'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４　ＳＵＧＯ                                            Date　9/11
９月１０～１１日
ＧＴ　インサイド・レポート             Ｎｏ．  13              for FMOTOR4
43．＃１４　ＣＣＩあめんぼうシルビア
　昨日の予選１回目の途中でエンジンを壊してしまったあめんぼうシルビア。今日の
フリー走行には、エンジン交換を間に合わせた。だが、わずか５周を走ったところで
クルマから白煙が。ピットに戻ってみると、エンジンからオイルが漏れているのが確
認された。そのまま、クルマはガレージの奥へと引き込まれ、再度の修理作業に入っ
た。原因はエンジンと一緒に交換したオイルラインの不良。修理はパイプの交換だけ
で、決勝レースに大きな影響はない模様だ。
44．＃９　Ｍ・マルティニ
「フリー走行６位。いいだろ。でももうあれで限界。いつもあのマシンの限界で走っ
ているよ。あ、それと作戦変更。タイヤノーチェンジ。僕にとっては大変なレースに
なりそうだけど、もう決まったんだよ。給油でピットインしてコースに戻った時に順
位が上がっているといいんだけどさ。目標はスカイラインの何台かを喰うこと。確か
に１周のタイムでは何台かの前には行っているけど、レースではわからないからね。
スカイライン勢のタイヤにもよるけど、No４とNo５のスカイラインにはちょっと追い
つかないな。でもレースが荒れてくれば僕にはそれだけチャンスも生まれてくる。タ
イヤが持つかどうかわからないけどガンガン行くよ」
45．ＳＡＲＤ　ＭＣ８
　オリジナルＧＴマシンであるＭＣ８を開発中のＳＡＲＤが、このＳＵＧＯからＴＲ
Ｄの製作したスープラＧＴを走らせることとなったためＭＣ８の運命が心配されてい
るが、ＳＡＲＤの計画そのものは大きくは変更されてはいない。ロードバージョンは
セルシオ用のＶ８を使うことも従来通りであるが、レーシングバージョンはスープラ
ＧＴにも搭載されている３ＳＧターボを搭載することに変更された。ＭＣ８の１号車
はシェイクダウンの後バラバラに分解されており、近い内にイギリスに送られてロー
ドバージョンに必要なナンバー収得の手続きを行う予定である。実戦デビューは来年
のルマン２４時間まで待たなければならないかもしれない。
46．三菱ＧＴＯ
　このＳＵＧＯからＧＴ選手権に参加する予定であった“テスト＆サービス”のＧＴ
Ｏは、８月の筑波でのＮ１で出たトラブルが深刻なものであったため、ＧＴデビュー
を先送りすることになった。
'94全日本ＧＴ選手権
Rd.４　ＳＵＧＯ                                            Date　9/11
９月１０～１１日
ＧＴ　インサイド・レポート             Ｎｏ．  14              for FMOTOR4
47．＃４０　太田哲也
「フリー走行で２人のドライバーが２８秒台を出したのはうちだけだから、もちろん
燃料は満タンですよ、金曜の朝にはサスペンションが軟らかすぎてフロントがどっち
に行ってしまうか分からないような状態でしたが、午後に堅いサスペンションに変更
してからは最高のフィーリングになっています。心配されたギアレシオがＳＵＧＯに
ピッタリだったことは“ラッキー”としか言いようがないですよ。優勝の権利はうち
が一番持っていると思います」
48．決勝レース・スタートドライバー一覧
　＃４０　　　Ａ・レイド　　　　　＃３９　　　Ｊ・クロスノフ
　　＃１００　　土屋圭市        　  ＃１０　　　飯田章
　　＃２　　　　鈴木利男　　　　　　＃１　　　　影山正彦
　　＃２４　　　山路慎一　　　　　　＃９　　　　Ｍ・マルティニ
　　＃３　　　　長谷見昌弘　　　　　＃２５　　　影山正美
　　＃１４　　　服部尚貴　　　　　　＊１２　　　福嶌稔大
　　＊７２　　　松田秀士　　　　　　＊７０　　　水野文則
　　＃８８　　　和田孝夫　　　　　　＊２９　　　小幡栄
　　＊５５　　　林雅弘　　　　　　　＊２２　　　水沼克夫
　　＊３３　　　早川篤　　　　　　　＊５２　　　新田守男
　　＃１１　　　佐野宏明
49．ＳＡＲＤの力及ばずﾚｺｰﾄﾞ更新でａｃｏｍ３連勝
　４回めを迎えたタイヤ交換レース。センターロック部門常勝のａｃｏｍにとって気
がかりだったのはＳＡＲＤチーム。ライバルが見守るなか、最初にＳＡＲＤがトライ。
しかし右側後輪の脱着に遅れてタイムは２６秒９８。ハセミ・チームも右側の脱着に
とまどり３８秒６５。そして常勝ａｃｏｍが余裕の作業で２１秒１８のベストタイム
を記録。アドバンもスムーズにこなすがタイムは２６秒６５。センターロック部門は
ａｃｏｍがなみいる強豪をしのいで３連勝を成し遂げた。コンベンショナル・ホイー
ル部門は、これもコルグ・ケガニレーシングが他を圧倒し５８秒３２の驚異的タイム
を叩きだして優勝。４連勝だ。
＃９　ａｃｏｍ・チーム
「噂でＳＡＲＤチームが速いと聞いていたんで、ちょっと心配だったんですが、彼ら
のタイムを見て、これはいけるなと思っていました。練習ではもっと速いタイムもだ
していますから、まだまだいけますよ」
＊２９　ＫＯＲＧ　ＫＥＧＡＮＩ・チーム
「１分６秒が出てましたからプレッシャーを感じていたんですよ。でも落ちついて余
裕をもってやったのがよかったんでしょうね」
タイヤ交換コンテスト・リザルト
□コンベンショナルホイール・クラス
　＊２９　ＫＯＲＧ　ＫＥＧＡＮＩポルシェ　　　　５８秒３２
＃１４　ＣＣＩあめんぼうシルビア　　　　　１分０６秒１４
　＊１２　ＦＫマッシモＥＲＣ                １分１１秒８４
　優勝　＊２９　ＫＯＲＧ　ＫＥＧＡＮＩポルシェ
□センターロックホイール・クラス
　＃９　ａｃｏｍポルシェＲＳＲ                  ２１秒１８
　＃１００　ＡＤＶＡＮ　ＰＯＲＳＣＨＥ          ２６秒６５
　＃３９　ＳＡＲＤ　スープラＧＴ                ２６秒９８
　＃３  ユニシアジェックススカイライン          ３８秒６５
　＃２　ＺＥＸＥＬスカイライン                  ４０秒２７
　優勝  ＃９　ａｃｏｍポルシェＲＳＲ