終盤にまさかの大逆転！！
2021オートバックス スーパーGT第8戦「FUJIMAKI GUROUP 富士GT300kmレース」の決勝が11月28日、静岡県小山町の富士スピードウェイで行われ、予選4番手からスタートした36号車au TOM'S GR Supra（関口雄飛／坪井翔）が今季初優勝を達成するとともに、関口雄飛/坪井翔組は2021年のドライバーズチャンピオンをも手にする結果となった。
（天候：晴れ コース：ドライ）
第8戦決勝は午後1時より66周で行われた。スタート時の気温は10.9℃、路面温度は22℃だ。
2周のフォーメーションラップに続いてスタートでトップに立ったのは、ポールポジションの大嶋和也（ENEOS X PRIME GR Supra）。2番手には牧野任祐（STANLEY NSX-GT）がつける。以下、関口雄飛（au TOM'S GR Supra）、サッシャ・フェネストラズ（KeePer TOM'S GR Supra）の順で1コーナーをクリアしたが、1周終わりのホームストレートで関口が牧野を抜いて2位、続いてフェネストラズも牧野を抜いて3位に浮上し、牧野は一気に4位に後退した。
その後方では、4周目の最終コーナーでベルトラン・バゲット（Astemo NSX-GT）、松下信治（カルソニックIMPUL GT-R）、国本雄資（WedsSport ADVAN GR Supra）の3台が併走状態で飛び込んだ事によるアクシデントが発生した。3台は揃ってスピンし、松下と国本は順位を落としつづもレースに復帰したが、Astemo NSX-GTは足回りを傷めてスローダウン。そのままピットに戻ってリタイヤを余儀なくされた。
レースはその後、GT300クラス同士の接触がダンロップコーナーで発生したため、8周目からセーフティーカー（SC）が導入された。
車両回収とコース清掃ののち、SCは12周でピットイン。レースは13周目から再開となった。
するとリスタート直後の1コーナーで関口がインから大嶋を抜きさり、トップに躍り出た。続いてフェネストラズも100Rでアウトから大嶋に並びかけ、ヘアピンでインから抜き去って2位に浮上した。
その後も14号車のペースは上がらず、大嶋は牧野に背後を脅かされながら周回を重ねていくことになった。
レースが規定周回数の1/3に達した22周目には、牧野と福住仁嶺（ARTA NSX-GT）がピットイン。千代勝正（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）、伊沢拓也（Modulo NSX-GT）らもこの周でピット作業を行った。
しかしここで8号車ARTA NSX-GTのドアが作業中に外れるトラブルが発生、修復に手間取った結果、ここで3号車の先行を許してしまった。
さらに平手晃平（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R）はアウトラップで山本尚貴（STANLEY NSX-GT）をも捉えて戻ってきた。
続いて23周目に大嶋、ロニー・クインタレッリ（MOTUL AUTECH GT-R）、笹原右京（Red Bull MOTUL MUGEN NSX GT）、国本がピットへ。
するとすかさず山本はタイヤの温まっていない山下健太（ENEOS X PRIME GR Supra）を24周目の最終コーナーで捉えて前にでるが、山下も負けじと25周目の1コーナーでアウトから抜き返してみせた。
トップの関口と、立川祐路（ZENT CERUMO GR Supra）、ヘイッキ・コバライネン（DENSO KOBELCO SARD GR Supra）、松下は25周目にピットイン。
これで暫定トップに立ったフェネストラズは27周目にピットイン。平川亮（KeePer TOM'S GR Supra）は坪井翔（au TOM'S GR Supra）の前でコースに復帰したが、タイヤの温まっている坪井はすぐにヘアピンで37号車を抜き去って実質トップを取り戻した。平川の背後には山下、山本、続いて平手が迫る。
山下は29周目の1コーナーでアウトから平川をパス、実質2位に浮上した。
続いて31周目には石浦も平手を抜いて6位に浮上した。
そして32周目にようやく佐々木大樹（リアライズコーポレーションADVAN GT-R）がピットインしたことでGT500クラスは全車がピット作業を完了。これで36号車が再びトップに立った。
トップが49周目に入ったところで、メインストレートに落下物があるということでフルコースイエロー（FCY）が宣言される。落下したのは12号車のフロントボンネットだ。しかしこのFCYはレース展開には大きな影響を及ぼすことはなかった。
ピットアウト直後に山下の先行を許した平川は51周目のコカコーラコーナーでインから山下を抜いて2位に浮上する。
ところがこの後方でとんでもないアクシデントが発生した。
それまで4位を走行していた山本が、51周目の1コーナーで周回遅れの佐藤蓮（ARTA NSX GT3）と接触してしまったのだ。これによりダメージを負った1号車はスローダウンを余儀なくされ、9位に後退してそのままピットガレージへ。これで勝負権を失ってしまう。
ランキング3位の野尻/福住組はこの時点で5位。
これでトップを走る関口/坪井組がドライバーズポイントで山本を逆転する可能性が大きくなった。
