NSX好調が伝えられたもてぎだったが、蓋を開けてみれば... (Photo:K.Takeshita)

厳しい残暑の中で行われたJGTC第6戦もてぎGTチャンピオンレースの予選1回目は、
#36WOODONEトムススープラが1分47秒277でGT500クラスの暫定PPを獲得した。
GT300では#43ARTAガライヤが1分56秒118でトップだった。

午前10時、GT500の専有セッションから予選開始。
開始当初は7台のみがコースインしていたが、その中で#36土屋武士が精力的に走行を
重ね、セッション開始早々に1分47秒485でトップに立つ。
セッション開始から10分を経過した頃から各車一斉にコースインして本格的なタイム
アタックが始まるが、#36も更に47秒277までタイムを縮め、一度もトップの座を譲る
ことなく暫定PPを獲得した。
その後方では#12、#22、#23のスカイライン勢が互いに順位を入れ替えながら順調に
タイムを延ばしていき、一時は2,3,4番手を占めた。
特にランキングトップの#23ザナヴィニスモは110kgのウェイトハンデをものともせず、
最終的に7番手に食い込んだ。
#23とトップを争う#1エッソスープラもハンデ90kgながら5番手。その前には80kgを積む
#38auスープラが入った。
合同テストから好調が伝えられていたNSX勢では#64Mobil1と#16G'ZOXの健闘が目立ち、
専有セッション終了間際に相次いで好タイムを叩き出して3番手と8番手に入った。
前回優勝の#18TAKATAはウェイトハンデに苦しんだのか14番手どまり。#100RAYBRIGも
性能調整の引き下げが響いたか、16番手に終わった。

GT300では#43ガライヤ、#77インプレッサ、#71セリカの速さが目立った。前回優勝の
#19ウェッズスポーツセリカはクラス8番手と低迷。これも#18TAKATA同様ウェイトハンデ
の影響か。

予選2回目は午後2時40分から行われる。

2003年9月13日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 予選１回目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car------------------------------Drivers----------BestTime(WH)
 1  36 500 WOODONEトムススープラ            土屋/コマス     1'47.277 (50)
 2  22 500 モチュールピットワークGT-R       ライアン/影山        292 (50)
 3  16 500 G'ZOX-NSX　　                    伊藤/コロネル        392 (10)
 4  38 500 auセルモスープラ                 竹内/立川            478 (80)
 5   1 500 エッソウルトラフロースープラ     脇阪/飯田            490 (90)
 6  12 500 カルソニックスカイライン         トレルイエ/井出      520 (50)
 7  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R             本山/クルム          584(110)
 8  64 500 Mobil 1 NSX                      松田/ロッテラー      792
 9  37 500 ZENTトムススープラ               黒澤/アピチェラ      822 (10)
10  39 500 デンソーサードスープラGT         シュワガー/織戸      923 (20)
11  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪         48.023 (10)
12  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR    清水/田嶋            228
13  25 500 ADVAN スープラ                   荒/デュフォア        355 (10)
14  18 500 TAKATA童夢NSX                    道上/フィリップ      415 (60)
15   8 500 ARTA NSX                         土屋/金石            433
16 100 500 RAYBRIG NSX                      加藤/光貞            476 (10)
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R           柴原/密山            901
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1          山西/WADA         52.430
19  43 300 ARTA Garaiya                     新田/高木       1'56.118 (10)
20  71 300 シグマテックDUNLOPセリカ         片岡/澤              557 (20)
21  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ    小林/谷川            718
22  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R      山路/西澤            824 (60)
23  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360      松田/田中         57.021 (35)
24   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ        木下/柳田            139 (50)
25  31 300 RECKLESS MR-S                    佐々木/後藤          170 (55)
26  19 300 ウェッズスポーツCELICA           青木/田中 　　       349 (70)
27  34 300 DENTAIRE MR-S　　　　　　　　　　西澤/松田            509
28  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R      余郷/浅井            515 (30)
29 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R       高見沢/砂子    　    630
30  81 300 ダイシンADVANシルビア            星野/植松            719 (30)
31   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7    谷口/大井            747
32  17 300 Kosei SPIRIT MR-S                松永/長嶋            949
33  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー     山田/木下         58.047 (25)
34  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R     山岸/位高            181
35   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT       石川/筒井            224 (10)
36  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア 尾本/加藤            270
37   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX      高橋/渡辺            713 (10)
38  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R　　　　勝間田/井原          734
39 910 300 910 BOROアドバンポルシェ         平川/宮川         59.185
40   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R      玉中/三船       2'00.285 (10)
41  15 300 AMPREX BMW M3GT                  橋本/クワン          304
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ   石橋/伊橋         01.827
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3             飯島/芳賀         02.913
44  10 300 レイジュン・ダンロップ GT1　     OSAMU/古谷        出走せず
45  21 300 ダンロップBMW M3GT               一ツ山/滑川       出走せず
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• JGTC.net

NSXの逆襲はなるのだろうか？(Photo:K.Takeshita)

９月１２日、全日本ＧＴ選手権第６戦の練習走行が、ツインリンクもてぎで行われ
た。８月初旬に行われた合同テスト以来の走行となったＧＴマシンだが、残暑の残
る中を、週末のレースに向け精力的に走り込んだ。

トップタイムをマークしたのは、#16 G'ZOX-NSX。前戦で優勝を飾ってハンデを背負
った#18TAKATA童夢NSXに代わって、ワークスチームの意地を見せた。上位で注目さ
れるのは、80kgのハンデを背負いつつも４位に食い込んだ#38auセルモスープラだ。
調子が上向きなだけに面白い存在になりそうだ。
また、シリーズを争う#23ザナヴィ ニスモ GT-R、#1エッソウルトラフロースープラ
もハンデに苦しみながらも、10,11位につけた。

GT300クラスは、#71シグマテックDUNLOPセリカがトップタイム。

2003年9月12日　ツインリンクもてぎ(栃木県) 練習走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car--------------------------Drivers---------1st Time-2nd Time(WH)
 1  16 500 G'ZOX-NSX                    伊藤/コロネル   1'48.992*1'47.198(10)
 2  25 500 ADVAN スープラ               荒/デュフォア   1'49.268*1'47.749(10)
 3  35 500 プロジェクトμエスペリアスープラ  服部/脇阪       1'48.795*1'47.790(10)
 4  38 500 auセルモスープラ             竹内/立川       1'48.498*1'47.809(80)
 5  36 500 WOODONEトムススープラ        土屋/コマス    *1'47.819 1'48.480(40)
 6  39 500 デンソーサードスープラGT     シュワガー/織戸 1'47.929*1'47.909(20)
 7  22 500 モチュールピットワークGT-R   影山/ライアン   1'49.579*1'48.045(50)
 8  12 500 カルソニックスカイライン     トレルイエ/井出 1'48.938*1'48.133(50)
 9  64 500 Mobil 1 NSX                  松田/ロッテラー 1'48.606*1'48.277(+2)
10   1 500 エッソウルトラフロースープラ 脇阪/飯田       1'48.632*1'48.283(90)
11  23 500 ザナヴィ ニスモ GT-R         本山/クルム     1'49.520*1'48.363(110)
12  37 500 ZENTトムススープラ           黒澤/アピチェラ 1'48.633*1'48.454(30)
13  18 500 TAKATA童夢NSX                道上/フィリップ*1'48.469 1'48.626(60)
14 100 500 RAYBRIG NSX                  加藤/光貞       1'48.926*1'48.500(10+1)
15   8 500 ARTA NSX                     土屋/金石       1'49.362*1'48.598(+2)
16  76 500 イエローコーンマクラーレンGTR清水/田嶋      *1'48.961 1'53.002
17  62 500 VemacR&Dダンロップ350R       柴原/密山      *1'50.411 1'51.912
18  88 500 ノマド ディアブロ JGT-1      山西/WADA       1'50.908*1'53.611
19  71 300 シグマテックDUNLOPセリカ     片岡/澤         1'58.482*1'56.848(20)
20  34 300 DENTAIRE MR-S                西澤/松田       1'58.966*1'56.858(+1)
21  43 300 ARTA Garaiya                 新田/高木      *1'57.055 1'58.218(10)
22   3 300 ハセミスポーツエンドレスZ    木下/柳田       1'57.606*1'57.164(50)
23  11 300 JIM RodeoDrive アドバンF360  松田/田中       1'57.755*1'57.205(35)
24  19 300 ウェッズスポーツCELICA       青木/田中       1'57.821*1'57.514(70)
25  26 300 PLUS e タイサンアドバンGT3R  山路/西澤       1'58.132*1'57.716(60)
26 911 300 高見沢バイタルポイントGT3R   高見沢/砂子     1'58.546*1'57.854
27   2 300 リニューカー・ベルノ東海NSX  高橋/渡辺       1'59.358*1'57.913(10+2)
28  31 300 RECKLESS MR-S                佐々木/後藤    *1'58.082 1'58.480(55)
29  24 300 EndlassタイサンアドバンGT3R  余郷/浅井       1'58.639*1'58.154(30)
30  55 300 ECLIPSEタイサンADVANバイパー 山田/木下       1'59.017*1'58.209(25)
31  51 300 C-WEST・AUTOSTAFF・ADVANシルビア  尾本/加藤       1'59.145*1'58.245
32  77 300 クスコスバルADVANインプレッサ小林/谷川      *1'58.369 1'58.711(+1)
33   7 300 雨宮マツモトキヨシアスパラRX7谷口/大井       1'59.667*1'58.454(+2)
34  17 300 Kosei SPIRIT MR-S            松永/長島       1'59.917*1'58.553(+2)
35  69 300 FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R 山岸/位高      *1'58.867 1'59.155(+1)
36   9 300 正義の味方 覆面レーサーXMT   石川/筒井       2'00.450*1'59.011(10)
37  81 300 ダイシンADVANシルビア        星野/植松      *1'59.523 2'00.312(30)
38   5 300 BANPRESTO B-1マッハ号GT320R  玉中/三船       2'01.097*1'59.600(10)
39  61 300 R&DスポーツダンロップGT3R    勝間田/井原     2'01.065*1'59.664(+2)
40 910 300 910 BOROアドバンポルシェ     平川/宮川       2'00.678*1'59.845(+2)
41  15 300 AMPREX BMW M3GT              橋本/クワン     2'39.933*2'02.318
42  70 300 外車の外国屋ダンロップポルシェ     石橋/和田       2'04.126*2'03.376(+2)
43 111 300 ARKTECHダンロップGT3         飯島/芳賀       2'04.742*2'03.962(+2)
-----------------------------------------------------------------------------
*はベストタイム、(30)はウェイトハンデ、(+1)は性能調整（引き上げ）

• JGTC.net

       トヨタ、“TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL 2003”を開催
   ～鈴鹿サーキットにトヨタ７を始め、インディカ－、F1カーが集結～ 

　トヨタ自動車（株）は、11月23日（日）に“TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL2003”
を鈴鹿サーキットで開催する。
　当イベントは、トヨタのモータースポーツ活動応援の感謝イベントとして開催す
るもので、モータースポーツの魅力と楽しさを多くの方々に伝えるフェスティバル
である。

　今年で３回目を迎える当フェスティバルでは、 F1参戦２年目のシーズンを戦う
パナソニック・トヨタ・レーシングのTF103、今年から参戦を開始したIRLのモー
・ナン・レーシング（パノスＧフォース／トヨタ）、ならびに国内カテゴリーのJGTC
のGTスープラなどのデモ走行を行う。また、 F1からC.ダ・マッタ選手、IRLから高
木虎之介選手、国内JGTC全トヨタドライバーの参加が予定されている。
　さらに、歴代レーシングカーとして、ルマン24時間レースに参加したカシオトヨ
タTS010、トヨタ７のデモ走行も予定されている等、多数のアトラクションやファ
ン参加型のイベントを実施する。

