ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＧＴ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ
'95全日本ＧＴ選手権                                   Rd.6 MINE CIRCUIT
ＧＴインサイド・レポート            Ｎｏ．  ２        1995/ 9/29 FMOTOR4版
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.'95ＧＴＣ最終戦ＭＩＮＥにはスーパースターが総出演
　ラップタイム上でも僅か１秒の間に10数台がひしめく激しい闘いを毎レースで展
開しているほど、今年のＧＴＣは異常な加熱ぶりを見せている。70kgm以上という大
トルクを誇るＲ33“スーパーＧＴＲ”がコーナーの立ち上がりで先行しても、直線
に入ると圧倒的なストレートスピードを誇るポルシェ993ＧＴ２が追い上げ、“究
極のＦＲ”と言われるほど優れたトータルバランスを持つスープラＧＴはあらゆる
局面でタイムアップをしてくる。それぞれ違ったキャラクターを持ったスーパー
スター達の戦闘力が、“巧妙にバランスが取れた状態”にあるのが現在のＧＴＣで
ある。
　今年の最終戦となるＭＩＮＥにも、これらのスーパースターが総出演する。ＧＴ
１クラスのドライバーズポイントの上位を独占しているＲ33“スーパーＧＴＲ”。
ＧＴＣのペースメーカーを務めているスープラＧＴ。今年唯一２勝しているポル
シェ993ＧＴ２。昨年のＭＩＮＥを制覇したフェラーリＦ40。密かに優勝を狙って
いるランボルギーニ ディアブロ。ＪＵＮチューンのエンジンを搭載してトップグ
ループ入りを果たした300ＺＸ。ドイツのＤＴＭからコンバートしたＢＭＷ Ｍ３。
そのＭ３とマッチレースを繰り広げているＲＥ雨宮 ＲＸ７。ＳＵＧＯで参戦２
レース目でＧＴ２制覇を成し遂げたポルシェ993ＲＳ。雨なら無敵という唯一の４
ＷＤマシンであるＺＥＸＥＬスカイライン。これらのスーパースターのすべてが
ＭＩＮＥに出演する。
２.ＧＴ１ドライバーズポイントはスカイライン勢が上位独占！
　第５戦ＳＵＧＯを終了した時点でＧＴ１クラスのドライバーズポイントは、３年
連続チャンピオンを狙う影山正彦とレース巧者の長谷見昌弘が55ポイントでトップ
に並び、僅か１ポイント差でテクニシャンの鈴木利男が付けるというスカイライン
同士のし烈な争いとなっている。チームポイントでは、ＳＵＧＯでＡ.リードの＃35
タイサン スターカードＧＴ２が優勝したことによって、チームタイサンがトップ
に立ち、それをホシノ・レーシング、ハセミ・モータースポーツ、ＮＩＳＭＯのス
カイラインの３チームが追っている。チームタイサンはＧＴ１クラスに３台を送り
込んで、ＭＩＮＥでは必勝体制で闘うため、“スーパーＧＴＲ”の強者達との間で
激戦は免れないだろう。
３.ＧＴ２戦国時代はさらに過激に！
　ＧＴ２クラスは、第５戦ＳＵＧＯで外国屋スカイラインの石橋義三／星野薫組
が早々とドライバーズタイトルを決定してしまったが、相変わらずし烈な争いが行
われることは間違いない。外国屋スカイラインはＭＩＮＥでＧＴＣ史上初めてリ
ミットの“100kg”のウエイトハンドを搭載するため、苦戦は免れないだろうが、
牧口エンジニアリングのＤＴＭ仕様ＢＭＷ Ｍ３、チューニング業界でスーパー
スターの名を轟かせるＲＥ雨宮のＲＸ７、デビュー２戦目には早くも優勝を成し遂
げてしまったコブラレーシングのポルシェ993ＲＳ、彼らの繰り広げるトップ争い
も凄さましいものがある。ＳＵＧＯでは、牧口Ｍ３とＲＥ雨宮 ＲＸ７が毎ラップ
順位を入れ換える激しいトップ争いを披露し、この２台の後ろにピッタリと付けて
いたコブラポルシェが、Ｍ３とＲＸ７が自滅した後、追撃してきた外国屋スカイラ
インと牧口エンジニアリングのもう１台のＭ３に競り勝つことでやっと優勝してい
るほど。２台を投入する牧口エンジニアリングには外国屋スカイラインを逆転して
チームタイトル獲得の可能性もあり、最後まで目が離せない激しいレース展開とな
ることだろう。
４．ポルシェ993ＧＴ２を駆る 松田秀士が逆転チャンピオンを獲得か!?
