2020年JAF筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ第5戦が9月20日（日）に筑波サーキットで開催された。

　真夏の開催となった前回とは打って変わり、気温はやや涼しい上に前日からつづく雨模様の天候がどう推移するか微妙なコンディションとなった。

　エントリーは全部で9台。マスターズクラスの選手が3号車秋山健也（スーパーウィンズKKS・ED）以外は出場しなかった為の減少だが上位ランクの選手はほぼ全員出場した。また初出場組として、10号車坂野貴穀（ZAP ムトウ・サービス10V）、71号車地頭所光（ゼンカイレーシング遊技闘速ED）の2台がエントリーした。

　注目は今年の2レースを両方制している8号車伊藤駿（ZAP重力の森10VED）を誰が止めるのか、上位ランカーたちはいずれも伊藤を意識した戦いになる。

■予選（20分）

　午前9時20分に全車コースイン、まだ雨は落ちて来ず路面はドラコンディション。まずは伊藤がトップタイムを出し、続いて坂野が初出場ながらいきなり1分1秒台から入り2番手、前回2位の7号車本田千啓（オートルック☆モダン☆10V）が続いた。

　5分経過のタイミングで伊藤が1分0秒台に入れた頃からタイム争いが本格化。今年の2戦とも予選上位、レースでも良い位置を走りながら結果を残せていない9号車草野裕也（Sウィンズ花島・10VED）が0.208秒の差で2番手に上がり、本田は草野と0.055秒差の3番手。

　7分経過時点で前回ポールポジションを獲得した草野が59秒868と1分を切りトップに立つとその後も59秒676、59秒454とタイムを詰め、12分時点で最速の59秒370を出し連続ポールポジションを決めた。追う立場の伊藤も59秒台に入り59秒931、最後は18分時点で59秒767までタイムを削ったが草野には届かず予選2位。前回同様草野、伊藤のフロントロウとなった。

　予選3位は秋山、本田、1号車関根陽幹（オートルック10V）、22号車内藤大輝（RCIT with Raise UP ED）の4台の争いとなったがここから本田と関根が脱落、秋山～内藤～秋山と59.9秒台での攻防が続いたが18分時点でいきなり66号車野島遼葵（Deep-R・10V・ED）が59秒956で3番手を獲得、内藤が野島と0.032差の4番手、秋山は内藤と0.008秒差で5番手、と決した。以下本田～関根～地頭所～坂野の順で1分0秒台が続き、トップ草野から9位の坂野までが0.972秒差という密度の濃い予選となった。

■予選後のコメント

ポールポジション　9号車草野選手（Sウィンズ花島・10VED）　59秒370

　「連続してポールは取れたが（ミスが出た）前回の事もあるので、落ち着いて走って謙虚な気持ちで優勝を取れたらいいと思っている。昨日の練習走行の最後でクラッシュしてマシンを壊してしまい、メカの方が夜中までかかって修理してくれた状況で、今日走ってみないと分からない部分もあったが、想定したタイムは出せた」

2位　8号車　伊藤選手（ZAP重力の森10VED）　59秒767

　「（僅差でポールを逃したが）タイムに納得は出来ている。タイムがこの程度に終わったのは理由があるし、まだ他とのタイム差を確認できていないが、レースは大丈夫。前回と同じくスタートからプレッシャーかけて行くつもり。トップとこれだけ離れてしまう（0.397秒）と出来る事をやっていくだけだ」

3位　66号車野島選手（Deep-R・10V・ED） 59秒956

　「昨日の練習と変わりないタイムが出せたので予想通り。決勝は前の2台が速いので、それに離されない様に付いて行って、スキがあればトップを狙いたい」

■決勝（18LAP）

　10時ごろか降り出した雨も昼前には止み、14時40分のコースイン時点では路面に湿り気が残るものの、全車スリックタイヤを選択した。

　スタートダッシュを決めたのは伊藤で、勢いよく飛び出すとポールの草野の前に出て、そのままトップで第1コーナーに飛び込んだ。草野は路面が悪かったのか蹴り出しが弱く、野島から0.5秒差でプレッシャーを受けつつ2位をキープ。1周目が終わる時点で伊藤選手が早くも0.91秒の差をつける。スタート直後の混戦の中で地頭所と関根が接触、再スタートを切るが地頭所はノーズセクションを破損しウイングが大きく曲がった状態、関根も右サイドポンツーンを破損した。

　伊藤は2周目以降59秒台のファステストラップを連発して草野以下を引き離す。草野は2周目に何とか野島を振り切ったが伊藤との差はコンマ3秒ずつ次第に広がり、7周目には2秒のギャップが出来る。3位野島はそこから更に2秒以上の差で単独走行、その後方は秋山と本田が0.5秒前後の差で4位を争う。

　しかし8周目に草野も59秒台に入れると翌9周目にファステストラップを更新。伊藤を追い上げ始める。二人のギャップは9周目1.5秒、10周目1.3秒、11周目1.1秒と詰まっていくが伊藤も踏ん張りここで膠着状態に。一方秋山と本田の4位争いも本田が0.1秒ずつジリジリと間合いを詰めていく。

　レースが再び動き出したのは14周目、草野が終盤に向けて再びペースを上げて伊藤との差を0.9秒台に入れると、16周目0.7秒、17周目0.5秒とギャップを削り取っていき、ヘアピンでは伊藤のテールに食らいつく。秋山と本田もヘアピンではテール・ツー・ノーズに。

　しかしそれ以上の逆転は起こらず18周のレースはチェッカー、伊藤が0.4秒差で草野を振り切った。草野は惜しい2位だったが、マシントラブル、単独スピンと続いた負の連鎖を断ち切り今期初の表彰台。そこから大きく離されたが野島がS-FJで初の表彰台獲得となった。ただ一人マスターズクラスの秋山も本田を抑えきり4位。6位坂野、接触があった7位地頭所、8位関根まではそれぞれ大きくギャップを開いた状態で完走した。

■決勝後のコメント

優勝　8号車伊藤駿（ZAP重力の森10VED）

　「後半タイヤがタレたのか内圧が悪かったのか、厳しい状態だったが持ちこたえた。（今回は強さを見せられたか？のと言いに）何とかレースをしのぎ切れた、という感じです」

2位　9号車草野裕也（Sウィンズ花島・10VED）

　「（見応えのあるレースだった、の問いに）何とも悔しいですね、後半もっと詰めたかった。まずは結果が出てよかった」

3位　66号車野島遼葵（Deep-R・10V・ED）

　「ちょっと気になった事があってペースが上がらなかった。前の二人が圧倒的に速かったのに対して中々59秒台に入れなかったのが悔しい」

5位　7号車本田千啓（オートルック☆モダン☆10V）

　「追い抜けるポイントが最終と1コーナーに限られていて、なのにその前のストレートで離されてスリップに入れない状態だった。エンジンなのかクルマなのか、自分の技術にも足りないものがあった。もっと改善しないといけない」

　次の筑波/富士スーパーFJ選手権シリーズ戦は10月10日、富士スピードウェイに場所を移して行われる。速さも勝負強さも見せた伊藤選手を誰が止めるのか？　筑波とは全く違う高速コースで何が起こるか注目される。