　当日はトヨタワンメイクレースのESSOフォーミュラ トヨタ／ネッツカップ アル
テッツァシリーズ／ネッツカップ ヴィッツシリーズの予選と決勝レースも併せて
開催される。

【イベント概要】
◇名　　称　 TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL 2003
　　　　　　（トヨタモータースポーツフェスティバル2003）
◇開催場所 　鈴鹿サーキット国際レーシングコース（東コース）
　　　　　　　〒510-0295 三重県鈴鹿市稲生町7992
　　　　　　　http://www.suzukacircuit.co.jp/
◇開催日 　　平成１５年１１月２３日（日）　　※雨天決行
◇入場料 　　当日　　２,０００円《中学生以下　無料》
　 　　　　　前売り　１,８００円（チケットぴあ、コンビニエンスストアで販売）
◇駐車料金 １，０００円　※当日発売のみ
◇主　　催 トヨタ自動車株式会社
◇併催レース主催 TMSC（トヨタモータースポーツクラブ）、SMSC（鈴鹿モータース
　　　　　　　　　ポーツクラブ）共催
◇併催レース主管 ワンメークプロモーション
◇協　　力 トヨタテクノクラフト株式会社・TRD、フォーミュラトヨタ・アソシエイ
　　　　　ション（ＦＴＡ）トヨタカーズ・レース・アソシエイション（ＴＲＡ）、
　　　　　GTアソシエイション
◇内　　容 Ｆ１（ＴＦ１０３），ＩＲＬ（モー・ナン・レーシング），ＧＴカー
　　　　　（スープラ、セリカ、MR-S）、ルマン（TS010）、トヨタ７、Ｆ３等のデ
　　　　　　モ走行、ＧＴ模擬レース、ドライバートークショー、キャンペーンガー
　　　　　　ルプロモーション、フォーミュラトヨタ／アルテッツァ／ヴィッツ
　　　　　　予選・決勝、GTマシン同乗走行、ＧＴウォッチングツアー、フリーマー
　　　　　　ケットなどを予定　
◇問合せ先 TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL2003 「TMSF2003」運営事務局
　　　　　（株式会社デルフィス内）
　　　　　　TEL：０３－５２１３－００７０／FAX：０３－３２３７－５８９９
◇公式サイト http://www.tmsf-2003.com/

■スーパー耐久ポイントランキング

スーパー耐久シリーズ２００３第６戦
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■開催月日：２００３年９月６－７日
■開催場所：TIサーキット 英田
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◇ インプレッサ今季２回目の１－２フィニッシュで
    ２年連続チャンピオンへ王手！

スーパー耐久シリーズ２００３第６戦は、９月６～７日に岡山のTIサーキット英田
で開催され、吉田寿博/清水和夫組の＃２ ＦＵＪＩＴＳＵＢＯＩＭＰＲＥＺＡがク
ラス２で今季３勝目を挙げた。また村山智之/松田晃司組の＃２２ avexインプレッ
サも２位でゴール。第２戦鈴鹿以来の１－２フィニッシュを遂げた。この結果によ
り＃２インプレッサは、残る２戦のどちらかで優勝すれば2年連続のチャンピオン
獲得となる。

予選では、＃２インプレッサが、クラス２のコースレコードとなる１分３９秒３２２
を出しポールポジションを獲得。また＃２２インプレッサは、ブーストが上がらな
いというトラブルが発生。１分４０秒７２９でクラス５位となった。

決勝日の８時から行われたフリー走行で、＃２インプレッサが走行中にブレーキト
ラブルのためコースアウト。しかし幸いにもダメージは小さく、決勝までに車両は
修復された。いっぽう＃２２インプレッサも、ブーストのトラブルが完全に解消さ
れていなかったため、原因と考えられるパーツはすべて交換して決勝に臨む事となっ
た。

１０９周の決勝レースは１３時にフォーメイションがスタート。＃２インプレッサ
は序盤からクラストップを快走。また＃２２インプレッサも１周目に２台をかわし、
序盤からインプレッサは１－２態勢を固めた。
５８周に＃２インプレッサがピットインして清水に交代。また６２周で＃２２イン
プレッサもピットインして村山に交代。レースが２／３を経過した時点でクラストッ
プを走っていた＃１１ランサーもピットイン。
これで再びインプレッサの１－２態勢となった。ところがフレッシュタイヤを得た
＃１１ランサーが＃２２インプレッサの背後に迫り、２台の差は一気に１秒半ほど
まで縮まった。しかし、＃２２インプレッサの村山も慌てることなくポジションを
キープ。＃１１ランサーも序盤のアクシデントでサスペンションを痛め、またブレー
キにもトラブルを抱えていたためにこれ以上ペースは上げられず、徐々に２台の差
は広がっていった。

終盤、トップを行く＃２インプレッサの清水は、ペースを落として余裕の走行。＃
２２インプレッサの村山も安定したペースで周回を重ね、＃２インプレッサが今季
3勝目、２台のインプレッサは今季２回目の１－２フィニッシュを飾ることとなっ
た。

これでシリーズポイントは、＃２インプレッサが１０２点、２位＃１１ランサーは
８５点となりその差は１７点。ポイントは全８戦中有効７戦だが、＃２インプレッ
サは次のレースで優勝すると２年連続のチャンピオンを獲得することになる。また
＃２２インプレッサもシリーズ４位に浮上した。

清水和夫選手（＃２インプレッサ  クラス優勝／総合６位）
「クルマもチームもパーフェクト！  残り２戦はチャンピオンを取ろうという欲を
  出さずに、去年みたいにチャレンジャーの気持ちでレースに集中して、ミスない
  よう自分のベストを尽くすだけ。チームワークも大事だけれど、無心で行きます」

村山智之選手（＃２２インプレッサ  クラス2位／総合７位）
「セーフティカーの導入は僕たちにとってはアンラッキーなタイミングでした。交
  代して(＃１１ランサーに)追いつかれそうになったんですが、以前より余裕を持
  つことができてマイペースを心がけて走りました。
あとはぜひ優勝したいですね」


■Race Results（クラス２）
Pos.No.  Driver  Car Name                               Laps  Time/Diff
1.  #2  吉田寿博／清水和夫     FUJITSUBO IMPREZA        104   3:07'58.146
2. #22  村山智之／松田晃司     avex・IMPREZA            104      +'62.863
3. #11  中谷明彦／木下隆之     ジアラーランサーEVO VIII 103       +1Laps
4. #70  三上和美／藤澤哲也     リニューカーTCPROアドバン103      +1Laps
5. #56  松本達哉／日部利晃     NUTEC ダンロップランサー 102      +2Laps
6. #20  小川日出生／小林且雄／大野尊久  RSオガワADVANランサー100 +4Laps

◆スバルモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
[スバルモータースポーツマガジン]

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                  スーパー耐久シリーズ２００３  第６戦
                中谷明彦選手組  三菱ランサーエボＶＩＩＩが３位入賞
      波乱のレースで、他車のアクシデントに巻き込まれながらも健闘
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■＜結果＞＜クラス２＞

＊クラス２は完走１０台、タイム表示は（時間：分’秒）

順位                １
ドライバー          吉田  寿博／清水  和夫
車両                スバル・インプレッサ
タイム（周回数）    ３：０７’５８．１４６（１０４周）
予選順位            １

順位                ２
ドライバー          村山  智之／松田  晃司
車両                スバル・インプレッサ
タイム（周回数）    ３：０８’２１．００９（１０４周）
予選順位            ５

順位                ３
ドライバー          中谷  明彦／木下  隆之
車両                三菱ランサーエボリューション
タイム（周回数）    ３：０８’１９．７３０（１０３周）
予選順位            ２

順位                ４
ドライバー          三上  和美／藤沢  哲也
車両                三菱ランサーエボリューション
タイム（周回数）    ３：０’９３４．４３５（１０３周）
予選順位            １１

順位                ５
ドライバー          松本  達哉／日部  利晃
車両                三菱ランサーエボリューション
タイム（周回数）    ３：０８’４２．０２７（１０２周）
予選順位            ６

順位                ６
ドライバー          小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／小林且雄／大野尊久
車両                三菱ランサーエボリューション
タイム（周回数）    ３：０７’５９．８７８（１００周）
予選順位            ４

＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ
登録クラブで、東京の本部（会長：木全  巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ
登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。

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■＜開催概要＞

  開催日      ９月６日（土）～７日（日）
  開催場所    岡山県英田郡英田町「ＴＩサーキット・英田」
  周回数      １０９周（一周３．７０３ｋｍ）
  参加台数    決勝  ４６台（決勝レース出走  ４６台、完走  ４０台）

  クラス１  （３５０１ｃｃ～）                ７台
  クラス２  （２００１～３５００CC、４ＷＤ）１２台（三菱ランサー１０台）
  クラス３  （２００１～３５００CC、２ＷＤ）  ８台
  クラス４  （～２０００・）                １２台
  ＧＮ＋クラス                                ７台
（スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両、～２０００ｃｃ、２ＷＤ）

  観客数              ３５，７００人（決勝当日）
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  スーパー耐久シリーズ  ２００３第６戦「ＴＩスーパー耐久レース」が９月６日（
土）～７日（日）に岡山県の「ＴＩサーキット・英田」  （１周３．７０３ｋｍ）で
開催された。同大会には５クラスに４６台のエントリーがあり、クラス２には１２台
が参加。このうち三菱ランサーは１０台を占め、最も出場台数の多い車種として人気
の高さを裏付けた。
  予選が行われた６日（土）の天候は晴れ時々曇り。グリッド順を決定する午後の２
回目セッションが午後２時２０分より実施された。しかし、最初の２０分間のクラス
２の走行枠は路面温度が高く間もなく日が陰ることも予想されたため、一部の参加者
はあえてこの枠で出走せず、全クラス走行枠の最後の２０分に賭ける作戦を選択。三
菱ランサーエボリューションＶＩＩＩを駆る中谷明彦／木下隆之選手組もこの作戦を
採り、ポールポジションの吉田寿博／清水和夫選手組（スバル・インプレッサ）に僅
少差で迫るコースレコードで２番手タイムを記録。また、村田信博選手組が３番手、
小川日出生選手（ＣＭＳＣ山形）組が４番手で続き、三菱ランサーエボＶＩＩＩは予
選２～４位を獲得した。

  決勝の７日（日）も好天に恵まれ、気温は３０℃を超える蒸し暑さの中、午後１時
３分に１０９周の４００ｋｍレースがスタートした。中谷選手組（三菱ランサー）は
序盤、ポールスタートの吉田選手組（スバル・インプレッサ）に次ぐ２番手を走行。
間もなく追いついてきた村山智之選手組（スバル・インプレッサ）と接戦ののち、こ
れを先行させ、その後も順調に自己のペースをキープしていたが、３３周目に不運に
も他クラス車両のアクシデントに巻き込まれて接触。サスペンションにダメージを受
けた。その後中盤のピット作業が一巡したところで、中谷選手組は村山選手組に約６
秒差の３番手。この間隔を必死に詰めるがサスペンションの他にブレーキにもトラブ
ルが発生して逆転はならず。チェッカー直前にコースアウト～出火した他クラス車両
のため、レースは赤旗を持って終了。規定により１０７周時点の順位が決勝結果とさ
れ、クラス３位を獲得した。また、手堅く走りきった三上和美選手組が４位、松本達
哉選手組が５位、小川選手組が６位で完走。貴重なポイントを獲得した。なお、総合
優勝は竹内浩典選手組のポルシェだった。

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★第６戦終了時のシリーズポイント（全８戦中７戦有効）  ＜クラス２＞

１位  吉田寿博組  （スバル・インプレッサ）１０２
２位  中谷明彦組  （三菱ランサー）          ８５
３位  大橋正澄組  （三菱ランサー）          ４９
４位  村山智之組  （スバル・インプレッサ）  ４５
５位  小川日出生組（三菱ランサー）          ４４
６位  松本達哉組  （三菱ランサー）          ３６
７位  三上和美組  （三菱ランサー）          ３６
８位  村田信博組  （三菱ランサー）          ３１
９位  植松忠雄組  （三菱ランサー）          １５