　18ポイント差でドライバーズポイントの４位につけている松田秀士は、今日のテ
スト走行で（昨年のポールポジションに相当する）１分29秒台でコンスタントに走
行し、ライバル達を圧倒してしまった。ドライバーズポイントの上位を独占して
ＭＩＮＥに乗り込んで来たスカイライン勢も、テクニシャンの鈴木利男が１分29秒
台を記録しているが、コンスタントにタイムを維持することは出来なかった。松田
秀士は「ＳＵＧＯの予選でマシンが燃えた時は目の前が真っ暗になりましたよ。ポ
ルシェはトラクションがあるので、ＭＩＮＥに多いタイトコーナーから立ち上がる
時に有利なんです。長いホームストレートでもきちんと６速まで使えるようにセッ
ティング出来ていますからタイムも安定しているんです。僕がチャンピオンになる
には優勝が絶対条件ですから。ポルシェで辛いとこ？　コーナーの進入でアンダー
が出ることくらいです」と自信を覗かせている。
５．好調な滑り出しのＳＡＲＤ！　ＭＩＮＥ仕様スープラを造ったトムス
“究極のＦＲ”とさえ言われるスープラＧＴ勢は、ＳＡＲＤがブレーキとサスペ
ンションのチェックのために走ったのみであったが、わずか10分間の走行であった
にもかかわらず１分31秒をコンスタントに記録して高性能ぶりをアピールしてい
る。今日は富士スピードウェイでもスーパーツーリングカーのテストがあったた
め、ドライバーが来られず他のスープラ勢は走行することはなかったが、Ｍ.クル
ムに逆転でドライバーズチャンピオンの可能性を残しているトムスは、実用段階に
達したミスファイアリングシステムを効果的に使って、レスポンスが良いマシンに
ＭＩＮＥバージョン スープラを仕上げたようだ。「ＭＩＮＥはストップ＆ゴーが
きちんと出来るマシンでなければ勝つことは出来ません。サスペンションもジオメ
トリーまで設計し直して、完全にＭＩＮＥバージョンを造り上げました」と伊藤
チーフエンジニアは語っている。
８．'95ＧＴＣタイトルの完全制覇を狙うスカイライン勢
　ＧＴ１クラス ドライバーズポイントの上位を独占しているＲ33スカイライン勢
は、今日のテストで、鈴木利男が昨年のポールポジションタイムに匹敵する１分29
秒台を記録して、チャンピオン獲得への執念を見せた。「秋になって運が逃げてし
まった感じなんだけど、ここで勝ってＧＴチャンピオンを取って、その後のＦ3000
にもつなげたい」と鈴木利男も気合い十分である。影山正彦と同ポイントでタイト
ル争いのトップに立っている長谷見昌弘は、１分30秒台をコンスタントに記録して
レースコンディションでの安定ぶりを示している。
　スカイライン勢では、唯一の４輪駆動であるＺＥＸＥＬワイズ スカイラインに
乗る都平健二が、４ＷＤとは思えないアグレッシブな走りを披露して１分30秒台を
コンスタントに記録している。今年のＧＴＣのダークホースであるＪＵＮスカイラ
インも、“バージョン７”エンジンを搭載して１分30秒台を記録している。
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９.ＧＴＣ第６戦フリープラクティスレポート
　いよいよ'95ＧＴＣ最終戦ＭＩＮＥのレースウイークエンドに突入した。今日はフ
リープラクティスが３回にわたって行われた。午前中に行われた１回目のセッショ
ンでいきなり＃30 綜合警備ＰＯＲＳＣＨＥの田嶋栄一が１分28秒916を出し、去年
のポールポジションのタイムを0,7秒も短縮。大幅なタイムアップが予想された。
