2023オートバックス　スーパーGT第7戦の公式練習が10月14日、大分県日田市のオートポリスで行われ、GT500クラスは37号車Deloitte TOM'S GR Supra（笹原右京／ジュリアーノ・アレジ）、GT300クラスは2号車muta Racing GR86 GT（堤優威／平良響／加藤寛規）がトップタイムを記録した。

　公式練習は午前9時25分に開始されたが、開始早々に吉田広樹（埼玉トヨペットGB GR Supra GT）のコースオフによりいきなり赤旗中断となってしまう。しかし52号車にダメージはなく自力でピットに戻ってきたため、9時41分には走行が再開となった。天候は曇り。路面はFIA-F4の予選が行われている時にはまだ濡れた箇所が残っていたが、スーパーGTの公式練習が始まる頃にはドライに回復している。

　まずは開始25分で牧野任祐（STANLEY NSX-GT）が1分33秒786でトップに。100号車は第6戦SUGOでのアクシデントにより、山本尚貴が残り2戦を欠場することが発表されており、今大会から木村偉織が山本に代わってチームに加わる。木村は第5戦富士でも8号車ARTA MUGEN NSX-GTの第3ドライバーとしてエントリーしていたが、そこでは走行の機会がなく、今回が実質的なGT500デビューとなった。

　この時点での2番手はジュリアーノ・アレジ（Deloitte TOM'S GR Supra）で1分34秒073だったが、この直後に坪井翔（au TOM'S GR Supra）が1分33秒375を記録してトップに浮上。100号車は2番手、37号車は3番手となる。

　続いて残り1時間11分で福住仁嶺（ARTA MUGEN NSX-GT）が1分32秒658を記録してトップに立った。ここで100号車は木村偉織に交代。木村は1分37〜38秒台の安定したペースで混走の終了まで周回を重ねた。この間に37号車は1分33秒123までタイムを縮めて再び2番手に浮上、結局混走は16号車、37号車、100号車の順で終了、午前11時からの専有走行へ移行する。

　専有走行では、笹原右京（Deloitte TOM'S GR Supra）がアウトラップに続いてそのままタイムアタックを敢行、セクター1を全体ベストで通過すると、残りのセクターも自己ベストでまとめて1分32秒548を叩き出し、トップに浮上する。

　他のチームもそれぞれ自己ベストを更新しつつアタックに入っていたが、ここで大湯都史樹（ARTA MUGEN NSX-GT）がさよりんブリッジ手前で縁石に乗り上げ、クラッシュするアクシデントが発生。車体に大きなダメージを負ってしまう。

　これによりポストからは赤旗が提示され、GT500クラスの専有走行はそのまま終了となったため、トップは37号車Deloitte TOM'S GR Supra（笹原右京／ジュリアーノ・アレジ）、2番手に16号車ARTA MUGEN NSX-GT（福住仁嶺／大津弘樹）が続き、専有走行で1分32秒900を記録した19号車WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資／阪口晴南）が3番手という結果となった。

　GT300クラスは混走で堤優威（muta Racing GR86 GT）が1分43秒375を記録してトップ。61号車SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が1分43秒801を記録して2番手につけ、序盤の赤旗の原因となった52号車埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰／野中誠太）が1分43秒933で3番手につける。

　専有走行に入ると2号車は1分43秒361までタイムアップ。61号車、52号車はここではタイムアップできなかったものの、この2台を上回るチームは現れなかったため、そのまま2号車muta Racing GR86 GT（堤優威／平良響／加藤寛規）がトップ、61号車SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）が2番手、52号車埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰／野中誠太）が3番手で公式練習を終えた。