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◆ラリーアートニュースの詳細は下記をご覧ください。
ラリーアート Web Site

スーパー耐久シリーズ2003　第6戦　
TI Super Taikyu
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
■開催月日：２００３年９月６－７日
■開催場所：TI　サーキット英田
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

■エンドレスアドバンGT-R、2位表彰台でシリーズランキングトップを守る

スーパー耐久シリーズ第6戦は岡山のTIサーキットで開催され、クラス1のポイント
リーダーである木下みつひろ/青木孝行組の＃1エンドレスアドバンGT-Rが2位表彰
台を獲得し、ランキングトップを守った。
輿水敏明/阪口良平組の＃19JMCダンロップGT-R　EDはマシントラブルに見舞われク
ラス７位完走、またクラス3に参戦した尾本直史/星野一樹組の＃23C-WESTアドバン
Z33もマシントラブルのためにクラス7位完走という結果に終わった。

6日に行われた予選は気温34℃と蒸し暑い中行われ、＃GT-Rの青木は1分37秒125の
タイムでポールポジションを獲得、＃19GT-Rの阪口は6位となった。またクラス3の
＃23フェアレディZの尾本は4位とまずまずの位置を確保した。

７日の決勝は109周、約400kmとシリーズ中最も距離の短いレース。
TIはタイトなターンが多くブレーキも燃費も厳しい。ライバル、ポルシェ勢は1回
のピットに対しGT-Rは2回が予想されシリーズチャンピオンを狙う＃1GT-Rは無理な
勝負がしづらいところ。
「アタックは最終コーナーでミスったので95点。決勝はGT-Rにはつらいので3位表
  彰台を目指します。今回の優勝よりシリーズチャンピオンを確実に取りたいです
  し」と青木。

決勝日も気温32℃と暑いTI。3万5700人のファンが見守る中、13時過ぎに決勝レー
スがスタートした。＃1GT-Rの青木は3周目に＃25ポルシェにトップを譲り2位をキー
プする走行。いっぽう＃19 GT-Rの輿水はわずか2周でピットイン。燃料系にトラブ
ルを抱えているという。＃1GT-Rは35周目のアクシデントによるセーフティカー導
入の際にピットインして燃料補給とタイヤ交換を済ませクラス6位でコース復帰し
た。
レース中盤、1ピットを予定しているトップの＃25ポルシェがピットイン。しかし
サスペンションを壊しており修復に手間取る。これで＃33ポルシェ、＃109ポルシ
ェ、＃1GT-Rという順序になった。78周に2回目のルーティーンピット。ドライバー
が木下に交代し、タイヤは左側の2本だけを交換して2位でコース復帰した。トップ
との差は10秒ほどだったが最後までその差は詰まらず、109周のチェッカー目前に
アクシデントによる赤旗中断となりここでレースが成立。＃1 GT-Rは2位表彰台を
獲得してポイントリーダーを守った。
いっぽう＃19GT-Rは電気系のトラブルにより序盤、満足な走りができずクラス7位。
＃23フェアレディZも中盤に左リヤのハブトラブルによりピット作業を要しクラス7
位でレースを終えた。

青木孝行選手(＃1エンドレスアドバンGT-R)
「今日は厳しいレースでした。でも泣き言ばかり言ってないで残り2戦、ポルシェ
  勢を抑え込んでチャンピオンを守りたいですね。頑張ります」

尾本直史選手（＃23C-WESTアドバンZ33）
「激しい2位争いの集団のところにいたので表彰台は行けると思ったんですが、セー
  フティカーが入ったころからおかしかったんです。残念です」

RACE RESULTS
Pos--No.--Class--Class Pos--Machine--（Lap）--Driver
 1. #33-C1-1  FALKEN PORSCHE         (107)   竹内浩典/田中哲也
 2. #1-C1-2  エンドレスアドバンGT-R  (107)   木下みつひろ/青木孝行
 3. #99-C1-3  CRT-PIRELLIポルシェ    (107)   砂子塾長/壷林貴也
 4. #109-C1-4  ランドリーOGBアドバンGT3(107) 飯田章 /西澤和之
 5. #24-C1-5  PCJ ADVAN PORSCHE      (106)   井上貴志/堤明彦
 6. #2-C2-1  FUJITSUBO IMPREZA       (104)   吉田寿博/清水和夫
35. #23-C3-7  C-WEST アドバン Z33     (90)   尾本直史/星野一樹
36. #19-C1-7  JMCダンロップGT-R ED    (86)   輿水敏明/阪口良平

◆ニスモモータースポーツの詳細は下記WEBサイトをご覧ください。
　http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/index.html

(C)Toyota

全日本Ｆ３選手権
第１５／１６戦　ＳＵＧＯ

    “トヨタ”が今季残り４戦を待たずに全日本Ｆ３選手権完全制覇！！
トヨタ・チームトムスとＪ．コートニーが２連勝で４部門のチャンピオンを確定

　今季もいよいよチャンピオン争いの山場に突入。４部門それぞれのタイトル確定
をかけて全日本Ｆ３選手権第８大会（第１５戦・第１６戦）「ＳＵＧＯ　Ｆ３チャ
ンピオンシップレース」が９月６日、７日の両日、宮城県のスポーツランドＳＵＧＯ
で行われた。
　昨年まで開催されていた仙台ハイランドのイベントが振り替えられた格好で、７
月２６日～２７日の第１１戦・第１２戦に続きＳＵＧＯでは今季２回目のレース。
サポートレースとして若手育成中間フォーミュラのエッソ・フォーミュラトヨタシ
リーズ第６戦・第７戦、人気のワンメイクシリーズ、ネッツカップ・ヴィッツ東北
シリーズ第５戦も開催された。
　全１０大会２０戦で戦われる今季の全日本Ｆ３だが、ドライバーズポイントラン
キングでは、ここまで６勝を挙げているＪ．コートニー（トムス／トヨタ・トムス
３Ｓ－ＧＥ）が２１６ポイントでトップ。前大会筑波で今季初優勝を果たした片岡
龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が１５９ポイントで２番手に続いてい
る。選手権は成立レースの８０％（＝ベスト１６戦）の有効ポイント制を採るが、
Ｊ．コートニーは今回連勝すれば残り４戦の結果を待たずしてチャンピオンが決定
する。

◆予選◆
　６日午前中に行われた公式予選で、第１５戦のセッションは、直前まで降ってい
た小雨により、セミウエットから乾きかける微妙な路面状況のもとで行われた。し
かし、前日の練習走行から好調にトップタイムを記録してきたＪ．コートニーは、
コースが乾いてきた終盤に２番手Ｒ．クインタレッリ（インギング／トヨタ・トム
ス３Ｓ－ＧＥ）に０．２９４秒の大差をつける１分１８秒７０２のコースレコード
タイムで見事ポールポジションを獲得。
　続く第１６戦セッションは、ほぼ完全にドライとなり、各車セッション序盤にベ
ストタイムを記録。Ｊ．コートニーは第１５戦のタイムをさらに縮める１８秒５６４
のレコードタイムを叩き出して連続ポールポジションを決定した。２番手はやはり
Ｒ．クインタレッリ。インギングチームの僚友、横溝直輝（インギング／トヨタ
・トムス３Ｓ－ＧＥ）も２戦連続で３番手グリッドを決めて、好調をアピールした。

◆第１５戦決勝◆
　６日午後にはすっかり天候も回復し、清々しい青空のもと午後３時過ぎから第１５
戦決勝が１８周で行われた。
　スタートではＪ．コートニーがクリーンなダッシュを決める一方、Ｒ．クインタ
レッリと横溝直輝は、絶妙なスタートを見せた予選４番手のＰ．モンティン（ニッ
サンＳＲ２０ＶＥ）に先行を許してしまった。しかし、Ｊ．コートニーは序盤から
ハードプッシュで後続との差を拡大。５周目にはファステストラップも記録し、完
全な独走体制を確立。
　後方ではＰ．モンティンに横溝直輝、Ｒ．クインタレッリが続くが、結局逆転に
は至らずチェッカーフラッグ。Ｊ．コートニーがＰ．モンティンに１２秒０２４の
差をつけて７勝目をポール・トゥ・フィニッシュの完全試合で飾った。
　この結果により２００３年全日本Ｆ３選手権で、トヨタ自動車がエンジンメーカー
部門、トヨタ・チームトムスがチーム部門、そして、トムスがエンジンチューナー
部門のチャンピオンを各々最終戦を待たずに確定。９９年以来の“トヨタ”完全制
覇となった。

◆第１６戦決勝◆
　７日は朝から霧雨が降り、午後のＦ３第１６戦決勝もウエットレースが宣言され
て状況確認のフリー走行を追加した後に決勝レースがスタート。
　午後３時１５分過ぎに２５周のスタートが切られるとポールのＪ．コートニーが
再びきれいなスタートを切ったが、続くＰ．モンティンと横溝直輝は、２コーナー
出口で接触。この隙に片岡龍也（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）が３位に浮
上。
　この上位陣のつばぜり合いを前に、スタート直後のストレートで接触した車両の
排除のためセーフティカーが導入されたのに続き、１０周目からもコースアウト車
両排除のために２度目のセーフティカーが導入されるなど波乱のレースとなった。
　しかし、Ｊ．コートニーは、雨が上がって路面状況が序々に好転する中、ファス
テストラップを記録しながら快走。再びトップでチェッカーを受け、２戦連続ポー
ル・トゥ・ウィンを果たし、文句なしの結果でドライバーズチャンピオンを確定し
た。
　また、２位には成長ぶり著しい片岡龍也が続き、トムスチームがワン・ツーフィ
ニッシュ。３位はＲ．クインタレッリが獲得し、トヨタエンジン搭載車が表彰台を
独占した。

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トムスチームのＪ．コートニーのコメント：
予選は難しいコンディションだったが２戦ともポールポジションを獲得し、決勝で
もスタートに成功したあと逃げ切ることが出来た。とくに第１６戦は２度のセーフ
ティカー導入でそのたびにリードが帳消しになる苦しいレースだったが、得意なウ
ェット路面ということもあり、落ち着いて戦えた。チャンピオンのプレッシャーも
あったが、早く決着することが出来、本当に嬉しいし、これでほっとした。残り４
戦も勝ち続けたい。

トヨタ・チーム・トムス監督　関谷正徳のコメント：
これ以上ない結果で大変嬉しい。こんなに早くタイトルが決まったのはＪ．コート
ニーの実力の高さだと思う。 また、今回は小早川済瑠君も光るところを見せてく
れ、成長ぶりが確認できたのも収穫だ。贅沢と言われるかも知れないが、片岡龍也
君を含めてワン・ツー・スリー ・フィニッシュを決められたら最高だ。

トムス会長　舘信秀のコメント：
４年ぶりに「強いトムス」が復活出来、こんな嬉しいことはありません。これはチ
ームのみんなが頑張ってくれた結果に他ならず、残された４戦も、そして、来シー
ズンも、さらに気を引き締めて戦って行きたい。

トヨタ自動車モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：
トヨタエンジンを搭載するチームがそれぞれのパートで頑張ってくれた結果として
タイトルを確定することが出来たと感謝している。トヨタの若手ドライバー育成カ
テゴリーの一環として、成長著しい可能性を秘めたドライバーを含めて、全体のチ
ーム力が結実したものだと思う。残り４戦も楽しみだ。

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第１５戦 リザルト
 順位 No. ドライバー エンジン チーム                         タイム 周回 予選
 1  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S     24'13.044 18 1
 2 12 P.モンティン(イタリア)  ニッサン（ニッサンSR20VE） Three Bond Racing 12.024 18 4
 3  3 横溝直輝 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING               16.712 18 3
 4  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING        17.789 18 2
 5 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S                20.248 18 5
 6  8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S              20.650 18 6
 7  1 山西康司 ホンダ（無限MF204C） 童夢レーシングチーム          27.644 18 8
 8  2 佐藤晋也 ホンダ（無限MF204B） TODA RACING                   31.304 18 7
 9 32 番場　琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports      39.912 18 10
10 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ               43.404 18 11

