>>>アレックス、チーム・マレーシアとして鈴鹿テスト行う

開幕に向けての公式テストが、2000年３月２～３日に鈴鹿サーキットで行われ
た。暖かい春の陽射しの下、１日２セッション２日間のテストに、13チーム、
20台が集まった。

マレーシア人のアレックス・ユーンとチーム・ルマンで運営される新しいチー
ム「チーム・マレーシア」は、Ｆ１経験者高木やチャンプカー経験者服部、そ
して日本やヨーロッパのF3000レーサーなどに臆することはなかった。
アレックスは、タイムを気にすることなく、チームの本間監督の厳しい指摘を
受けたり、どのようにエンジニアの竹本やメカニックとうまくやるか、またレ
イナードの乗りこなし方を学んだりすることに取り組んだ。

２日間、４回のセッションにおいて、アレックスは１分49秒884から１分48秒
308へと次第にタイムを短縮していった。彼は99年型のマシンで5.864kmのグラ
ンプリサーキットを69周走りきり、最速だった新型レイナード2KLに乗るドコ
モ・ダンディライアンの道上から2.6秒遅れだった。

アレックスは４回のセッションを20台中16位で終えた。５月21日に行われる第
３戦MINEサーキットに装着されるレイナード99Lの2000年キットに期待がかかる。
３月26日鈴鹿で行われる開幕戦と４月16日にツインリンクもてぎで行われる第
２戦には99年型マシンで臨むことになる。

２日間を通じての２番手は、１分45秒787でチーム・コスモオイルセルモの立
川、Ｆ１帰りのPIAAナカジマの高木は１分45秒895で３番手だった。

本間チーム監督は、アレックスの仕事について「充実した２日間だった。距離
をかせげたことで、彼の身体的な適正に後で良い結果となるだろう」とコメン
トした。

「彼はタイムを気にせず、３月25日に行われる第１戦鈴鹿の予選で速く走るこ
とに照準を合わせろという、私の指示に従った。３月18～19日にもてぎで行わ
れる次のテストでも、アレックスは速いタイムを出すことにとらわれてクラッ
シュすることなく、貴重な練習走行を無駄なくこなさなければならない」とつ
け加えた。

アレックスは、２日間の終わりには少し筋肉痛になったが、まだ体力的には余
裕を感じている。「フォーミュラ・ニッポンのドライビングは非常にきついも
のだ。もし、万全でなかったり、コンセントレーションを失ったりすれば、簡
単に大きなタイムロスをすることになる。僕は245kmの130Rを経験したが、チー
ムルマンの野田英樹に比べてまだ充分な速さとはいえない。

僕はＳ字と130Rで遅いことがわかっているが、今すぐにタイムを短縮すること
は無理だ。必要なのはできる限り距離を走ることだし、この２日間の私とチー
ムの結果には満足している。我々はまだやらなければならないことがある。し
かし、レースでトップ10フィニッシュをなし遂げることは可能なはずだ」

アレックスはスポンサーである日本レーシングプロモーションとともに、３月
８日にマレーシア大使の主催でマレーシア大使館において予定されている記者
発表会の準備をしている。発表会には約100人の日本人記者などが出席を予定
している。


情報提供：Alex Yoong Racing for Malaysia

　　　　　　　　　　** FMOTOR4F SysOp 北島滋穂(sdi00685@nifty.com) **