チーム・レイトン・プレスリリース
　　　　　　　　　　全日本Ｆ３０００シリーズ第３戦
　　　　　　キャビン・インターナショナル・フォーミュラ・カップ
　　　　　　　　　　　　　　富士スピードウェイ
　　　　　　　　　　　　　　 ４月１３日（土）
　　　　　　天 候：曇のち雨／コンディション：ドライ→ウェット
公式予選
　本日、４月１３日から、富士スピードウェイでの今年初めてのＦ３０００イベント、
キャビン・インターナショナル・フォーミュラカップが開幕した。
　今日のコンディションは、公式予選日に先立って行われた昨日のフリー走行時とは
うって変わって、予選の行われた今日の天候は朝からどんよりとした曇り空。
　午後には、雨になることも十分に予想されたことから、午前の予選はかなり重要な
ものとなることが予想された。
　そして、時間の遅い予選Ｂ組の午前の走行が終わる頃には、曇り空は雨空に急変。
　雨の最も強くなった予選Ａ組の午後の予選は、スケジュールを延期して開始された
が、結局、強い雨と深い霧による視界不良のために中断。わずか、５分たらずで走行
は中止となっている。
　続く予選Ｂ組の走行は、霧が晴れたために予定通りの３０分間が予定されたが、雨
の勢いは弱まる気配を見せず、走行を見合わせるチームも出るというのが現状であっ
た。また、セッション終了間際になってクラッシュが発生し、走行が中断されたこと
から、２回目の予選は赤旗中断のまま終了となってしまう。
　その後、関係者の協議の結果、中断されていた予選Ａ組の走行が行われることになっ
たが、結局、この特別セッションはコンディションの悪化から再度中止となってしま
い、公式予選は、大混乱の末に終了となった。
　今回のレースに向けて、チーム・レイトンでは関谷正徳にはいつもの通り、ローラ
Ｔ９０を投入したが、田中実にはラルトＲＴ２３に変えて、富士での速さに定評のあ
るレイトンハウス９０Ｂを投入した。
　今回は、関谷も田中も予選組分けは、ともに時間の遅いＢグループとなっていたが、
出走時には、すでに小雨のパラつきだしたという天候を考慮して、１５号車チームも
１６号車チームも１回目の午前の走行で、規定の２セットのタイヤを投入することを
決定。それぞれ、タイム・アタックへと臨んだ。
　ところが、１６号車の関谷は、昨日のフリー走行に較べるとドライバビリティこそ
向上し、セッティングは決まったかに思われたがタイムにはつながらず、１分１８秒
７５７に留まり、田中は大きなトラブルこそなかったものの、０．０６４秒届かず、
残念な予選不通過と終わってしまっている。
関谷　正徳
「うまくいかないもんだね。セッティングの方向性は、このまえの富士の合同テスト
の延長にあって、決して悪くはないんだけどね。とにかく、明日は出来る限りポジショ
ンを上げていくしかないね。」
田中　実
「こういうこともあると思う。今回の全セッションを、もう一度良く見直して、次の
美祢で、いい所を見せたいよ。テストでは、かなりいいセン行ってるからね。」
　　　　　　　　　　　　提供：チーム・レイトン
　　　　　　　　　　* FMOTOR4 Sub-sysop / 新倉 芳夫 (PBA00065)/RIJ *