第１６戦 リザルト
順位 No. ドライバー エンジン チーム                           タイム 周回 予選
 1  7 J.コートニー(オーストラリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S     46'30.080 25 1
 2 36 片岡龍也 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S                 1.737 25 4
 3  4 R.クインタレッリ(イタリア) トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） INGING        13.903 25 2
 4 19 柴田裕吉 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） ＤＴＭ               28.419 25 8
 5 32 番場　琢 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports      31.722 25 11
 6  8 小早川済瑠 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） TOM'S              40.017 25 6
 7 18 勝間田敦 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） エイムスポーツ       44.268 25 -
 8 33 吉本大樹 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE） Now Motorsports      53.457 25 10

ドライバーズポイント（第１６戦までの有効得点：暫定）
順位 ドライバー名 エンジン       ポイント
 1 Ｊ．コートニー トヨタ・トムス     256
 2 片岡達也 トヨタ・トムス           182
 3 Ｐ．モンティン ニッサン           173
 4 Ｒ．クインタレッリ トヨタ・トムス 171
 6 横溝直輝 トヨタ・トムス            84
 9 柴田裕吉 トヨタ・トムス            47
10 小早川済瑠 トヨタ・トムス          44
11 吉本大樹 トヨタ・トムス            39
12 番場琢 トヨタ・トムス              32

マニュファクチャラーポイント（第１６戦までの有効得点：暫定）
 順位 メーカー（エンジン名）    ポイント
 1 トヨタ（トヨタ・トムス3S-GE）     282
 2 ニッサン（ニッサンSR20VE）        178
 3 ホンダ（無限MF204B/C）            162

※ポイントはシリーズ全戦の８０％が有効

• ジェームス・コートニーの今シーズンのドライバーズチャンピオンは確定した。
• ポイントは決勝レースの結果に基づき各レース、1位:20点、2位:15点、3位:12点、4位:10点、5位:8点、6位:6点、7位:4点、8位:3点、9位:2点、10位:1点が授与されます。

十勝に続いて連勝したFALKEN☆PORSCHE(Photo:K.Takeshita)

        ファルケンポルシェ、十勝に続き２連勝！
           クラス３、クラス４はチャンピオン決定！

残暑厳しい中、午後１時にレースはスタート。
34周目に#98Mooncraft S2000が接触からクラッシュし横転。４周に渡ってセーフティ
カーが入る。ここまでリードを築いていた#25ADVAN PORSCHEは、再スタート後も他を
圧倒。しかし、右サスペンションにトラブルを抱えて58周でピットストップし後退。
代わって、#33FALKEN☆PORCSHEがトップに立ち、そのまま逃げ切って十勝に続く連勝
を飾った。

２クラスは、スタートから#2FUJITSUBO、#22avexのインプレッサ同士が激しく競り合
ったが、#2インプレッサが逃げ切った。

３クラスは、序盤はRX-7勢が逃げる展開となったが、燃費に勝る#27FINA BMW M3が追
い上げて逆転。６戦５勝で早くもチャンピオンを決めた。

４クラスは、序盤遅れていた#8ACID英進館YHS2000が66周目にトップに立ち優勝。こ
ちらも６戦４勝でタイトルを決めた。

Ｎ＋クラスは、シリーズ首位の#36MAZIORA Kosei ALTEZZAが独走で３勝目。デビュー
となった#5 5ZIGEN ACCORDが３位。しかし、軽量化が難しいため、今後も苦しい戦い
を強いられそうだ。

ウイナーのコメント
＃33竹内浩典
「#25は速かった。あのペースで走るのは厳しいですよ。ＳＣランの後に２ピット作
戦に変更しました。それで、ハードのタイヤからソフトにかえたんです。１ストップ
用のタイヤだとコンスタントラップがもっと落ちてくるだろうという判断でした。Ｓ
ＵＧＯはポルシェにとって相性はいいんで２つ勝ってチャンピオンシップをとれるよ
うに戦います」

2003年9月7日　TIサーキット英田(岡山県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car----------------------Drivers-------------------Lap-GoalTime---
 1  33 1  FALKEN☆PORSCHE           竹内浩典／田中哲也        107 3:07'58.001
 2   1 1  エンドレスアドバンGT-R    木下みつひろ／青木孝行    107 -    11.311
 3  99 1  CRT-PIRELLIポルシェ       砂子塾長／壷林貴也        107 -    37.806
 4 109 1  ランドリーOGBアドバンＧＴ 飯田  章／西澤和之        107 -  1'17.442
 5  24 1  PCJ ADVAN PORSCHE         井上貴志／堤  明彦        106 -    1 Lap
 6   2 2  FUJITSUBO IMPREZA         吉田寿博／清水和夫        104 -    3 Laps
 7  22 2  avex・Impreza             村山智之／松田晃司        104 -    3 Laps
 8  27 3  FINA BMW M3               古谷直広／長島正興        104 -    3 Laps
 9  36 N  MAZIORA Kosei ALTEZZA     黒澤琢弥／佐々木孝太      104 -    3 Laps
10  15 3  ORCアドバンRX-7           長島正明／山田英二／入口  104 -    3 Laps
11  83 3  BP ADVAN NSX              古橋  譲／玉本秀幸／小林  103 -    4 Laps
12  11 2  ジアラランサーEVOⅧ       中谷明彦／木下隆之        103 -    4 Laps
13  77 3  TRUST ADVAN RX7           吉岡一博／池田克久        103 -    4 Laps
14  37 N+ SPIRIT KOSEI ALTEZZA      影山正彦／井入宏之        103 -    4 Laps
15  70 2  リニューカーTCPROアドバン 三上和美／藤澤哲也        103 -    4 Laps
16   8 4  ACID英進館YHS2000         筒井克彦／谷川達也        102 -    5 Laps
17   5 N+ 5ZIGEN ACCORD             道上  龍／服部尚貴        102 -    5 Laps
18  56 2  NUTEXダンロップランサー   松本達哉／日部利晃        102 -    5 Laps
19  39 3  DELPHI ADVAN NSX          八木宏之／植田正幸        102 -    5 Laps
20  54 N+ ADVANアンクルインテグラ   山内伸弥／浅見  武        102 -    5 Laps
21  10 4  RED LINE ベルノ東海DLDC   菊池  靖／渡辺  明        101 -    6 Laps
22  21 4  クムホ・エクスタS2000     三船  剛／WADA-Q／袖山誠一101 -    6 Laps
23  20 2  RSオガワADVANランサー     小川日出生／小林且雄／大野100 -    7 Laps
24  25 1  ADVAN PORSCHE             織戸  学／羽根幸浩        100 -    7 Laps
25  73 4  ロイヤルハウスA-ONEμDC   山本すばる／高良匡紀      100 -    7 Laps
26  92 4  アート・テイストS2000     幸内秀憲／菅  一乗／菅原  100 -    7 Laps
27  69 4  J'SRacingYHS2000          梅本淳一／長野賢也        100 -    7 Laps
28  55 N+ ARTA FOS アルテッツァ     田ヶ原章蔵／高木真一       99 -    8 Laps
29  82 4  KTパサージュベルノ宮城FK  西村元希／高橋しげる       99 -    8 Laps
30  78 3  WW2ダンロップRX-7         新宅文亮／伊藤弘史／有木   98 -    9 Laps
31   7 4  ファブレス エンドレス YH  根本夏生／黒木健次         97 -   10 Laps
32  57 2  グラムライツ ランサー     大橋正澄／松浦俊之         97 -   10 Laps
33  66 4  EXEDYシグナルオートDC5    福田よしのぶ／なかたに     97 -   10 Laps
34  81 4  FORTUNE ADVAN RX-8        山下潤一郎／黒澤翼／新井勉 94 -   13 Laps
35  23 3  C-WESTアドバンZ33         尾本直史／星野一樹         90 -   17 Laps
36  19 1  JMCダンロップGTR・ED      輿水敏明／坂口良平         86 -   21 Laps
37  17 N+ キーパー★ingsカワサキDL  田中  篤／石川  朗／山本   85 -   22 Laps
38   6 2  ファルケン☆ランサーEVOⅧ 冨桝朋広／関  豊           82 -   25 Laps
39  12 2  クイーンスクエア．ネット  橋本道彦／井上啓子         80 -   27 Laps
40   3 2  エンドレスアドバン座間三  村田信博／サトウカイチ     75 -   32 Laps
----------以上完走-----------------------------------------------------------
     96 N+ ネッツ大分アドバンアルテ  藤田孝博／山口  明        70 -   37 Laps
     14 3  REDLINEダイトウRX-7       今村大輔／山崎  学／小松  61 -   46 Laps
     30 2  MACパワーボックスADVAN+   本田和義／飯盛健二        49 -   58 Laps
     34 4  タイヤガーデン-BP-DC5     川口正敬／浅野哲夫        34 -   73 Laps
     98 4  Mooncraft S2000           田嶋栄一／海老澤紳一／千田31 -   76 Laps
     13 2  KS AUTO-LANCER            原田一政／脇田一輝        13 -   94 Laps
-----------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #25 ADVAN PORSCHE 織戸  1'39.130    6/58   134.478km/h

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　全日本F3選手権第16戦は7日、スポーツランド菅生で決勝を行い、ポールポジションからスタートしたジェームスコートニーが、クラッシュ続発、2回もペースカーが入るという荒れたレースを制し今シーズン9勝目を飾った。

　これでコートニーの2003年度全日本F3選手権のドライバーズチャンピオンが決定した。

2003年9月7日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：曇り／コース：ウェット

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ポルシェの中でも速さの際立つADVAN PORSCHE(Photo:K.Takeshita)

