■ 1999 AUTOBACS CUP ALL JAPAN GT CHAMPIONSHIP
■ ＧＴ ＩＮＳＩＤＥ ＲＥＰＯＲＴ
■ Round 6 MOTEGI GT CHAMPIONSHIP RACE FMOTOR4 EDITION
PREVIEW REPORT プレビュー 99/10/20
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'99AUTOBACS CUP GTC第7戦(最終戦)もてぎ(10/23,24)
最終決戦迫る!!
コマスの連覇か、関谷組の大逆転か?!
ツインリンクもてぎですべてが決まる…
３月21日に鈴鹿から始まった1999年AUTOBACS CUP全日本GT選手権(GTC）も、つい
に最終戦を迎える。泣いても笑ってもこの１戦限り。10月23、24日に開催されるGTC
シリーズ最終戦。チャンピオンの争奪に、来季への希望をつなぐために、最後の激戦
が行われるその舞台は栃木県・ツインリンクもてぎだ。
ツインリンクもてぎは、国内で唯一のオーバルコースと、従来型のロードコースを
２つ持ったサーキットだ。もてぎでは昨年からGTCシリーズ戦が開催されているが、
今回も昨年同様ロードコースでの開催となる。このロードコースは、様々なコーナー
が巧みに配されており、非常にテクニカルなレイアウトとなっている。このため、
パッシングは難しさが伴い、予選での順位、ドライバーの駆け引きが非常にポイント
となるコースだ。また、パワーというより総合性能が問われるために、車種間の性能
格差はかなり小さくなる。このため、ドライバー本位の激しい争いが展開されるだ
ろう。
あえてコースに合うだろう車種を考えると、それはNSXだろう。今季中盤ではスー
プラにスピードキングの座を奪われた感のあるNSXだが、第６戦TIサーキット英田か
らABSやワイドトレッド化を行い、復活の兆しを見せた。もてぎもTIと比較的似た性
格を持つコースと言われるだけに、ここでもその速さが見られそうだ。
■コマス優位は確かなのだが…
この最終戦もてぎでの、見どころはなんと言ってもチャンピオン決定の瞬間だろ
う。GT500クラスでは、ドライバーズ・チャンピオン候補は１人と２組に絞られてい
る。まず、ここまでランキングトップでGTC連覇を狙うNo.1 ペンズオイル・ニスモ
GT-Rのエリック・コマス（獲得ポイント65）。ランキング２位はコマスの相棒の本
山哲であるため、コマスが出場する限り彼はサポート役となるので、ここでは除外。
コマスの闘うべきライバルは、ランキング３位のNo.36 カストロール・トムス・スー
プラの関谷正徳／黒澤琢弥組（ポイント53）、そして同４位のNo.18 TAKATA童夢NSX
の脇阪寿一／金石勝智組（ポイント47）だ。
◇GT500クラス・シミュレーション
Rd.6 Rd.7 Pos.
