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富士1000kmレポート 

********* インターチャレンヂＦＵＪＩ１０００ｋｍレース  *********
　前日から降り続いた雨のため、コースは超ウェットであり、朝のウォームアップ
ランではトップ＃２３星野でさえ１分５４秒というタイム。
　当初のタイムスケジュール（１１：００スタート）は大幅に遅れたため、レース
距離を半分の５００ｋｍ１１２周として、１２：００にスタートすることに決定さ
れた。
　なお、＃３６，３９の２台のトヨタはＴカー（予備車両）をレースに使用するこ
とを決めたため、規則により予選グリッドを当初の２位（＃３６）、５位（＃３９）
から、それぞれＴカーで記録した３位、１７位に下げることになった。
　レースは、結局悪天候により中止となったが、以下はそれに至る過程。
　１２：２０　各車ペースカー先導でコースを周回するが、とても走れる状態では
　　　　　　なく、続々ピットイン。ドライバーも口々に「危険である」と訴える。
　１３：００　雨が小降りになり、空も若干明るくなったところで、１３：４５ス
　　　　　　タートの決定が下される。
　１３：３０　雨は小降りになったが、富士特有の霧がコース全体を覆う。
　１４：００　ペースカー先導で、フォーメイションラップスタート。１周終了後レ
　　　　　　ースは形式上スタートされたことになったが、ペースカー先導のまま１
　　　　　　周約３分のペースで周回を重ねる。
　　　　　　　ＰＰの＃８５は、フォーメイションラップ後ピットイン。天候回復に
　　　　　　賭けタイヤを浅溝タイプに変えピットアウト。これにより１周遅れとなる。
　そのままの状態の８周目、赤旗提示、レース中断。各車ピットイン。
　その後、再開に備えグリッド待機するも、午後３時過ぎ中止の決定が下された。
　以上簡単ですが、富士1000kmレースのレポートでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キタジ（北島滋穂/MGG02472)

JSPC | パーマリンク | 日時: 1990年5月6日 01:29

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