手
「第２位入賞は、言い換えれば１番負けたともいえるわけで、少々複雑な心境で
す。しかし、チームも自分もパートナーの山西選手も、全て新しい経験をしてい
るところで、色々なことが予測できず、難しいレースだった。僕も山西選手もク
ラスが違う遅い車をパスしながらのレースはあまり経験がなく、この点でも良い
勉強をさせてもらいました。
　マシンのポテンシャルは高く、チームもグッドジョブをしてくれるし、全体と
しては良かったと思うし、初めてとしては上々だったと思います。これからもチ
ャレンジしていきますので応援してください。」

山西康司選手
「ＧＴは初めてで完走するという目的は果たしました。でも、自分がミスをして
しまったし、少し悔しい２位入賞です。この後テストもあるし、走り込んで第２
戦以降も頑張ります。」


  情報提供：無限＋童夢プロジェクト

                             *** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂（SDI00685）***