2017全日本スーパーフォーミュラ選手権第1戦「NGKスパークプラグ鈴鹿2&4レース」の決勝が4月23日、三重県の鈴鹿サーキットで行われ、ポールポジションからスタートした#37中嶋一貴（VANTELIN KOWA TOM’S SF14）がそのまま逃げ切り、1年7ヶ月ぶりの勝利をものにした。

決勝日の鈴鹿は快晴、絶好のレース日和のなか、第1戦決勝は午後1時40分より35周で行われた。
ポールの#37中嶋がそのままトップで1コーナーへ。3番手スタートの#16山本尚貴（TEAM無限SF14）が2位に上がり、#1国本雄資（P.MU/CERUMO・INGING SF14）はやや出遅れて3位に後退した。

その後方では#36アンドレ・ロッテラー（VANTELIN KOWA TOM’S SF14）をはじめ6人のドライバーが1周目にタイヤ交換を実施。続いて2周目にも#2石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING SF14）をはじめとする4人のドライバーがタイヤ交換を行なった。これは今大会の特別規則で「最低1本以上」のタイヤ交換が義務付けられていることに対応したもので、ほとんどのドライバーが作業時間を最小限に抑えるために交換するタイヤを1本のみとしている。ロッテラーは左リヤタイヤ、石浦は右フロントタイヤのみを交換した。3位の国本は3周目に石浦と同じく右フロントタイヤを交換している。

#37中嶋は規定周回数の半分を消化してもピット作業を行わずにトップを快走していたが、スプーンカーブで#8大嶋和也（SUNOCO TEAM LEMANS SF14）がスピンしたことにより、23周目にセーフティーカーが導入されるとすかさずピットへ向かい、右リヤタイヤ1本を交換してそのままトップでコースへ復帰、結局一度も後続に付け入る隙を与えずに35周を走りきり、2015年9月の第5戦オートポリス以来、通算9勝目を挙げた。
2位は山本。二人はセーフティーカーをうまく味方につけた格好だ。
3位には国本が入った。

一方、レース序盤に国本のピットインで3位に繰り上がり、その後は2位の山本を激しく責め立てていた#10塚越広大（REAL SF14）は20周目にタイヤ4本交換と給油を行った際に石浦とロッテラーの先行を許し、その後はペースが上がらずに6位でレースを終えている。おそらくは給油を前提に軽めの燃料搭載量でスタートしたものと思われる。

注目の外人勢は#15ピエール・ガスリー（TEAM無限SF14）が10位、#7フェリックス・ローゼンクヴィスト（SUNOCO TEAM LEMANS SF14）は11位と惜しくも入賞を逃した。

スーパーフォーミュラ第2戦は5月27-28日に岡山国際サーキットで行われる。
なお、この大会では２レース制が採用されることが4月23日付のJRPプレスリリースで明らかになった。
27日（土）は20分間の計時予選と30周（110km）の決勝が、28日（日）はQ1、Q2のノックアウト予選と51周（190km）の決勝が行われるとのことだ。