鈴鹿10時間耐久レースが25日、同地で開幕。この日は公式予選が行われ、プロ-アマクラスのニック・フォスター／デイビット・ペレル／吉田広樹組（Ferrari 488 GT3）がポールポジションを獲得した。

　今シーズンからスーパーGTの1000kmレースとして開催されていた伝統の夏の耐久がGT世界一決定戦「第47回サマーエンデュランス”鈴鹿10時間耐久レース」として新たにスタートした。インターコンチネンタルGTチャレンジ第3戦として組み込まれ、賞品総額1億円が支給されることもあり、海外の有名チームも参戦、スーパーGT300クラス、スーパー耐久ST-Xクラスに参戦するチームも加わり、35チームが鈴鹿に集結した。

　各チーム3人のドライバーが登録され、予選はQ1が3人のドライバーの合算タイムで順位が決定。上位20チームがQ2のシュートアウトに進出し、最終的な決勝のグリッドが決定する。

　予選は午後1時から始まった。まずQ1が15分のインターバルをおいて第1～第3ドライバーが15分間で行われ、合算タイムで上位20チームのQ2進出チームが発表されたが、ここで主にQ1第1ドライバー予選で4輪脱輪してタイムを抹消されたチームが抗議。長時間の審議の結果、復活したタイムで上位20台に入った4チームを加えた24台がQ2に進出することとなった。

　Q2は審議時間が長引いたため55分遅れの午後3時40分から15分で行われた。ここでトップタイムをマークしたのでQ1、Q2で2位以下を圧倒したFerrari 488 GT3のアマ-プロクラス、ニック・フォスター／デイビット・ペレル／吉田広樹組（HubAuto Corsa）のフォスターがただ一人2分1秒台のタイムを叩き出しポールポジションを決めた。

　2位にはMercedes-AMG GT3のプロクラス、トリスタン・ヴォーティエ／マロ・エンゲル／ラファエル・マルチェッロ組（Mercedes-AMG Team GruppeM Racing）が、3位にはFerrari 488 GT3のプロクラス、ラビデ・リゴン／マット・グリフィン／ミゲル・モリーナ組（HubAuto Corsa）が、4位にはMercedes-AMG GT3のプロ-アマクラス、ケニー・ハブル／ミカエル・グルニエ／ルカ・ストルツ組（Sun Energy1 Racing）が、5位にはNISSAN GT-R NISMO GT3のプロクラス、エドアルド・リベルティ／リチャード・ブラッドレー／オリバー・ジャービス組（KCMG）が、6位にはPorsche 911 GT3Rのプロクラス、ローレンス・バンスール／ケヴィン・エストレ／マシュー・ジャミネット組（CRAFT BAMBOO RACING）が入った。