全日本スーパーフォーミュラ選手権の合同・ルーキーテスト（1日目）が、12月10日、三重県・鈴鹿サーキットで行われ、イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）がトップタイムをマークした。

　2025シーズンが幕を閉じたばかりだが、恒例のシーズンオフのテストが3日間の予定で始まった。

　このテストには例年、来季チームが起用するドライバーがドライブすることが多く、その意味でも注目されるが、チーム無限、ダンディライアン、トムス、ナカジマのトップ4チームは、2日目まではレギュラードライバーが乗ることになっている。

　ホンダエンジンを搭載するチームは、来季に向け動きが少なそうだが、今回のテストでは、B-Maxの50号車をSFライツチャンピオンの野村勇斗が、ThreeBondの12号車を今シーズンB-Maxで走った小出峻がドライブする。

　一方で、トヨタエンジン搭載チームは、かなり移籍がありそうだ。今回も、山下健太（KONDO→KCMG）、ザック・オサリバン（KONDO→IMPUL）、小林可夢偉（KCMG→TGMGP）、福住仁嶺（KCMG→ROOKIE）と、乗り換えが行われている。

　また、今回のテストには話題性のある外国人ドライバーも参加している。筆頭は世界ラリー選手権を2度制しているカッレ、ロバンペラ（ROOKIE）だろう。また、元F1ドライバーを父に持つチャーリー・ブルツ（TEAM GOH）、F1経験のあるジャック・ドゥーハン（KONDO）などが、レギュラードライバーに伍してどこまでやるのか、興味は尽きなかった。

　しかし、蓋を開けてみれば、午前、午後のセッションともにレギュラードライバーが上位を占めた。

　両セッションでトップタイムをマークしたのは、イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）。チームメイトの佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING SF23）も4位、2位と好調で、ナカジマレーシングは最終戦の勢いを維持している感じだ。

　ダンディライアンの二人、牧野任祐（DOCOMO DANDELION M5S SF23）、太田格之進（DOCOMO DANDELION M6Y SF23）も相変わらず安定した速さを見せており、移籍のなさそうなトップチームは来季も盤石だ。

　今季で引退した大嶋和也の後を引き継いだ福住仁嶺（docomo business ROOKIE SF23）も5位、6位と、来季は上位の常連になりそうな気配だ。

　また、今回のテストは1台のみの参加となっているIMPULから出走の、ザック・オサリバン（ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23）も本来の速さを示し、低迷しているチームは来季に向けての手応えを感じているようだ。

　そして、レギュラーに劣らない速さを見せたのが、SF初体験の野村勇斗（San-Ei Gen with B-Max SF23）だ。順位こそ、12位、13位ではあったが、最初のセッションから光るものを感じさせた。

　外国勢は、ロバンペラは午前は走行したもののアタックするまでには至らず、午後は体調不良で出走を取りやめた。ドゥーハンは午後のセッションの1時間経過したところでデグナーでクラッシュ。ブルツは、笹原右京が午前にマシンチェックをした後、午後にドライブしたが、20位に沈んだ。

　テストは、明日も午前、午後に2時間15分ずつのセッションが予定されている。