No. Driver 合計 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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1 コマス 65 *85 *80 *77 *75 73 71 69 68 67 66
36 関谷／黒澤 53 73 68 /65 /63 /61 /59 /57 /56 /55 /54
18 脇阪／金石 47 67 /62 /59 /57 /55 /53 /51 /50 /49 /48
*印はコマスが自力でチャンピオン決定 /印は自力チャンプ獲得の消滅
このポイント差から考えると、No.1 コマスが最終戦で４位以上に入れば、他に関
係なくチャンピオンを決めることになる。No.36 関谷／黒澤組がチャンピオンになる
には優勝してコマスが４位以下、もしくは２位でコマスが９位以下である必要があ
る。No.18脇阪／金石組は、優勝してコマスが10位以下、関谷組が３位以下にならな
ければならない。このように、追うNo.36 関谷／黒澤組、No.18脇阪／金石組は優勝
しなければまずチャンピオンの可能性がないといえる。このため、この２チームは
予選から積極的に来ることが予想される。一方、No.1 コマスは４位入賞が目標とな
るため、これまでの実績からすれば比較的楽と思える。だが、このレースでNo.1 ペ
ンズオイル・ニスモGT-Rは60kgのウエイトハンディを搭載することもあり、またス
カイライン自体が決して今季他車種に較べ絶対的なアドバンテージを持っていない
だけに予断は許さない。
さらに、チーム・チャンピオン争いでもTOYOTA Castrol TEAM TOM'S(No.36&37、
77ポイント）とNISMO(No.1&2、76ポイント）、無限×童夢プロジェクト(No.16&18、
71ポイント）がドライバーズ同様に競っており、もう１台のマシンの出来が勝負の
アヤを生み出しそうだ。
■No.15 ザナヴィとNo.25 モモコルセの決戦か…
GT300クラスのドライバーズ・タイトルを争うのは、１人と３組となった。ランキ
ングトップはNo.15 ザナヴィARTAシルビアの土屋武士／井出有治組（62ポイント）、
これにNo.25 モモコルセ・アペックスMR2の新田守男（61ポイント）、No.19 ウエッ
ズスポーツセリカの織戸学／原貴彦組（55ポイント）、No.7 RE雨宮マツモトキヨシ
RX7の松本晴彦／山野哲也組（50ポイント）。なお、ランキング３位の高木真一は
No.25 新田のセカンドドライバーのため、ここでは除外する。
◇GT300クラス・シミュレーション
Rd.6 Rd.7 Pos.
No. Driver 合計 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
------------------------------------------------------------------------
15 土屋／井出 62 *82 77 74 72 70 68 66 65 64 63
25 新田守男 61 *81 76 73 71 69 67 65 64 63 /32
19 織戸／原 55 75 70 67 65 63 /61 /59 /58 /57 /56
7 松本／山野 50 70 65 /62 /60 /58 /56 /54 /53 /52 /51
*印は自力でチャンピオン決定 /印は自力チャンプ獲得の消滅
まず無条件でチャンピオンが決まるのが、No.15 土屋／井出組かNo.25 新田が優
勝した場合。ただ、どちらのマシンもウエイトハンディ上限いっぱいの80kgを搭載
しており、そう簡単なことではない。また、この２チームの差はわずか１ポイント
ゆえ、ライバルの前でゴールすることも大事となる。この２チームの駆け引きは最
大の注目と言えよう。
一方、No.19 織戸／原組はトップと７ポイント差があり、上位の２チームがリタイ
アしても５位以上に入る必要がある。優勝すれば、No.15、No.25は２位に入らないと
逆転できないため、チャンスは高くなる。ゆえにNo.19は優勝、悪くても表彰台に乗
るレースをすることになるだろう。ランキング５位のNo.7 松本／山野組はトップと