９月７日、スーパー耐久第６戦決勝日。西日本地方は朝から強い日差しに見舞われて
いる。予報では最高気温は33～34度になるといわれ、暑い一日になりそうだ。

朝８時から行われたフリー走行では、ポルシェ勢が好調。GTRはポールスタートとは
いえ、決勝ではかなり苦しい戦いを強いられそうだ。

決勝は、午後１時スタート。109ラップ、403kmで争われる。

2003年9月7日　TIサーキット英田(岡山県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Model---Drivers----------BestTime
 1  25  1  ADVAN PORSCHE             911GT3  織戸/羽根        1'38.809
 2  33  1  FALKEN☆PORCSHE           911GT3  竹内/田中        1'39.239
 3 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  911GT3  飯田/西澤        1'39.794
 4  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       911GT3  砂子/壷林        1'39.947
 5   1  1  エンドレス アドバンGT-R   BNR34   木下/青木        1'39.996
 6  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         911GT3  井上/堤          1'40.118
 7  19  1  JMCダンロップGT-R ED      BNR34   輿水/阪口        1'40.844
 8   2  2  FUJITSUBO INPREZA         GH-GDB  吉田/清水        1'41.638
 9   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ   CT9A    村田/サトウ      1'42.710
10  15  3  ORCアドバンRX-7           FD3S    長島/山田/入口   1'42.981
11  54  N+ ADVANアンクルインテグラ   DC5     山内/浅見        1'43.125
12  70  2  リニューカーTCPROアドバン CT9A    三上/藤澤        1'43.188
13  36  N+ MAZIORA Kosei ALTEZZA     SXE10   黒澤/佐々木      1'43.297
14  22  2  avex・Impreza             GH-GDB  村山/松田        1'43.326
15  27  3  FINA BMW M3               E36     古谷/長島        1'43.354
16  56  2  NUTECダンロップランサー   CT9A    松本/日部        1'43.384
17  11  2  ジアラランサーEVO VIII    CT9A    中谷/木下        1'43.577
18  23  3  C-WEST アドバン Z33       VA-Z33  尾本/星野        1'43.646
19  20  2  RSオガワADVANランサー     CT9A    小川/小林/大野   1'43.661
20  37  N+ SPIRIT Kosei ALTEZZA       SXE10   影山/井入        1'44.068
21  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     SXE10   田ヶ原/高木      1'44.127
22  83  3  BP ADVAN NSX              NA2     古橋/玉本/小林   1'44.156
23  78  3  WW2 ダンロップRX-7        FD3S    新宅/伊藤/有木   1'44.498
24   7  4  ファブレス エンドレスYH   AP1     根本/黒木        1'44.534
25  57  2  グラムライツ ランサー     CT9A    大橋/松浦        1'44.646
26   5  N+ 5ZIGEN ACCORD             CL7     道上/服部        1'44.941
27  39  3  DELPHI ADVAN NSX          NA2     八木/植田        1'45.140
28  13  2  KSAUTO-LANCER             CT9A    原田/脇田        1'45.216
29   6  2  ファルケン☆ランサーEVO VIII  CT9A    冨桝/関          1'45.250
30  77  3  TRUST ADVAN RX7           FD3S    吉岡/池田        1'45.456
31  96  N+ ネッツ大分アドバンアルテッツア    SXE10   藤田/山口/大村   1'45.578
32  14  3  REDLINEダイトウRX-7       FD3S    今村/山崎/小松   1'45.753
33  10  4  REDLINEベルノ東海DLDC5    DC5     菊地/渡辺        1'45.857
34   8  4  ACID英進館YH S2000        AP1     筒井/谷川        1'46.364
35  34  4  タイヤガーデン-BP-DC5     DC5     川口/浅野        1'46.540
36  69  4  J'S Racing YH S2000       AP1     梅本/長野        1'46.869
37  92  4  アート・テイストS2000     AP1     幸内/菅/菅原     1'46.942
38  21  4  クムホ・エクスタ S-2000   AP1     三船/WADA-Q/袖山 1'47.040
39  82  4  KTハサージュベルノ宮城FK  DC5     西村/高橋        1'47.385
40  30  2  MACハワーボックスADVAN    CP9A    本田/飯盛        1'47.490
41  66  4  EXEDYシグナルオートDC5    DC5     福田/なかたに    1'47.956
42  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  DC5     山本/高良        1'47.969
43  17  N+ キーパー☆ingsカワサキDL  DC5     田中/石川/山本   1'48.223
44  98  4  Mooncraft S2000           AP1     田嶋/海老澤/千田 1'48.316
45  81  4  FORTUNE ADVAN RX8         SE3P    山下/黒澤/荒井   1'51.950
    12  2  クイーンスクエア ネットエボVIII       CT9A    橋本/井上        出走せず
----------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

　午前中の第15、16戦の予選に引き続き午後から全日本F3選手権第15戦の決勝が行われた。ここでもポールスタートのジェームス・コートニーが他選手と次元の違う早さを見せつけスタートから終始レースをリード、貫禄の優勝を果たし今シーズン8勝目を上げた。

　この優勝により、コートニーは今シーズンのF3選手権ドライバーズチャンピオンに王手をかけた。明日の第16戦の結果如何では最終戦を待たずにここ菅生でチャンピオン決定となる。残り4戦は前戦富士から参戦を始めたフォーミュラ・ニッポンとF3とのダブルエントリーとなるコートニー。なんとか明日F3チャンピオンを決めて残りレースはフォーミュラ・ニッポンに専念したいところだ。明日、第16戦はポールポジションからスタートするコートニーのチャンピオンを掛けた走りに注目だ。

2003年9月6日　スポーツランドSUGO(宮城県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Japan Formula 3 Official Web Site

意地でポールポジションを奪ったエンドレスGTR(Photo:K.Takeshita)

９月６日、スーパー耐久第６戦の予選がＴＩサーキット英田で行われ、ポルシェ勢
の中で孤軍奮闘する#1エンドレス アドバンGT-R(木下/青木組)が、ポールポジショ
ンを獲得した。

途中まではポルシェに遅れをとっていたGTRだが、気迫のアタックで逆転。十勝では
勝ちを譲ったものの、残る３戦をがっちり戦いチャンピオンを守りきる構えだ。

混戦の２，３クラスは、#2 FUJITSUBO INPREZA、#15 ORCアドバンRX-7がコースレコ
ードタイムでクラスポール。N+クラスの#5 5ZIGEN ACCORDはデビューとは思えない
仕上がりをみせ、クラス４位につけた。

ポールシッターのコメント　＃１青木孝行
「織戸さんがミスしてくれたおかげでＰＰとれました。（ミスが）なければたぶん
やられてたでしょう。（晴れると暑くなり日が陰ると涼しい）タイミングで１回目
は出るのをやめました。天気の具合を見つつなんとか出せたタイムです。レースは
十勝と同じような展開になるんじゃないですかね…。正直厳しいです。決勝は#25
が行くと思うので、（ポイント争いの対象の）#33だけみて自分たちのレースをし
ます」

2003年9月6日　TIサーキット英田(岡山県) 予選２回目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Model---Drivers----------BestTime
 1   1  1  エンドレス アドバンGT-R   BNR34   木下/青木        1'37.125
 2  25  1  ADVAN PORSCHE             911GT3  織戸/羽根        1'37.442
 3 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  911GT3  飯田/西澤        1'37.811
 4  33  1  FALKEN☆PORCSHE           911GT3  竹内/田中        1'38.070
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       911GT3  砂子/壷林        1'38.181
 6  19  1  JMCダンロップGT-R ED      BNR34   輿水/阪口        1'38.419
 7  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         911GT3  井上/堤          1'38.599
 8  15  3  ORCアドバンRX-7           FD3S    長島/山田/入口  R1'39.237
 9   2  2  FUJITSUBO INPREZA         GH-GDB  吉田/清水       R1'39.322
10  11  2  ジアラランサーEVO VIII    CT9A    中谷/木下       R1'39.405
11   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ   CT9A    村田/サトウ      1'39.812
12  20  2  RSオガワADVANランサー     CT9A    小川/小林/大野   1'40.593
13  22  2  avex・Impreza             GH-GDB  村山/松田        1'40.729
14  77  3  TRUST ADVAN RX7           FD3S    吉岡/池田        1'40.859
15  39  3  DELPHI ADVAN NSX          NA2     八木/植田        1'41.024
16  56  2  NUTECダンロップランサー   CT9A    松本/日部        1'41.376
17  23  3  C-WEST アドバン Z33       VA-Z33  尾本/星野        1'41.588
18  83  3  BP ADVAN NSX              NA2     古橋/玉本/小林   1'41.874
19  27  3  FINA BMW M3               E36     古谷/長島        1'42.192
20  36  N+ MAZIORA Kosei ALTEZZA     SXE10   黒澤/佐々木      1'42.383
21  57  2  グラムライツ ランサー     CT9A    大橋/松浦        1'42.466
22  37  N+ SPIRIT Kosei ALTEZZA       SXE10   影山/井入        1'42.602
23  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     SXE10   田ヶ原/高木      1'42.631
24   6  2  ファルケン☆ランサーEVO VIII  CT9A    冨桝/関          1'42.772
25   7  4  ファブレス エンドレスYH   AP1     根本/黒木        1'42.985
26  13  2  KSAUTO-LANCER             CT9A    原田/脇田        1'43.172
27   8  4  ACID英進館YH S2000        AP1     筒井/谷川        1'43.312
28  30  2  MACハワーボックスADVAN    CP9A    本田/飯盛        1'43.358
29   5  N+ 5ZIGEN ACCORD             CL7     道上/服部        1'43.432
30  14  3  REDLINEダイトウRX-7       FD3S    今村/山崎/小松   1'43.547
31  78  3  WW2 ダンロップRX-7        FD3S    新宅/伊藤/有木   1'43.647
32  69  4  J'S Racing YH S2000       AP1     梅本/長野        1'43.695
33  96  N+ ネッツ大分アドバンアルテッツア    SXE10   藤田/山口/大村   1'43.778
34  17  N+ キーパー☆ingsカワサキDL  DC5     田中/石川/山本   1'43.886
35  10  4  REDLINEベルノ東海DLDC5    DC5     菊地/渡辺        1'43.950
36  70  2  リニューカーTCPROアドバン CT9A    三上/藤澤        1'43.974
37  54  N+ ADVANアンクルインテグラ   DC5     山内/浅見        1'44.096
38  21  4  クムホ・エクスタ S-2000   AP1     三船/WADA-Q/袖山 1'44.140
39  98  4  Mooncraft S2000           AP1     田嶋/海老澤/千田 1'44.430
40  92  4  アート・テイストS2000     AP1     幸内/菅/菅原     1'44.590
41  34  4  タイヤガーデン-BP-DC5     DC5     川口/浅野        1'45.523
42  82  4  KTハサージュベルノ宮城FK  DC5     西村/高橋        1'45.732
43  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ  DC5     山本/高良        1'45.840
44  66  4  EXEDYシグナルオートDC5    DC5     福田/なかたに    1'46.465
45  12  2  クイーンスクエア ネットエボVIII       CT9A    橋本/井上        1'47.256
46  81  4  FORTUNE ADVAN RX8         SE3P    山下/黒澤/荒井   1'48.148
----------------------------------------------------------------------

• Super Taikyu Net

　第11戦の予選に引き続き行われた第12戦の予選もやはり速さで勝るジェームス・コートニーがポールポジションを獲得した。

　このあと午後からF3第11戦の決勝が、この第12戦の決勝は明日行われる。

2003年9月6日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選　天候：晴れ／コース：ドライ

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　全日本F3選手権は6日、スポーツランド菅生において第11戦の予選を行い、ポイントリーダーのジェームス・コートニーがポールポジションを獲得した。

　舞台を杜の都に移したF3第11戦、第12戦がスポーツランド菅生で開幕した。ここで連勝すれば早くもチャンピオン決定の可能性もある現在ポイントリーダーのジェームス・コートニーがコースレコードを叩き出し、まずはポールポジションをゲット。この菅生ラウンド2戦での主導権を握った。

　なお、童夢チームはここ菅生から無免許運転により参加資格が剥奪された柴田裕紀のエントリーを取り消し、クラッシュからの回復が思わしくない細川慎弥に代わり前戦から代役を務めている山西康司が今シーズン終わりまで1号車をドライブすることとなった。柴田裕紀はこのままレース界から引退する模様だ。

2003年9月6日　スポーツランドSUGO(宮城県) 予選　天候：曇り／コース：セミウェット

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5ZIGENの新型アコードはクラス５位発進(Photo:K.Takeshita)

９月６日、スーパー耐久第６戦の行われるＴＩサーキット英田は、好天に恵まれ
かなり蒸し暑い。

今回の話題は、５ＺＩＧＥＮが持ち込んだNプラスクラスの新型アコードとクラス
４に登場したRX-8だ。両車ともまだ熟成途中だが、新車の参戦はシリーズの活性
化にも繋がり見ていても楽しい。

基準タイムをクリアすることが目的の予選１回目は、午前９時50分から30分間行
われた。ここでは前戦十勝24時間でついにGTRの牙城を崩したポルシェ勢がトップ
３を独占した。

