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◆◆速報！！◆◆

インターナショナルポッカ鈴鹿１０００kmレース

決勝

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■開催月日：２００２年８月２５日
■開催場所：鈴鹿サーキット
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◇ＮＩＳＭＯ　ＧＴ－Ｒは３位を快走するもターボトラブルでリタイヤ

　レースは、１３：００にローリングをスタート。長丁場のコンペティションが始まった。５番手でスタートしたミハエル・クルムが好スタートを切り、第１コーナーで先行車の＃１６ＮＳＸを抑え、４番手にポジションアップした。＃１６ＮＳＸはオーバーテイクの機会をうかがうが、クルムは時にテールスライドさせながらグッドファイトを見せ、序盤の見せ場を作った。このバトルは１５周にわたって繰り広げられ、この間グランドスタンドで振られる日産応援旗のウェーブはひときわ大きくなった。

　２９周目に最初のルーティンピットに入り、田中哲也に交代。田中哲也は、５番手のポジションを守り、ひたすらマイレージ蓄積に努めた。レーススタートから３時間経過した１５：００過ぎ、トップの＃６１アウディがマシントラブルでリタイヤ。田中は、スケジュールされた周回をキッチリと守り、４番手で影山正美にステアリングを渡した。

　レース中盤にさしかかった影山のスティントは、コースのあちこちでバックマーカーに引っかかり、ラップタイムを変動させながらのものとなったが、力強く周回を重ねた。この間、先行を許した＃１６ＮＳＸがスピンし、イレギュラーピットに入った。これによって、影山のＮＩＳＭＯ　ＧＴ－Ｒは３位に。影山は３２周を走行してピットインした。

　２順目のスティントを走り出したミハエル・クルムは、安定したラップタイムを刻みながら、ゴールに向けて走り出した。ところが１０９周目に突然フロント左側から白煙を噴出し緊急ピットイン。ガレージに入れてチェックしたのち、トラブルはターボチャージャ本体と判明。残りレース時間での修復は不可能と判断され、小河原監督はリタイヤ届けにサインすることとなった。

■小河原監督

　「ターボが壊れてしまいました。良いペースで走れていただけに残念です。ＶＱになってから、エンジン関連のトラブルで戦線を去るのは初めてですが、レーシングコンディションで６００ｋｍを超えるロングランをしたのも始めて。データはたくさん収集できましたし、これをチャンピオンシップ残り３戦に活かして行きたいと思います」

■ミハエル・クルム選手

　「突然、バッとスモークが出てパワーダウンした。良いポジションで終盤を迎えようとしていたので、とっても悔しい。しかし、気分を切り換えて、次のもてぎのレースに集中したいです。」

■公式決勝結果

上記の詳細情報は「NISMO official web site」をご覧下さい。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/contents.html