12ポイント差。優勝してもNo.15が５位に入れば同点で並ばれ、優勝回数の多いNo.15
にチャンピオンをさらわれることになる。No.15 は今季３勝を稼いでいるだけに同点
ならNo.15の勝ちとなるわけで、この点でも非常に有利な立場にいるのだ。
ちなみに、No.15のエースドライバー土屋武士の最大のライバルNo.25のチーム監
督である土屋春雄は父親だ。普段は仲のいい親子だが、この週末だけは許されざる
敵となる。この２人の勝負の行方も見どころかもしれない。
■予想のつかない勝負の行方…
GTCのレースプレビューは、各自動車専門誌でも多く取り上げられているが、その
専門記者、評論家たちも、今季は揃って『予測不可能』と勝者の明言を避けている。
今年のGTCはそれほど難しいのだ。事実、GT500ではシーズン当初スープラが圧倒的
に優位と言われながら、現時点でランキングトップはスカイラインユーザーである。
勝ち星もスープラ２勝、NSX２勝、スカイライン１勝で、それぞれチームとして２勝
したところはない。GT300でもNo.15のシルビアが３勝しているが、なんと勝ち星以
外は９位入賞が１回だけという不安定さだ。このようにそれぞれ車種ごとの特色が
はっきり出ており、その長所をコースに合わせて発揮できたところが勝っていると
言えよう。
また、先にもてぎのコース特性からNSXが優位としたものの、２クラスの混走で
多くの台数が走るGTCでは、一瞬の不手際ですべてをふいにする。また、ピットで
の作業時間が勝負を左右する傾向も最近多くなっている。チームの総合力。GTCで
は、そこに注目して欲しい。
さらにこの最終戦では、チャンピオンを争う各チームはもちろんだが、来季に向
けてパフォーマンスを見せる必要のあるチーム、ドライバーも多い。有力チームが
チャンピオン争いの駆け引きに終始すれば、伏兵が勝つことも多いありうるのだ。
ともあれ、この最終戦もてぎでも激しいバトルがコーナーごとに、ピットでのつ
ばぜり合いが繰り広げられることだろう。1999年のGTCシリーズ戦は、これが見納
め。存分に堪能してくれたまえ。
Report by GTインサイドレポート班
☆99 AUTOBACS CUP 全日本GT選手権 予想エントリーリスト
第７戦 MOTEGI GT CHAMPIONSHIP RACE ツインリンクもてぎ(10/23,24)
[GT500] 17台
No. マシン ドライバー チーム ﾀｲﾔ WH
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1 ﾍﾟﾝｽﾞｵｲﾙ･ﾆｽﾓGT-R ｴﾘｯｸ･ｺﾏｽ(F) 本山 哲 NISMO BS 60
2 ARTAｾﾞｸｾﾙｽｶｲﾗｲﾝ 鈴木亜久里 ﾐﾊｴﾙ･ｸﾙﾑ(D) NISMO BS 30
3 ﾕﾆｼｱｼﾞｪｯｸｽｽｶｲﾗｲﾝ 長谷見昌弘 田中哲也 ﾊｾﾐ･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ BS
6 ESSO Tiger Supra 野田英樹 ﾜｲﾝ･ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ(AUS)
ESSO Tiger Team LeMans BS 60
12 ｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝ 星野一義 影山正美 TEAM IMPUL BS 10
16 Castrol無限NSX 中子 修 道上 龍 無限×童夢ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ BS 30
18 TAKATA童夢NSX 脇阪寿一 金石勝智 無限×童夢ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ BS 90
30 綜警McLaren GTR 山田洋二 岡田秀樹 TEAM TAKE ONE BS
32 cdma Oneｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ 木下隆之 近藤真彦
cdma One TOYOTA TEAM CERUMO with Key's BS
