《ＴＯＭ'Ｓ：インターＦ３ニュース》　　　　　　　１１月２８日（日）
　【第４回：インターＦ３レース】
　天　候：曇り時々晴れ 　　 路面：ドライ
　観客数：41,300人　　　　　サーキット：富士スピードウェイ
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　　　　　　トム・クリステンセン、執念の優勝！
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☆　1993年、世界のＦ３レースを締めくくる「第４回インターナショナルＦ３リー
　グ」が、木枯らしの吹く富士スピードウェイで開催された。
・　11月27日、午前10時40分より第２組目の予選開始。
　この組でトム・クリステンセン、高木虎之介が出走。さすが「我こそは世界一」
　を自認するドライバーたちが出場しているこのレース。　なんと１秒差の中に
　11名のドライバーがひしめきあっている。
　　94年先行モデルのマシンに乗るクリステンセン。まだマシンの熟成が進まず、
　１分29秒968 のタイムで苦しい予選を強いられた。13番手で予選を終えた。
　その中にあって高木は、果敢な攻めを見せ、トップと 0.5秒差の１分29秒305
　のタイムを出し、みごと予選７位で第１回目の予選を終える。
・　午後の予選は午後１時40分からスタート。
　クリステンセンはマシンを熟成すべく、走行とピットインを繰り返しながら徐々
　にタイムを伸ばし、残り時間にタイムアップとポジションアップが期待された矢
　先、100R出口で痛恨のスピン。　マシンは２回転しながらタイヤバリヤにヒット。
　モノコック、エンジンは無事なものの、足回り、カウル関係が壊れて第２回目の
　予選を終了。１組目15番。
　高木も午前中のタイムを上回ることができず、１組目総合11番で予選を終える。
☆　11月28日。
　１組目のレースが荒れ、２回の赤旗で中断したために約１時間遅れて開始された
　２組目の決勝。　予選で壊れたマシンをすべて修復してレースに臨んだクリステン
　セン、15番手からのスタートは決して楽なものではない。
　　グリーンランプが点灯し、各マシンが１コーナーに飛び込んでいく。
　抜群のスタートを切ったクリステンセンは大きくポジションヲアップ。　高木も
　良いスタートを切る。
　　クリステンセンは15周のレースで、なんと10人抜きを演じ、５位でゴール。
　高木も５人をみごとパスし、６位でゴール。
・　１組目と２組目の上位12台ずつと、それぞれの組の予選タイムで、決勝進出者
　以外の上位３台ずつが決勝に進出できるというトーナメント方式のこのレース。
　１組目が２ヒートレースであったために、２組目がポールポジションを獲得、ポー
　ルシッターとなったのは、トヨタエンジンを搭載したビンチェンソ・ソスピリ（
　イタリア）、５列目にクリステンセン、その真後ろに高木。
☆　冬の陽が大きく傾いた15時15分。
　けたたましいエクゾーストノートと共に20周の総合決勝がスタート。
　クリステンセン、高木共に良いスタートで１コーナーを無事クリア。前のマシン
　の混乱に乗じ、徐々にポジションアップを図るクリステンセンと高木。
　　高木は、上位陣を積極的に攻めつつも、15周目にマシントラブルから無念のリ
　タイヤ。
　　３周目、クリステンセンは一気に２位にジャンプアップ。
　昨年の覇者ロベルト・コルチャーゴと抜きつ抜かれつバトルを演じ、残り３周目
　で再びトップに立つ。
　序盤タイヤを温存したクリステンセンがみごとに、そしてドラマチックにチェッ
　カーフラッグを受けた。
　　レースを終えたクリステンセンは、チェッカーと同時に腕がもぎ取れんばかり
　に手を振って、その喜びを表現した。
・　予選でのクラッシュ、５列目からのスタート。
　栄光を手にするまでの道のりは決して楽なものではなかった。
　しかしクリステンセンはには燃えるレースへの執着心、ドイツと日本でＦ３チャン
　ピオンになったという意地があった。それが奇跡を呼び起こした。
　　このレースを見た多くの観客やテレビ視聴者の心に、名レースとしていつまで
　も残ることだろう。
　「こんな素晴らしいレースは初めてだ。
　そして最高の喜びを、徹夜でマシンを修復してくれたスタッフとともに分かちあ
　いたい。　みんなに心からありがとうを言わせてもらう。
　そして私をこの１年応援していただいた方々にも心から言いたい。
　アリガトウゴザイマシタ！！」
※　リザルト類　省略
　　　　　　　　 　 　　　提供：（株）ＴＯＭ'Ｓ Ｔ／Ｃ
　　　　　　　　　　* FMOTOR4_SysOp 新倉芳夫 (SDI00686)-RIJ *