グリッドを決定する予選２回目は、午後２時40分から行われる。

2003年9月6日　TIサーキット英田(岡山県) 予選１回目　天候：晴れ／コース：ドライ

-P--No.Cl.-Car-----------------------Model---Drivers----------BestTime
 1  25  1  ADVAN PORSCHE             911GT3  織戸/羽根        1'37.399
 2 109  1  ランドリーOGBアドバンGT3  911GT3  飯田/西澤        1'38.409
 3  24  1  PCJ ADVAN PORSCHE         911GT3  井上/堤/谷口     1'38.542
 4   1  1  エンドレス アドバンGT-R   BNR34   木下/青木        1'38.586
 5  99  1  CRT-PIRELLIポルシェ       911GT3  砂子/壷林/TBN    1'38.805
 6  33  1  FALKEN☆PORCSHE           911GT3  竹内/田中        1'39.231
 7  19  1  JMCダンロップGT-R ED      BNR34   輿水/阪口        1'39.896
 8   3  2  エンドレスアドバン座間三菱エボ   CT9A    村田/サトウ      1'41.153
 9   2  2  FUJITSUBO INPREZA         GH-GDB  吉田/清水        1'41.179
10  11  2  ジアラランサーEVO VIII    CT9A    中谷/木下        1'41.519
11  15  3  ORCアドバンRX-7           FD3S    長島/山田/入口   1'41.533
12  20  2  RSオガワADVANランサー     CT9A    小川/小林/TBN    1'42.024
13  56  2  NUTECダンロップランサー   CT9A    松本/日部        1'42.087
14  22  2  avex・Impreza             GH-GDB  村山/松田        1'42.128
15  23  3  C-WEST アドバン Z33       VA-Z33  尾本/星野        1'42.169
16  14  3  REDLINEダイトウRX-7       FD3S    今村/山崎/小松   1'42.219
17  27  3  FINA BMW M3               E36     古谷/長島        1'42.355
18  36  N+ MAZIORA Kosei ALTEZZA     SXE10   黒澤/佐々木      1'42.379
19  39  3  DELPHI ADVAN NSX          NA2     八木/植田        1'42.488
20  55  N+ ARTA FOS アルテッツァ     SXE10   田ヶ原/高木      1'42.676
21  57  2  グラムライツ ランサー     CT9A    大橋/松浦/松井   1'42.891
22   6  2  ファルケン☆ランサーEVO VIII  CT9A    冨桝/関          1'43.072
23  83  3  BP ADVAN NSX              NA2     古橋/玉本/小林   1'43.220
24  37  N+ SPIRIT Kosei ALTEZZA       SXE10   影山/井入        1'43.423
25  69  4  J'S Racing YH S2000       AP1     梅本/長野/冨本   1'43.540
26   8  4  ACID英進館YH S2000        AP1     筒井/谷川        1'43.608
27  13  2  KSAUTO-LANCER             CT9A    原田/脇田        1'43.767
28   7  4  ファブレス エンドレスYH   AP1     根本/黒木/山西   1'43.795
29  10  4  REDLINEベルノ東海DLDC5    DC5     菊地/渡辺        1'43.901
30  70  2  リニューカーTCPROアドバン CT9A    三上/藤澤/TBN    1'43.904
31  54  N+ ADVANアンクルインテグラ   DC5     山内/浅見        1'44.042
32   5  N+ 5ZIGEN ACCORD             CL7     道上/服部        1'44.226
33  77  3  TRUST ADVAN RX7           FD3S    吉岡/池田        1'44.428
34  78  3  WW2 ダンロップRX-7        FD3S    新宅/伊藤/有木   1'44.751
35  21  4  クムホ・エクスタ S-2000   AP1     三船/WADA-Q/袖山 1'44.820
36  92  4  アート・テイストS2000     AP1     幸内/菅/菅原     1'45.056
37  17  N+ キーパー☆ingsカワサキDL  DC5     田中/石川/山本   1'45.129
38  30  2  MACハワーボックスADVAN    CP9A    本田/飯盛        1'45.326
39  96  N+ ネッツ大分アドバンアルテッツア    SXE10   藤田/山口/大村   1'45.801
40  98  4  Mooncraft S2000           AP1     田嶋/海老澤/千田 1'46.189
41  34  4  タイヤガーデン-BP-DC5     DC5     川口/浅野        1'46.192
42  73  4  ロイヤルハウスA-ONE無限μ DC5     山本/高良/大河原 1'46.410
43  66  4  EXEDYシグナルオートDC5    DC5     福田/なかたに    1'46.774
44  82  4  KTハサージュベルノ宮城FK  DC5     西村/高橋        1'47.245
45  81  4  FORTUNE ADVAN RX8         SE3P    山下/黒澤/荒井   1'49.114
46  12  2  クイーンスクエア ネットエボVIII       CT9A    橋本/井上        1'49.205
----------------------------------------------------------------------

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表彰台もチーム・インパル色に染まった(Photo:K.Takeshita)

トレルイエ
本当に大変なレースだった。序盤フロントがロックしてしまうという現象が起きて、
ピットインのときに調整をしたがあまり改善はされなかった。終盤の本山の追撃は
きつかった。でも、あと１周あると勘違いしていたらチェッカーが見えたのでほっ
とした。表彰台でのフランス国歌は格別だった。日本一速い本山に勝つことができ
たし、チームタイトルも決まってほんとに嬉しい。

本山　哲
スタートはイン側が濡れていて出遅れてしまった。気まぐれな雨でレースを組み立
てることができなかった。ただ、ピットインのタイミングは悪かったかな。
レース中はコース上に留まることに必死で、何度もレインタイヤに換えようと思っ
た。でも、場所によって雨の状況が違っていたので思いとどまった。本当に難しい
レースだった。

ロッテラー
予選７位から表彰台に立つことができて嬉しい。結果には満足している。
ピットインでのロスはあったが、その後セーフティーカーが入ったことで大きく遅
れずに済んだのはラッキーだった。その後もコースオフしたりしたので、３位は上
出来だ。

星野監督
お客さんにいいレースを見せることができて良かった。この難しいコンディション
の中表彰台に立った３人は本当のプロだ。雨が降ってもスリックのまま行こうとい
ったのは僕の判断。通り雨だと思ったからね。空見て、タイム見て、辛抱すべきと
思った。ドライバーには感謝しているよ。

チーム・インパルは念願のチームタイトルを獲得した(Photo:K.Takeshita)

８月31日、富士スピードウェイで行われたフォーミュラ・ニッポン第７戦は、目ま
ぐるしく変わるコンディションで半数がリタイアするという波乱のレースとなった
が、予選２位スタートの#20トレルイエが、チ－ムメイト#19本山の追撃をかろうじ
てかわして初優勝を飾った。

スタートが近づくにつれ空は暗くなり、スタートからまもなくして雨が落ちだす。
雨は降り続くわけではなく、何度かコースの一部を濡らすという気まぐれさを見せ
た。
優勝した#20トレルイエも序盤#19本山にトップを奪われた後にこの雨に足をすくわ
れコースオフするシーンも見られた。その後、20周すぎには、トップを守っていた
#19本山も降りだした雨でペースダウン。#7金石、#2ロッテラーに先行を許してし
まった。しかし、#7金石はトップに立った直後に100Rでクラッシュ。#2ロッテラー
はピット作業で右リアタイヤの交換に手間取り自滅してしまった。

トップグループがピット作業を終えた30周過ぎにも、再び雨が降りだし、Ａコーナ
ーで#1小暮がコースアウト、#12井出がクラッシュしたため、セーフティカーラン
となった。これが解除された後は、#20トレルイエ、#19本山のオーダーとなり、こ
の２人が後続を大きく引き離してレースをリードすることになった。

残り15周となってからは、#19本山がベストラップを更新しながら#20トレルイエと
の差を僅かずつ削り取っていき、46周目2.3秒あった差が、50周目には1.9秒、56周
目には1.1秒、そして、残り１周では0.5秒まで迫った。
しかし、追い上げもここまで。難しいコンディションの中、冷静なレース運びをし
たチーム・インパルのドライバーがワンツーフィニッシュを飾った。

この結果、条件次第で決まるはずだった本山のチャンピオンは次戦以降におあずけ
となったが、チ－ム・インパルは３戦を残してチームタイトルを手にすることにな
った。

2003年8月31日　富士スピードウェイ(静岡県) 決勝　天候：曇り時々小雨／コース：ドライ＆ウェット

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car------------Lap-GoalTime----
 1 20 B.トレルイエ     IMPUL                  Lola B351/無限  61 1:28'29.144
 2 19 本山  哲         IMPUL                  Lola B351/無限  61 -     0.271
 3  2 A.ロッテラー     PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  61 -    24.368
 4  6 J.コートニー     5ZIGEN                 Lola B351/無限  61 -    27.761
 5 11 松田次生         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  61 -    32.473
 6  8 土屋武士         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  61 -    32.950
 7  4 D.シュワガー     Olympic KONDO          Lola B351/無限  61 -    49.874
 8 10 五十嵐勇大       NOVA                   Lola B351/無限  60 -    1 Lap
 9 41 服部尚貴         DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  60 -    1 Lap
-----------------------以上完走----------------------------------------------
    5 道上  龍         5ZIGEN                 Lola B351/無限  38 -   23 Laps
   12 井出有治         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  33 -   28 Laps
    1 小暮卓史         PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  32 -   29 Laps
    7 金石年弘         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  25 -   36 Laps
    3 立川祐路         Olympic KONDO          Lola B351/無限  23 -   38 Laps
   22 脇阪寿一         TEAM 22                Lola B351/無限  18 -   43 Laps
   28 野田英樹         CARROZZERIA MOHN       Lola B351/無限  16 -   45 Laps
   40 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  14 -   47 Laps
    9 黒澤治樹         PLANEX EBBRO NOVA      Lola B351/無限  14 -   47 Laps
-----------------------------------------------------------------------------
Fastest Lap #19 本山  哲    1'19.537   58/61Laps  199.153km/h

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難しいコンディションでトップとなったライアン(Photo:K.Takeshita)

8月31日、決勝日朝。富士スピードウェイは霧に包まれ、はっきりしない天候だが、
現コース最後のビッグレースとあって、ファンの出足はいつもよりいいようだ。

午前９時から始まったフリー走行は、夜半に降った雨の影響で路面はハーフウェッ
ト。各チームは、インターミディエイトタイヤを履かせてマシンをコースに送り出
す。
開始７分、１コーナーで#10五十嵐がスピンアウトして赤旗中断。その後も、難しい
コンディションにドライバーは手を焼き、#9黒澤、#4シュワガー、#8土屋などが相
次いでコースアウト。度重なる中断で、まともに連続して走ることはできないまま、
セッションは終了となった。

それでも、各車最後にはドライタイヤでの走行となり、#40ライアンが1分25秒730
でトップタイム。全日本F3のウェットレースでは別格の走りを見せるニューカマー
#6コートニーも４位と好位置につけた。

本命#19本山は、セッション開始してまもなくトップタイムをマークしてウェットの
セッティングを確認すると、その後は走行を見合わせた。

2003年8月31日　富士スピードウェイ(静岡県) フリー走行　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1 40 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'25.730
 2 11 松田次生         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'26.649
 3 22 脇阪寿一         TEAM 22                Lola B351/無限  1'27.373
 4  6 J.コートニー     5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'27.696
 5 12 井出有治         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'28.979
 6  2 A.ロッテラー     PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'29.114
 7  4 D.シュワガー     Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'29.619
 8  3 立川祐路         Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'30.602
 9  1 小暮卓史         PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'30.960
10  8 土屋武士         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  1'31.687
11  5 道上  龍         5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'31.711
12 28 野田英樹         CARROZZERIA MOHN       Lola B351/無限  1'32.128
13 41 服部尚貴         DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'32.312
14 19 本山  哲         IMPUL                  Lola B351/無限  1'33.602
15 10 五十嵐勇大       NOVA                   Lola B351/無限  1'34.381
16 20 B.トレルイエ     IMPUL                  Lola B351/無限  1'35.201
17  9 黒澤治樹         PLANEX EBBRO NOVA      Lola B351/無限  1'35.437
18  7 金石年弘         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  1'35.808
----------------------------------------------------------------------

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富士の現コース最後のレースを制するのは誰か(Photo:Motorsports@nifty)

本山　哲
昨日から調子が良く、チームとしても、富士のセットはいいものを持っているので、
他に比べてアドバンテージがあると感じていた。それを維持できるように、セット
を変えたりしながら予選に臨んだ。
タイム的にはあんなものだと思う。2回目は若干気温が高くなったり、ストレートで
向かい風だったことが影響したと思う。