35 ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼ･ﾄﾑｽｽｰﾌﾟﾗ ﾋﾟｴｰﾙ･ﾗﾌｧﾈﾙ(F) 山路慎一 ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼTEAM TOM'S MI 30
36 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ 関谷正徳 黒澤琢弥 TOYOTA Castrol TEAM TOM'S MI 20
37 ｶｽﾄﾛｰﾙ･ﾄﾑｽ･ｽｰﾌﾟﾗ 鈴木利男 片山右京 TOYOTA Castrol TEAM TOM'S MI 50
38 FK/ﾏｯｼﾓｾﾙﾓｽｰﾌﾟﾗ 竹内浩典 立川祐路 TOYOTA TEAM CERUMO BS 20
39 ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾄﾞｽｰﾌﾟﾗGT 土屋圭市 影山正彦 TOYOTA TEAM SARD YH 20
64 Mobil 1 NSX ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ(NL) 光貞秀俊 Mobil1 NAKAJIMA RACING BS 90
88 ﾉﾏﾄﾞﾃﾞｨｱﾌﾞﾛGT-1 和田 久 古谷直広 JLOC TY
100 RAYBRIG NSX 高橋国光 飯田 章 ﾁｰﾑ国光 with MOONCRAFT BS 60
[GT300] 21台
No. マシン ドライバー チーム ﾀｲﾔ WH
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7 RE雨宮ﾏﾂﾓﾄｷﾖｼRX7 松本晴彦 山野哲也 RE雨宮ﾚｰｼﾝｸﾞ YH 80
10 ｱﾋﾞﾘﾃｨ･ﾏﾘｵﾎﾟﾙｼｪ 麻生英彦 檜井保孝 ｱﾋﾞﾘﾃｨﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ YH
14 ﾎｲｰﾙｼｮｯﾌﾟｱﾙﾀｼﾙﾋﾞｱ 古在哲雄 小宮延雄 ｱﾙﾀ RACING TEAM YH
15 ｻﾞﾅｳﾞｨARTAｼﾙﾋﾞｱ 土屋武士 井出有治 NISMO YH 80
19 ｳｴｯｽﾞｽﾎﾟｰﾂｾﾘｶ 織戸 学 原 貴彦 RACING PROJECT BANDOH YH 50
20 ｵｰﾄﾚｯﾄ ｾﾘｶ 松永雅博 佐藤久実 SPIRIT TOM'S YH
21 BP-ﾄﾗﾝﾋﾟｵ-BMW 一ﾂ山幹雄 伊藤大輔 HITOTSUYAMA RACING TY
25 ﾓﾓｺﾙｾ･ｱﾍﾟｯｸｽMR2 新田守男 高木真一
MOMOCRSE Racing Team with Tuchiya YH 80
26 STPｱﾄﾞﾊﾞﾝﾀｲｻﾝGT3R 松田秀士 D.ｼｭﾜｶﾞｰ(D) TEAM TAISAN Jr. with ADVAN YH40
55 ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾀｲｻﾝﾎﾟﾙｼｪRSR 須賀宏明 田嶋栄一 TEAM TAISAN with ADVAN YH
61 ﾃｲﾎﾞﾝ･ﾄﾗﾝﾋﾟｵ･FTO 中谷明彦 ﾗﾙﾌ･ﾌｧｰﾏﾝ(GB) ﾁｰﾑ･ﾃｲﾎﾞﾝ･ﾗﾘｰｱｰﾄ TY 10
70 外車の外国屋ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ 石橋義三 P.V.ｽｸｰﾄ(B) TEAM GAIKOKUYA YH
71 ｼｸﾞﾏﾃｯｸ911 城内政樹 河野尚裕 ｼｸﾞﾏﾃｯｸﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ YH 10
72 オークラRX7 石川 朗 平野 巧 ｵｰｸﾗﾛｰﾀﾘｰﾚｰｼﾝｸﾞ YH
77 ｸｽｺｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ 小林且雄 谷川達也 ｸｽｺﾚｰｼﾝｸﾞ YH 40
81 ﾀﾞｲｼﾝｼﾙﾋﾞｱ 福山英朗 大八木信行 TEAM DAISHIN YH 70
86 BPｱﾍﾟｯｸｽKRAFTﾄﾚﾉ 田中 実 雨宮栄城 KRAFT TY
99 大黒屋ARCぽるしぇ 吉富 章 日置恒文 TEAM大黒屋 DL
111 JIM GAINER F355 井倉淳一 真希遊世 TEAM GAINER YH
355 ｲｴﾛｰﾏｼﾞｯｸF355GT 井上隆智穂 高橋 毅 ｸﾗﾌﾞ:ｲｴﾛｰﾏｼﾞｯｸ YH
910 ﾅｲﾝﾃﾝｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ 余郷 敦 砂子智彦 910 RACING YH 20
○略号 WH:ウエイトハンディ
タイヤ BS:ブリヂストン、DL:ダンロップ、MI:ミシュラン、
TY:トーヨー、YH:ヨコハマ
国 籍 AUS:オーストラリア、B:ベルギー、D:ドイツ、F:フランス、
GB:イギリス、NL:オランダ
*)このエントリー＆ハンディはGTインサイドレポート班調べによるもので、
公式の発表ではありません。エントリーは直前に変更される場合もあります。
☆タイムスケジュール
10月22日(金) 練習走行
☆GTフリー走行１回目 9:00～11:00
シビック フリー走行 11:40～12:00
シビック フリー走行 13:00～13:40
☆GTフリー走行２回目 14:00～16:30
10月23日(土) 公式予選
SK/F100フリー走行 10:00～10:30
☆GT予選１回目 10:40～11:40
☆ピットウォーク 11:55～12:55
F100予選 13:00～13:20
SK予選 13:35～13:50
シビック予選 14:10～14:45
☆GT予選２回目 15:00～16:00
10月24日(日) 決勝レース
☆GTフリー走行 8:40～ 9:10
F100決勝 9:40～10:00 ７周
SK決勝 10:25～10:45 ７周
シビック決勝 11:15～11:45 16周
☆ピットウォーク 12:10～13:05
GTコース 13:15～
☆GT決勝スタート 14:00～ 63周（終了予定16:00）
☆観戦チケットのご案内
【チケット】
■前売観戦券（２日間有効）
大人 5,000円／4歳～高校生￥700
■前売駐車券（２日間有効）
４輪 1,000円／２輪 500円
＊前売駐車券をお買い求めの上、１台に４人以上乗車でご来場のお客様には、
１台につきツインリンクもてぎ内でご利用いただけるお買い物券1,000円
相当を進呈します。
■グランドスタンド入場券（決勝日有効）
￥2,000
■決勝当日券
大人 6,500円／4歳～高校生￥700
■駐車券
４輪 2,000円／２輪 1,000円
■パドックパス（土日2日間有効）
￥5,000
■ピットウォーク券（観戦券別途／当日のみ有効）
1,000円
■パドックパス（観戦券別途）
２日間有効：大人 9,000円／決勝日：大人 7,000円／予選日：大人 3,000円
＊料金はすべて税込み
＊車、バイクでお越しの方は必ず前売駐車券をお求め下さい。
前売駐車券をお持ちでない場合は場内駐車場をご利用できない場合があります。
【チケット発売所】
●チケットぴあ●チケットセゾン●CNプレイガイド●ローソンチケット
●ファミリーマート
●ローソン・am/pm・セーブオン（群馬県、栃木県、茨城県、埼玉県、長野県）
●JR東日本のみどりの窓口／びゅうプラザ●ショッピングセンターもぴあ
●道の駅もてぎ●ホンダウエルカムプラザ
●ミリオンチケットセンター（ミリオンカード会員専用）
●ホンダ4輪販売店にて斡旋
☆オートバックス各店でGTCシリーズ戦共通前売り観戦券発売中
大人 5,000円
【お問い合わせ】
ツインリンクもてぎ チケット＆インフォメーション
03-3278-0777 / 0285-64-0080（通信販売可）
【TV放送】
10月30日(土) 16:00～17:15
テレビ東京系全国６局ネット
放映局：テレビ東京／テレビ大阪／テレビ愛知／テレビ北海道／
テレビせとうち／ティーエックスエヌ九州
大分放送(OBS)：11月20日(土) 16:00～／長崎放送(NBC)：11月13日(土) 25:40～／
熊本放送(RKK)：11月17日(水) 25:50～／宮崎放送(MRT)：11月20日(土) 26:10～／
南日本放送(MBC)：11月7日(日) 25:20～
＊J-SPORTS (CS)：10月24日(日) 13:45～ 生中継
以上
GTアソシエイション事務局
GTインサイドレポート班
古屋 知幸 = QYB04322 =
全日本GT選手権
GTｲﾝｻｲﾄﾞﾚﾎﾟｰﾄ 99Rd.7/1
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