全日本スーパーフォーミュラ選手権の第1回公式テスト1日目が、2月25日、三重県・鈴鹿サーキットで行われた。終日、雨の中での走行となったが、安定した速さを見せたイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）が午前のセッションで、佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING）が午後のセッションでトップタイムをマークし、“NAKAJIMA RACING速し”を印象付けた。

 
　恒例のシーズン開幕前のテストが2日間の予定で始まった。

　今シーズンのエントリーは24台。ルーキー6人、新規参入2チームと、程良い新陳代謝があり、外国勢もフラガ選手を含めると7人と、バランス良い構成になったという印象を受ける。搭載エンジンは、トヨタ14台、ホンダ10台と、台数的にはトヨタ優位だ。

　また、このシーズンオフの間に、鈴鹿サーキットの西コース部分の改修が行われており、各チームはこのチェックも行いたいところだ。

　夜半からの雨でコースは完全ウェット。この難しいコンディションのなか、セッション序盤から上位に名を連ねたのは、やはり表彰台常連チームのレギュラー陣だった。

　セッションの半分、1時間を過ぎた時点での順位は、佐藤、牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）、フラガ、坪井翔（VANTELIN TEAM TOMʼS）と常連が並んだが、これに続いたのが、ウィリアムズF1のリザーブドライバーを務めるルーク・ブラウニング（REALIZE KONDO RACING）だ。

　途中、雨が強くなる時間もあったが、セッション終了間際に雨足が弱くなると、各車は続々とタイムアップ。ここでも、ブラウニングは、きっちりタイムを上げ、ポジションも4位にアップ。今年の台風の目になる可能性を感じさせた。

　最後は、フラガに逆転を許した佐藤がトップを狙うも、デグナーでコースオフ。KONDOから移籍し、好調を維持しているザック・オサリバン（TEAM IMPUL）も1コーナーでクラッシュを演じてしまい、セッションは終了となった。

　順位は、フラガ、太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）、佐藤、ブラウニング、オサリバン、野尻智紀（TEAM MUGEN AUTOBACS）と続き、ここまでがトップ6。

セッション2

　雨は降り続き、午前のセッションと同じく時折強くなったり、弱まったりを繰り返したが、このセッションも上位陣にアクシデントが続いた。

　午前と同じく、好調さを見せていたフラガだが、開始28分が経過する頃、スプーンでスポジバリアにクラッシュ。ダメージは少なそうだが、これで走行は中断。

　さらに、1時間20分経過時に、このセッションでも5位と健闘していたブラウニングが、高速の130Rでスピン。コントロールを失い、タイヤバリアを越えて横転してしまった。見かけは派手なクラッシュだったが、ドライバーにダメージがなかったのは幸いだった。

　中断時間が、30分以上となったため、走行時間が30分延長されて再開したものの、雨量が多くタイムアップする者は現れず、佐藤、牧野、フラガ、福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE）、ブラウニング、岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）の順で走行を終えた。

　テストは、明日も午前、午後に2時間ずつのセッションが予定されている。明日はドライコンディションでの走行となりそうだ。路面改修がタイムにどのように影響するのかも気になるところだ。