（富士の現コース最後のレースについて）
富士には、悪い思い出もあるが、いい思い出の方が多い。最後は勝って気持ちよく終
わりたい。

ブノワ・トレルイエ
予選前にセッティングが決まっていたが、こんなことは初めてだと思う。2回目は
ちょっとグリップが落ちてしまった。エンジンにも少しトラブルを抱えているが、
レースまでには直ることを祈っている。
勝ちたいのはもちろんだが、チームメイトが速いのでそれは難しい。でも、最低で
も2位はキープして、チャンスがあれば狙いたい。

富士は、去年まではいい事がなかったが何とも思わなかったが、今年はいい事が多
いので、このコースがなくなるのは惜しい。

脇阪寿一
最後のアタックではＢコーナーで2速ギアがなくなり（壊れて）チャンス失った。
でも、17秒台は見えていなかった。
インパルに追いつくために色々試したが、オーバー、アンダーを繰り返し、ようや
く最後になっていいセッティングが見つかった。

他のサーキットで調子悪くてもここでは勝てたりしたので、特別な思いがある。明
日も運が向くことを祈っている。

絶好調の本山。負ける気配は感じられない(Photo:Motorsports@nifty)

2003年8月30日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選総合　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1 19 本山  哲         IMPUL                  Lola B351/無限  1'17.780
 2 20 B.トレルイエ     IMPUL                  Lola B351/無限  1'18.077
 3 22 脇阪寿一         TEAM 22                Lola B351/無限  1'18.105
 4 40 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'18.185
 5  8 土屋武士         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  1'18.241
 6  7 金石年弘         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  1'18.342
 7  2 A.ロッテラー     PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'18.407
 8  5 道上  龍         5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'18.544
 9  1 小暮卓史         PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'18.581
10 41 服部尚貴         DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'18.778
11  4 D.シュワガー     Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'18.805
12  9 黒澤治樹         PLANEX EBBRO NOVA      Lola B351/無限  1'18.832
13  3 立川祐路         Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'19.019
14 11 松田次生         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'19.148
15 10 五十嵐勇大       NOVA                   Lola B351/無限  1'19.230
16  6 J.コートニー     5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'19.300
17 28 野田英樹         CARROZZERIA MOHN       Lola B351/無限  1'19.333
18 12 井出有治         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'19.384
----------------------------------------------------------------------
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予選まではパーフェクト。両セッショントップの本山(Photo:K.Takeshita)

8月30日、フォーミュラ・ニッポン第7戦の予選2回目は、午前中と同様のコンディ
ションの中行われ、#19本山がまたも17秒台をマーク。午前中のタイムには僅かに
届かなかったが、安定した力を見せてポールポジションを決めた。
2番手には、#22脇阪が上がってきたが、1回目の#20トレルイエのタイムを上回るこ
とはできず総合では3位。

この結果、チ－ム・インパルが、4月に富士で行われた第2戦に続いてフロントロー
に並ぶことになった。

明日の決勝は、午後2時スタート。61周で争われる。

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2003年8月30日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選２回目　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1 19 本山  哲         IMPUL                  Lola B351/無限  1'17.786
 2 22 脇阪寿一         TEAM 22                Lola B351/無限  1'18.105
 3 40 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'18.185
 4 20 B.トレルイエ     IMPUL                  Lola B351/無限  1'18.199
 5  8 土屋武士         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  1'18.283
 6  2 A.ロッテラー     PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'18.407
 7  5 道上  龍         5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'18.544
 8  1 小暮卓史         PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'18.744
 9 41 服部尚貴         DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'18.778
10  4 D.シュワガー     Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'18.805
11  9 黒澤治樹         PLANEX EBBRO NOVA      Lola B351/無限  1'18.832
12  3 立川祐路         Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'19.105
13  7 金石年弘         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  1'19.144
14 11 松田次生         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'19.148
15 10 五十嵐勇大       NOVA                   Lola B351/無限  1'19.230
16  6 J.コートニー     5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'19.300
17 28 野田英樹         CARROZZERIA MOHN       Lola B351/無限  1'19.333
18 12 井出有治         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'19.450
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今回の本山に死角はなさそうだ(Photo:K.Takeshita)

8月30日、フォーミュラ・ニッポン第7戦が富士スピードウェイで開幕した。
上空には雲が垂れ込めているが、蒸し暑い。

午前10時から行われた予選1回目では、やはり#19本山が速く、唯一人17秒台に入れ
て貫禄を示した。2位はチームメイトの#20トレルイエが食い込み、チーム・インパ
ルがワンツーと絶好調。僅差で#8土屋、#22脇阪が続いた。

予選2回目は午後2時からはじまる。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年8月30日　富士スピードウェイ(静岡県) 予選１回目　天候：曇り／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1 19 本山  哲         IMPUL                  Lola B351/無限  1'17.780
 2 20 B.トレルイエ     IMPUL                  Lola B351/無限  1'18.077
 3  8 土屋武士         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  1'18.241
 4 22 脇阪寿一         TEAM 22                Lola B351/無限  1'18.303
 5  7 金石年弘         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  1'18.342
 6  2 A.ロッテラー     PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'18.445
 7  1 小暮卓史         PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'18.581
 8 40 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'18.619
 9 41 服部尚貴         DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'18.963
10  4 D.シュワガー     Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'18.969
11  9 黒澤治樹         PLANEX EBBRO NOVA      Lola B351/無限  1'19.016
12  3 立川祐路         Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'19.019
13  5 道上  龍         5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'19.091
14 11 松田次生         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'19.255
15 12 井出有治         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'19.384
16 10 五十嵐勇大       NOVA                   Lola B351/無限  1'19.441
17 28 野田英樹         CARROZZERIA MOHN       Lola B351/無限  1'19.672
18  6 J.コートニー     5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'19.807
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GTアソシエイションは、今年の12月14日に開催が予定されていたＪＧＴＣ上海オー
ルスター戦の開催を見送ることを発表した。

海外進出を狙うJGTCにとって、代替開催（実質は中止）となったマレーシア大会に
引き続いての延期発表は好ましいものではないが、SARSの影響もあって交渉が難航。
条件の折り合わない中での無理な開催は見送るという方針に落ち着いたようだ。

今年はSARSという不測の事態で海外進出はやや足踏み状態となってしまったJGTCだ
が、隆盛を続けるシリーズだけに、再度仕切りなおして、じっくりと取り組んでほ
しいものだ。

8月27日、日本自動車連盟(JAF)は、2004年のレースカレンダー（準国際格式以上）
を発表した。これはFIAへ申請したもので、今後変更の可能性もあるが、大きく変
わることはない。

カテゴリー別に見ると、Ｆニッポンは、富士スピードウェイが大規模な改修工事で
閉鎖されることもあって、大会数を10戦→8戦に減らし、鈴鹿３戦、美祢２戦、も
てぎ２戦、菅生１戦という内訳になった。

ＪＧＴＣは、多くのサーキットで開催するという従来からの方針を守り、今年カレ
ンダーから消えていた美祢を復活させ、初の北海道開催を行うことにしている。
第３戦は今回の申請には入っていないが、今年SARSの影響で代替開催となったマレ
ーシア大会が入る見込みだ。

また、注目は、12月に鈴鹿で開催が予定されているインターF3だ。かつて、富士ス
ピードウェイで行われていたF3ボーイズの壮絶バトルを、再び生で見ることができ
そうだ。


■フォーミュラ・ニッポン
Rd 開催日       開催場所
-------------------------------------------
 1  3/27～28    鈴鹿サーキット
 2  5/ 1～ 2    CP MINEサーキット
 3  6/ 5～ 6    ツインリンクもてぎ
 4  7/ 3～ 4    鈴鹿サーキット
 5  7/31～8/1   スポーツランドSUGO
 6  9/18～19    CP MINEサーキット
 7 10/23～24    ツインリンクもてぎ
 8 11/ 6～ 7    鈴鹿サーキット
-------------------------------------------

■全日本GT選手権
Rd 開催日       開催場所
-------------------------------------------
 1  4/ 3～ 4    TIサーキット英田
 2  5/22～23    スポーツランドSUGO
 3  ??          マレーシア
 4  8/ 7～ 8    CP MINEサーキット
 5  9/ 4～ 5    十勝スピードウェイ
 6  9/25～26    ツインリンクもてぎ
 7 10/16～17    オートポリス
   10/30～31
 8 11/20～21    鈴鹿サーキット
-------------------------------------------

■その他
   開催日       大会名称                  開催場所
------------------------------------------------------------
    4/15～17    Indy Japan 300 Miles(IRL) ツインリンクもてぎ
    4/22～24
------------------------------------------------------------
    8/21～22    SUZUKA1000km              鈴鹿サーキット
------------------------------------------------------------
    9/25～26    アジアンフェスティバル    オートポリス
                (F-BMW ASIA, F3,ツーリングカー)
------------------------------------------------------------
   10/ 8～10    フォーミュラ１日本GP      鈴鹿サーキット
   10/ 1～ 3
   10/15～17
------------------------------------------------------------
   12/ 4～ 5    INTER F3 FESTIVAL         鈴鹿サーキット
------------------------------------------------------------

※日程が2～3段書きになっているものは複数候補。
　F1GPカレンダーの決定に伴い日程が変更される可能性あり。

８月29日、週末に行われるフォーミュラ・ニッポン第７戦に先駆けて、富士スピー
ドウェイで合同テストが行われた。

残暑厳しく、蒸し暑いコンディションとなったが、先日スペインでWSN（ワールドシ
リーズ・ニッサン）のテストもこなしてきた#19本山が好調を維持。#2ロッテラー、
チームメイトの#20トレルイエを抑えてトップタイムをマークした。

今回がＦニッポンデビューとなる#6コートニーは16位と出遅れたが、チームメイト
の#5道上も伸び悩んでいるため、この結果だけで実力を測るのは早計だろう。この
週末でどこまで上がってくるのか楽しみだ。

◆富士スピードウェイ http://www.fujispeedway.co.jp/

2003年8月29日　富士スピードウェイ(静岡県) 合同テスト結果　天候：晴れ／コース：ドライ

P.-No.Driver-----------Team-------------------Car-------------Time----
 1 19 本山  哲         IMPUL                  Lola B351/無限  1'19.095
 2  2 A.ロッテラー     PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'19.387
 3 20 B.トレルイエ     IMPUL                  Lola B351/無限  1'19.397
 4 22 脇阪寿一         TEAM 22                Lola B351/無限  1'19.500
 5 40 R.ライアン       DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'19.518
 6 11 松田次生         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'19.663
 7  4 D.シュワガー     Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'19.778
 8  7 金石年弘         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  1'19.900
 9  9 黒澤治樹         PLANEX EBBRO NOVA      Lola B351/無限  1'19.957
10  1 小暮卓史         PIAA NAKAJIMA          Lola B351/無限  1'20.024
11  3 立川祐路         Olympic KONDO          Lola B351/無限  1'20.130
12  5 道上  龍         5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'20.173
13 12 井出有治         COSMO OIL CERUMO       Lola B351/無限  1'20.337
14 41 服部尚貴         DoCoMo DANDELION       Lola B351/無限  1'20.606
15 28 野田英樹         CARROZZERIA MOHN       Lola B351/無限  1'20.744
16  6 J.コートニー     5ZIGEN                 Lola B351/無限  1'21.315
17  8 土屋武士         Forum eng.ARTA LeMans  Lola B351/無限  1'21.363
18 10 五十嵐勇大       NOVA                   Lola B351/無限  1'21.514
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優勝したRegein童夢NSXの道上龍とセバスチャン・フィリップ (Photo: K.Takeshita)

■トップ3、ドライバーのコメント■

優勝 Regain童夢NSX

道上龍
　予選は失敗したが、テストからレースセットは決まっていたので今日はそのセットで戦った。スープラも予選で速かったが前半離されなかったので今日は行けると思った。ウェイトも積んでなくてここまで戦えたので後半のGT選手権が楽しみだ。マシンを軽くするためにクールスーツのアイスをたくさん積んでなくて30分くらいで解け、スティント後半は辛かった。