しかし、その＃30 綜合警備ＰＯＲＳＣＨＥは、ドライバーを山田洋二に交代して
走行中に、＃41 京都近鉄 ＡＲＰシルビアのスピンに巻き込まれるというアクシデ
ントにみまわれてしまった。彼らのポルシェは右ドアからリアにかけて破損してお
り、メカニック達は徹夜でリビルト作業に入っている。その後のセッションでも田
嶋栄一のタイムを短縮するチームは現れなかったため、マシンが破損してしまった
とはいっても＃30 綜合警備ＰＯＲＳＣＨＥの速さを印象つける結果となった。午
後のセッションではスカイライン勢とスープラ勢がタイムを上げてきたが、（昨日
のテストでコンスタントに好タイムを記録した）＃34 ＳＴＰタイサン ＧＴ２が予
想通り上位に進出してきた。注目されるのは、和田孝夫の＃88レインＸタムラ ディ
アブロが１分29秒台をマークしてまたしてもトップクラスの速さを見せつけたこと
である。
　ＧＴ２クラスは、＊７ ＲＥ雨宮ＳｕｐｅｒＧ ＲＸ７と＊72 ＷＡＫＯ'Ｓ Ｍ３
がし烈な闘いを繰り広げていたが、ＲＥ雨宮ＲＸ７がミッショントラブルでつまず
いた隙に、牧口Ｍ３が（去年のＧＴ２ポールタイムを３秒短縮する）１分34秒台を
たたき出してタイム争いに決着をつけた。
10．＃30田嶋栄一
「タイヤも中古（15ラップくらい）で、弱アンダーが出ていて、それほどすごくい
いってわけでもなかった。10ラップくらいしかしていなくて、はじめの５ラップは
ブレーキの慣らしをしていたし。西仙台のときもそうだったけど、調子のいいとき
はそんなものかもしれない。27秒台前半はいくと思っていた。今は、クルマが車検
に間に合って予選を走れるようになることを願っているだけです」
11.フリープラクティス総合タイム（非公式）
　　ドライバー       　      マシン                           タイム(ｾｯｼｮﾝ)
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１ 山田洋二／田嶋栄一　　 ＃30 綜合警備ＰＯＲＳＣＨＥ         1'28.916(1)
２ 鈴木利男　　　　　　   ＃55 ＪＯＭＯ　Ｒ33　　　　　　　   1'29.096(2)
３ 松田秀士／鈴木恵一     ＃34 ＳＴＰタイサンポルシェGT-2     1'29.185(3)
４ Ｊ．クロスノフ　　　　 ＃39 サードスープラＧＴ             1'29.229(3)
５ 都平健二／河合博之　　 ＃２ ＺＥＸＥＬワイズスカイライン   1'29.245(2)
６ Ｅ.コマス              ＃38 トヨタスープラ　　　　　       1'29.281(3)
ＧＴ２クラス
１ 牧口規雄／木下隆之     ＊72 ＷＡＫＯ'Ｓ ＢＭＷ Ｍ３        1'34.805(3)
２ 竹内浩典／松本晴彦　　 ＊７ ＲＥ雨宮 ＳｕｐｅｒＧ ＲＸ７   1'35.455(1)
３ 池谷勝則／袖山誠一     ＊31 ナインテンゲータレードポルシェ 1'36.248(3)
ＧＴアソシエイション事務局
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インサイドレポート担当
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　古屋　知幸　= MGG01235=