3位の大嶋/山下組も36号車を抜いて優勝すれば或いは、という状況であったが、彼らの前には平川が立ちはだかる。
結局、トップの坪井は周回を重ねるごとに着実にリードを広げていき、最後は平川に4.689秒差をつけて66周を走りきり、36号車au TOM'S GR Supra（関口雄飛／坪井翔）が今季初優勝を獲得した。坪井にとっては嬉しいGT500初優勝だ。
2位には最後まで山下に付け入る隙を与えなかった、37号車KeePer TOM'S GR Supra（平川亮／サッシャ・フェネストラズ）が入り、トムスが1-2フィニッシュを達成した。
3位は14号車ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／山下健太）。以下、4位に39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supra（ヘイッキ・コバライネン／中山雄一）、5位を38号車ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路／石浦宏明）が獲得。終わってみればGRスープラがトップ5を独占するという結果となった。
これにより関口雄飛/坪井翔組はドライバーズポイントをトータル64とし、山本尚貴との16ポイントもの大差を跳ね返して、2021年のドライバーズチャンピオンを獲得した。
GT300はスタートで井口卓人（SUBARU BRZ R&D SPORT）がトップに立ち、2位に川合孝汰（埼玉トヨペットGB GR Supra GT）、3位に河野駿佑（SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT）と続いたが、3周目の最終コーナーで河野が川合を抜いて2位に浮上した。
6周目にはダンロップコーナーで山口智英（Studie PLUS BMW）が松浦孝亮（グランシードランボルギーニGT3）に追突するアクシデントが発生。松浦はコースオフしながらもレースに復帰したが、Studie PLUS BMWは右フロントの足回りにダメージを負ってストップしてしまった。
このアクシデントによりセーフティーカーが導入された。
リスタート後にもアレジに名取鉄平（UPGARAGE NSX GT3）がダンロップで追突、アレジがスピンアウトするアクシデントがあったが、名取はそのままレースを続行。アレジも大きく遅れながらも走行を再開した。
GT300クラスでルーティンストップが始まったのは18周目から。ここで菅波冬悟（LEON PYRAMID AMG）がピットイン。続いて19周目には川合がピットインし、吉田広樹にステアリングを託した。
この間にコース上では河野が井口を捉えてトップに浮上していた。
井口は27周目にピットイン。トップの河野は28周目に吉本大樹に交代した。
この結果、吉田は吉本の前に出ることになり、実質トップに。吉本の後方には蒲生尚弥（LEON PYRAMID AMG）、谷口信輝（グッドスマイル初音ミクAMG）、小暮卓史（JLOCランボルギーニGT3）、山内英輝（SUBARU BRZ R&D SPORT）は小暮の後ろでコースに復帰する状況となった。
山内はなかなか小暮の前に出られない。その間に後方からはチャンピオンを争う佐藤蓮（ARTA NSX GT3）とジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（リアライズ 日産自動車大学校GT-R）が迫ってきた。
その後、青木孝行（RUNUP RIVAUX GT-R）は39周目、ケイ・コッツォリーノ（PACIFIC NAC CARGUY Ferrari）は43周目、松井孝允（HOPPY Porsche）が44周目にピットインしたことでGT300クラスは全車がピット作業を完了。これで吉田がトップに立った。
ところが吉田は51周目の最終コーナーでタイヤトラブルに見舞われて痛恨の単独スピンを喫して大きく遅れてしまう。
これでトップに立った吉本は、その後も着実に後続との差を広げ、最後は14.705もの大量リードを築いてチェッカーを受け、60号車SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹／河野駿佑）が第2戦富士以来の今季2勝目を挙げた。
2位には、65号車LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／菅波冬悟）が続き、60周目のヘアピンで谷口をオーバーテイクした61号車SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が3位に入った。
ポイントランキング2位の56号車リアライズ 日産自動車大学校GT-R（藤波清斗／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）は5位、同3位の55号車ARTA NSX GT3（高木真一／佐藤蓮）は15周遅れの24位に終わったため、GT300クラスのドライバーズチャンピオンは井口卓人/山内英輝組が獲得することになった。
スーパーGTの2022シーズンは来年の4月16-17日に岡山国際サーキットで開幕する。
Text: Kazuhisa SUEHIROPhoto: Katsuhiko KOBAYASHI