セバスチャン・フィリップ
　道上が頑張ってくれたので、自分としてはただ走るだけでよかった。後ろからの追い上げもなかったのでプッシュする必要はなかったが集中力だけは絶やさないようにした。GTでは次戦から60kgのハンディがあるがチャンスはあると思う。

2位 G'ZOX-NSX

伊藤大輔
　優勝を狙ってたので2位はくやしい。でもホンダとしては1-2で飾れてよかった。予選のセットは決まっていたが、決勝ではリアに負担のかかるセッティングが解消できなくて、その差がRegin童夢NSXと出てしまったようだ。第1スティントで道上にシケインで抜かれたのはオーバーステアが出てブレーキが苦しかったから。スープラが速かったので昨年のようにまた引き離されていくんじゃないかと思ったが相手もミスがあったようでかわすことができた。GTではスープラと戦えるレベルまで来たと思う。今度は我々が優勝する番だ。

トム・コロネル
　初めての1000kmレースだったが来年も戻って来たい。第2スティントではフィリップに迫りたかったが後ろからスープラも来るし無理はしなかった。GTではシーズン初めにはスープラと差があったがここでは競り合えた。スープラはストレートが速いのでGTではここのようなコースでレースがしたい。

3位 auセルモスープラ

立川祐路
　クルマの状態はまずまずだった。第1スティントではトップでバトンを渡すことができたが、2回目乗ったときからエンジンが不調できつかった。

竹内浩典
　1回目乗ったときは立川がトップで帰ってきたが、ピットストップの間に童夢NSXに抜かれてしまった。プッシュして抜き返したがスピンをしてしまった。第4スティントからはエンジンのパワーが落ちてNSXと戦える状態ではなかった。

下田隼成
　1スティント30周は暑くて暑くてどうしようもなかった。

完璧なレース運びで1000kmを制した童夢NSX (Photo: K.Takeshita)

　耐久レースのPokka 1000kmは24日、鈴鹿サーキットで決勝レースを行い、予選3位からスタートしたRegain童夢NSX（道上龍、セバスチャン・フィリップ組）が中盤からトップに立つとそのまま危なげないレース運びでゴールまで走りきり優勝、3年ぶりにホンダ陣営に勝利をもたらした。2位には僚友のG'ZOX-NSX（伊藤大輔、トム・コロネル組）が入りホンダNSXが1-2。3位にはトヨタのau セルモスープラ（立川祐路、竹内浩典、下田隼成組）が続いた。

　レースは気温35度、路面温度50度という酷暑の中、午後12時55分にローリングスタート。スタート後はポールスタートのセルモスープラがレースを先導したが、ドライバー交替でピットインした間に2位に上がってきた童夢NSXに先行される。一時はセルモスープラが童夢NSXを抜き返す場面も見られたが、自らのコースアウトで後退。その後はエンジン不調もあって童夢NSXを追うことができず、G'ZOX-NSXにもかわされ3位に落ちた。

　童夢NSXは他車がスピン、コースアウトなどでタイムロスをする中で上位陣では唯一ノーミスで完璧なレース運びを見せた。ナイトセッションに入ってからは2位以下とのタイム差を測りながらペース調整、173周を走りきり総合優勝した。

　GT300クラスは、序盤コースアウトで後退するもライバルのフェラーリ炎上リタイアにも助けられ、波乱のレースを乗り切ったシグマDUNLOPセリカがトップ。スーパー耐久クラスは、レイジュンダンロップGT-Rが無難なレース運びでトップ。RSクラスは、同クラスが次々リタイヤするなか、2回もペナルティを受けながらも唯一完走したTeam NCLオスカーがトップでチェッカーを受けた。

2003年8月24日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Fastest Lap: No.18 Regain童夢NSX 1'59.999 3/173 174.79km/h
• No.911 特別規則書第48条～11)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
• No.15 国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間の追い越し行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。
• No.15 特別規則書第42条～4)（東ショートコースを通過してのピットイン）により、当該周を無効とし、かつ競技結果より5周減算した。

夕闇迫りライトオンのサインが出された (Photo: Motorsports@nifty)

　114周を走って2位の#38 セルモスープラがピットイン、ドライバーを立川から竹内にチェンジしてピットアウト。3位に落ちる。

　117周を終わって、2位の#16 G'ZOX-NSXのコロネルがピットイン、ドライバーを伊藤にチェンジし、順位を落とすことなく2位のままレースに復帰。しかし、3位#38 セルモスープラの竹内との差は10秒弱。

　スタートして5時間が経過、鈴鹿にもそろそろ夕闇が迫ってきた。気温も下がり少し過ごしやすい。依然としてトップは#18 童夢NSX、2位は35秒余り遅れて#16 G'ZOX-NSX、3位は55秒余り後れの#38 セルモスープラ。ピットタワーからライトオンの提示が出される。残りは30周、最後のピットインをするため各マシンがピットに飛び込んでくる。

2003年8月24日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

• Fastest Lap: No.18 Regain童夢NSX 1'59.999 3/104 174.79km/h
• No.911 特別規則書第48条～11)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
• No.15 国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間の追い越し行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。

順調にトップを快走する童夢NSX (Photo: K.Takeshita)

• Fastest Lap: No.18 Regain童夢NSX 1'59.999 3/104 174.79km/h
• No.911 特別規則書第48条～11)違反により、ドライビングスルーペナルティを課した。
• No.15 国際モータースポーツ競技規則付則H項違反（黄旗区間の追い越し行為）により、ペナルティストップ10秒を課した。

2003年8月24日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

　62周目、#38 セルモスープラの下田がスプーンでスピン。コース復帰したがトップとの差が開いてしまった。この周、#16 G'ZOX-NSXがピットインドライバーをコロネルから伊藤にチェンジ。順位は3位のまま。

　66周目、#16 G'ZOX-NSXの伊藤がついに2位の#38 セルモスープラの下田を捉えて2位にあがる。トップとの差は14秒。

　82周を終わって#38 セルモスープラがピットイン、ドライバーを下田から立川にチェンジ。

　レース3時間経過直前、#11 フェラーリが1コーナーで炎上、一瞬冷やりとしたがドライバーの田中哲也は脱出して無事、この場でリタイヤとなった。

　90周を終えてトップの#18 童夢NSXがピットイン、ドライバーを道上からフィリップにチェンジ。この間に#16 G'ZOX-NSXがトップに。その後92周を終えて#16 G'ZOX-NSXがピットイン、ドライバーを伊藤からコロネルにチェンジ。これで再び#18 童夢NSXがトップに立った。

　94周目、#38 セルモスープラの立川が#16 G'ZOX-NSXのコロネルをスプーンでパス、2位に上がった。

　44周目、#16 G'ZOX-NSXのコロネルがシケインでスピン。トップからの差は20秒以上になった。そして49周目、トップを走行していた#38 セルモスープラの竹内がデグナーでなんとコースアウト、戦列に復帰するが#18 童夢NSXにトップを奪い返された。

　50周を終わって、#38 セルモスープラはピットイン竹内から下田隼成にドライバーチェンジ。

2003年8月24日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

夕闇のゴールを目指してレースがスタート (Photo: Motorsports@nifty)

　午後に入り気温はますます上がってきた。気温35度、路面温度50度、ここ数年で一番暑い1000kmレース決勝になりそうだ。午後12時55分、ペースカーに先導されローリングラップが始まる。ペースカーがピットロードに入り1000km決勝レースがスタートした。

　スタートで1コーナーに飛び込んだのはポールポジションの#38 auセルモスープラの立川祐路、2位に予選2位の#16 G'ZOX-NSXの伊藤大輔、3位に#18 童夢NSXをかわした#39 サードスープラのドミニク・シュワガーが上がってきた。#18 童夢NSXは4位に落ちたが、オープニングラップのシケインで#39 サードスープラのインを差し3位に復帰した。

　トップの#38 auセルモスープラは逃げにかかる。14周目、#18 童夢NSXが#16 G'ZOX-NSXをかわし2位に。#16 G'ZOX-NSXは3位に落ちた。

　期待された女性クルーの#8 オスカーは、コースサイドに車を止め、郭美美がマシンを降り早くもリタイヤとなった。

　1時間経過、まだ上位陣はピットインしていない。

2003年8月24日　鈴鹿サーキット(三重県) 決勝　天候：晴れ／コース：ドライ

フリー走行GT500トップのサードスープラとGT300トップのフェラーリF360

　定刻午前8時20分より30分間の朝のフリー走行が始まった。開始5分過ぎにGT300クラスの優勝候補#71 シグマテックセリカがコースアウトしたため赤旗が提示される波乱の決勝日の幕開けとなった。そんな中、1'59.672でトップタイムをマークしたのは昨日不振だった#39 サードスープラ。2位は#18 童夢NSX、3位に#38 セルモスープラとGT500クラスが続いた。

　GT300クラスのトップタイムは昨日から好調の#11 フェラーリF360、RSクラストップが大林素子監督率いる女性ドライバートリオの#8 LADY'sDオスカー、スーパー耐久トップには#63 レイジュンスカイラインGT-Rがつけた。

　なお、昨日基準タイムに満たないドライバーがいたため予選不通過になったチームもフリー走行への出走が認められ、その結果により決勝レース出場の可否を決定されることになった。

　決勝は午後1時より173周にわたって行われる。本命は#38 セルモスープラと#18 童夢NSXか。この争いに#16 G'ZOX-NSXと#39 サードスープラも絡んでくるだろう。いずれにしろこの4台から優勝マシンが出ることは間違いない。鈴鹿の晩夏を飾る打ち上げ花火に迎えられ表彰台のトップに立つクルーはどのマシンのドライバーになるだろうか。

2003年8月24日　鈴鹿サーキット(三重県) フリー走行　天候：晴れ／コース：ドライ

• 赤旗により7分39秒間中断した。（赤旗提示時刻 8:25'21 再開時刻 8:33'00）

2003年8月23日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選２回目　天候：晴れ／コース：ドライ

• Qualifying Lap Time for Second Qualifying Practice (130%) 2'32.000
• No.87 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反（ピット出口のホワイトラインカット）により、第2ドライバー佐藤英而選手の2回目の公式予選ベストラップタイムを削除した。
• No.112 特別規則書第46条～3)（ピットレーン通過速度）違反により、罰金3万円を課した。

予選2回目もトップのauセルモスープラ (Photo: K.Takeshita)

　GT300クラスは、#11 JIMロデオDアドバンフェラーリと#71 シグマDUNLOPセリカが熾烈な争いを繰り広げたが、結局午前と同じく#11が#71を勝り2'07.678でGT300勢のトップタイムをマークした。

2003年8月23日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選２回目　天候：晴れ／コース：ドライ

RSクラス総合トップの#00真神パワーJMC (Photo: K.Takeshita)

　第2回目の予選の始まる午後3時55分になっても気温は午前中からほとんど変わらず33度のままで非常に蒸し暑い。路面温度も49度と異常な温度だ。こんな中、スーパー耐久、RS、オープンクラスのAグループ予選が始まった。やはり速いのはRSクラス、午前のタイムをさらに縮めた#00 真神パワーJMCが2'05.749でAグループトップをマークした。4台出走するRSが4位までを占め、5位には午前と同じくスーパー耐久のトップタイムを叩き出した#19 JMCダンロップMAX☆GT-Rが着けた。

2003年8月23日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選２回目　天候：晴れ／コース：ドライ

• No.87 国際モータースポーツ競技規則付則L項第4章4,e)の違反（ピット出口のホワイトラインカット）により、第2ドライバー佐藤英而選手の2回目の公式予選ベストラップタイムを削除した。
• No.112 特別規則書第46条～3)（ピットレーン通過速度）違反により、罰金3万円を課した。

RSクラスのトップは#00真神パワーJMC (Photo: K.Takeshita)

2003年8月23日　鈴鹿サーキット(三重県) 予選１回目　天候：晴れ／コース：ドライ